【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 27【Red Bull】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
スクーデリア・トロ・ロッソ
https://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
ブレンドン・ハートレイ
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
立てる際は1〜3行目に↓をコピーして下さい。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
※前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 26【Red Bull】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1531063117/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>679
pvベースで評価されるヤフーニュースも忘れないであげてください！タイトル詐欺はf1に限らずでお家芸ですから
で、アケボノやケンウッドもホンダがマクラーレンに紹介したなんていう連中がコメントしてるんだから ガスリー「ホンダエンジンが遅すぎてポイントが取れない」・・・これはタイトル詐欺
予選後に「明日のレースはどう？」と聞かれた質問にザウバーと比較してストレートが
遅いから抑えるのは難しいというGASのコメントだったと米屋さんもツイッターで
弁明してる。 >>689
懐柔するまで隣を離さなかったのはむしろ田辺さんの方だったのかもな。 ドイツではウイルアムズを目標に頑張ります( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ レッドブルは、ホンダが提示するPUのデーター上の目標数値達成のみで満足するのだろうねぇ。
多分、実際のレースでは、リタイヤや、空力の調整が上手くいかないとかでファンの期待に
答えられないレースが続くんだろうなァ・・・。 まぁレッドブルがルノーと比べてまったく差がないつってんだから
その位置にはいるんだろう
そしてレッドブルはある意味トロロの成績なんぞどうでもいいから
アップデートでペナとかどうぞどうぞだし
それにホンダが開発スピードで答えられるかって事なんだろうけど
どうみても遅いんだよねｗ
ホンダファンからしたらレッドブルのお墨付きあるんだからどんどんアップデートしてって期待するんだろうけど
ホンダにそんな開発力はないからな
今はホンダ擁護してもらえてるけど来年になったらレッドブルは黙ってないぞｗｗ >>695
開発力がないかは決めつけるのは良くない
それを言ったらルノーはもっと開発力ないんじゃね
ホンダより長くやってて現にホンダに追いつかれてんじゃんそれを考えたら開発力がないとは言えない
今もレッドブルには裏で色々言われてると思うけどねホンダは！ >>696
だから低いんだよ目標が既にｗｗｗｗ
ルノーが開発能力ないからレッドブルは愛想つかしてんだろアホかとバカかと
ここでホンダは見せないといけないんだよ開発力ありますよチャンピオン目指せますよってのを来年までにｗｗｗ おうおうこんな夜中に熱くなってどうしたんだ
気分転換にホットミルクでも飲んでみたらどうだ >>689
時系列的には研究所に行った後にPUに対する遅い発言だったと思うが ルノーの開発が進まないのは
結局の所、ゴーンがケチだからだろ？ 散々「シャーシは最高だがエンジンがダメ」って言われ続けた
メーカーが、F1で空力トップのチームから手を差し伸べられ、
しかもその姉妹チームの２チーム体制で開発が出来るとか、
見事なくらいの環境の激変だよなｗ >>703
言い訳きかないからきついが、やりがいはあるはずだからな レッドブル側は研究所視察でホンダには設備、人、金全て揃っている事を確認してる。
にもかかわらずマクラーレン時代含めて開発が進まない要因がホンダ側にある事を掴めたのだろ。
わざわざリミッター外して開発提案しまくれって発言したのはそう言う事。
第2期までのひたむきさが法令意識など時代の流れで洗い落とされてしまっているのは、
日本企業全体に言える事だが、F1で勝利を目指す以上それでは駄目だって事は
ここの住人でさえ認識している問題なんだから。
