□■2018□■F1GP総合 LAP1745■□ドイツ■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1744■□ドイツ■□
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 今は上がり調子だけどアロンソルノー行っても低迷しそうだけどな 2021年以降もMGU-H残そうってのはポルシェの参入が可能性低くなった
から、「それならMGU-Hなくす必要ないんじゃね?」となったみたいだな。 >>12
元々新規参戦が無かったらそのままというお約束。 >>14
そんな約束あったっけ?どこに書いてあるの?
新規参入以外にも音やコストの問題あるだろ。 ルノーワークスがスペインコンビニなったら
サインツの事故で出たSCでアロンソがまさかの優勝とかあるかもだぜ マグちゃっかりぶつけてお咎めなしとか上手いことやるな・・・ｗ >>19
この映像見る限り、
マグヌッセンのほうが前にいるので何も問題ないと思うけど ポリコレ的に、バレーやってる奴と女性に対して問題発言やな >>24 わいも。まあルノーがアロンソの給料を出すとは思えないが。 アロンソがルノーの減額に応じればいいだけだと思うけど
多分給料1/10くらいになる ブーの言い訳が聞けなくなった事が思いのほか寂しい…。 2000万ドル+ボーナス+広告スペースならアロンソも合意するだろう。
ルノーがアロンソ欲しいと発言したのはマクラーレンがインディ諦めて最悪ルノーPUからアロンソが消えてしまう恐れがあったからだろう。
レッドブルを失い、アロンソまで失ったらルノーPUとしては非常に痛いからそれだけは避けたい。
ルノーはアロンソ引退を阻止したいのは間違いない。 ライコネンとハミルトンの影でハースが勝手に同士討ちしてんのホント面白い 確かにルノーPU勢として優秀なドラほしいんだろうと思う
来年ヒュルケンベルグ、サインツ、バンドーン、ノリスは不安残るし
ルノー育成を下位カテから上げるにしてもマルケロフかエイトキンだとそれも不安（ノリス、マルケロフはF1レベルだと思うドラだけど） グロシャンは臆病な動物なので目前で接触したり抜こうとして驚かせないでください
びっくりして近くの対象に体当たりをしてしまいます >>30
マグヌッセンによけてもらえて良かったよなルイスは
持つ少しでT骨だった アロンソが乗る事によるPR効果は
インディ、WECを見れば分かる。 マクラーレンはアロンソいなくなったら注目度ゼロだから大変だな マク唯一の価値がアロンソのドラテクだけなのに
アロンソ取られたらもう凋落しかないじゃん 坂東はすっかりウィリアムズと競う惨状になってるからなぁ・・・ アロンソがギャラの大幅引き下げに応じるかどうかだろうな
ルノーは30憶は出せないだろうし まさかのド・フェラン(50)がドライバーに復帰、とか マクラーレンも大スポンサー付きペイドライバー某集中だろ >>4
お見事
でもこれを狙いはじめると重複祭りになりそう >>10
アロンソがあったわけでもないのにアンチはこれだから >>42
宣言すれば大丈夫でしょ、じっさい>>1もそうしてたし
いや、普通に>>950が立てればいいだけなんだけども アロンソ 40 入賞7回
板東 8 入賞3回
板東今期限りかな バンドンは引退かな
あの高額なサラリーじゃどのカテゴリでも受け入れられないだろ 現状のマシンのポテンシャル的には
ハース＞ルノー＞マクラーレン＞トロロッソ＝インド＞ザウバー＞＞ウイリアムズ
かな >>12
完全にPU作り直しになるので
単純に金をかけたくないルノーと追い付いたフェラーリとMGU-Hの魔法を残したい新PU開発に不安を感じるメルセデスで結託って感じ
ホンダは元々MGU-Hの技術研究で来てるからあった方がいいなって感じ ルイスが発言を撤回したか
成熟してきたな
アリソンはどうするのかな >>47
現在はインディアオコンとザウバールクレールが決勝で上
ハースは中団の予選番長で決勝では微妙な位置にいる不安定枠
ペレスも不安定枠だが好調な時は上にいる
ルノーのサインツとヒュルケンどっちかは決勝で好調
マクラーレンアロンソとトロロッソガスリーも展開次第で8-10に顔をだす感じで不安定枠
エリクソンはその後でおこぼれを狙えるか
ハートレーとバンドーンは安定の入賞圏外
ウィリアムズは救いようがないが両方ペイドラの中でも下手だから相乗効果なのかもな
PUは良い筈なんで >>48
ルルルとアロンソの実力差を考えるとそうでもない
ザウバーはトロロ並かな？ >>52
新ザウバーはフェラーリのチーフデザイナーが代表直属でテクニカルの頂点に入ってるからもうハースどころではないかと 「F1以外のことに目が向くというのは、主として勝つことができないドライバーたちに起こることだよね」
そう語ったフェルスタッペンは、将来的にはアロンソのようにアメリカやル・マンで戦うことに
興味があるかと尋ねられると次のように答えた。
「多分ね。年をとって遅くなったらそうするだろうと思うよ」
「グリッド上で最強のクルマがあれば、誰であっても勝てるんだ。過去4年間については
メルセデスに乗っていればF1ドライバーなら誰だって勝つことができたはずだよ。
それは誰もが分かっていることさ」
「だからハミルトンは辞めようとなどしていないんだ。彼にはそうする必要はないからね」
「それは僕にとっても同じだよ。僕は勝利を狙える位置にいるからやる気だってものすごくあるし、
ル・マンやインディカーなどほかのことをやりたいとは思わないよ」
おっさんドライバーの胸にグサグサ突き刺さるコメやめてあげて タッペンは若い上にチームのお気に入りだからな
アロンソの気持ちなんかわからんのや まあレース技能的にアロンソ時代があってもよかったけど
結局時代はベッテルハミルトン移って10年後にはその他チャンピオン枠に収まりそうだから
せめて三大レース制して箔をつけようかなあと アロンソは自分のミュージアムの展示物を増やしたいだけだからな アロンソはハミルトンがチャンピオン積み重ねて行くのが耐えられないので三冠というオプションで対抗しようとしてるってのはある
あとベッテルもムカつく サインツ アウト → アロンソがルノーにインか
マクラで経歴終わるより好条件だな アロンソがルノーに移ったらサインツがトロに戻るんかね アロンソは勝てるマシンに乗ったら、レース単体で優勝するだけじゃ我慢できなくなるから
チャンピオン取れない事への不満が溜まって行く事になる
で、結局は元の木阿弥というね >>61
サインツ嫌がるだろうけどそれしかないわな 因果関係が逆じゃないか
サインツがルノーに残らなかった場合に他を考えるってアビテブールが言ってたし
ヒュルケン決まってるしな ハートレーが強烈に運気がなく遅いけど
解雇できんしな
大半が鳩が原因じゃないリタイアだし
最低でも来年いっぱいぐらい保証しないと他のドライバー来なくなる
ここから鳩が原因でクラッシュするなら解雇できるけど
もらい事故や車体トラブル全般だしな
とてもとても解雇できないよ >>29
ルノーがアロンソに2000万ドルプラスボーナス出すのがあり得ない 今年のトロロッソはダブル新人で行くくらいテスト扱いなのに途中で交代を考えた方が異常事態だったというか
結局良さそうなの居なかったので今年はもう諦めるが
レッドブルはどうもハートレーの成績より完走率の低さの方が気になってたとか
なので最近のハートレーはFPでも大人しく走ってた
まあ、今回はもうどうしようもなかったが >>57
まぁ皇帝を引きずり降ろしたドライバーとして語られていくんじゃないの >>57
三大レース制覇できたら史上二人目だから、自分のブランド高めるにはいいよね
一時ライバルだったモントーヤも狙ってる様だし、実は競ってるかもね >>47
エリクソンが入賞圏内をちょろちょろするんだから
ザウバーの車は相当速い。 ホンダＰＵがやはりゴミということが判明して
レッドブルとフェルスタッペンは詰んだようだ
そうなると沈む泥船から脱出可能なポジションにいるリカルドのベストな選択は
ハース行きだ
来年のハースは今年のフェラーリシャシー＋最新のＰＵとなるのは目に見えているし
来年フェラーリのセカンドがライコネンかルクレールだから成績次第で入れ替えてもらえる可能性がある
リカルドよ、ハースに自らを売り込むんだ！
レッドブルに未来はない リカルドはメルセデスとフェラーリ以外には行く気ゼロだろ
自力でワールドチャンピオンを狙えるのがその2チームしか無いわけだし
ホンダと同じ2年契約で残留するのがいい線だと思う グロやべえな
＞シュタイナーは引き続きグロージャンをサポートしていくと語りつつも、
＞2019年に向けて解決しないようであればグロージャンの今後に関して"臨界点"に
＞達する可能性はあると警告する。 >>75
シーズン前に１人＋新人メカニック(あくまでフェラでの)
6月に更にもう１人送り込まれた。
実質Bチーム化してるし
あれはザウバーであってザウバーじゃない
ルクレールのセッティング能力もF2から飛び抜けてたのがF1でも通用してるから既にハースより上だと思うわ。ハースはドライバーのマイナスが大きすぎるw グロはもういいだろ。今より悪くなることはあっても良くなることはないわ。 >>77
それはセッティングで効果でるだろうが、車体には関係ないだろ ハースの二人が上位に行ったので今までグロとトロロッソがクラッシュ・リタイアが
グロとルノーとか潰れるからトロロッソにポイントチャンスが巡ってきたｗ ちょっと前まではハースは予選でトロの近くにいたから
トロが撃墜されてポイント獲れなかったけど
最近は予選で上位に行くから撃墜対象がルノーになって
そのおかげでトロがポイント獲れるチャンスが増えた。
と言う意味だろうとエスパー。 レッドブルとサインツの契約はどれぐらい強固なものなんだろうね 今年限りでいなくなって欲しいドライバー
グロージャン
ハートレー
グロージャンは完全に自業自得だし
ハートレーはチームのミスもあるが、本人も遅いしトロい >>92
もちろんマグもそうだが、グロの方が深刻だろう >>91
ストロールは降りてお金だけ出してて欲しい。
多分一番悲惨なのは話題にすらならないシロトキンだよな…。 >>91
ストロールも追加しよう
エリクソンはルクレールの登場までザウバーを支え続けた功績で恩赦 俺たちの ” ダメじゃんグロージャン ” が戻って来た！！！！ 夏休み中にフェラーリがちょっとプレッシャーかけたら
明けからジョビナッツィに変わってるかもね。
壊す頻度は変わらないかも知れないけど、フェラーリ持ちって事にして。 しかしグロみたいなやばいの繰り返してても対して蓄積されないペナルティポイントってなんなん https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/fahrer-noten-gp-england-2018-vettel-10/
◾Sebastian Vettel: 10/10
◾Lewis Hamilton: 9/10
◾Kimi Räikkönen: 7/10
◾Valtteri Bottas: 8/10
◾Daniel Ricciardo: 7/10
◾Nico Hülkenberg: 9/10
◾Esteban Ocon: 9/10
◾Fernando Alonso: 9/10
◾Kevin Magnussen: 8/10
◾Sergio Pérez: 6/10
◾Stoffel Vandoorne: 5/10
◾Lance Stroll: 6/10
◾Pierre Gasly: 7/10
◾Sergey Sirotkin: 4/10
◾Max Verstappen: 8/10
◾Romain Grosjean: 3/10
◾Carlos Sainz: 6/10
◾Marcus Ericsson: 4/10
◾Charles Leclerc: 9/10
◾Brendon Hartley: 5/10 >>67
ブレーキングでタイヤもげるとかさすがにかわいそうだった ハースはドライバー全とっかえをするとなるとさすがにリスクが高いので、
グロージャンを降ろすならマグヌッセンは来年大丈夫かな ハースがドラ全取っ替えするリスク＜＜＜全取っ替えしないリスク >>101
不可抗力とかドライバー自身のせいじゃないときは5がデフォか
グロ先輩の3っていうのは…((((；ﾟДﾟ)))) あいかわらずFIAのグロージャンへの甘さは異常だな マグヌッセンの方が嫌いだわ
あいつは完全に殺しにかかってくる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
