【McLaren】マクラーレンF1【10台目】
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>>536
500限定なら江戸社長のところか
予選番長だけど さらりとモントーヤが三冠達成しちゃったら面白いのにw
完全にトヨタ次第だが。 >>538
広告塔として効果があるから欲しいんでないのかな？
史上二人目の三大レース制覇かかって、嫌でも注目されるでしょ
アンチなんて一部だし、勝てばアロンソが正義でマクホンがダメだったになる
挙句に、ホンダにリベンジみたいな風潮で煽る事もできるからね インディ500は展開次第でいろんなドライバーにチャンスあるけど
狙って勝つのはその分難しいな、勝つまで毎年続けるしかない 今はよっぽどダウンフォース削った空力になってるんだろうな、ストレート速度補うために。
ストレートで遅いのはアロンソが嫌がりそうだからな。
そうしたら車としては当初のデザインとは違う運用で、
バンドーンが乗れない乗れない
アロンソには別に曲がりやすいマシンなんて要らないんだな。ザウバーかウィリアムズに乗せてやれよ 表彰台狙えるんじゃないかw >>504
上位争い以外はみんなそうだよ
分かるのはレベルの低いとこにあるってだけ タッペンにボロクソ言われるアホンソw
「F1以外のことに目が向くというのは、主として勝つことができないドライバーたちに起こることだよね」
そう語ったフェルスタッペンは、将来的にはアロンソのようにアメリカやル・マンで戦うことに興味があるかと尋ねられると次のように答えた。
「多分ね。年をとって遅くなったらそうするだろうと思うよ」 まあ、唯一のワークス、勝って当たり前と言われてたレースで勝っただけだからなｗ
あんなの見てしまうと「歳とってから余興でやるもんだ」と思われてしまうよな ハンドルの回し方やラインの取り方だけではない、全体を掌握し、さらに冷静的確に判断する能力。
高速ドライビングをしながらそれをやってのけるとは、知能レベルの高さの証明以外のナニモノでもない。
アロンソにいいクルマに乗ってほしい。
STINGERより抜粋 >>550
単純にマグヌッセンに馬鹿にされとるっつう話やね
タッペンもひどい言いよう、この先タイトルとれる保証はないのに
親父まで怒るぞコレ >>550
でもこれアロンソをほめるほどのやり取りじゃないよ大げさすぎ
250kmで走りながら晩ご飯のメニュー選ぶような難易度ならともかく >>549
まあ、WECもインディもF1脱落組やキャリア後半組の就職先だし、
F1至上主義側から見ればどのカテゴリーもそれに当たるからいいんでない？
フェルスタッペンも歳をとったらそうすると予防線はっているしW
余興でもそれぞれの上位カテゴリーなのだし、
インディならアロンソ＋ペンスキー＋シボレーでフル参戦が実現すれば
それなりの集客が見込めるだろうしね。 自分を追い出したマクラーレンとアロンソに対する皮肉 マクラーレンのオイルマネーを利用して、インディ参戦までの準備時間と金を自分の為に使わせる戦略じゃん。
実力も実績もあっただけに見苦し過ぎる！
F1は引退すべき！ アロンソ使った米流ザク茶(F-1興行主繋がり)の話題つくり。
マクラーレン絡めなくともインディ500スポットなら走らせてくれるとこくらい有るわね。 >>540
CARTインディカーでトヨタに初勝利をもたらしたのもモントーヤだしな。 最低2年、長くて10年の修業期間を宣言しちゃったから…盛り上がらないよね。
こんな長期の開店休業宣言、株主納得するのかなぁ・・・？ >>563
超金持ちの道楽だから
アロンソをコレクションくわえてる気分かもね アロンソは政治家になったらチャンピオンとれるんじゃね >>558
インディでもルマンでもやっぱりアロンソは凄いって話にはなったからなあ バンドーン 「ホンダと決別してもう僕たちに弱点はない」 2月
↓
バンドーン 「マクラーレンのマシンに不満爆発「運転不可能」 ７月 バンドーンは単純にアロンソに勝てないのをマシンのせいにしてるだけな気がする >>519
>>521
>>527
カタギに迷惑かけて生きてるヤクザの中でも、幹部は紳士で優しい。
てだけの話かもね。(もちろん、汚れ仕事は若い衆使ってこなしてる、みたいな) >>570
巨大組織の幹部は刺青を入れてない人が意外と多い
しかし、アロンソはタトゥーを入れてるチンピラ・・・ >>571
チカーノとレベル変わらないかもね。。。(´・ω・`) >>571
チカーノとレベル変わらないかもね。。。(´・ω・`) >>565
政治ゲーム好きなくせに状況がどんどん悪くなっていく男だから無理だね〜 >>540
最終戦にスポット参戦したモントーヤにチームオーダーで譲らされたら、アロンソは何と言うだろうか?
実質ワンメイクスでチームオーダー発動した優勝に価値なんて無いとか、自分の事棚に上げて吼えそうだ
>>549
しかも、WECチャンプ、ルマンウイナーな筈のハートレーの酷さががゴミドラですら勝てるカテゴリーって評価に繋がるし >>575
座布団三枚だね。
本人に直接言ったら0.5秒で本気のグーパンチ飛んできそうだけど。 けど、言ってることはあたってる。
まあ、もう一頭も雇われだけど。 ボスの娘の恋人だから、という理由で坂東をエコ贔屓するようじゃ、
枕の低迷はより悪くなるなｗ >>568
人間なんて自分基準だからな。
フェルスタッペンもまだ自身がF1でコンペティティブな位置にいるから言える事で、
歳をとらなくても必要とされないと判断されればそうせざる得ないのが現実だし。 ホンダがついにパワーはルノーに追いついてる宣言しちゃったね
ホンダと手を切り毎年100億円以上の金を失いさらにホンダに違約金を払うはめに
焼きパパイヤシャシーでルノーPUの性能を100％引き出せないので
実質ホンダよりパワーのないルノーを20億円以上払って使うとか
マクラーレンどんなお笑いギャグかましてるんだろう
この状況を主導して作ったもう一匹の豚も早く切った方がいいだろ ホンダは昨年の末にルノーに追いつくとか言われてたけど半年ほど遅れたのかな PU単体の差なんて正確には分からん
メルセデス載せてて最下位のとこもあるんだし 田辺さんは外交辞令で、復帰後やってこれたのはマクラーレンさんのおかげと言っただけ。
今では3年間ホンダPUが悪いと刷り込まれていたのでと状況を振り返ってる。
残りのシーズンでどれほどのバージョンアップをしてかるかは不明だが、ルノーと対等の走りを期待してしまう。
ホーナーさんの目は節穴ではないし、お世辞など言わないだろう。
ビジネスだからね。 最高速コンテストが速くて何ポイント取ったんだって話は絶対しないよヨネヤｗ
あと戦略的交換とかいっていまいくつコンポーネント使ってるんだって話も >>593
今回の鳩はピットレーンスタートだから
さくらに送って分解して調べるんだろ。
記事も読まずに与太飛ばしてるんじゃねえ トロロより最高速が遅いアロンソに予選も決勝も負けたじゃねーか。
一番の不良部品は運転手だろ。 >>595
たしかにドライバーは全チーム最低だよね
ウイリアムズとならんで >>597
アロンソ「ホンダエンジンでは勝てない」
ルノーでも勝てないねえｗ >>592
小松さんと田辺さんでセッティングの考え方が真逆で面白いな 田辺氏はセッティングの事語ってないんだが
勝手に妄想して書き込む癖やめたら >>600
んにゃ、>>592の記事の最後のページに7日付の記事にリンクがあって、そこにはシルバーストーンへのセッティングどうこうあるのよ。
https://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/motorsports/2018/07/07/___split_33/index_3.php
この記事ね。
これを読むと多分FP3でDFを削っていって調整する予定だったんだろうなと思う。 >>599
小松は昔から煽る様な逆逝くことよく口にする
で、お前のとこはというと真逆なｗ >>601
田辺って車体側のセッティングに口出すの？
空力セッティングはキーの仕事でしょ？
田辺はチームの方針を話しただけだと思う。 >>601
一見真逆のことを言ってるように読めるけど、予選決勝を通じた最適なセットアップに関しては同じことを言ってるんじゃないの？ >>603
チームの方針を語ったのか田辺さんの考えなのかは文章を読む限りじゃそこまでは分からんて。
けどワークスのディレクターとしてやってるんだからそのぐらいの考えとかは持ってるだろうし相談とかもしてるんじゃない？
さすがにPUを持ってきて「はいどうぞ」で終わるわけじゃなかんべ。 なんだこの間抜けなやりとりは
PUのセッティングだって車体との相関で決まるもんだろうよ >>611
メルセデスで勝てないからホンダにしたわけでさw 他のチームよりプラス1割ぐらいの馬力差があって初めて他と戦えるシャーシしか作れないからね
昔からうんこシャーシ製造企業よ 最強PUでインドチームに負けたのが衝撃的だった。
当時は誰のせいにしたんだっけ？ 遅さで言えば、2013年から始まってたよ
2013年はほとんどのレースで完走してるいるにも関わらずランキングは5位。なぜなら表彰台は一度もなかったからね シャーシは最高だって言ってたからルノーエンジンにすれば
「俺たちレッドブルくらい」にはなるつもりだったんだろうな、アロンソですらｗ
現実にはさんざんホラ吹いてた責任者のクビがとんだわけだがｗ 他チームの人らも「今シーズンは3強にマクラーレンが加わって楽しみだ」
とか言ってくれてたのにね。テストが始まるまでは… >>618
どんなに立派な船も船頭がクソなら沈むからな >>619
トト・ウォルフ
「ルノーエンジンを搭載したマクラーレンは興味深い存在だし、
多くのリソースを投下してる本家ルノーが最終的に挽回してくるのは間違いない。
フォース・インディアは実力を高め続けている。
セルジオ・ペレスとエステバン・オコンの争いが爆発し、
どちらのドライバーが速いのかが証明されることになるかもしれない。
ウィリアムズは何時だってダークホースになり得る」 >>623
今見ると、呆け始まった？と思うようなコメントという トト・ウォルフ
「ルノーエンジンを搭載したマクラーレンは興味深いネタチームだし、
多くのリソースを投下してる本家ルノーが最終的に挽回してくる夢は間違いない。
フォース・インディアは存続の可能性を高め続けている。
セルジオ・ペレスとエステバン・オコンの争いが爆発し、
どちらのドライバーが危険かが証明されることになるかもしれない。
ウィリアムズは何時だってダークになり得る」 ペレスとオコンの争いが爆発w
寧ろガスリーと激突してるけどな 「興味深い」というのはほとんど「どうでもいい」と同義の場合があるからな
仕方がないからそう言っているだけで 興味深い存在＝敵ではない
最終的に挽回＝メルセデス撤退の時まで追いつけない
実力を高め続けている＝支出が増えて財政が厳しい
争いが爆発＝お互いを潰し合う
速い＝政治力が高い
ダークホースになり得る＝忘れた頃に入賞する マクラーレンのお家騒動で注目されるエリック・ブーリエ以外の『アンタッチャブルズ』
http://www.as-web.jp/f1/389401?all
ゴミ掃除が始まりそうだな。 ブーリエとトトの発言を真に受けるなんてマク信者しかいないでしょ >>611
ウイリアムズに乗せて貰え
金ならあるだろ >>630
あかん日本語で書かれるとミートが肉にしか見えない マルティニ・マクラーレン・ルノー
グループ代表 マーティン・ウィットマーシュ
チーム代表 パディ・ロウ
BY F1速報
2012年までの好調だったころに戻すって感じか むしろパディロウとウィットマーシュってマクラーレンを凋落させた2人だろ。
泥舟が沈む寸前に逃げただけで。 >>636
ロン・デニスが元凶な訳だが。
90年代初頭には既にその兆候はあったんだよ。
彼がハイノーズの空力的有効性に否定的だったが故にマクラーレンがハイノーズを採用したのはF1界で最後（MP4/7）だった。 >>637
その元凶がいなくなってさぞかし好調なんだろうなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
