□■2018□■F1GP総合 LAP1745■□ドイツ■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1744■□ドイツ■□
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) しかしメルセデスはMP4/12くらいからほぼトップエンジンだから普通にすごいよな 社畜は真っ当な正論で詰められたらその通りですごめんなさいだから
詰められるのは嫌だが自分に非がある場合でも詰められるのはまっぴらごめんみたいな感覚がわからん 1 VET 25-25-04-12-12-18-25-10-15-25 = 171P
2 HAM 18-15-12-25-25-15-10-25-R-18= 163P
3 RAI 15-R-15-18-R-12-08-15-18-15= 116P
4 RIC 12-R-25-R-10-25-12-12-R-10=106P
これリカルド、二代目アロンソ襲名していいだろ・・・ >>447
事前に情報伝えてないんだろうな
結局はまずはワークスだけが使ってアドバンテージを得たいってことなんだろう >>429
メルセデスPU1強だったのにフェラーリPUが良くなってる
ルノーは停滞ではダメってことですわ、ホンダも改善速度を上げないとね
そしてレッドブルはルノーの開発力を見限ったということみたいだ
ルノーはパワーアップした、パワーアップしたというがこの惨状、口だけの繰り返し、どうせ来年も同じですわ
同程度ならホンダでいい、一緒にやっていけば埋めていけるとのこと >>447
こういうことをやっといてオーストリアで勝てたのはルノーのお陰だとか言い張るからレッドブルがブチキレるんだよな… 1999ベルギーGP タイトル争いの重要点を聞かれたときのアーバインのコメント
周りが開発を進めているのに自分たちのところだけ開発が進んでいないということはF1にとって致命的であり
停滞は後退を意味する
ってまさにそのとおりだと思ったわ ホンダは金はかける気はある、自分達のやり方にこだわり過ぎる所はあるが
ルノーは渋チンだからな、リードしている時ならそれで良いが追いつこうとしている時にこれじゃレッドブルが見限っても仕方ない タッペンのF1人生はあと20年弱あるけど、億が一今のメルセデスのように
ルノーのドミネーションにF1がなった場合、タッペンの居場所が心配だ 勾配キツいオーストリアより平らなイギリスのがパワー差がモロに出たのは不思議
しかしルノー叩き凄いわ
ホンダの長期計画信用したと言う割に2年契約は短すぎませんかね
それとも達成するのは来年のことなのか？ >>458
レギュレーション変わるので2年はおかしくない
どうなるか不透明だしさ 今でも覚えてるけど現行PUになる前年
ルノーが3メーカーの中で一番優秀なPUだとか言いまくってた
実際に優秀だったメルセデスは何も言わなかった
2014年の序列だとメルセデス-ルノ-最低最悪のフェラーリっていう序列だったのが
一気にルノーがフェラーリに抜かれてんだもん
2014年のフェラーリPUとかすごいしょぼい音してたのすげえ覚えてる
ポシューンだかプォーンっていうスロットルオフったときの音がださかった MGU-H継続らしいなホンダも賛成してるから、あんまりPUレギュレーションは変わらないらしい ホンダが確実に伸びてメルセデスやフェラーリに追いつく保証なんて全く無いからな 14年のフェラーリはエアロ重視でPUに負担掛けて崩壊した
ネズミの心臓じゃ出せるものは限られてるしな で何人か首切って
メルセデスから人を抜いてきて今がある
ドライバーがこういうことに口を出せないのは仕方ないが、アロンソは
二度にわたってサイズゼロで地獄を見てるようなもんだ >>460
2014年のフェラーリとルノーは同レベルだった気もするが >>458
オーストリアは空気が薄かったからじゃない？ こうきたかｗ
ワークスもカスタマーも差別せず同じスペックのPUを供給する事を規約にしたが
「複雑な構造にして事実上ワークスでしか使えないもの」にしてしまえば合法的に差別化できる
考えたなアビテブールはｗ >>430 でも間接的に殺してるだろ、自分らが勝手なことしなければ死なずにすんだのにそれを無視してサッカー観戦を無料で楽しむなんて俺だったらできない >>345
女には悔しくて泣くってのが理解できないんだろうな
どこの国もそれは共通でポエマーなのも日本人と変わらないな 女にはってか、欧米には「悔しい」に相当する言葉がないらしいぜｗ >>470
悔しくて泣くのはみんな分かるだろ
若いクリロナもおっさんになったクリロナもおっさんのブッフォンもめっちゃ泣いてたぞ >>170
ホンダの今年の侵入社員とか優秀だぞ
ゆわれなくてもちゃんと出来るし自分の権利ばかり主張したりしないぞ
ゆとりじゃないんだょ？ >>474
ルノーエンジンに換えれば表彰台も狙えるとか去年言ってたよね？ >>477
表彰台どころか余裕でPPとか優勝まで言ってなかった？ >>472
日本人はそれを「悔しい」という言葉で表すが、あっちじゃ違うってこった
そうやって泣くことを違う感覚でとらえてる可能性もあるだろうよ
要するに、日本人の感覚でものを語ってもそれが正しいとは言い切れないってことや >>467
> >>430 でも間接的に殺してるだろ、自分らが勝手なことしなければ死なずにすんだのにそれを無視してサッカー観戦を無料で楽しむなんて俺だったらできない
意図的に殺した訳じゃないって言ってるのが判らないのか？
不幸な事故だ。
自己責任というなら
己の力を過信した元タイ海軍のダイバーのプロ意識が欠如してたと思うぞ。 >>474
アロンソはバンドーンを抜けなかった？？ しかし来シーズンはサイズアップするのか？＞ホンダPU
コンパクトなままだとどうにもならんだろう
大きさは制限しないというのは親牛トロロ両方が言っているわけだし メルセデスは新品タイヤ残ってなかったと言うけど
2回タイヤ交換なんてあり得るのになんで新品取っておかないで使っちゃうの？ >>19
これってスタート直後の1コーナでペレスのリヤタイヤが当たった跡じゃないの？ 来季のホンダPUは完全に新規開発だからどうなるかわからん
今年のPUは無謀な17年型の改良型だからもう伸びしろもなく、性能もたかが知れてる >>484
ボッタスは大人過ぎる
勝つのはやっぱハミルトンやベッテルみたいな精神年齢の低いやつ >>487
F1はもちろん、勝負の世界は精神年齢低くないと勝てないよね
中身は小6から中2くらいでちょうどいい
頭の良し悪しとはまた別でとにかく沸点が低く、自分が絶対に正しくないと駄目 >>486
まともに走らせられるまでまた一年かけるのか バレエの件はGPニュースにFAX送って川井にでも解説してもらおうか >>491
根拠は無いけど余計に分からなくなりそうな気がするｗ アロンソなんて既に十分過ぎるほどの金を稼いで
黙って走るだけなら同情されてるだろうに余計な事を言うからな
コース上での冷静さと違ってガキな面はある
ハミルトンなんて最近でこそ目立たないがピノキオなんて揶揄されてた時もあるし
ベッテルは今でも・・・
ベッテルは天才じゃないから幼さがなくなったらダメなタイプな気がするけど >>496
ボウリング場を一人で貸し切るぐらいの少年の心は必要だよなｗ >>488
なんでアロンソの都合のいいように忘却しなきゃならんの？ ワガママはアロンソの罪
それを許さないのはホンダの罪 >>498
なんで君の都合よく覚えてなきゃいかんの？ インド破綻すると、
アロンソのライバル放出でますますルノー行けなくなる可能性 >>499
オコンのシート確保のために今年だけはメルセが支援するんじゃない？
来年以降は買収されなかったら破産かと >>496
ハミルトンのピノキオはライゲートだろ
ほとんどの関係者が擁護してたしあれはチームが一方的に悪い
ハミルトンの落ち度は嘘つかされた事を何故かテレビのインタビューで暴露したこと ペレスがスピンしてROLEXの看板壊してたけど
あれって弁償する必要あるのかね？
誰か知ってる？ ICEの伸びしろがほぼないからパワー上げようと思ったらまだ開発の余地がある電気的な部分でって事なんだろうな
MGU-Hの維持に賛成するのは コーナリングスピード低いなら赤牛のが有利だけど、ダウンフォース増やした規格だと赤牛コンセプトが不利になるんだろうな
全開でいけるコーナーってストレートと同じ扱いになっちゃうし。
今なら、赤牛にフェラベンツPU積んでも負けるんじゃないの >>483
ハミルトンに関しては予選Q2でミス犯してたからじゃない？ >>512
今年は恐らくほぼ全てのレースでQ2で二回アタックしてるはず
メルセデスに限らずフェラーリも
Q3の追加セットが提供されるようになったのが理由じゃなかったかな
確か去年からだったような 今年のボッタス頑張ってるのになー一回報われてほしいが 定期的にｼﾞｮﾋﾞｶｽとｸﾋﾞｶｽを推す致傷基地外が湧くのはなんなの？ >>499
イギリスにアップデート持ち込めるぐらいには余裕あるから大丈夫でしょ >>507
MGU-Hは充電用デバイスだから本来馬力はほぼ関係ないよ
ターボ周りの関係で補助的に回して性能上げたりしてるみたいだけど。
充電した電気を使うMGU-Kも出力の上限決まってるし。
そもそもMGU-Kからの充電量に上限があるとかいうレギュレーションが謎なんだよな
そこまでしてこんなつぶしの利かない変なもん使わせたいのかと >>518 そのうち中国チームできるだろな、そしてホンダをブチ抜いて経済力に続きF1でも日本人は中国人に敗北する >>506
あれに当たるとロレックスが貰えるはず
俺は安物は興味ないからいらないけど >>521
レイトンハウスとかエスポとかレイトンハウス
みたいなチームがあっただろ
あの国の国民性と同じだよ ただでさえ面白くないのに二行目で更に台無しにしてるところは面白い >>519
> >>507
> MGU-Hは充電用デバイスだから本来馬力はほぼ関係ないよ
> ターボ周りの関係で補助的に回して性能上げたりしてるみたいだけど。
> 充電した電気を使うMGU-Kも出力の上限決まってるし。
モーターアシスト時には
MGU-Kで発電した電力(最大120kW)にMGU-Hで充電した電力上乗せしていいんやで 設計中国開発中国生産中国のフルメイドインチャイナエンジンなんてマイレージ関係なくいつ爆発するか分かったもんじゃないしF1チームは持てないよ >>521
中国はFEならもうチーム持ってるよ。
F1チーム欲しがるかね。
面子を気にする連中だから下位チームは欲しがらないと思うよｗ >>529
ルマンのプライベーターはもう中国多くなってたな
ピットの様子が映ってトヨタ以外で東洋人ならほとんど中国のチームだっていうレベル >>489
それはお前が男の仮面を被った女
つまりオカマだからだな >>532
何か皆、珍走団みたいな連中だよなぁ
日本の珍走が朝鮮ファッションなのも
やはり大陸のセンスから来てるんだろか・・・ >>532
ジャッキーチェンだろ
4台エントリーしてるけど、2台2チームという感じ >>531
本当やな
最大出力は(120kW)やね。
タービンを回すのには制限はないのを
なんか誤解してたわ。 ザウ・ハー、スーパーエンジンあざーす
トロ、ウルトラエンジンはよ
ウィリ、メルさんハイパーエンジンお願い >>536
でもまあ、MGU-Hの開発が重要ってのには変わらんでしょ >>518
メルセデスとウィリアムズは読めない
でもインドとレッドブルはわかりやす過ぎw ウィリはメルセデスがハイパーエンジン用意しても止まれない曲がれないでクラッシュし続けそう >>531
これみるとESへの充電量センサは監視対象じゃないのと
MGUコントローラーに5Kjチャージ出来るってのが
なんかありそうだなｗ
レギュレーション的には
MGUコントローラー分入れてラップ毎いくらでもチャージできるんか
MGU-Hからの充電と言い張れば可能だなｗ >>518
Formula 1 じゃなくて、式１っていってるのには戸惑った インドのスポンサーのHype energyってベルトラン・ガショーがオーナーなんやな。
元はジョーダンだから縁があったのね。
ガショーもつまらんケチついたからなあ。 >>489
のび太（大人）の頭脳、ジャイアンの性格、スネ夫の処世術、出来杉君のコミュ力、しずかちゃんのルックス、ドラえもんの引き出し
これらが揃ったドライバーがWCになれる 両津の身体能力とずる賢さ、中川の財力と政治力、麗子の外見とコミュ力が必要なのがF1チャンピオンだな
ただし、身長は必要ないｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
