【HONDA】F1ホンダエンジン【283基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ ）
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【HONDA】F1ホンダエンジン【281基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1530459975/
【HONDA】F1ホンダエンジン【282基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1530684242/
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横からだしそんな詳しくはないけど、基本的には材料が耐えられないからってのと、思ったより効率が上がらないからってのの2点かと
燃焼速度を高めると圧力が上がるんで、断熱圧縮で未燃ガスに着火してノッキング起こして燃焼室が損傷するし、
高温では熱を吸収して分解する分子が出てくるんで投入した熱量ほどに温度が上がらず、結果圧も上がらないんで効率が伸び悩む
当然回避できる範囲なら燃焼速度は早いほうがいいし、希薄燃焼だと燃焼速度が遅いから早くする技術は重要よね >>101
明らかにPUのパフォーマンスのせいって根拠は？ ラップタイムが1000分の1秒単位だとすると、
エンジン内部は、１μ秒の単位で大きな違いが出る世界だからね メルセデスやフェラーリ、ルノーカスタマーチームはそれぞれ設計思想が違えどストレートの速度は横並びになる傾向が強い
ストレートが遅い＝PUピークパワーが劣ってると単純に考えてもいいんじゃないか？
回生配分や空力次第で大きく変わるのは当然だけど同じエンジン載せたチーム間に差が少ないのは単純にエアロの違いとは言えないような気がする
昨年のアロンソの予言トロロッソはマクラーレン同様ストレートで苦労すると・・言ってたような >>106
何度見ても12秒〜17秒の巻き込みがえぐすぎるｗ >>106
ロアアームがプラスチック製に見える不思議w >>110
ルノーと同パワーだと、くそエンジンと罵られるわな。
今年のエンジンはフェラーリのエンジンが速いから、HONDAが追い付くことはあり得ないよな ガスリーがアロンソと同じこと言っててびっくりした。
アロンソは危険なレベルって言ってたね
ガスリーはクレイジーか。 ガスリーはアロンソが去年言っていたことが正しかったと気づき始めたんだろね なんでHONDAはドライバーから
ぼろかす言われるかな。 記者の煽りもあるだろうけど、
最近天狗になってきたような >>114
禁止事項に入ってないんだろ。
普通はアロンソ並みに文句を言えばチームから言わないように言われるけどね >>112
アロンソがバッシングされてる理由は、ホンダPUの諸問題以上に酷かったマクラーレンのシャシーについて言及出来なかった(分からなかった)事だね。 >>116
アロンソの様な大物ならまだしも
ルーキー如きのクソガキが偉そうにｗ
こりゃ将来の大物か・・・ｗ もう信者の擁護も限界で、文句言う奴は頭がおかしいと言い始める始末 >>118
解析データを見た結果だろう。
直線で遅いのはやっぱりエンジンが問題だと思うよ。 ホンダのアップデートはなんだったのか？
アロンソ、読めない
この結果と発言のギャップよ アロンソと同じことを思うんだよ。
結局ね。
ピエール・ガスリー 「ホンダのF1エンジンの直線スピード不足は半端ない」
トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーは、中団のライバルと比較してホンダのF1エンッジンの直線スピード不足は“半端ない（クレイジー）”だと述べた。
https://f1-gate.com/pierregasly/f1_43513.html アップデートしたはいいものの、
出力を上げると問題が出るのが分かって
意図的にパワーを下げてるんじゃないだろうか？ マシン壊しまくって全然走れてないからなー
ホンダだけのせいとも思えん。
ドライバー、マシン、ホンダ全部に問題がある トロロッソの最近のアップデートは新PUのパワーに期待してドラッグが増えてる。
ウイング寝かしてもいないのにドライバーがパワーが無いとコメントする時はマクラーレン病を発症してるだけだからな。 来年はリカルドに
ホンダは全然パワーねーわと言われるよ >>125
すぐそうやって全体が悪いように言う
別に他が悪くてもいいんだよ
ホンダPUがしっかりしていればさ
それができてないからイライラすんの 枕のセットアップは速いマシンじゃなくて
乗りやすいマシン造りってやつ
トロのドライバーが慣れてきて
そっちにいっちゃってるんじゃないの アロンソが糞みたいな車なのにドライバーズランキング8位って凄いな。 >>131
去年は15位だけどなｗ
これが全部ホンダPUとルノーPUの差とは思わないけど ま、1チームのみにエンジン供給する会社の宿命でしょ。 >>132
団子状態の時の駆け引きと言うか、
コーナーへの飛び込みが下手糞だな
まずまずのルーキーってだけで
言われてる程に大したドライバーじゃ無い なんで、アームが折れてるのにホンダＰＵのせいにするんだよ、おかしいだろ リカルドあたりに空気入れられてるんじゃないのか、ガスリー。 マクラーレン時代もリアサスが折れたのはPUのせいだ！って言ってたよね
アンチの手法はいつまでも変わらない伝統芸みたいなものだな(ｸﾙﾘﾝﾊﾟ PUのせいにするのはマシンにPUがあっていないとでもいいたいのかなぁ
んじゃルノーを100パーセント引き出しているレッドブルを見習ってくれよ レッドブルとの契約発表から、トロロッソの心境に変化が生じてる気がする。 >>138
意味がわからねえww
どうやったらPUのせいでフロントサスが壊れんのか説明しろよww ついこの間までトップスピードはいいほうだったんだから
他の予選モードでのトップスピードに比べると全然だめになってきてるだけだろ マクラーレン化というのは、
PUとのマッチングなんか知らね、とにかくPUはさっさとパワー出せや、
というものであって、当初のトロロッソが言っていた
最高のシャシーなどより最高のマッチングを目指したい、という
考え方とは大きく異なるものだよね。
もしトロロッソがマクラーレン化したのであれば
その背景にはレッドブルとの契約があると思う。
つまりは、実質ワークスはレッドブルであり
トロロッソはホンダとの関わり方の見直しを迫られたということでは。 >>121
>直線で遅いのはやっぱりエンジンが問題
今回一番遅かったのはウィリアムズなんだが、メルセデスのICEが問題なのか。 アームが折れたのは、新型アームの強度不足が原因でガスリーは旧型に戻して予選出たらしいよ >>148
一応だけどトロロッソの発言ではなくドライバーの発言から、このドライバーはこう思ってると読み取れるよねという話の広がり方をしているのであって、トロロッソがホンダ云々言ってるわけじゃないを理解してるよね？おけだよね？ レッドブルとの契約が本決まりになった
フェラーリはホンダ以上に進歩しているように見える
しかしホンダは呑気そうに....
レッドブルからプレッシャー掛けるように指令下ったんじゃね？ >>148
前回のGPは、トロロッソがシャシーに行ったアップデートが最適なセッティングを施しきれなかったと言っていたが
そのあたりからシャシーとPUの目指す方向にズレが生じているのかも知れないね、既に極秘でRBに搭載してそちらに対してのアップデートのおさがりがトロロッソに来ている可能性はあるね 現状、トロホンはエリクソン、バンドン、ウイリアムズ辺りにしか勝てないから16位辺りが定位置 PUがしょぼいっつったってトップより1割も馬力少ないわけではない
一方空力による空気抵抗なんて調整で5割も変わる
いくらPUが馬力あってもウイング立てなきゃまともに走れないシャシーでは
トップスピードが速くなるわけがない なんでホンダなんかと契約するんだろーな
山本部長とか田辺さん見たら何も考えてない顔してるじゃん！頭悪そうな顔じゃん！
2人の顔つきから何かやってくれそうな予感あるかー？
夕方のスーパーで半額弁当見比べてるオッサンの顔じゃん！ ルノーに追いつくという目標は、ほぼほぼ果たせているわけで
今の問題は、予想外に躍進してるフェラーリカスタマー勢であって
これはPUの恩恵というより、ワークスフェラーリからなんらかの
車体を含めた支援を受けているためと思われるので、
これをホンダにどうこう言うのもね、っていう。 ルノーになんか全然追いついてないし、いつも15位くらいが定位置なのも変わらない。
ホンダファンであるのは好き好きだが、現実逃避はいい加減にやめとけよ。
山本自ら四番目のエンジン、パワー不足を宣言してる。
夢想しても勝てんよ。 >>128
いやダメだろww
どうしてもホンダを叩きたいのは良くわかるけどさ ルノー勢をみてみ
フルワークス自社シャシーRS18専用のパワーユニットRE18でレッドブルをオーバーテイクできない
つまり、TSRに問題があったのはRB他だれもがわかりきっている >>150 そういう事が起きるのは、やはり小さなセカンドチーム故の事だろうね。
トロはチームの雰囲気が良いから、ホンダと一緒に良い成績を残して欲しいと思うんだけどね。 前社長のリコール伊東の尻拭いでF1続けてるけど
八郷社長はマイナスアピールばかりのF1なんてさっさと止めたいと思ってるよ 辛い時期をひたすら耐えて光明を見いだすときはあるかもしれません
でも何年やってもどーしようもないこともたくさんあります
そもそも企業ブランドとして
ホンダがメルセデスやフェラーリやルノーより上だなんて世界の誰もが思ってませんから
ですからね、勝負は最初から決まっていたわけです ここの住人が会社作って
F1に参戦すすれば初戦で優勝だと思う。
誇らしいよ！ ミニバンメーカーと揶揄されたホンダは過去のこと
いまやミニバンすら売れなくなりホンダといえば軽自動車です
軽自動車は日本独自の、日本人のために存在する素晴らしいクルマです
日本人は老いも若きも軽自動車が大好きです
軽自動車でもメッキパーツをゴテゴテ付ければ立派な高級車です
そんなクルマを生産し続けるホンダは日本の宝だと思います ホンダの軽自動車はとても評判が良いですよね
走りの質感、安全装備どちらも文句のつけようがありません
ホンダが一生懸命、造っているのが伝わってきます
だから国民の多くから支持されているのだと思います
ホンダにも誇れるカテゴリーがあるのです ホンダ車はコンバネ周りのレイアウトや特にタッチパネルのエアコンの操作性が最悪。
走りながら設定変更するのにどんだけ気を取られるか分かってない。
他に椅子の腰や背筋周りのフィット性の悪さとか。
学校出たての人が頭ごなしで設計してる感が強い。
なのにnboxはまともかなと思ったら浅木氏デザインだった。
もう少しここはトヨタの作りを真似してもいいから見習って欲しい。 俺の友人は、夫婦で、Ｎワンと新型フィットに乗ってる。
夫婦でホンダ車はすごくいいと進めてくる HONDAは目もくらむような施設持ってるらしいけど、万年
ビリなのは解せない。 今年は去年までの残骸の延長戦で開発してるから望み薄
来年から本気出す F1にも軽自動車のカテゴリーを作るべきではないか？ 来年頑張ればいいよ。今年はリブート初年度だし。
過去の棚ぼた4位で期待値あげちゃダメだと何回言えば。 レッドブルがルノーからホンダに決めた大きな理由として
さくらの施設がすばらしい、ルノーの施設より豪華だ、ってマルコがいってたけど、
さくらってマクラーレンとやった4年前からずっとあるんでしょ？
じゃあ、研究開発施設が世界トップクラス、っていうのはそれほど意味ないのでは？
それとも最近建設された施設なの？ >>181
枕時代も、実は言われているほどホンダPUは悪くなかった、って風聞の裏を取りに行ったんだろうね。 馬力が無いならテクでカバーしろ
両ドライバーに頭文字Dを読ませたい >>183
現実と物語が認識できなくなりましたか？ 馬力は出てるかもしれんがトルクが無いんじゃなかろうか >>182
それってかなり重要な情報になるけど、誰に聞いたんだろうね
マクラーレンの内部の信用できる人から秘密裡に聞いたんだろうか
レッドブルの命運を託すんだから。よほどのひとから聞いたんだろうか >>186
みんな後出しだけど、今シーズンに入ってから結構なビッグネームが複数名、そんな見解を開陳してる訳で、パドックでは公然の秘密だったのかもね。 >>181
マクラーレンもさくらをべた褒めしてたよ
施設や設備が世界トップクラスでも競争には勝てないって良い例 そりゃ、理論がトップに追い付いてないんだから
そうなると何やっても無理 >>162
近視眼的にしか見れてないな
トロロッソは通過点でしかない
成績悪くてもPUの実力があれば、各チームから引く手あまただろ
どういう巡りあわせか、最弱PUが来年はレッドブルに乗るけどどうなることやら >>187
マルコが、その情報を信じたということは、
マクラーレン内部の大物からの情報だろうね。
外部のいろんな人が実は知っていたのに、
ブラウンもアロンソもそのことを知らなかったのは、不可思議だな。
知っていたら必死でシャシーの改良に取り組むだろうし
ホンダをあそこまでボロカスいうはずないからね。 >>192
ようはブーとザクとアロンソの保身だろ
F1大好きイギリス人も言ってた
最後にはめられるのはアジア企業のホンダだって >>187
公然の秘密も何も、マクラーレンがホンダからルノーに代えても
大して速くなってないという事実があるだろ トロロッソはもともと注目されてないチームだから今年はHondaへの風当たりもどうということはないけど
来年レッドブルと組んだらまたひどいことになるんだろうな アロンソ 40ポイント
去年のマクラーレンホンダの30ポイントをとっくに超えてますがな
なんやかんや言って、PUの差がはっきりでたな >>194
今年のマクラーレン・ルノー 10戦終了時点で入賞10回、48ポイント獲得、ランキング7位
去年のマクラーレン・ホンダ 10戦終了時点で9位入賞1回、2ポイント獲得、ランキング10位
どっちもゴミみたいな成績ではあるな >>181
ルノースポールはファクトリーショボいからね
ルノーのPU代金が高いのは内製率低く外注が多い為 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