結局そこに行き着く問題かと。 レッドブルにはホンダに開発力があるのか？
日本国内の法令の問題含めて殻を破りかつてのホンダを取り戻せるのか？
組織は人の集まりだからホンダ側に常勝時代のF1のマネジメントが今も存在してるのか？
御上や取引先の視察で取り繕う日本企業の体質もお見通しだと思うので、
色んな意味でホンダは瀬戸際だと思う。 なんか、キチがやってきたな
主張が団塊ぽい
いかにも時代錯誤なアホな意見で 団塊氏ね
お前らのせいで日本の労働環境が良くならない >>708
>>709
本筋ではないがあんたらが言いたいのは段階ジュニアじゃね？
団塊は70代、ジュニア40代だぞ
内容は同意 アンチって言動見てると第一次就職氷河期世代な印象あるな
なんかトラブルがあると狂喜乱舞して「さくらのゆとりガー！！！」って異常に興奮して書き込む輩が多い
怨念こもってるっていうか 氷河期世代が団塊ジュニアと重なって、
日本の一大不満分子を形成してるというね >>712
微妙にズレてる
氷河期世代とバブル世代があって団塊JRの大半はバブル世代 >>713
バブル時代最後あたりの新卒は68年生まれくらいだから
団塊ジュニアよりやや上に外れる
団塊と団塊ジュニアに挟まれた世代はライバル少ないから
バブルとも重なって割とお気楽で鷹揚な人が多いらしい >>716
ウィリアムズは来年も沈んだままになりそうやね...。 >>713
氷河期世代、団塊ジュニアは多感な10代をバブル絶頂
の中で過ごしてるから、バブルを知ってるという意味では
バブル（知ってる）世代ではある
セナプロにハマった当時の10代はまさにそれ
で、なぜか就職する年度にバブル崩壊という悲惨なヤツら 次のPUアップデートは夏休み明け(9月)予定だったのを
レッドブルが許可出したからと1ヶ月も前倒しできるのかねえ >>721
前倒しするともしろとも誰も言ってないと思うが ガスリーに一言言えば良いんだよ。
ホンダとフェラーリの差ばかりを責めるが、
じゃあ、チームもお前とベッテルなどのトップドライバーとの差を責めるがそれでも良いのかと。エンジンばかりを責めるが、お前の腕はどうなんだと。 トロロッソって
エンジンが故障して交換に至ったのって何台なんだろう
ぶつかって壊したのを合わせるともうPU5基目とかみたいだけど。ホンダの信頼性がいまいちわからんな。 >>725
でもエンジン遅いのは事実だし、マシンのコンディションさえ良ければガスリーは4位取れるポテンシャル持ってるって証明してるじゃん >>725
それは意味無いな
同じ車に乗ってイコールで試せないし
ドライバーってやつは己が一番だと漏れなく思ってるもんだ >>728
RBは勝ててる訳で、ルノー勢も3チームで優勝争いしてる筈だけどなぁ… 次は左高速コーナーでタイヤ4輪外れる仕様をガスリーに乗せてやれ 毎度トロ・ロッソは後半戦遅くなって行く一方じゃないの すでにルノーは眼中になくフェラーリを目標にし始めたという前向きな事なのに
要求が厳しい！お前はどうなんだ！とゆとり全開のンダオタのせいでこのスレもすっかり陳腐化したな 予算も下から二番目ぐらいなんだし成績その辺りで良いんじゃない。成績いいと他から文句出るわ 新パーツを使いこなせないチームでセッティングもままならない
ドライバーもすぐミスするしお互い様、持ちつ持たれつってわかれよ
ガスリーもいい加減にしないとブーメラン突き刺さるよ 全てが最下位のチームレベルってのを忘れてるよね。フェラーリと比べるとかもっと冷静になって欲しいよね そもそも謙譲の精神も敬語すらない文化の連中に浪花節語ってもしゃーなくない？日本人ドライバーにして、マシンの性能は関係ありません。全て私の不徳の致す所でございます。っていや納得なんだろうけど。 予算にケチなルノーのファクトリーですらサインツがコメントでトロ・ロッソ比べてまるで別世界って言っちゃうぐらいなんだしいろいろ厳しわね ガスリーは焦りすぎだねえ。
シャシーとPUを同時開発できるのは来シーズンマシンからだから今期は現状で我慢するしかないだろ。
今年のトロロはポイントなんかどうでもいいからバージョンアップ投入して実験するしかないぐらい理解しろよ。
そんなメンタルじゃ自滅しちゃうぞ。 今年はグロージャン爆弾に突っ込まずに、
とにかく大事に乗って完走して来年のために経験積んどくもんだろ。
「このコース？プレステでしか乗ったことないけど」ってコメント
聞いた時にはヒエッってなったわ。 >>728
バーレーンは3強の半分がコケた結果だし
