【McLaren】マクラーレンF1【10台目】
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>>11
そうなのねw
ありがとう 観てみたくなってきた >>40
おお、そうなんだ
ありがとう 単にめしうまじゃなくて、ちゃんと実のある番組なんだね 本来バンドーン売り出しの為の番組だった筈が、全てが黒歴史って感じで何とも
最後に残されたグランプリドライバーというタイトルすら香ばしい >>29
メルセデスと切れてハミルトンに逃げられた >>47
いや、デニスもスパイゲートから失敗続きだし過去の人だ なんでいつもアロンソのいるチームはすぐゴタゴタしてしまうん・・・？ アロンソが最下位を走ってる絵はショックだったな
栄枯盛衰 アロンソなら何とかしてくれる
本番結果からしたらそれは事実ではあるが明らかに刹那主義
金の使い方で言えば自転車操業も同然
ちょっと迷走したら空中分解するのは必然だな アロンソが人事に口挟んだのなら来季もアロンソは枕なの？ まずはあの見栄の塊のモーターホームを捨てるべきだな
褌一丁で出直す覚悟を持つべきやで >>29
そもそも常勝チームってのが錯覚。
セナ時代以降は98年の1回しかコンスト取ってない。 >>43
むしろ身内から嫌われてたのでは？
マシンの責任者でありながら、昨年までチームをミスリードしてきたわけで…
彼の言うようにPU変えたら、実はシャーシもダメでしたってバレた
現場は死ぬ気で働いて優勝を夢見てたのに、ダメな上司がミスリードして
挙げ句の果てには周りに責任押し付け逃げ回ってたわけだ
上層部やドライバーは騙せたけど、現場は気づいたんだと思うよ 数値で見れば、ハミルトンがいなくなった2013年から没落してるかな
2013年以降、表彰台に登ったのは2014年のメルボルンのみ >>60
ロンデニスとともに去るべきだったんだよ
そしたら今ごろ転職先も見つかっていただろう エリック・ブーリエがクビになった理由は・・・・
アロンソのいつものヘイト悪口が原因だった。
アロンソはホンダの責任に出来なくなったので、
ブーリエの悪口を経営幹部に言いふらしていたのが
今回のブーリエの首切りにつながったという。
ブーリエが居るから早く車が遅い ニダ！
車が遅い原因はブーリエ ニダ！ ブーリエ切ったぐらいでマクラーレンが復活するようには思えない >>65
5年はかかるよ
予算がそこまで持てば良いけどね 今年、目途が立たなければ、株主が承知しないんでないかな？
役員全員首が飛ぶんでないかな？
昨年株主がチームに短期間での優勝という結果を強く求めていたなら、
シャーシ性能No.1という余計な豪語も保身のための発言としてある程度理解できるよ。
ceoは自分の首を切ったらチームが一層混迷する趣旨の発言を最近したようだけけれど、
あれは株主に宛てたものでないかなぁ・・・。 というか、マクラーレンはお家騒動が終わって無いんだろ
ロンとオジェ、ファンドの間で始まった経営権争いはロンを切る事から始まって、次にホンダを批判して関係を切って、責任のある主だったスタッフを順次下からだんだんと切ってブーリエまで来た
当然次はザクの首が飛ぶんだろけど、結局オジェとファンドが経営に口出しし過ぎてて、結果を求め過ぎてるんじゃないかな ザクが最初にするのは両ドライバーのギャラカットだろうね アロンソは1桁、バンちゃんは3000万くらいだろう
じゃないと予算がやばくなるだろうし ブーリエって切られたのか？
残った方が地獄のような気がするんだけど。
誰が爆弾持ってるときに爆発することやら。 オジェが一番の癌だっての、ロンデニスがオジェの立場になり、
ヨーストカピートがチーム運営をしたなら再起の可能性も有ったかもしれない
しかし、彼は有能故にさっさと去ってしまった 何だよｗ
今頃になって、シャーシの過大評価だったと思うだって？ｗｗｗ
どんだけガキの組織なんだよ
糞恥ずかしいｗ チームも認めたこのクソシャシーで格上ザウバーとトロロッソに勝ったアロンソは素晴らしい アロンソが関与していたって、 来年チームにいるのかどうかも解らないヤツの
所為にするのってどうなのよ
