□■2018□■F1GP総合 LAP1746■□ドイツ■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1745■□ドイツ■□
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そうは言っても事故前のクビサをはいどうぞと迎え入れるとは思えない マセラッティがハースのタイトルスポンサーになるかもって話って無くなったの？ 実際の額がどのくらいかわからんが、FCAってそんなに金あるのかね 事実上ワークスチームしか勝てない状況なんだから金の差云々なんて意味ないわ >>34
意外かもだけどアロンソは拒否るほうじゃない
ハミともめた頃の事のイメージを引きづりすぎなだけでは むしろ弱小チームの方が
テスト減らせ、レース減らせ、予算制限かけろとか
まさに追いつく気ゼロでモラルハザード状態 金のあるホンダが追いつけないのは制限のせい → 一理ある
制限を外せばメルセデス、フェラーリPU超えられる → とは限らんしな
ルノーPUとホンダPUだけに一年間開発自由にして
メルセデス、フェラーリPUは凍結するという案はどうかな
低コストでF1を面白くする良い手だと思うけど Goodwood Festival of Speed 2018 Live Stream
https://www.youtube.com/watch?v=67IvQwZZLVU インディよりもぶつけまくりになってる
とくにスタート酷すぎでしょ >>45
凍結期間でもゴリゴリやってたのがna時代のメルセデス >>47
そのせいでインディーは糞みたいにつまらなくなった。 メーカやチームの技術開発競争を楽しめない人がなんでF1なんか見てるのかがよくわからん
それこそワンメイクエンジンやボディに「フェラーリ」とか「ホンダ」とかエンブレムだけ貼って走れば興奮するの？
ハミルトンは速すぎるから腕に5kgの重りを〜とか言ってるのとかわんないんだけど ルノーPUの頭打ちはどこに原因があるんだろ？単純に予算の問題？ またフェルスタッペンが文句いってるがルノーの無反応さが怖い >>51
でも実際開発競争をなくそうとしてるでしょ
開発制限したり、凍結したり、テスト制限、
年間使用台数があって自由にアップデートできない
そういう方向に向かってるでしょ
それなのにアンタは何で30年前みたいにF1を語ってるの？ >>52
単純に開発力がない
何より他3つに比べて煙吹きすぎだからな
(去年からホンダは本体が壊れたのガスリーカナダと鳩火炙りぐらい
これは去年とかじゃなくホンダ参戦ぐらいから変わってない
ルノーはエンジン本体を作るのに精度か品質に問題があると思われ
HやKもかなり壊れるw
枕時代のホンダは枕が原因だった部分があまりにも多すぎる ホンダってトロロッソに無償でPU渡してるんだっけ？
来年からどうなるのかな？
レッドブルとトロロッソ両方無償？ >>52
予算もあるけど、
外注率の高さ、設備の貧弱さなんかも効いてそうだね
高品質を維持出来る環境ではないような気がする >>57
只今、契約締結に向けた作業真っ只中だから何とも言えない
たしか夏休み明けを目指して契約作成中のはず >>30
そんなレースだれがやるんだよ
一番いいPU買ってレースするだけで実質ワンメイクレースと変わらねえだろマヌケ
メルセデスマシン一式500億、ルノーマシン一式100億にすれば貧乏人はルノーで出るだろうが結局勝てないから意味ない
金の無い奴は参加しなくなるだけだし、自社の宣伝にもならないからそんなレースだれも参加しない >>60
WECのもエンジン関係を買っても
それに対する車体設置のパワーの受け止めや力逃がす対処とか必要で買った所で役に立たんしな、1〜2年でフルモデルチェンジ状態だしw >>51
馬鹿の一つ覚えみたいに抜きつ抜かれつが見たいって言ってるやついるからな やっぱ糞ピロリに頼んでタイヤのロシアンルーレットやるしかないな >>52
信頼性が上がらないのは外注のせい
性能は予算だと思うがどうなんだろうな
来年予算増えてどうなるかだ メルセデスの独壇場みたいにしてもDTMみたいに破綻するだけ
参入してもカマセ犬にしかならないなら誰も参加しないから >>51
メルセデスが強いのも競争の結果なのにそれを賞賛できないファンは狭量？ ネイマールとか見てるとサッカーってみっともない部分あるよなあ
あんなの軽蔑の対象でしかないわ(´・ω・`) だからドカルールを取り入れろと何度も言ってるじゃねえか
まあフェラーリとかは死んでも認めないだろうけどな >>67
メルセデスは賞賛に値するけど、
それでチャンピオンになったハミルトンは値しない >>62
開発競争が楽しいってヤツはただのウソつき
通ぶってるだけ
ドライバーの競争が一番楽しいに決まってるじゃねぇか >>60
制限や凍結はリードしてるとこの政治力ありきだが 開発競争もWECの惨状を見るとなあ
何事もバランスだ >>69
あれで糞つまらなくなってバイクは見るの辞めたわ ホンダはPU壊れる前に車が壊れて寿命わからぬままアップグレード投入みたいな流れがずっと続いてるせいで実際どれくらい信頼性あるのか分かんねえな >>74
いやね、開発競争万歳！メルセデス、フェラーリは卑怯！とか
何が言いたいのかと思ってレスしてみた
じゃあお前は何がいいたいんだって？
ホンダが競争に勝ってメシウマしたい！と認めれば楽になるし破綻しないってこと
そうすれば一行目の文章もブレてないわけよ
自分もその類の考えだしね 日本人は皿持ち上げて食べたり、すすって食べたたりするから、欧米の人からしたらかなり不快らしいね >>76
金曜PUとしてガスリーがこの前まで使い続けた奴がライフの限界まで行けたんじゃない？ >>54
悪いけど30年前とか知らないわ
全チーム同じルールの下で戦うから面白いんであって
強いチームは手足縛ってチーム力を均等化しましょうとか何を競ってるのか全くわからないってこと
>>62
マリオカートみたいなもん求めてるんだろうね
てか本当は自分の好きなものが活躍する姿が見たいだけなんだろうけど
>>67
俺は2014とかでもつまらないとか思ったこと無いな
逆にチーム力が毎年僅差だってほうが気持ち悪い >>79
オマエ何、欧米人を気にしてるの？
だから日本が嘗められるんだよ PUワンメイクにすべきと思ってたけど
F2の話聞くとどうやらワンメイクのはずが個体差の優劣つけられるらしいから
競争のていで正しいPUが行き渡るのはいいことだわ、F2よりまだ光がある >>81
分かるよ
どっかが強いからって
なんらかの形でハンデ付けて人為的に戦力バランス調整したりするのは
F1とは相容れない思想だと思う
それじゃなんのために100億も200億もかけて開発してるのか分からん >>75
あれで優遇されてもドカやスズキ（何気にドカ以上にメリットを享受できた）はタイトルには手が届かず
競争は加速されて個々のレースは物凄い面白い事になってる
それでもマルケスが凄過ぎてタイトルは半独占してる状態だけど… >>83
DAZN契約してF2とGP3を見てみ？
ワンメイクらしい糞レースだから
(展開は最高に面白いが、レースとしては差がありすぎてつまらない
特に今年のF2はスタートでエンスト5台とかw
煙もくもく2〜3台とかwww ミッション壊れたり
テストマシンでレースしてるような完成度、今年のF2は再レースしたほうがいいと思うぐらいヒドイ
クラッチは前日調整しても翌日に大きく変わって再調整しないとダメだったり、ちょっとでも温度変化が大きいと調整しきれなかったり
おおよそレースマシンじゃなく、テストマシンの前だね、ファクトリーレベルってぐらい質が低い ｽﾞｿﾞｯ、ｹﾞﾎｯｹﾞﾎｯ、ｽﾞｿﾞｿﾞｿﾞｿﾞ-
大学生のラーメンの食べ方 >>89
インディがワンメイクなのに差が付くのは
結局チームの金持ち度合いでセッティングノウハウが
変わってしまうからだっけ？ >>90
インディは確かに金持ちチームが強いが、セッティングが決まれば小さいチームでも勝ててるよ
ここのコースではこのチームが強いとかノウハウを持っている場合も多い あんまりほじくり返すと詰まんなくなるよ
実際不公平で卑怯で差別的な競争なんだから >>92
ギア比のカスタマイズってそんなに負担だったのかな
まあだから固定にしたんだろうけど >>81
それはオマエがバカだから理解できないだけで
ファンはドライバー間の競争を望んでる >>87
スーパーフォーミュラと似たような車体なのにどうしてそこまでw >>30
今のmotogpはいい感じでそれが出来ている、型落ちの性能差が少ないので15モデルも走ってる >>94
負担じゃなくて、その方が中堅下位チームにチャンスがあるってことでしょ >>98