まぁチャンスをモノにしたってのは大したものだが・・・ >>725
それを公衆の面前で言って何かメリットがあるかな？俺は無意味な非難合戦に発展するだけな気がする
ホンダファンはスッキリするだろうが、PUサプライヤーが自分の子飼いドライバーの腕を非難し始めた日にはチームの心証も悪化するよね
ガスリーの実際の全発言を聞けば大した批判でもないかもしれないし、
本当に批判しててもガス抜きだって必要だろうさ >>742
そんな出た釘を叩き潰すクソみたいな精神論を美徳にしてるヤツなんて日本でも絶滅寸前なのにそれを他所の国の人に強要するって意味わからんわ http://number.bunshun.jp/articles/-/831348?page=2それは、「タイヤを制する者がレースを制する」という、レース界に長年存在する
真理だ。どんなに馬力があるエンジンを搭載しても、そのパワーを伝えるのは地面と
唯一接地しているタイヤである。ドライバーがどんなに素晴らしいステアリング
さばきをしても、タイヤがなければマシンは曲がらない。
金言だな。ハースが早くなったのはブリヂストンのタイヤの専門家のおかげだ。
ホンダも早くしろ。 >>747
ホンダエンジンの日本人ファンでトロ・ロッソ公式ツイッターに凸してるツワモノがたくさんいるぞ レッドブルがペナルティ厭わずどんどんPU側の新技術試せってのは、メルセフェラがビリからでもトップまで戻ってくる現状を鑑みての発言なのかな。
中団勢から頭抜ければああいう芸当出来るからグリッドペナルティも関係なくなるっていう。
それとも、単純にトロロッソ(のセッティング能力やドライバー)が匙投げられただけ…？ >>750
ファンによるTwitterの煽りレスなんて日常茶飯事だろ
一時期のマクラーレンTwitterなんてホンダに対する人種差別リプの嵐だったし >>753
今はアロンソファンによるマクラーレン批判リプが凄いよ… オートスポーツがガスリー擁護記事ツイートして来てて草
そんなことよりもガスリーが
口をポカーンと開けなくなったのは
チームから指導があったのか気になってしょうがない。 >>747
いや、ガスリーの発言も同じ様にメリットが無いんだよ。ホンダエンジンがフェラーリエンジンより遅いのはだれもが認めてるんだから。
そう言う意味でお前は同じ事をやってんだと分からせるべき。 まぁ日本人は何言われてもヘラヘラ笑ってるだけだからなー。イラつくんじゃん？ >>756
チームが裏でそっと諭せば済むし、どうもそうしてるっぽい
ガスリーもバカじゃないだろうから分かるっしょ
それに諭すならいいけど、不用意な発言をさせないために有望な若手に向かって「お前の腕はまだまだだぞ」なんて咎めるのは、俺には悪手としか思えないよ 今年の仕様は本来なら
去年までにやろうとしていた事を
やっているだけに見えるから
だいたい予定通りと思っていいんじゃなかろうか。
今一生懸命開発中であろう来シーズンのエンジンにしても
仕様違いの確認は実車に載せる形にする前に
ほとんど完了するんだから実車に載せてこいなんてーのは
無駄な仕事が増えて悪循環の原因だ。 ガスリーなんて、新入社員みたいなもんだろ？
批判を言うなんてあり得ない。もってのほか。自ら人柱になる覚悟でチームひたすら貢献が当然。
アロンソでもありえないが、一応奴は過去チャンピオン経験しているいい歳こいたベテラン。
ガスリーとはわけが違う。 オースポの米家によるガスリー擁護コラムは、言葉の受け取り方の違いだけだな
米家が勝手にガスリーの発言の「行間を読んでいる」だけ
気になるのは、チーム批判を本格的に始めたこと
昨年と同じだよ
こいつらのせいでチームとホンダの関係がこじれていくんじゃね？
トロホンはいい感じなんだから、余計なことはやめてほしい >>758
F1まで上がってくるようなドライバーは
ちょっとおかしい人の割合が高そうな気がしてならない。 >>732
日本語不自由なんだね
頭悪いのバレちゃってるよ >>760
有望な新入社員のモチベーションを高めて優秀なベテランに育つよう導くのも、会社（チーム）の手腕じゃないかな やってみせ、言って聞かせて、させてみて、ほめてやらねば、人は動かず
話し合い、耳を傾け、承認し、任せてやらねば、人は育たず
やっている、姿を感謝で見守って、信頼せねば、人は実らず
山本五十六 バクーでSCの後走ってる再スタート前の周回でトロロッソもドライバーもPUをバッテリーチャージモードに
切り替えることすらままならない３流揃いだぞ。ホンダ側は当然チャージしてると思っていたが
