□■2018□■F1GP総合 LAP1746■□ドイツ■□
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!extend:checked:vvvvv:1000:512 ↑3行重ねること ※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。 ※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。 ※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。 実況ch内スポーツch https://mao.5ch.net/dome/ 【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】 CSフジ NEXT http://otn.fujitv.co.jp/b_hp/917200254.html モータースポーツTV放送案内所 Lap14 https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1370981390/ 【ライブタイミングはこちらからどうぞ】 http://www.formula1.com/ 【F1】-(゜Д゜)ギコ猫のF1なんでも質問室 Lap74 https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1477277907/ 次スレは>>950 が立ててください。 立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。 宣言が無ければ>>970 が立ててください ※前スレ □■2018□■F1GP総合 LAP1745■□ドイツ■□ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1531149031/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured マシンで順位が決まってしまうので話題がないんだよな ここ数年、話題を提供してきたのはマクラーレンなわけだけど ホラ吹いてましたと、お家騒動ということで終息してきてしまった 大声を出して暴れていたアロンソも大人しくなってしまった 豚の出荷が早すぎた 話題がなくなってるし 次のターゲットはウィリアムズかインドかね?メディアのw リカルドってまだ7勝なんだな 二桁は勝ってると思い込んでた 中学の頃の理科の先生はガリガリだったけど、糖尿で、眼がやられて、その後、足切断で入院になって、しばらくいなかったわ ヒュルケンっていつになったら表彰台に上がれるの? もうベテランの域なのに、未だに優勝はおろか一度も表彰台すらないのはある意味凄いわ...。 :::::::: ┌───────────────-┐ :::::::: | ブーリエがやられたようだな… │ ::::: ┌───└───────────v───┬┘ ::::: |フフフ…奴はアンタッチャブルズでは最弱 … | ┌──└────────v──┬───────┘ |母国GP直前に解雇されるとは | | 四天王の面汚しよwww. │ └────v─────────┘ |ミ, / `ヽ /! ,.──、 |彡/二Oニニ|ノ /三三三!, |! `,' \、、_,|/-ャ ト `=j r=レ /ミ !彡 ● T 爪| / / ̄|/´__,ャ |`三三‐/ |`=、|,='| _(_ /人 ヽ ミ='/|`:::::::/イ__ ト`ー く__,-, 、 _!_ / ( ゚ω゚ ) / `ー─'" |_,.イ、 | |/、 Y /| | | j / ミ`┴'彡\ ' ` マットモリス サイモン プロビン ティムゴス ガスリー「ホンダはストレートで1秒遅い」 「マシンは素晴らしかった。でも現時点では、 長いストレートでは多くのタイムを失っている」 そうガスリーは予選後に語っていた。 「今回のように、ターン1とターン9を全開でクリアするコースでは、僕らは苦労している」 「僕らはここで、フォースインディアやザウバーに比べて0.9秒失っている。 だから、戦うのは非常に難しい」 「GPSのデータを見れば、コーナーでは僕らの方が速いし、とても良いように見える。 でも、現時点ではストレートでは本当に遅い」 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180709-00000008-msportcom-moto マックス・フェルスタッペン 「ルノーはまるで“F2エンジン”」 本当にルノーのパワーはメルセデスやフェラーリより 80馬力も劣っているのかと質問されたマックス・フェルスタッペンは 「正確な数値はわからない」とコメント。 