【McLaren】マクラーレンF1【10台目】
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>>301
それな
誰ぞ枕資金源おしえてー
フェラーリみたく車販売で儲けてるん？ ロン・デニスが第二のフェラーリにしようとして失敗した オートモーティブは成功だろwww
毎年右肩上がりの決算なんだがwww オイルマネーの枕の時点で
オイルを減らすように工夫した
PUの理念とは逆行っとる。
おっせーわけだよ。 >>299
みんな余力は残してるのにアロンソはQ1から限界だからな。 >>307 それも、どんな車でも速く走らす天才変態ドライバーのアロンソだからだと言えるね。
マクラーレン本来の力はバンドーンの位置じゃないかな？ バンドーンは迷走してるね。
朝の段階でマシン2台とも同じセッティングにしたらしい 物の見方を変えてみると・・・
Q1も突破出来ずに話題になるし、名のある過去のドライバーを乗せておけばポイント圏内まで映像で映るし、オレンジ色なら欧米の臭いもしないし、生かさず殺さず英国籍のマクラーレンに首なわつけるのは、潤沢な資金のあるアラブ社会の人達の楽しみになってるンだよ。
オイルマネーに右往左往し、尻尾を振る英国マクラーレンって訳だ。 アロンソの場合はマシンに合わせてドライビングを自在にかえられるので
アロンソと同じセッティングにして同じように走るにはアロンソのように
ドライビングを変えないといけないがバンドーン程度ではそれは不可能
アロンソのセッティングをパクるとチームメートはうまく走らせることが出来ず調子を落としていく
シューマッハはチームメートに対してデータを隠して混乱させたが
メルセデスになってデータを見せるようになったらすっかりチームメートに勝てなくなった
アロンソの場合は全く逆でアロンソのデータを見たチームメートが勝手に混乱して遅くなる
と今回のバンドーンのコメントを見て思った >>310
そうなっちゃてるわ。
新制ウィリアムズの華々しい復活劇見て真似して己の夢実現‥最後は追い出されたのに比べ、
愛国心たっぷりの方は、油を薄めていって‥でも今では”金、金、金‥”になってしまってるのは悲しい。
プライベーター生き残るためには、つらいご時世でござんす。 そもそもカツカツのセッティングとかってアロハミベッテルクラスじゃないと意味ないんじゃね
トップクラスじゃないとF1のようなマシンは妥協したセッティングじゃないと限られたドライバーしか乗れないって感じで
俺らが乗れるスポーツカーですらメーカー出荷のセッティングはそうなってるし マクラーレン、、、、、、、、予選モードあるのにアロンソがギリギリでガスリーに勝つレベルか、、、、、、、、、( ´艸｀)(笑) トロッソはサス交換でまともに走れる状況じゃ無かったから、マシン的にウィリの次ブービー確定だな
ライバル?が鳩や財布だからアロンソの腕だけで何とかしてるが、バンドーンの位置が悲惨過ぎてな アロンソ好みの車で作られてるからバンドーンが全然ダメだとしても1秒差は流石に擁護できないレベル。
車が自分にキッチリ合ってないと適応できずに全然マトモに走れないとかそれじゃあどっちにしろF1で上に行ける器ではないてことでしょ 売り上げ1000億のオートモーティブの利益なんて微々たるものだろ
あの規模のF１チームを少ないスポンサーで運営するのは回収の見込みの無い
大金を毎レース焼いてるようなもの アロンソのことだからチームメイトがまともに運転できないようなマシンになるよう仕向けたんだよ オンボロマシンでアロンソがやれることは、もうチームメイト潰ししかないからな >>277
というか、アノ超絶マシンになってからの様な気がするんだが・・・ ＞ストフェル・バンドーン、マクラーレンのマシンに不満爆発「運転不可能」
坂東の乱2018 >>327
２等(20)はイヤ(18)や、坂東の乱 ついに板東が乗れないぐらいまでDF削っちゃったのね
御愁傷様です マクラーレンのストフェル・バンドーンは、マクラーレンのF1マシンは“運転不可能”だとして不満を爆発させた。