再スタートでごぼう抜かれして、慌ててホンダがチームにアドバイスした。
こんなチームやドライバーに適正なセットアップ期待できない。 >>752
それがファンであるかどうかなんて外からは分からんｗ
粘着して馬鹿晒してるのは何であれイカれた奴さ どんな会社や組織でも、ほうれんそうは大事って事や！ >>771
マジだよ
田辺さんはやさしいからチーム批判はしないけど、内心呆れてると思うわ。
http://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&;pass=&page=news/body&no=119695&tt=1170 >>766
実績も出してない新人のうちから、すでにトラブルメーカーアロンソ化し始めてる。
成績も残してないのに、有望など感じようもない。 >>772
URL貼れてないみたいだから
トロロッソ・ホンダF1密着：スペインGPで記録したスピードからバクー失速の原因を探る
↑これで元記事検索してみ バトンなんかはもっと不満を言ってくれとかホンダに言われてたよな
第三期初期のそこそこ良かった時だけだけど。
もっともその後の糞味噌の時でさえバトンは批判らしいことを口にしなかった
いいか悪いか分からないけど >>773
ガスリーすら有望じゃないってなんかすげぇな
手当たり次第に人材を潰すブラック企業みたいだ
超大物の新人が来ても逃げ出すか勢いあまって潰しそう チームもドライバーもｊｒチームだってことで過剰な期待はできないってことか。
実際、FP１からFP3に至るまで順調にセットアップできたGPあったけ？ってレベルだし、
初日はそこそこタイムが出るけど翌日になると一転して低迷。
気温が上がったから、風が吹いてるから、何かを変えたらバランスが変わってしまったみたいな
ふんわりした分析とフィードバックしか聞こえてこないし、一個でも原因を特定できたのか？
そこに新しいエアロパーツ持ち込んで中高速コーナー重視で走らせたらストレートが遅いってｗ
当たり前、ハースですら必死にダウンフォース減らしてストレート重視でセットアップしてるのに
アホかと。 >>776
ガスリーの事、有望なんて言ってんのいるか？まぁせいぜい普通評価だな。
ルクレールは皆に有望視されてるが（ズタボロチームなのにチーム批判も一切しない）
ガスリー欲しいなんてチーム無いし。レッドブルでさえトーンダウン。
現場はシビアだよな。結果出さない奴には皆、徐々にトーンダウン。 >>775
皆が皆成績向上目指して働いてる訳で、
外に向けて内輪の恥晒すような批判的な事言って解決する訳でもないしな
昔も今も無駄口叩かない人の方が多いさ >>778
トロロがルクレール呼んだって来る訳ねーべ
ないものねだりばっかで今の人材を活かす気がないんじゃ育成チームの意味ないだろ ヘタすると、トロで将来を閉ざされるかもしれないし、
瓦斯は自分を大きく魅せないといけないんだよね。
だからどうしてもキャンキャンうるさくなる。
大物ぶりも演出しないといけない、大変だよ。 >>781
結果が伴ってれば無駄口叩かずに済むがな
演出なんてもんは逆効果にしかならない >>782
そうそう。口で自分の実力大きく見せようなど、愚の骨頂。
他のチームからもGPSデータとかでドライバーの力量など当然観察されてる。
実力ともなってないのにビックマウスって判断されたら、将来なんか消し飛ぶ。 PU開発優先ってなら育成チームの枠を外して
開発能力に長けるドライバーを来年からのために使って欲しい
数倍能率上がるだろ、ルーキーに比べたら >>747
＞それを公衆の面前で言って何かメリットがあるかな？
それはガスリーも同じ事 トロなんてホンダ積むまでまったく興味もなかったがガスリーもハートレーも興味なし
アロンソならホンダPUがある程度活躍したら鈴鹿では日本は第2の故郷ですとかリップサービスありそうだけど
ガスリーは表彰台に乗っても俺のお陰だよって感じだよね。応援する気にはなれん >>785
ガスリーの発言にメリットがないのは当たり前じゃないか
ドライバーの腕を指摘して恥をかかせるように報復することに、メリットがあると思えないと言ってるのに >>787
裏でガスリーに言ってやれば良いんじゃね？ https://www.as-web.jp/f1/391007
米谷もガスリーの発言で揉めてること、かなり気にしてるんだな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
