【McLaren】マクラーレンF1【10台目】
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アロンソきっちり抜いてきたよ。レプリカ2回抜いてるけど
リスタート後の抜き返されたしな
なおバンドーンは、、、貴重なマイレージを稼いでくれたな >>435
いるかわからんけどハートレーとバンドーン毎回フロントローから全台に抜かれるんか…
まあウィリアムズとは互角だろうが アロンソはコストが嵩むからバンドンと差がなければ株主納得しないだろうな ザク：もう資金も尽きたし従業員に払う金も
ないし「お先真っ暗ーレン」 またバカがポルシェがまともなエンジン作れると思ってる……。 VSCで済むところでSC
そしてさらにSC誘発
これぞ政治F1 俺のシーズン前予想コンストラクターズ順位
８位が的中しそうだな 確かに普段ならVSCで済んでたな
パーツがコース上に散らばってるわけじゃないのに ありゃVSCだろうね
一昔だったらダブルイエローで済ませていただろう そうか、自分を速く見せるためにバンドンの車を・・・ 怖っ！
実はマクラ結構早いのか？ ランキング7位か、幾らなんでもランキング6位は獲れるものと予想してたのに
ホンダPU時代よりランキング下とか酷過ぎるな SCの時
ヴァンドーンはしばらく放置でステイなのかな…と思わせて結局入れてたね
あれはちと気の毒であった ジリ貧に成って来てますね・・
一つにはやはり今年のPUとのマッチングに問題かな？
やはりF-1とも成るとバランスがね・・・
特に今年のPUは大きいとか
そうなると排熱・絞り込み形状がね・・・
今からではモノコックを変えれませんから・・・
来年のモデルに織り込むしか無いですね
特に小さなPUから大きなPUでしょ？
今から熱交換器のレイアウト何か変更できませんからね
以前にもフェラーリが風洞の数値と現実が合わないと言う事が有りましたが
今回は少し内容が違う感じですね？
フェラーリの時は確か一度閉鎖してトヨタから借りて
自前の風洞を改装した筈です
検知出来ない剥離・・・？？？
纏まらなくて済みません 今年のトロロッソはリヤ周りをエグって高速コーナーで速いという事実をみるに、
PUが大柄になった事で空力的に不利になり、ダウンフォースを失ったと見るべきだろう >>456さんへ
ハイその通りです
但し・・・それだけで説明の付かない発言も有ります？
今年の設定値・目標値は達成して居るが遅いとか？
内容的にはね・・・政治的な事も有りますから何とも言えませんが？
1つには、実はは達成して居ない
2つには本当に達成して居るが見積もりが低くて周りのレベルに置いて行かれて居る！
その年の基本設計の段階で今年の数値から来期の予想されるダウンフォースの数値
またサスペンションからの入力値からのモノコックのタブの設計等
新たにクラッシュテストからなら兎も角、変えられない事が多いです。
モノコックを変えれないち言う事はクーリングは小手先のみと成ります。
春のテストから見たらクーリングが良く持って居ると思います。
もしも先程の1に当たる
元々の設定値が低い場合ですが・・・
やはりPUの変更で妥協点を見つけての可能性が有りますね？
こう言う話は詰まらないかと・・・
控えて来ましたがね・・・ >>456
確かに思い切った絞り込みをして居ますね
チームとすれば駄目な時の代案は考えての事でしょうが
素晴らしいと思います。
マクラーレンの場合は代案等の余力が厳しいのかな？
大きく成ると設計も厳しいですからね これでも目標性能は達成してたそうじゃないか。
でも実は去年よりダウンフォースは減ってるという支離滅裂さ。
どいつもこいつも嘘を嘘で塗り固めてるから遅い原因が空力にあるという大雑把なことしかわからない。
風洞の相関が合ってないのは恐らく今始まったことじゃないな。 熱暴走してこうなってるんだろうけど
まあシーズン前から判ってたのに対策しなかったツケだな