「今日のクルマは運転不可能だったし、現時点で僕たちはその原因をまったく理解できていない」
「予選でもフィーリングはかなり酷かった。とても悪かった。あれ以上のことはできなかったし、とてもフラストレーションを感じている」
「とても不快だったし、まったくペースがなかった。今日は本当に運転するのが不可能だったし、どうすることもできなかった。このような予選になってしまったのは残念だ」
「昨日の後、クルマになぜかなりの差があったかのは説明があった。午前中はすべてを同じにした」とストフェル・バンドーンはコメント。
「クルマの何かが根本的に間違っていると感じた。僕たちにできることはあまりない」 >>333
枕がスピードトラップトップになるぐらいまでなw ホンダが居なくなって弱点は無くなったぜ！
↓数ヵ月後
こんなクソマシン運転できるかバカヤロー！ >>335
低出力のＰＵ用シャシーにルノーの高出力ＰＵを搭載したから当然なんだけどね >>336
マックス・フェルスタッペン 「70〜80馬力失っているような感覚」 去年バンドーンは確かQ3進出してたような・・・
今年はQ2にも進出できず >>335
ホントそれ。
4ヵ月ちょっと前はホンダをdisっていたのに
今現在みんな己に跳返ってブーメラン状態。
予選でアロンソに負けてるしこのままでは
ノリスにシートを奪われかねないよ。 ガスリー「ラリーカー状態を乗りこなせないとは板東もマダマダだな」 ノリスも大した事なさそうに思える
有望なのはもっと上が抑えてるだろ 遅い原因が全く理解できないって、もうどうしようもないな バンドーンは不満タラタラはアロンソに学んだけど
肝心の腕は全く上がってないやんけ >>342
もうラッセルに抜かれてるし
マックスルクレール級じゃないな >>336
ルノーエンジンのパワーはホンダと同等っぽいわ 車組み上げる作業自体が雑になってきてんだろ。
ねじ1本抜けてるとかリベット打ち忘れた‥位のレベルの。 アロンソとバンドーンのコメントの差が凄い
この差はなんなんだろう
やっぱアロンソなら乗りこなせる車もバンドーンじゃ無理ってことなんだろうか
車自体に差を付けてることはないだろうし 例えが悪いけど戦闘機は機動性重視で安定性崩してる結果、真っ直ぐ飛ばないのをコンピュータ制御で飛ばしてる。
F1はその点メカや人でなんとかしてるからアロンソみたいな変態じゃないといけないのかと勝手に思ってる。 2台共に同じセッティングにして運転不可能と言ってしまう無能バンドーン
同じセッティングで走ったアロンソは予選はまずまずだったと >>349
今時の戦闘機と同じ様にF1マシンも
AIで補助制御すりゃあイイんでないかい・・・？ >>328
ザク・ジャイアン「太りすぎたスネ夫は要らんから切り捨てた」
早くも話題にもならなくなった人を偲んで >>351
アクティブサスみたいにレギュレーションで禁止されるでしょ、たぶん >>320
アロンソの去年まで言ってた皮肉をわかってよ >>350
バンドーンで普通なの
駄目なマシンでもタイム出すアロンソが悪い。
結果的にマシンのセットアップの方向性をチームとして見失ってしまう。
これフェラーリ時代からの悪癖。 >>355
バンドーンで普通とか言ったら、枕のシャシーがまるでクソみたいじゃないか！ >>357
実際クソなんだろ？
アロンソしか乗れない変態シャシーだし・・・ GP2王者ですら∩(・∀・)∩お手上げのマシンって相当なモノだよなぁ バンドーンは来年の契約あるんかね？
ノリスに10月にシート約束しないとフリーなるんだろ だからアロンソがいる限りチームは好転しないって
開発面でもオカルト的な面でもやばい ホンダがマクラーレンの3年間を奪ってしまったんだよ
ゴミエンジン搭載で全てが狂ってしまった >>365
本当にそれだけなんだろうか？
PUに問題があったのは否定しないが。 >>359
シャシー入れ替えて試し乗りすれば個体差なのかセッティングミスなのか本人の問題なのかある程度解決する
（だからこそ成績の悪いほうがコレを言い出すのは最終手段でもある）んだけど、どのチームでも成績の良いほう