「でも、ストレートで1秒以上も失っていれば、 それが相当な差だということはわかるものだ」 https://f1-gate.com/verstappen/f1_43554.html いやならルノーエンジン使わなければいいのに 去年で見限って自前で用意すればいいのに >>383 マジレスするとイタリアからの移民二世だぞ >マックス・フェルスタッペン 「ルノーはまるで“F2エンジン”」 ということはルノーにパワー的に追いついたホンダもF2エンジンってことか 意味深だな >>389 4位5位らへんを時々取れてるならありうると思うんだけど 今年は一番良くても6位、正直上位がまとめて序盤で消えるくらいでないと厳しそう てかルノーに来てからはまだ6位が最高なのだな サインツの方が先に上がりそうな気がする GP2云々は何年も前からアロンソが言ってたやん フェルスタッペンはオリジナリティがないな マックスたんは来年クラッシュしまくるんじゃ??? ホンダが遅くて追いつかれるから 今はクルマが速いから勝ててる状態です >>389 ストロールは上がっているのに 巡り合わせって恐いねぇw >>394 だからレッドブルはホンダと契約した カスタマーで何年も進歩のないルノーよりワークスのホンダの方がまだ可能性がある ルノーは10年周期ぐらいで最強エンジンになるから我慢すればいいのに そのルノーがワークス抱えてんだから、レッドブルが割り食わされるのは目に見えてるだろ >>373 ホンダを立ててファミリー扱いされれば、将来はポルシェとホンダの二本立てで シートを用意してもらえる可能性があるし、ガスリーみたいにガツガツ行くよりも生涯賃金は稼げるかもしれん もしアキュラでIMSAチャンピオンとか取れれば、ホンダからはレジェンド扱いだろうし >>369 >>370 >>371 今気付いたけど、>>356 さんと自分はワッチョイが被ってますが、 自演ではないんでヨロシクです。 >>348 エンドレス・・・? >>367 化物・・・? リカルドはレッドブル残留っぽいね あとはルクレールがフェラーリに移籍するかどうかぐらいで、来年もトップ3のドライバーは基本変更なし アロンソは移籍するにしてもルノーぐらいしか受け入れるチームはなく、嫌なら来年はF1にいないということになりそうだな >>394 ホーナー 「ということで、ルノーと比較するのは許さん」 「これからはフェラーリPUと比較していくから」 「ホンダなら手を抜くことなくやってくれるはず」 今フェラーリ行ってもバリチェロとかアーバインみたいな枠やろ(´・ω・`) リカルド曰くガスリーの話は我々も味わっている問題だがホンダは改善を見せているし感情的になって選んだ話ではない事を理解した という流れだからな ホンダの場合は次のステップに入ったという話らしい フェラーリなんて行ける時に行かなきゃ誰でも乗れるもんじゃないし >>410 ルノーとホンダが近いという事にザクは敏感になってるとか それはつまり年200億近い損失を産み出しただけの話になってしまう上にそれにゴーを出した自分の首を絞めてしまう なのでホンダの事については何もチーム内では議論していないとなる ただザクは自分は関係ないのだという形ではホンダを都合よく使ってる 我々からしたらマクラーレンの改革に必要だったんじゃないかな?お互いに良かったねという判断もあるが今のマクラーレンは揚げ足とって追い出してやるみたいな状況だからそんな悠長な事は言ってられないからね >>286 コメント エリクソンがネタにされてるんだなwwwwwwwwwwwww >>406 フェラーリ行ってもベッテルの奴隷やらされるだけだしな ハミルトンが飽きて引退、その後釜を狙う以外にトップチームのファーストドライバーの道は無いわな >>411 本気でルノーで勝てると思ってたんだろか チーム内の役職の図みたいなのないかな? なんとかディレクターとかチーフなんとかとか、序列がいまいちわかんないw >>416 思ってないよ 本当はメルセデスがよかったんだから >>419 メルセデスだと勝てると本気で思っても頭おかしい事に変わりない >>329 夜中に喉乾いて起きて水飲んだりしてるなら糖尿だな ザクとオジェはメルセデスに騙されたと感じてたよ メルセデスはマクラーレンに供給したいねとか夏休みの終わりには決めてほしいねとか言いながら実際には供給の話を進めなかった 今はルノーの調子が悪かったら将来メルセデスに話が来るかもね いやあマクラーレンに供給したかったね!タイムアップで供給は不可能だったんだ!とか抜かしてる おちょくられてる… そもそもメルセデスじゃあ本家に勝てないってホンダにしたくせに… >>417 チーフからディレクターに昇格したとメルセデスのニュースに無かったか? ちなみにニューウェイは技術担当役員でワシェはテクニカルディレクター 偉いのはニューウェイだけどマシンデザインの主担当はワシェ >>415 まだ時間はあるんだし急がなくてもね(´・ω・`) >>422 メルセデスが敵に塩送るわけないのに ホンダに対しては騙すつもり満々だったのに、メルセデスからはまんまと騙されるってアホだなあ 別にマクラーレンは敵じゃないだろ お客さん、つまりはカモ 結果論だがウィリアムズがマクラーレンでも大差ない世界線しかなかった メルセデス、フェラーリ、ルノーの3社が集まり、MGU-Hを存続させる方向で団結することを話し合った 同じくMGU-H存続を希望してるのにハブられるホンダさん... ポルシェがどーのこーのは理由にならんだろ あれはゴミ 三社が脅威とするはずもない マクラーレンCEOのザク・ブラウン、チームの構造的欠陥に言及 「意思決定に”渋滞”が起きている」 「私は各個人が創造力に富んだ起業家のようになって欲しいのだが、 組織構造的にこのチームはそれを許していない」 「我々の意思決定プロセスとそのスピードは遅く、時には”渋滞”を起こしている。 だからそれを変える必要がある。構造的かつ組織的な問題が、我々の最大の問題だ」 「F1チームを率いる私の仕事は、適切なリーダーシップを発揮し、 チームに方向性を示すことだ。 そして誰もが”マクラーレンはこうあるべき”だと思う姿を取り戻すのだ」 2015年からF1に復帰したホンダと提携していたマクラーレンだが、 苦しいシーズンを過ごし2018年から両者は袂を別つことになった。 