お焦げ事件の時にまだ夏に向けた修正出来ただろうに 昨年のシャシーはダウンフォース付け気味にして、あとはホンダのせいって言ってれば良かったからねｗ アロンソまた８位かｗ
予選不発で終わったのに、決勝でなぜか一桁フィニッシュ出来る粘り強さと強運は本当に見事とと言うしかない アロンソって後方でのスタートでもジワジワとポジションアップできるドライバーだよね？
それができないのがバンドーンでありハートリーだから、その辺が大きな差としてポイントで表れているんじゃないかな アロンソは人間的にクソだけど、F1ドライバーとしては紛れもなく一流だから
ライコネンの代わりにフェラーリ行ってほしいわ
こんなところでくすぶってて良いレーサーではない タイトル取ってて‥それも2回、歳取ってて、腕もそれ程衰えてはない経験十分なドライバーが。
>>400
そうでなければ現役やってる意味無し。 アロンソしか乗りこなせないってバリ伝みたいになってきたなw 多分ベッテルやハミならポイント取れず頭抱えているだろ今のマクラーレンなら。
TS050での深夜ドライブは解放された真の俺状態だったんだろうなw まあ正直なところ、非力なルノーPUになってマシンに速さが無くなった結果、アロンソが実は凄かった事に気が付いたってのは有るな
去年はルーキーのバンドーンと大差無くて、翌年には更に成長するだろうし金の無駄だから要らないって思ってた アロンソは速くて尖ったマシンを与えたら誰よりも速く走るのは間違いない
全盛期の顎やセナだと文句言いまくるが意見をしつつも出せるだけの結果は持って帰ってくる
故に他のカテゴリーで走らせた方が本人のチャレンジ精神が満たされるし結果も伴うだろう
体力の限界が来る前にインディにフル参戦するべき アロンソとバンドンの差は政治的なものを感じるなぁ
アロンソに不正を行ってるか、バンドンに回す資金が無いか ＞＞474
ルーキーとしてチームメートになったハミルトンにアロンソは
完敗したんやで。
しかもそれ以来ハミルトンに政治的な動きを嫌われて
「アロンソとは絶対に組みたくない」
と言われる始末。 政治的とか高度な理由じゃ無く‥
単に余裕が無いんやろ、チーム自体に。
車の組み上げ自体まともに出来てない、
”ねじ1本外れてる”とか”リベット打ち忘れた”レベルのミスでもしてそう。 >>474
単純にアロンソ向けの変態仕様なんだろ
セッティングで調整できる幅じゃないと >>474
不正なんかやったら失格だ
お前って、贔屓と不正の区別も付かない感じの人？ >>475
同ポイントで完敗はちょっと無理があるような… >>483
確かに
新人君に２回タイトル保持者が僅差で負けてブザマだっただけで
完敗ではないな なんだかんだで今回も入賞してるし
マシンとしては悪くないのかもね、やっぱルノーにスイッチしたのが功を奏してるのかも
去年の悲壮感は本当に酷かった・・・とにかくストレートが遅すぎた >>485
去年だって、終盤は10位、8位、9位と3戦連続で入賞してるし
ストレートもそれなりだったけどな >>474
マクホンの頃からアロンソだけアップデートしてバンドーンはそのままとかよくあったじゃん
前からずっとアロンソ優遇してる >>485
ストレート遅いのはドラッグ強すぎただけなんだろ？
エンジンの性能殺してたのは枕の方 >>475
2ch(5ch)初めてか？肩の力抜けよ >>490
ガスリーはメルセデス、フェラーリに対して遅いと言ってる
これは当然だわな
ホンダ自身がまだ追いついてないと認めてるんだから
タッペンもルノー糞と言ってるし
マクラーレンはホンダからルノーにしても最高速はホンダ時代と変わらなく遅い >>477
変態仕様にもう一票
もう乗りにくくていいから単純に爆速な車をはよ与えて〜 わざわざアロンソ好みになんかしてないだろ
ギア比の問題をダウンフォース削って対処したからバンドーンが乗りこなせていないだけ。
アロンソ以外で乗りこなせるとしたらハミルトンかリカルドぐらいだろう。 エンジン壊れないってのはホンダからルノーに替えたことのプラス要因だな。 去年の取りこぼしがそのままポイントになるみたいなもんだからな >>492
メルセデスPUのときでも直線は遅いと言われてたんだなぁ パーツいろいろ試して速かったアロンソの方のパーツに統一したら
全然速くならかったバンドンって話でしょ
アロンソは今後初日を休むべき >>490
自分で去年の話題に持っていったくせに、今年の話をソースに持ってくるとかアホなの？ >>495
レッドブルはしょっちゅう壊れてるぞ！
マクラーレンと違って限界まで酷使するからかな・・・ アロンソが凄すぎるのか、バンドーンがダメなのか
マシン本来の力がよくわかんないw そんな遅いのに８位入賞とか、バンドーンどの差を見てもアロンソは凄いとは思う。
他に差があるとしたら担当エンジニアの差だろうかね。
バンドーン、クルマボロクソ言ってるしな。 パーツをアロンソに最適化しすぎてバンドーン用にセッティングしても追いつかんのでは どう考えても車の性能を引き出して走ってるのはアロンソ 土曜日の時点でバンドーンのセッティングがお手上げでアロンソと同じにしたんだっけ
こんなに差が出るものなんだな 変な極大値のポイントで空力が最適化されてアロンソしか乗りこなせない割には絶対的な速さも無く下手に弄ると逆に遅くなる奇跡の車 アロンソと組むドライバーは何故か遅くなる
フェラーリ時代のライコネンは今のバンドーンより差があった 過去のアロンソのチームメイト一覧
マルケス
トゥルーリ
ヴィルヌーブ
フィジケラ
ハミルトン
ピケJr
グロージャン
マッサ
ライコネン
バトン
バンドーン ティレル時代のミカ＝サロと右京くらいの扱いの違いはありそうだな。アロンソと坂東。 >>502
トロロッソ速い方が驚くw
枕のストレートに期待してないw 高ドラッグ、ローダウンフォースという出来のシャーシー、これに非力なルノーPUの組み合わせだ
ストレート遅過ぎてレースにならないから、仕方なくダウンフォースを削ると人間にはまともに扱えない代物になる
変態アロンソはギリ何とか走れるが、バンドーンさんが大惨事、今ここら辺 今の好調フェラーリにアロンソが乗っても
２日目からすぐダメなものに仕上っちゃいそう >>515
これがホントならすごくまっすぐな奴じゃん
もしかしていい奴すぎるのか
周りのいいなりになりすぎなのか アロンソはマシンが最高で勝ってる時には問題無いんだよ、勝てなくなると本心を表す
ヤクザ屋さんの人達と同じような感じ、都合の良い時には問題無くて一見良い人に感じるけど、
いざ利害対立する立場になるとクソそのものに化すみたいな >>519
ものすっごい負けず嫌い。だからレース・オブ・チャンピオンズとか出ない >>461
さんへ
風洞の相関が合ってないのは恐らく今始まったことじゃないな
の下りですが
かなり昔にマクラーレンの開幕前のテストだったかな？
空力が上手く働かないと、塗料を掛けて走ったような記憶が有ります。
資料が見つからなくて・・・済みませんが・・・
最後の最後はやはり実走しないとね・・・
今はFPでやるしか無いから大変ですね
マクラーレンの言って居る事が本当なら、車体の後半の何処かに見落としている
小さな剥離か溜りが・・・ >>520
最近のホンダのガスリーも同じだけどなｗ 開幕戦ではトレイン作りながら「僕たちは戦えるっ」って喜んでたのに・・・ >>521
でもマッサカートには出てたぞｗオフにわざわざブラジルまで出向いて アロンソはホンダにル・マン出場を阻止された恨みもあるらしいからね >>527
最初の2年間は褒めて讃えて期待してたよ、でも無駄だってわかったんでしょ GP2エンジン!が褒めて讃えるとは、鮮人の思考は理解出来ない まあSC出て上がそこそこコケれば何とか8位にはなれるんだ
ポジティブにいこう >>528
ポルシェ側はOKだったけどホンダに止められたんだっけ
過剰なホンダ叩きの原因かもな トヨタで優勝出来たのだから結果的には正解だろう
後はシボレーのエンジンでインディを勝てるかだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