よしんば事実だとしても、そういうヤツにチーム内人事を好きなようにされるようじゃ
どのみちマクラーレンは統制取れてないって事やん さあ、ザコラーレンの再出発
ルノーに技術的な要求出し放題だぞ
「レッドブルの要求に完璧に応えてきたあなた方に我々の要求ごときが実現できないわけがない。なあそうだろう？シリル」って言えばいい プロウドロモウはニューウェイのお手伝いで過大評価されすぎだった ニューウェイマシンの悪い所の集大成がプロ泥棒マシン シミュレーターとの相関はバッチリ90%以上さ！最高のシャシーさ！
（一年後）…あれは過大評価だったのさ
？？意味が分からないのですが(´・ω・`)？ >>82
豚には分からないんだ。キミも豚だから、、w
まぁ、真のBスペックが糞ゴミみたいな遅さで、去年型のFウィング付けたら速かったりwww
オーストリアでは53周した鳩とラップタイム変わらなかったり
ルノーPUならRBとも戦えるベストシャーシだ！＝No.1シャーシだからなwww 実情に即さない弁舌家、てか扇動者がいたんだろうな
誰だろうか？ 成績不振の責任は豚ちゃんがとりました
さてチーム内のごたごたの責任は誰がとるのかな？ 名前でホモロゲクリア物でも細々とつくって売って、
ついでにコーチビルダーの端くれみたいなのやって‥(実際、その程度のもんだけど)
この位で済ませて本業に力入れてりゃこんな事にはならなかったのにね。
手、伸ばしすぎ。 去年までベストだったんならもうまるっと2017年型で走ればよくねぇ？
それともハロつけてシャークフィンとTウィング取っ払ったらゴミカスになったのか？ ラーレンにはあと２年死んでいて貰わんと困るんだが… Tやシャークはメルセデスで約3tだったけ？
フェラーリが5t近かった気がする
あれがないだけでも空力は別物になる
フィンは1tちょっとらしいんだ
整流効果によるリア周りの加重効果を含めてだったか >>82
予選タイムが10%遅かったら予選落ちするよな... バンドーンにも、先週のアロンソと同じウイング(2018鼻＋2017羽)をつけてるらしい
https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1014956813001904128
単に間に合わせなのか、それとも当たり性能だったのかw 真の枕は過去をリスペクトするのか？
てーか、開発失敗だろこれw マクラーレン 「ホンダは我々との3年間から多くのことを学んだはず」
https://f1-gate.com/mclaren/f1_43440.html
GP2シャシーってことをかｗｗｗ >>78 「んじゃオマエライラネ」って言われるかもよ >>92
ノーズも少し戻した方がドラッグ減って良さそう。 セナとホンダがいなければとっくに消えていたかもしれない。
セナとホンダには足を向けて寝られないのに
よくホンダをあれだけ叩けたもんだ ↑当時ならホンダなくてもPM付いてりゃ大丈夫だわ。
M→MとPM→M＋P4とPM→おじぇくっつく→PMフェラーリへも→PM外れる→あろんそくっつく→
P４外れる→どん底へ→Mにユナイテッドオートスポーツなんて訳分らんのがくっつくのか？‥
這い上がれんな、こりゃ。 >>94
再生に要する年数が10年かもしれない的なこと言ってるな。
ホンダと10年契約結んだロンには分かってたんだろうな。
ホンダとワークス契約したこと、10年間としたこと、莫大なスポンサー料を手に入れたことというのは、今になってみれば、いかに正しかったかが分かる。 >>98
あのときのウィリアムズのシャシー性能はずば抜けてたからな
マクラーレンが勝てたのはHONDAパワーとセナ様のおかげ アロンソの扱いと言動って根本的におかしいよな。
アロンソは結果出すために雇われてる、二流のチームメイトに勝って満足してるのがおかしい。
結果出せないなら放出されても戦犯にされてもおかしくないのに。
PUのせい？シャーシはいい これが基本的におかしい、両方含めて車が劣ってるって開発したらいいだけ。
実際にライコネンなんかは復帰して仕事して結果出したからなぁ。