（不満のないほう）は何故か大抵嫌がるんだよね・・・。 ロンデニスがマシンについてニューウェイが統括する体制を嫌って
技術者を分野ごとに分けてトップを置き自分が統括する体制に変える
そしてロンがトップから消えて技術者のトップをまとめてマシンの方向性を決めるやつがいなくなった
船頭多くしてなんちゃらやで チームメイトに予選全敗してて、同じセッティングの同じマシンで
予選タイムで一秒近く突き放されて、それでも車に文句つけるドライバーは相当な
恥知らずだと思うな >>365
その煽りはもう通用しないな。
まぁホンダも対応が遅すぎるけどね（笑）
マクラーレンは「自分達のシャシーを過大評価していた」ではなく、「失敗作と気づけず全てホンダに責任転嫁していた」と言えなきゃ消えるのみ。
生活があるから直ぐにではないかも知れないが、エンジニアの大量離脱はあり得る。
オイルマネーがあっても誰もマクラーレンのさをノックしないだろう。 バンドーの車の方をわざと遅くしてるとしか思えん
昔ならともかく今のマシンでそこまでドライバー差が出るものかね 対応が遅すぎるのはマクラーレンだったって自白してたろ
アホかよ アロンソと成長の感じられてない若手なら何ら不思議ではない すぐにわざとだの陰謀だのに話を持ってく考えの方がおかしい
それをやって何のメリットがあるのか？とレスする前に考えてみろ ルノーエンジン積んでこれなら
本田エンジン積んでたら今頃どうなってたか想像もつかん・・・ いやマクラーレン自身が「昨年のシャシーよりもダウンフォースが少ない」(出来が悪い)って言ってるし、
ホンダだったらもっとダメという単純な推論は成り立たないっしょ ホンダエンジン弱小チームポンコツシャシー新人ドライバーのガスリーと
ルノーエンジン名門チームポンコツシャシー最強ドライバーのアロンソがほぼ互角なのは アロンソが若手にアドバイスとか全然してないんだろうね
またハミルトンみたいな存在が出てこられたら嫌だろうから
マグヌッセンからも嫌われてるみたいだし 実際今年のトロのサイドの絞れ方見たら
枕がルノーに変えてダウンフォース減るのは当然だよな バンドーンがこんな調子ならノリスをフリー走行1で乗せてみればいいのに https://www.as-web.jp/f1/388250?all
「もうすでに他にチームにコンタクトを取り始めてるだろうし、彼を雇うところは必ず出てくる。そう遠からず、またF1に戻ってくるよ。
それに彼はマクラーレンで、100万ポンド（約1億5千万円）の年俸をもらっていたという話だ。再就職を急ぐ必要も、元々ないということさ」
いろいろとヌルい業界だな、F1。 >>332
ダウンフォース盛りの車に一年乗せられた後にダウンフォース下げの車に乗せられたら色々感覚狂うんだろうね あんな無能なチクニー野郎に年棒100万ポンドって。。。 ブーリエ雇うチームがいたら笑い物になるだけだろ。
ルノーみたいにチームを買収する前に、そのチームを買い叩く為に価値を最大限に下げたい時の尖兵として送り込むくらいしか利用法が思いつかない。 なお一か月前
Stoffel Vandoorne interview: "I'm in a great place" >>394
今度は自分がチームの弱点でクビになる番か・・・('A`) >>385
経歴からすると政府系の開発機関の技術者とかが通常のところ、
モータースポーツ系に来てるとこ見るとコネだけの落ちこぼれくさいな
DAMSから始まり何も目立った成果無いとこ見るとｗ ブーちゃんはやっぱりクビだったんだな
まぁしゃーないわな膿は取り除かないと マクラーレンは来年どうするのかな
アロンソきると資金面に余裕できるが確実にポイント減るだろうしマクラーレン自体が話題にもならなそう >>398
もう勝てるまで何年かかるかわからないって言ってるからアロンソ不要でしょ
インディ辞めたからアロンソも切るんだろうなぁ
ノリスも他のチーム行きたいだろう 土下座してバーナード呼んでバーナード中心に立て直せばいんでない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
