□■2018□■F1GP総合 LAP1746■□ドイツ■□
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
http://otn.fujitv.co.jp/b_hp/917200254.html
モータースポーツTV放送案内所 Lap14
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1370981390/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-(゜Д゜)ギコ猫のF1なんでも質問室 Lap74
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1477277907/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください
※前スレ
□■2018□■F1GP総合 LAP1745■□ドイツ■□
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1531149031/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 今年の鈴鹿はラストかも効果でチケット売れてるみたいだね。
前年比大幅アップの実績と来年レッドブルホンダ決定で消滅は免れそう。
レッドブルホンダが低迷するようならまた厳しくなる >>3
オレも初めてF1を見に行こうかな・・・
ハートレーのサインを貰わなくては・・・! ホンダがいるうちは日本GPは無くならないと思うが撤退したらやばそうだな >>8
ホンダはアメリカとイギリスがあるから日本GPはなくなっても良いのではないかな 実質3強の戦いだから、最低点が6位の8ポイントと考えるべきだな。
だからトップ6の順位の計算は全体的に8ポイント減らして
1位17ポイント
2位10ポイント
3位7ポイント
4位4ポイント
5位2ポイント
6位以下0ポイント
としてシーズンランキングを決めるべき。
そうしないとリタイア0ポイントが痛すぎる。
7位以下は通常通りのポイントランキングで順位を決めていいよ。 クイズダービーだな
リタイヤは有効ポイント制でいけるだろ 別に手を付けずに良いところばかりいじる無能
まさかリバティがここまでとは PUの基数制限とギアボックスの連続使用は来年からやめてくれ。あと、ギアレシオ固定するのも意味分からん。直線番長的なチームがいたほうがおもしろいだろ。 >>18
金のある強いチームが更に強くなるだけだな >>19
ギア比の最適化をしないレースって本当に意味がわからないから差がついてもやめてほしい
そんなにハンデつけたかったらスーパーGTみたいにしてしまえ 信頼性以外ほぼアプデしようがないギアボックス関連くらいは金の差出にくいんじゃないか
というか、ドライバーに非の無いトラブルでグリッド降格自体が本当はアホらしいルールよね
コンストポイント剥奪なら分かるけどさ >>18
予算制限できるなら、もっと緩くしてもいいと思うが
ギアレシオは3種類程度を申請しておいて使い分けできるようにするくらいで
パジェットキャップ導入に失敗したから、対処的な規制をやらざる得ない >>16
アメリカ人が上手いことできるわけない
バーニーの功績を消すことしか頭にない無能 >>19
それを潰そうという事ばかりやってるけど結局機能しないんだからいい加減学んで欲しいわ あれはむしろ有利な側が改良を試せなくする様なもんだ
メルセデスだけプライベートテストしてるのも意味が分からんし チームが力持ってる時点で無理だわ
本気で興行として成り立たせたいならメーカー全部出て行っても構わないくらいの気持ちじゃないと 二つのメーカーが交換させた方がいい状態なのに先にトラブルを脱した方が交換したらペナにしようぜ!って言い出すシステムだしどっちが得をしてるんだか
その癖にメルセデスもフェラーリも既に上限に達するドライバー出てて笑えるが
こんだけクラッシュやトラブル多いのに1基7周絶対大丈夫とか去年良かったからって甘い勘定したもんだ PUだけでなく、シャシーも、部品化して、
外販自由化を必須にすれば、新規参入組も増えて、
レースも混とんとして面白くなる。
ホンダPUは、だれも買わないから、レッドブルシャシーを買って、参戦してトライする。 ハースレベルが増えてもチャンピオンシップに影響ないんだけど? 外販必須は、だれでも買いたいという人に売ること。
どっかの金持ちが、メルセのシャシーとPUを買って参入可能とする事。 我ながら妄想 乙 WECがそんなことやろうとしてるよね、さすがにPUだけだけど
プライベーターは望みのワークスチームのPUを指定の価格で買えるようにっていう 12年にクビサってアロンソがOKしたのか?とてもそうは思えない
それともアロンソoutでクビサエースのマッサセカンドだったのか >>33
そうは言っても事故前のクビサをはいどうぞと迎え入れるとは思えない マセラッティがハースのタイトルスポンサーになるかもって話って無くなったの? 実際の額がどのくらいかわからんが、FCAってそんなに金あるのかね 事実上ワークスチームしか勝てない状況なんだから金の差云々なんて意味ないわ >>34
意外かもだけどアロンソは拒否るほうじゃない
ハミともめた頃の事のイメージを引きづりすぎなだけでは むしろ弱小チームの方が
テスト減らせ、レース減らせ、予算制限かけろとか
まさに追いつく気ゼロでモラルハザード状態 金のあるホンダが追いつけないのは制限のせい → 一理ある
制限を外せばメルセデス、フェラーリPU超えられる → とは限らんしな
ルノーPUとホンダPUだけに一年間開発自由にして
メルセデス、フェラーリPUは凍結するという案はどうかな
低コストでF1を面白くする良い手だと思うけど Goodwood Festival of Speed 2018 Live Stream
https://www.youtube.com/watch?v=67IvQwZZLVU インディよりもぶつけまくりになってる
とくにスタート酷すぎでしょ >>45
凍結期間でもゴリゴリやってたのがna時代のメルセデス >>47
そのせいでインディーは糞みたいにつまらなくなった。 メーカやチームの技術開発競争を楽しめない人がなんでF1なんか見てるのかがよくわからん
それこそワンメイクエンジンやボディに「フェラーリ」とか「ホンダ」とかエンブレムだけ貼って走れば興奮するの?
ハミルトンは速すぎるから腕に5kgの重りを〜とか言ってるのとかわんないんだけど ルノーPUの頭打ちはどこに原因があるんだろ?単純に予算の問題? またフェルスタッペンが文句いってるがルノーの無反応さが怖い >>51
でも実際開発競争をなくそうとしてるでしょ
開発制限したり、凍結したり、テスト制限、
年間使用台数があって自由にアップデートできない
そういう方向に向かってるでしょ
それなのにアンタは何で30年前みたいにF1を語ってるの? >>52
単純に開発力がない
何より他3つに比べて煙吹きすぎだからな
(去年からホンダは本体が壊れたのガスリーカナダと鳩火炙りぐらい
これは去年とかじゃなくホンダ参戦ぐらいから変わってない
ルノーはエンジン本体を作るのに精度か品質に問題があると思われ
HやKもかなり壊れるw
枕時代のホンダは枕が原因だった部分があまりにも多すぎる ホンダってトロロッソに無償でPU渡してるんだっけ?
来年からどうなるのかな?
レッドブルとトロロッソ両方無償? >>52
予算もあるけど、
外注率の高さ、設備の貧弱さなんかも効いてそうだね
高品質を維持出来る環境ではないような気がする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています