□■2018□■F1GP総合 LAP1745■□ドイツ■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1744■□ドイツ■□
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>775
人件費等の問題もあるし結局金欠チームは拒否る なぜ15台なんだ？
どうせならビリケツ以外みんなポイント付けりゃいいのにｗ
それか現状維持 先頭集団以外でも接近したレースになってる現状だと
適用範囲拡大は自然な流れ >>799
下位争いが白熱するのを狙ってるんだろ
14番手の車が13番手に仕掛けるようになるとか
どうでもいいな 決勝でスプーン型ウィングつけてたのメルセデスとフェラーリだけ。しかもヴェッテルは
最後の４車バトル時、DRS開いて１コーナー曲がってた。
シャーシーもエンジンも他と次元が違いすぎる。 >>797
昔はポイント関係なく優勝回数優先とかだったけど、その後酷い時は10-8-6とかなってて優勝の価値が下がり過ぎたから今のポイント制度になってしばらく落ち着いてるんじゃない？ 入賞する車と選手が10台だと大体決まってしまう状況なのと
現状の
25、18、15、12、10、8、6、4、2、1
から
25、20、18、16、14、12、10、8、7、6
に加えて5、4、3、2、1
とする事でとあるチームが順位を落としても響かない様にしたいという思惑があったりする
実際は2-6位のポイントを積みましてあるんだなこれ
2位は2
3位は3
4-6位は4ポイントもアップしちゃってる タイム差もポイントにしてほしい
それなら惨敗続きのライコネンが3位に来る納得の行かない現象もなくなる レース結果の順位をそのままポイントにすれば分り易い >>807
リタイヤしまくりだからな、あの時代は
タナボタを許せるかどうかだな、仮に現代人がタイムスリップしたとして 参加者の4分の3が入賞とかその時点でF1の価値が毀損される >>807
ミナルデイで入場しようもんなら大騒ぎだったからな。
確か4位走行中だっけ？にリタイヤしちゃった時のがっかり感はなかった まぁindy500みたいな優勝以外話題にならないレースとかもあるし差別化でいいんじゃない？ >>808
惨敗続きって、表彰台何回も乗ってるんだからそりゃランキング上位になるだろう 今でも、全車完走（珍しくない）なら入賞は十分貴重だよ >>812
99年ヨーロッパGPのバドエルか
あれは泣けた >>817
朝の5時から5チャンネルに書き込み、お疲れ様ですｗ もういっそのこと7位から14位まで順番に通常のポイントとは別に
セカンドクラスポイントを与えてセカンドクラスポイント合計トップが
セカンドクラスチャンピオンとか与えた方がいいんじゃね フェラーリ「やらなきゃ意味ないよ」
ベッテル・ライコネン「はい」 6位まで入賞の頃に今のマシンの信頼性があったら中野や虎之助はポイント1点も取れてなかったな。 たとえば「キャリア最大の後悔は？」という質問には
2007年マクラーレン時代を挙げて、
「ハミルトンをもっと理解しようと努めただろうし、ロンにも耳を傾けていただろうね。
でもあの時の自分は、正しい決断をしていると信じていた。
今も後悔はないと言い切ってしまうほど、僕は傲慢な人間じゃない。
もっとやりようがあったと、今は思う」
https://twitter.com/monsieurshibata/status/1016949949123080192
https://twitter.com/monsieurshibata/status/1016951139290320896
やっぱり2007年が最大の後悔なんだな・・・ 今虎之介何してんのかなーってググったらめっちゃ太ってんやんｗ まだF1を真面目に観てなかった時期だから、07年のイメージがカナダのクビサやF1弁当10000円やウェバーゲロのまま キミは唯一ハミルトンに突撃しまくっても許されるドライバーだからな
2008年にハミルトンの卑怯極まりない突撃で2連覇の夢を断たれた >>819
フェルスタッペン「スピンするほど強く押してない、一瞬相手の姿勢を崩してやるだけだ」 >>814
実質4台の争いで毎回遅れての3位4位なんだから惨敗続きだろ >>819
いつスピンした？
そんなシーンあったっけ >>808
ポイントとれる圏内で完走できるのは大事だろ
どっかの自称セカンドグループナンバー1チームのアホフランス人見てみろよ >>828
追突されんでも連覇は無理だったろ
バルサンしまくりで。 >>836
アレがトドメだよ。全然チャンスあったけどハミルトンの突撃で全部終わってまっさんの援護に回った >>834
してない
抜くときに当たってるけどライコ自身があれはおｋとレース後言ってる程度 >>839
んな、間抜けなこと言ってるから何年も勝てねーんだよ
チームメイトが5勝、4勝してんのに0ってw >>840
チームの戦略が悪くて取り逃してる部分はあるから一概にはいえねぇなぁ >>824
ﾌﾞﾜｯ
>>826
別におかしな事はしてないし言ってないだろ >>842
今の調子だとハンガリーとベルギーのどっちかで行けそうな気はする >>842
戦略で順位落としたことはあるけど、優勝を逃したことはなかったと思うよ
そんな位置にすら殆どいなかったからね。オーストリアで勝てなかったのはどうかしてると思うけど アリバベーネにはチームオーダー出す度胸ないからな
基本ライコネンが主張してるように数字的に可能性なくなるまでないだろう >>837
いやーハミルトンも一緒にリタイヤしてるのよ？ >>837
ベルギーとシンガポールのライコネンの自滅クラッシュも忘れてるぞ
ベルギーに関しては悪くても2位だった >>848
あんなもんは黒旗でいいのよ ライコネンとかお人好しはハミルトンに文句言われたからって次必要以上に引きそうで怖いわ >>825
すっかりおっさんになっててびっくり
同い年の中野信治はかっこいいのに 2008のベルギーは終盤までハミルトンに5秒くらいリードしてトップだったけど雨降ってきて1週3秒詰められて最後はスピンクラッシュだったな<ライコネン
つか2007年くらいまでは雨でもそんなに悪くなかったのに以降はダメダメになってたねライコネン、TCSが無くなったからか？
アロンソと組んだ時も序盤に予選で雨絡みだったらレースは1.5秒離されてたし >>852
あんときもフェラの、言い訳は聞き苦しいかったな
ハミルトンがライコネン抜かなかったらスピンしてクラッシュしなかったとか
意味不明なこといってた 大体、ライコネンは何年F1ドライバやってんだよ
こいつ、デビューしたの2001年だぞ？
あんな新人みたいなぶつかり方して許されるような経験のないドライバじゃねーだろ >>857
いや、そうじゃないよ
F1について甘い見方をしてるのはオマエ
メルセデスに復帰したミハエルや
キャリア晩年のクルサードを観てりゃ分かる
年をとると接戦の際に接触してしまう
視力、反射神経が衰えて以前ならギリギリで交わせたていたのに
それができなくなる。
本人はその現実を受け入れることができないから
昔と同じ感覚でドライビングするが体が反応できてない
ライコネンは他人のせいにしなかっただけマシ
他のやつらは現実を受け入れられず、若手ドライバーはアグレッシブすぎると
批判することで可愛い自分を慰める ボッタスにぶつけたベッテル「…」
ライコネンにぶつけたボッタス「…」 そういえばぼっさんPU3基目になってるけど2基目の調査結果出たのかな >>855
負け犬は黙れよwwwもう今年は諦めろよ 弱っちい連中相手にすげーするベテランもいれば
レジェンドドライバーや若手有望株な相手と上位で争うベテラン
このスレの好みは前者ということですね Robert Kubica says he had signed F1 deal with Ferrari for 2012
https://www.autosport.com/f1/news/137348/kubica-i-had-signed-ferrari-deal-for-2012
ラリーで事故ってなきゃフェラーリドライバーデビューだったわけか >>864
アロンソとクビサかよ、見たかったわー
まぁ自業自得だから仕方が無いな
ラリーではクラッシュしまくってたから
向いてないからやめれば良いのにってずっと思ってた
そしたら案の定選手生命を絶たれるレベルの大怪我 https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/villeneuve-ueber-sirotkin-hat-glueck-ueberhaupt-hier-zu-sein-18071005
弱禿さん「シロトキンはF1に乗る事が出来てラッキー、彼のキャリアを見れば、F1にいる理由がない。最悪なチームにいるとしても幸せなはず」
「問題はチームメイトにも経験がなく、学ぶ物がない。マッサ、あるいは側にいる一人(クビサ?)がいたら何かを学ぶ事が出来たが、ランスはウィリアムズの政策が背景にあり、シロトキンも役に立たない」 シロトキンもペイドラだからな
ウィリアムズはダブルペイドラ体制という前代未聞の状態
「おぼっちゃま向けのF1体験ツアー 一年間10億円から」みたいなチームになってる ぼっちゃんとウィリアムズが雇用維持問題で対立してるんでむしろシロトキンをチームが叩いてられないという妙な構図にあるからな ジャックはすげえなぁ。ストロールと同じ国籍だろ？
右京がカムイはクソって言ってるようなもんだろ
成績逆転してるけど シロトキンはそこまでひどいドライバーだとは思わんな
モナコで予選13番手だったし レッドブルとフェルスタッペンにルノーの逆襲はいつ始まるのかなー、サインツの去就決まるまで大人しくしてるかなぁ 現役と言えば近所の左近さんも現役だけどあまり見かけないな >>872
嫉妬がメインな気がする
ストロールはなんだかんだでデビューイヤーに最年少ポディウムと最年少フロントローって記録を作っちゃったからね
しかも3強以外は予選で秒単位で離されるってくらいの極端なシーズンでコンスト5位チームでの結果
シーズン通して3強以外のポディウムは唯一というおまけつき
デビューからやたらペイドラと批判したげだったけど結果出されちゃったからムキになってるって感じ そんなシロトキンでもハートレーやエリクソンよりはマシという現実
どうせ最下位争いなら、支度金20億円を持ち込んでるシロトキンの方が余程チームのためになってる サインツはルクレールがいなければフェラーリが欲しがってても不思議ないからな ストロールはバカにされてるが結果だけ見ればそれ程悪くないんだよな
FW40で40ポイントは取ってるし
あの破滅的なFW41で4点取れてるのはそれなりに評価できる
支度金付きのペイドラとしては大したもんで、正直年俸7億のくせに無能なバンドーンより余程良い 左近さんは一度DAZNの解説で登場して最悪だったので当面いいです >>719
ルノー勢のパフォーマンスにバラツキがあるって言っても、
全部がトロロッソホンダより上だろうが…
田辺はそんな事言ってホンダのパフォーマンスの無さを認め無いつもりかな
開幕当初は「結果が全てです」って豪語したのに >>874
おそらく今のモナコは
F1レベルのドラにはそこまで難しいコースではないと思われ 正直今のウィリアムズは糞過ぎてドライバーの評価のしようがない
フランスとか酷すぎでしょ、全く意味が無いのにバーストするまで同じタイヤで走らせたり >>649
汗のアニキのコラムで面白いこと言ってた リカルドはなかなか決まらないな
ひょっとして、ルノーに行くんではないかと思い始めた
これならRBにはサインツも戻ってくるし
アロンソがどうなるかとも絡むけど、ルノーにアロンソ、リカルドってなると予想外って意味で面白い
更に意外なことにマクラーレン入りもありかも知れないけどね
いずれにせよRBからは離れるんじゃないかって気がする >>884
上なことはわかっていても、どのくらい上なのか
それを評価するのが難しいって話でしょう？ >>888
リカルドはホンダ嫌だけど上は埋まってるし、下に移籍しても意味不明だよね
俺はRBだと思うよ。本人は不満だろうけど現状それしかなくね？ リカルドはレッドブルが不満なんだったら好きなところ行けばいいよ
引き取り手があるならの話だけどねw >>884
「ウチのPUは悪いです」なんて自分から言うバカがいるわけないだろ
アビテブールも毎回アップデートの度にパフォーマンスは改善されたと豪語してるが
大した効果が無いのはRBやルノーワークスの成績を見れば明らか
自分の所が最高だくらい言えないようじゃ話にならん
自己批判とか謙虚さなんてF1で美徳にならないのはマクラーレン時代で身にしみただろうし ようするにルノーの評価にことよせて
トロロに載せたホンダPUの評価がわからんと言いたいんだろう
トロロの仕事が不安定なのに対して愚痴ったところで仕方がないがわからんのも事実 >>890
そう思う。リカルドはコンテンダーになりたいんだろうけれどね
フェルスタッペンはホンダに期待している節があるけれど
リカルドは可能性で語ることが無くてルノーにもホンダにも期待してないんじゃないかと思える
ルノーについては、ヒュルケンベルクほどのドライバーを切るとも思えないし
サインツが呼び戻されるならアロンソの可能性もあるのかなってぐらい リカルドはタッペンのようにルノーPUに文句言ってないんだよね
そこからひょっとしてルノーワークス入りもありかもって思ったんだ
確かにチームとしてのレベルは落ちるかもだけど、トップにそれほど拘ってない様に見えるし
個人的にはシューイ見たくないからルノー辺りで良いじゃんという願望もあるかもだけど ホンダの比較に、マクラーレン入れてるから混乱するんじゃないかな
ルノーじゃなくて、フェラーリやメルセで比較して欲しいけど、差が大きすぎるか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