僕の経験は10年？ チームを強くできない能無し無駄飯ぐらいの10年選手ってことだよな 車の性能が同じじゃないのはこのスレ見なくてもわかると思うが、
それでも勝てないとおかしいと言うのならモタスポを見るのに向いてない >>104
それをおかしいと思うのはさすがに無知としか言いようがない >>106
アロンソの経歴があればと言いたいんだろうけど、104が言いたいのはそこじゃないと思うよ。
普通に考えてこの状況でアロンソの発言力が以上に強いのは、強力なパトロンがいるからと考えるのがつじつまが合うと思う。
要するにザック・ブラウンと仲がいいんだろうね。もちろん、アロンソのこれまでの経歴がそうさせているのは104も理解しているけど、ただのドライバーが幹部の人事に影響を及ぼしている異常さを言っているんだろう。
ただ、少なからずザック・ブラウンもアロンソもスポンサーを引っ張ってこれるという常人でも出来ない能力を持ってはいる。 >>104
アロンソは空力の専門家じゃないしCADを触らないしCFDもやらない
車のポテンシャルを最大限引き出せるが曲がった思想を修正できる訳じゃない
その辺の話ができるのってマンセルくらいじゃないの？ デブ辞任したらしいな。
解任じゃないのは武士の情けだろ。 >>111
別人です。
アロンソは昨日、あなたがマクラーレンを動かしてるんですか？って質問で
僕はただのドライバーって答えていたからさ。
その答えはあっているとは記者も含めて思っていないんじゃない？ こういう事をするからアロンソはトップチームから嫌われると本人は分からないのかな
それともトップチームにはもう無理なの分かってるから
マクで好き勝手しようとしてるのかｗ セナの時代ならダメな車をドライバーがねじ伏せで何とかなったんだろうが >>107
何故、サリン事件等のテロを起こしたのか心境が明らかにされてない、真相究明されてない！等と、
再調査しろ等と
在コが動いてダラダラと延命させてたからな… >>94
とことん性根の腐った連中だな、真っ暗連。 >>115
いやいや、7番手か8番手レベルのマシンを優勝させるなんでどの時代でも無理 >>109
アロンソに今やパトロンという存在はいないでしょ。
ただ、アロンソの能力や金や金で儲けようとしてる奴は沢山いる。
昔は個人スポンサーでもトップクラスだったけど、どれだけ残っていることか。
今や、自信のブランドであるキモアを持ち込んで年俸カットを飲んでるんだから
ある意味、もはやペイドらみたいなもんだよ。
マクラーレンがアロンソを手放さないのは、
もはやトップに求心力の無いマクラーレンにとって
腐ってもWCのアロンソの存在が灯台のようになってしまっているから。
だから、アロンソにそのつもりが無くても
ザクはアロンソのご機嫌伺みたいなことをする羽目になる。
辻褄が合う、ということならこういうことだろうな。 >>94
おいおいｗ
言うに事欠いてそれかよ。
「盗人猛々しい」レベルだな。まずは謝罪だろ。筋を通せ。 ３連戦でめちゃ忙しい最中にいきなり最重要ポジションのクビを飛ばすマクラーレン
その点だけでもイギリスＧＰがどうなるか楽しみではある >>119
結果的にはそうなってるよね
マクからボロクソに叩かれなければ未だに毎戦故障PUだった可能性ある
感謝なぞ無いが良い踏み台だったでしょ
レッドブルホンダで優勝しようものなら感動ドラマの優秀な引き立て役として語り継がれる >94
今記事を見ました。
聞いて呆れるとはこの事（笑）
まともに走れない、それこそGP2並みのシャシーしか作れない無能集団が何をほざいてるンだ？
歓迎されない日本GPに、マクラーレンは来ない方がいいんじゃない？ ザクは日本GPは欠席だと随分前から報道されてなかったっけ 来年両方ドライバーを新人にすればまたシャシーが失敗でも新人だからの言い訳にできるな ↑鈴鹿に” クラーレン”の幟もって応援に行く、しっかり応援する‥それで十分。
調子に乗っとるな。
そのうち欧州連中も”興行権、米に売って大失敗”とかになりそう‥どうすんのバーニーさん。 ホンダがマクラーレンと組んでた3年間は
F1を舐め腐ってた体制でやってたのは事実だし
マクラーレン側も「だめだコイツ」とは本当に思ったんだろうな。
でもホンダとしても、マクラーレンに切られたから本気出して来てるし
資金もマクラーレンへのスポンサード分が充当されたりしてるわけで
結局・・・マクラーレンとホンダが一緒に成功することはあり得なかったんだよなあ。
レッドブルは本当にいい時期にホンダと組むことになったよ。
比べて、もっと金寄越せば乗せてやるとか言ってたウィリアムズの先見の明の無さときたら・・・ｗ 本当に3年間まるまる舐め腐ってたか…？
2017年のシーズン初めなんて振動の問題でマクラーレンのギアボックスが疑われていたのに
全く協力する姿勢すら見せてなかったのは誰だったっけ… ザクブラウン
「去年のシャシーが今年のよりも良かったどうかはわからない。
しかし去年のシャシーの方がダウンフォースが強かった事は
間違いない。」
翻訳:
去年はダウンフォースを強くしてストレート速度が遅くなっても
全部ホンダのせいに出来た。 6輪タイレル
グランドエフェクトカーで衝撃を与えたロータス(ツインシャーシは残念)
ファンカーで度肝を抜いたブラバム
カーボンモノコックを導入したマクラーレン
セミオートマチックが注目を浴びたフェラーリ
ウイリアムズのアクティブサスペンションはVHSの2倍速で録画しても画像が鮮明(当時)だった
ハイノーズの先駆けティレル
色々と楽しませてもらった（╹◡╹）
カーボンモノコックのマクラーレンはターボエンジンとニキラウダの復活で話題をさらった
続いてホンダの強力なターボエンジンとNAのV10エンジンで黄金期を迎えた
その後メルセデスでタイトルは取ったがホンダ時代と同様にエンジンが良かったから早かっただけ
シャシー作りのコンセプトは90年代初頭から全く進歩してない様な・・・
この10年は空力を追求したレッドブルがナンバーワンである事に異論は無いと思う
素晴らしいパッケージだ
マクラーレンは消え去る運命だろう 来年のザクの予定
ルノーワークスより勝ってたら
GP 2エンジン批判
新人ドライバー二人にして
GP 2ドライバー批判
の、二本立て ハースは去年のフェラーリのコピーで速いんだろ
じゃあマクラーレンも去年のに戻せばいいやん 〉カーボンモノコックのマクラーレン
今の♀型カーボンモノコックを最初につくった弱小ATS
‥デザイナーは誰かさんが大嫌いなブルナー。乗ってたウィンケルホックが
ぶらっばーんに移った時、「なんだ、いい車だったんじゃないか。」‥後になって言われても‥。
も忘れないであげてください。 >>121
というか、東洋人差別の様な気がしなくもない・・・ 去年の鈴鹿の時、ホンダをボロカス言ってきたアロンソを応援する
日本人ファンが大勢いたよなあ。
アロンソの人間性含めて大好きなんだね
今年も、鈴鹿で大勢の日本人がアロンソを応援するのか
なんかなあ >>94
＞マクラーレン 「ホンダは我々との3年間から多くのことを学んだはず」
ホンダが学んだと言うなら分かるがお前(マクラーレン)が言うなだよな マクラーレンには感謝しかない。
3年間の実験でした。 いや枕で良かったと思うよ
いきなりレッドブルは無かっただろうし >>120
それがパトロンなんじゃないの？
純粋に支援する人、利害があって支援する人とか様々だ。 マクラで3年実験して
トロで今年修行して
来年レッドブルホンダが本番か
今年のうちに信頼性確保して
パワーもある程度上げて行かんとな
来年はレッドブルホンダでマクラを周回遅れを見れそうだな >>128
両者ともに過去の栄光と言う幻想に縛られてた。
この一言に尽きる。
そして両者とも日本と英国それぞれの欠陥を世界に晒したって事だわな。 ブー更迭で失われた反発を、しっかり補ってくるとこは凄い マクラーレンとウイリアムズは重度の英国階級病だから、ボロ着て物乞いしてもアジア人からの施しは受けない。
むしろお前らは貢いで来るのが当然だくらいの思考なのは間違いないね。
同国人にさえ階級意識が根強く残る国なんだから、極東アジアの小国相手となりゃ当然だな。
FIAもフェラーリはともかくマクラーレンやウイリアムズへの特別分配金は廃止するべきだと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