今年導入したHVエンジンがやべーぐらい糞w >>93
それでもF1が面白いと思えるのは、関係者同士がガチで罵り合ってるから
もしも全員が「自分の走りをするだけです」「次は頑張りたいと思います」ばっかりの
コメントなら観るのやめてるかも >>103
愚痴を言い合うこともまたこの競技の本質である、と
ま、そういうこったな >>90
ワンメイク言うけどエンジンはツーメイクだしなぁ
エアロ開発に際限なく金使ってるんけだしボディワンメイクでエンジン自由とかすれば開発と性能差のコントロールしやすいとは思うけどね >>60
いろんなメーカーが自ら参戦すれば、ワンメイクにはならない。
今でも金持ちが、弱小チームを買収して参入し続けてる。
ドライバーは、いろんなチームで、最高のマシンで、最高の戦いができるぞ。 >>86
忖度チームがあるのに、それを基地外ライダーがひっくり返すのは面白いよな
マルケスがドカにいたら今のメルセデス・ハミルトンのF1みたいなクソ化するだろうが
天才ライダーが下位のマシンに乗ってるからレースが面白くなる >>106
だからメーカーにメリットねえから誰も参戦しないっつってんだろアホ >>107
勝利した時点で優遇枠からは外れるから
今のドゥカティはもうそれ対象ではないよ MOTOGPはドカルールで戦力均衡してるのは間違いないからな
スズキもなんだかんだ進歩してるし
この間のアッセンなんて凄かったもんな
あれがレースの魅力だよ ショック・・・(´・ω・`)
左から、不明、小栗旬、橋本環奈
https://i.imgur.com/UWHZlDB.jpg >>105
インディ運営側が、シーズンオフにエンジン性能を計って、性能差があれば劣ってる方に開発許可を与えたりする、基本的には凍結 >>105
どちらかをワンメイクにしろと言われればエンジンという意見、
ホンダ云々を抜きにすればね
何故ならエンジン凍結時代の開発競争は見てて面白かったから
レッドブル無双とはいえエアロ全盛で新車発表も楽しかったし、
何より競争軸が「目に見えた」
エンジン競争の場合、目に見えない、シャシーの優劣が見た目に現れない
結果、関係者のコメントに頼るしかない勢力図分析・・・
問題点は、エンジンワンメイクにするとF1側がエンジンメーカーに
金払わなきゃならんから実現性がゼロなこと >>114
エンジンをワンメイクにしたら
自動車メーカーを呼び込めなくなるじゃん
そんなの有り得ない 今年のグッドウッドでF1マシンは走るのかな(´・ω・`) >>115
やるのは簡単だぞ？
ただし、選ばれなかったメーカーへ5年分ぐらいの金払わんとダメやろ
5年後にワンメイクとしても白けるが
3メーカーで千億ぐらい要求されそう エアロパッケージを登録制にしたらどうか。
ハイローミディアムの3種類にして、それぞれ一度レースに投入したらシーズン中は変更不可とする。
マクラーレンはハイダウンフォースパッケージだけで一年過ごせるかもしれない。 >>117
そうじゃないだろ
多くの自動車メーカーが参入することで
F1の地位が保たれる >>119
いまぐらいのレギュのがいいんだよな
なんだかんだで >>119
残念
今やカウルやエアロじゃ無いところで勝負が決まってるっぽい
シャシーパッケージにでもする？ なんでF1をワンメイクにしたがるのかがわからん
他にワンメイクカテなんていくらでもあるじゃん
純粋なドライバーのーとか言ってる人とかマジでインディ見た方が面白いって
なんか総合格闘技見ながら「純粋な殴り合いが見たいから寝技禁止にすべき」とか言ってる感じ >>108
F1ブランドでやれれば、メーカーには、メリットあると思う。 PUはFIAが性能評価して、劣ってるメーカーPUへは一部開発許可する、それ以外は凍結
シャーシは５０％はワンメイク化、残りは各チームオリジナルも可
シーズン中のバージョンアップは３回まで
メーカ、チーム大反対で無理だろうな モナコ100周に戻してポイント3倍なら3大レースに相応しくなるのにな エンジンをコストカットしてもエアロと比べたら1桁小さいというのを最初に理解して頂きたい PUワンメイクなら2014年仕様のルノーか2015年仕様のホンダの何台完走できるかわからないノーパワーレースにするべきだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