マクラーレンが抱えていた構造的な欠陥は、 両者の関係に少なくない影響を与えたと思われるが、 ブラウンはチーム体制の変更にホンダとの関係は影響していないと話した。 「我々はホンダとの関係については何も議論していない。我々は今を見据えている。 自分たちが犯したミスを認識し、間違いから学んで、それを繰り返さないようにする。 しかし過去を振り返って、何か違うことができたはずだとは考えない」 Adam Cooper https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180713-00000010-msportcom-moto >>309 去年メルセデスが新型ギアボックス壊してたのあまりにギアチェンジのマージン削りすぎたせいとか言われてたな ギアチェンジ中=PU空回し状態の時間削減狙いすぎて信頼性低下 顔文字もそうだけど、幼稚な知ったかは恥ずかしいだけ >>233 マツダのセンティアにソーラーパネルで換気扇回すオプションがあったと思ったぞ 一体何周遅れのの話をしているのかw >>274 というか初期の車はそれに申し訳程度の泥よけとライトがついたくらいだから、 そぎ落としたと言うほどでも無くて、無駄そうなもの外したって表現の方が正しそう >>426 メルセデスがマクラーレンを敵と考えてるわけないだろ 頭マクラーレンなのか? 一々ageてる奴って発達障害みたいなバカしかいないな >>436 シームレスだろうがギア噛み合うタイミングは存在する F1のギアボックスは市販車のTMじゃなくて、バイクのミッションに近いと聞いた気がする 市販車最速クラスのラディカルはカワサキのバイクのミッションだっけ ドライバーってイヤホンしてヘルメットをかぶった状態で会話してるけど どれくらい聞こえてるものなんですか? 野球見るのにパ・リーグTVから DAZNに変えたからF1見てみたけどめっちゃ面白いんだな モータースポーツって取っ付き難いイメージあったんだが これからF1にハマって行きたいんだけど 過去のシリーズ見れる所とか無いんですか? >>449 F1は今が全て。 悪いが、過去のを見てもなんとも思わんぞw >>450 そういうものなのか F1なんて初めてみたからルールとかも 理解せずに見てたけどすげー面白かったから 次のドイツまでにちょっと勉強しようかな タイヤの種類くらいで十分 他のルールはアホらしくなるし、意味ない >>430 ハッキネンって今もマクラーレンに籍があるのかw タイヤ運んだりしてるカワイ子ちゃんは下っ端すぎていないのか(´・ω・`) >>452 ちなみになんかソフトとかミディアムとか 言ってたけどどういう違いがあるの? >>454 大雑把に言うと柔らかいタイヤはグリップが良くて一発のタイムは出せるけど耐久性に難がある ハード側はその逆の特性って感じです。 あと、路面温度が高いと一般的にタイヤの持ちは悪くなります。 >>447 耳栓もしてるから、無線の性能が悪かった頃は 聞こえが悪かった。 今はそれほどでもないかと。 耳栓をしないのが好みだったバイドラーは難聴になって引退した。 あと、タイヤのパフォーマンスが発揮される温度領域もタイヤで違ってきます >>455 なるほどー ありがとうございます チーム事に使える本数とかもあるんですか? >>458 練習走行含めて13setでそのうちの3セットは決まっていて それ以外の10セットはレース毎に決められた3種類のうちから好きなように割り振りが出来る。 それとは別に深溝のレインタイヤと浅溝のインターミディエートタイヤがあります。 路面の濡れ具合で使い分けます。 あと決勝では必ず2種類以上のタイヤを使う必要があるので最低一回はタイヤ交換します。 あと、予選はQ1,Q2,Q3と三段階あって段々台数が減るのですが、 Q3に進んだドライバーはQ2で自己ベストを出したタイヤを決勝のスタートで使用する決まりです。 Q2敗退したチームの言い訳として、自由なタイヤでスタートできるから 悪くないというのをよく聞きます 実際は、純粋に遅いからQ3に進めなかったので、決勝で戦略の幅が増えても 無意味に終わる事が多いです >>459 >>460 なるほど 質問ばっかですみませんでした 周りにF1見てる人がいないので助かりました また分からないことがあったら 聞きに来ても大丈夫でしょうか? >>453 去年のだけど、マルチイヤーとあるからまだ続いてるんだろうね。 >McLaren is delighted to announce that double world champion Mika Hakkinen will take up the position of Partner Ambassador with immediate effect, in a multi-year deal. https://www.mclaren.com/formula1/heritage/driver/mika-hakkinen/mika-hakkinen-rejoins-mclaren-3183643/ >>446 今のF1もドグミッションだぞ ドグに細工してシームレス化してるだけ >>464 一緒だぞ 違うというなら説明してみなw >>463 30年前はソレノイドだったけど現代は何を動力にして動かしてるの?(´・ω・`) https://www.as-web.jp/f1/390058 バンドーン、「マクラーレンF1での首脳陣の入れ替えはシーズンを台無しにするものではない」と主張 そう言っとかないと、追い出されかねないもんな >>471 分かりやすくて良いけど、ポール誰なんだこれ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる