【HONDA】F1ホンダエンジン【283基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ ）
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【HONDA】F1ホンダエンジン【281基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1530459975/
【HONDA】F1ホンダエンジン【282基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1530684242/
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いいセンスしてるなぁ。上手いよ、あなた ホーナー
「ホンダは前とのギャップを縮めるために作業を進めている。
その取り組みを我々は信じているのだ。ルノーは毎年同じことの繰り返しだ。
だが、ホンダは大きく進歩していると思う。そういう意味で正しい
選択だといえるだろう。変えるべき時が来たということだ」
なんか恐ろしいまでのプレッシャー ルノーは現行レギュレーションのPUの開発はもう本気でやらないからレッドブルはホンダを選んだんじゃない？ ルノーはやらないと言うよりもしかして頭打ちなんじゃないのかな >>304
こんなクソエンジン積んだマシンに乗ってくれるのは新人くらいだろw ホンダも新レギュレーションのPU開発に早くシフトしないと、また出遅れる予感。
それとも同時開発するほど予算がついたのかな。 >>306
後発からルノーに拮抗するとこまで来た訳だから、進歩してるのは確か。
シーズン始めに宣言したスケジュール感でちゃんと進捗してるのは結構凄いんじゃないか？
次はトップ2をキャッチアップする計画を聞きたいな。
具体的な取り組みを説明すれば、ガスリーも納得するはず。 ホーナーのプレッシャー込みコメントは、俺らのホンダに対する期待を現実のものにする助けになってくれそう。
現時点ではアンチも信者も中立も、レッドブル推しと言う点で“一致”しているのかも知れない。 プレッシャーをかければ何とかなる わけじゃあないぞ
どの程度まで可能なのかを見極めた上でないとまぬけマクラーレンと変わらん
GP2エンジンとかうちはNo.1シャーシとか叫んだところで優勝できるわけじゃない 写真家の熱田護さんによると
GP2時代にバンドーンとガスリーはチャンプになったけれど
ガスリーの走りにはそれほどの迫力を感じなかった
という内容の文章を書いてたなぁ
各サーキットの各コーナーで写真を撮ってる人としての意見だけどね なんでホンダPUに文句言うと、そのドライバー叩きが始まるんだ？
だめならだめって言われたほうがええやん。
良いPUになればその逆もまたしかりなんだから。 春先はガスリーとハートレーのホンダ褒めに気を良くしといて
ガスリーがもっとパワー欲しいと言い出したら
ホンダだけが悪いわけじゃないとか新人ドライバーの癖に生意気とか言い出すからね
とにかく外人から日本メーカーが褒められたり尊敬されないと面白くないんでしょ
ヤフコメと同じで質が低くギスギスした日本人の嫌な面がよく表れてる アドレナリン出てる状態だし若気の至りもあるでしょ
諫められたらしいし冷静になればってのはあるんじゃない？ ホンダエンジンスレなわけだからホンダ贔屓な書き込みが多くなるのは仕方ない
まぁ妄信的なホンダヲタでもホンダエンジンが現状ワーストエンジンなのは理解してるだろうし 鳩からウェーレインに交代すればガスリーの化けの皮が剝がれるのにね〜 ホンダの立場に立って状況を見る人は、日本にホンダユーザーがこれだけいるのだから無理もないけど
ホンダを根拠も乏しい内容でただdisる人ってdisという手段が目的化しているだけのかまってちゃんなの？ ホンダ「我々のPUはルノーに近いがまだ4番目です」
信者「ワーストはルノーだろアホ」
外からも中からもプレッシャーがかかりホンダは大変だな… ていうかホンダの姿勢として、ヘンにハードルが上がらないように
慎重なコメントに終始してるように見えるからよう分からん >>290
だから…(・ω・｀)
他サイトからのパクりがばれないように
わざとごじってるんだよ >>306
レッドブル名義でフェラーリのICE担当引っこ抜いてくれればよいのにな
ホンダ自身では絶対やらないだろうから >>306
そんなプレッシャー与えても
もうすでに田辺さんの眉毛下がりっぱなしだよw HONDAは遅いがすり込まれてるからフェラーリと同等になって、やっとルノーに追いついたと認識される罠 来年レッドブルで優勝できたとしても、ルノーに追いついたとは言えないから大変だ。
チャンピオン取ってもメルセデスやフェラーリに追いついたとは思って貰えそうもない。
ホンダも大変なチームと契約しちゃったな。 3年くらい前から壊れやすいだけでルノーとパフォーマンスかわんねーんじゃねーの？
ルノーもホンダもずっと停滞してる やっぱ燃料とオイルだろうな。相当差が出るみたいだし。
フェラリのモクモクにもなんか秘密あるんだろうな。
文系の俺には全然わからんが。 ルノーが目標は終わったんだよ
今の序列で言えばメルセデスだ
その差は歴然
夏休み返上で頑張らないとな バージョンアップで830馬力が1000馬力になるものだろうか。
根本的に作り直さなきゃいけないのでは・・。
メルセデスはディーゼル部門にも知恵借りたらしいし、
ここはオールジャパンで三菱ふそうに知恵を借りろ。 メルセデスは世界中の要人が愛用してる
フェラーリはアラブの玩具
ルノーは・・・日本で言うトヨタぐらいの価値はあるけど
ホンダは・・・貧困層御用達のメーカー
力の差は歴然かと 900psのスイフトとか昔作ってなかったかなスズキ
フォースインディア・スズキができると楽しいかも >>336
技術ゼロのルノーがトヨタ？
５００万でシビック タイプRを売りトップギアのカーオブザイヤーを取ったホンダが
貧困層御用達？
どっかの国の車と一緒にしてるお前は大馬鹿だな ここだけの話、北米でヒュンダイとホンダのブランドイメージに差は無い
ハンディとハンダで発音も似てる >>339
お前の国の脳内でな。
三菱自動車の社員に未だ車の造りかた教えてもらって大変だ。
ごまかしは日本では通用しない。 >>336
同じクラスに限ればホンダはベンツより高いよ
値引きも渋いし
しかもベンツの値引きはすごい
BMWも値引きすごいけど ホンダ → ハンダ まあ、欧米人の発音なら理解できる。
ヒョンデ → ハンダイ わけわからんｗ ホンダってセンサーが少しでも異常を感知するとあわてふためいて載せ換えとかするけど
他の3メーカーだって異常を感知するセンサーは付けてるんだろうけど
「センサーが！」って発言してるのあんまり聞いたことないじゃないですかー
ホンダだけがやたら「センサー！」「センサー！」言ってるわけで
何なんですかね？
コース上で白煙吹くのが何よりみっともないと思ってるんですかねー？
エンジン載せ換えならピット内でやれるから客にはバレないとでもー？w
で、1回でも異常を感知したら安全策とって出力絞ってますよねー
次のレースになっても出力は絞ったままでー
で、また異常を感知するとさらに出力を絞る、とか？
同じバージョンのエンジンなら新品でもその絞ったパワーでしか走らせない
当然、トップスピードは落ちて行くばかりじゃないですかー？
だからトロロッソホンダは競争力を失って行ってるんじゃないですかねー？ >>346
ハートレーが良くも悪くも載せ替え頻繁にやってて、ガスリーと明確なパワー差が出てないからそれはないw >>347
当然、ガスリーのも絞るんじゃないですかね？
同じモノなんだし つうかね二人ともクラッシュし過ぎ
マシンセッティングする前にマシンの組み立てばかり
今回鳩のサス折れたのはカナダグランプリで空を飛んだ時のパーツ使ってたんじゃないの？知らんけど
エンジン交換はトップツーだし
http://f1.imgci.com/PICTURES/CMS/48400/48431.jpg ハートレーは殺した鳥の供養をしたほうがいいと思う。 エンジン交換はハートレーはともかく基本的にPUの信頼性不足じゃねーな >>339
これはわらう
んなわけあるか！
ガスリー王子…大丈夫なん？ レッドブルの極上シャシーとの組み合わせでホンダ陣営は歓喜の涙を流すことが出来るのだろうか？
もちろんトロロッソよりはポイントを稼ぐだろうが表彰台は？ 優勝は？
とにもかくにもレッドブルのエンジン選択肢はルノーとホンダしかないのが悲劇 ホンダの来年の目標は、今年のレッドブルと同程度の成績であること
ならハードルは低い >>357
実際はそんなんじゃ非難の的になりそうｗ >>357
まあすでにルノーとは同じくらいの性能だそうだから今年のレッドブルくらいの成績は楽勝だろう 来季は信頼性トラブル増えそう
今だって既に２チーム分作ってるようなものなのに、来季は本当の２チーム供給
都合４チーム分くらい生産することになりそうだから、品質低下しそう いまのままじゃ、いつまで経っても２強に追いつけないだろうなぁ
当然２強と同じ開発スピードじゃこの先、差は縮まらない。
Ｆ１関連のＷＥＢに書いてあったが、ホンダが２０２０年までに２強に
追いつくためには２強の１．３倍以上の開発速度が必要だとか。
ビルヌーブが、ホンダは「とにかく開発が遅くて話にならん」という
ようなことを言っていたが、昔ながらの体質から抜け出さないと
このままずっと２強との差は縮まらない． >>338
欧州ではホンダはマツダや三菱より売れてない
これ豆な マクラーレンと違いトロロッソとは親密な関係を築いているとは言うものの
やっぱり何かよそよそしいというか
せっかくトロロッソさんがフレンドリーに接しようとしてくれてるのだから
あっち向いてホイ！とか叩いて被ってジャンケンポン！やればいーのに 昔みたいにシーズン開幕してもどんどんバージョンアップできた環境じゃないからな
今の規制された規約化で如何に効率的に開発していくべきか、その辺の経験値で前回撤退したツケが大きい
それに追いつくには、他と同じ技術を追いかけても無理、他にない優れたアイディアがなきゃダメだわ >>363
技術視点を除くと、F1参戦の目的は欧州市場のプロモーションじゃなくて
日本でのリクルーティング対策だから >>366
再参戦の時に社長が欧州市場のテコ入れとか言ってたけど >>367
あの惨状で欧州の台数が横這い・増加だっけか
意外だけど、「無関心・知らない」に比べれば、
何らかの形で名前が頭に残る方がマシってのはあるかも >>338
こいつなんだ？
頭をトラックにゴリッ
グシャッって砕かれて
体がバタバタバターって痙攣
すればいいのに
お前がそうなっても悲しむ人は
誰もいなくてむしろみんな
喜ぶでしょ？ >>369
これか
https://f1-gate.com/honda/f1_39141.html
ホンダF1 「アロンソに良いエンジンを与えられず申し訳ない」
私は彼に良いエンジンを与えられなかったことに非常に失望しています。個人的にはとても申し訳なく思っていますし、恥ずかしく、腹立たしくも思っています。 >>335
三菱ふそうはダイムラーグループの傘下企業だよ。川崎工場の敷地内、ドイツ人がうろうろしてるw
同じことやるならいすゞとのタッグなんだろうけど、ターボだけならいすゞあんまり関係ないから現状通り
IHIと直に開発した方が話が早いでしょ。 頑張って前向きに考えて、ガスリーと鳩は事故が多いからエンジン変えるタイミングも多いでしよ。
だったら今シーズンはエンジン交換のアップデート試しまくったら良い。 >>363
アメリカしかマーケット持ってないからね
だからインディーなんでしょ
で、なんでF1？って感じなんだけど >>364
トストｖｓ田辺のあっちむいてホイは見てみたい
かも？w >>362
耐久性度外視なら速く出来るんだろうけどね
7戦も使う耐久性を考えると開発が遅くなりがちなのも理解できる
こんな下らないルールやめちゃえばいいのにね
かえってコストダウンになりそうだし >>364
人相の悪い長谷川よりも間抜けズラの
田辺のオッサンの方が絵になると思うぞ！w >>380
田辺さん、もっと楽しそうにやらなきゃw ストレートで一周0.9秒失ってたのに最後メルセデス抜けたんだから、コーナーは一周0.9秒速かったのか？？
そんなレースしてなかったが？？
ガスリーの脳味噌はどうなってるんだ？ >>383
ガスリーの発言は予選後
ドライバーにとって予選の優劣はドライバー評価に直結するから
よりナーバスになるんだろ
「俺の評価がさがったらどうしてくれるんだ！」と
一方、決勝のレースペースはタイヤとかいろんな要素が絡むから
単純に比較できないからドライバーのせいにされる心配がないから
ガスリー自身にとってはどうでもいい その割には、無理にインに入ってクラッシュすることが多いのだが
まあそこが評価が上がるポイントだからなんだろうけど 予選でストレートが遅かったのは、FP走れなくてセッティングが出てなかったって話じゃなかったかな。 >>362
相手はホンダが撤退してる間も抜け穴探しをし続けたプロ中のプロ
正攻法とかいうヌルい考えで参戦してるホンダじゃ一生追いつけないよ
相手は黒い事すらしてるかもしれん…
カイジのチンチロみたいなもんや >>390
ビラニア倶楽部と異名あるくらいだから、政治工作でルール改正や解釈の取り方などなんでも手を出すだろ
フェラーリ中心のF1だし運営にロス茶いるだけで条件良さそうだろ >>390
日本人は相手に好かれることで自分の立ち位置を確保しようとするけれど
他の多くの国は相手に嫌がられても自分をアピールし、それで認めさせようとするもんね 浅木さんが今年の初めころ、去年、問題修正して中盤以降開発ペース上げたけど
メルセデス＆フェラーリとの差はなかなか埋まらなかったのは、頭打ち状態と思ってた相手が
予想以上にバージョンアップしてきたことって言ってたが
今年も各社バージョンアップしてホンダと他ＰＵの差を比較してみると、同じような状況になってるよな
ということは、来年も同じような状況に陥る可能性が高いってことだ
レッドブルは来年以降のホンダの伸びしろに期待してるようだけど、今のような開発ペースだとヤバいと思うね
現体制化でもホンダの読みは甘いのでは 会社の商品企画でもやってしまいがちだけど、
この製品を開発すれば1年後に他社に勝てますって
説明しつつ、比較表に「今の」他社製品を使っちゃう
ことってよくある 技術というかアイデアで負けているんだな
向こうはレギュに書いてないことは何でもやれという方向だけど
ホンダはレギュの通りやりますって感じだもんな >>396
そんな泣き言をホンダ自身が言い始めたら撤退時だろうね >>396
創設者は人が笑う様な奇抜なコトを真剣にやるイメージだが
実際のホンダは凝り固まった石頭みたいな社風の会社だよ
明らかに他のメーカーよりもアナクロな処が有る >>398
東京モーターショー2018に出品されたEVコンセプトカー
は実にこなれた柔らかい発想のデザインと内容で世界的に最も
評価の高かった２台だったが。
海外メディアのyoutubeが見られるから確認してみ。 >>399
似たようなフロントデザインは新型スズキ・ラパンですでに採用されてるし
市販化は難しそうだな >>402
おまえのオツムじゃ戯れ言喚くしか出来ないもんな
マヌケアンチ 英国のジャーナリストがヨーロッパのテレビ中継でデザイナーに是非このまま市販して欲しいってマジでお願いしてたな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
