【McLaren】マクラーレンF1【10台目】
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あーアロンソじゃなくマクラーレンお話ね
ごめんなさい 結局インディは500勝ちたいアロンソだけのメリットだから
マクラがチーム持てば勝てるまで5年でも10年でも500だけならやれるし
後任にフェラン入れたりしたので正式に株主がノーを突きつけたんだろ
アロンソならインディの有力のどこでも乗れるだろがシリーズはめんどくさいからやりたくない
ってわがままに振り回された結果 金欠なのにインディなんて無理だよな
来年からはアロンソの給料も払いえない
まあ給料払えてもアロンソは出て行くと思うけど
スポンサーが付かないマクラーレンはもうペイドラしかないよ
エリクソン「呼んだ？」 再来年ぐらいは日本人ドラとセットでホンダエンジン乗ってるかも もっとも日本人ドライバーでピンとくる人いなくね？
F1何それ？って感じだし >>260
枕にとって最悪のシナリオはそれだね
経営陣は全部入れ替えで >>259
エリクソンとストロールコンビなら資金不足解消だ！
バンドーン「ショボーン」 アロンソならまだしもバンドーンごときの
ドライバーにPU馬鹿にされて
ホンダは悔しかっただろうに この老舗チームはここ数年はホンダの資金で
もっていたんだと明らかになったな
金の切れ目が運命の分かれ目だった >>266
名目上の“日本人ドライバー”と呼ばれる朝鮮人なんだろ？ バンドーンホンダではなくなったので弱点はないって言ってたけどFP3実質ビリだよ
各チーム2台のタイムが拮抗してるのにバンドーンだけチームメイトからとても遅いよ
弱点は・・・ さすがアロンソ、トロロッソだけでなくルノーの２台よりも上に来るとか
ベテランの妙技が光りまくってんな 板東が遅すぎて開発が進まない…で今年は乗り切ろう… 6位から16位まで0.5秒差なのにバンドーンはそこから0.7秒遅いってひどすぎじゃね シーズンが進むにつれてアロンソと差が広がっていくな アロ14位 バンドン17位と予想したけどちと外れた 去年もバンドーン遅かった時はタイヤをうまく使えてないとか言われてたな チームバンドーンとチームエリクソンはいつマクラーレンとザウバーに昇格するのだろうか マクラーレン・オートモーティブ（マクラーレン自動車）
2017年度、売上約1000億円(3340台)、営業利益約100億円、最終利益約15億円
1990年、ロン・デニスが設立したスポーツカー会社。設立当初の社名はマクラー
レン・カーズ社で、1994年にマクラーレンの代名詞になるスポーツカーを発表し、
世界中に知られるマクラーレンのスポーツカーメーカーとなった。
2009年には別会社のマクラーレン・オートモーティブを設立する。実質的に全て
引き継いだマクラーレンの承継会社である。
初期のマクラーレン・カーズ社の複雑な株主関係から独立して、新会社で名実
ともにロン・デニスのオーナー会社となった。
現在はマクラーレン・オートモーティブでマクラーレンのスポーツカーが開発・生
産され世界に販売されている。
近年まで創業者ロン・デニスはマクラーレン・オートモーティブの株式２５％を保
有していたが、2017年に株主総会で大株主から退陣と全ての保有株の売却を
迫られ、株式を売却してマクラーレンの経営から退くことになった。
当時ロン・デニスは中国資本と交渉しており、増資とアラブ株主の保有株を買い
取らせてロン・デニスが経営権を確保しようとしたが、これがアラブの大株主バー
レーン王室の怒りにより解任させられた理由。
2010年代の経営不振時期にアラブ資金を導入した際のバーレーン王室とアラブ
の武器商人の息子マンスール・オジェによって、マクラーレン自動車の経営権も
奪われてしまった。 今年はフェラーリエンジンが当たりだった
選択を間違えたな
フェラーリエンジンだったら優勝できてただろうな
No1シャシーだから 去年後半は
1.アロンソがダウンフォースつけすぎだと苦情
2.ダウンフォース抜いてみる
3.バンドーンがくるくる
4.ダウンフォースつける
のサイクルだったけど、今年は元々ダウンフォース抜き気味なのもあってか
バンドーンが回転しないように慎重に走ってる感じなのかね
知らんけど >武器商人に親でも殺されたのか？
1980年代からマクラーレンに関わってたオジェに恨みを持つ人はこのスレにずっと居る オジェあってのTAGターボと言っても過言じゃないのに、それでも恨みを持つとはな グランプリドライバー見てからバンドーンの今の惨状を見るとなんだか泣けてくるよ 今回はあまりツイッターで煽られて無いようで良かったｗ バンドーン、これで3戦連続Q1落ち
その前もかろうじて15番手
もうファンもこんなものとあきらめの境地なんだろうな F1はマシンあってのドライバーだが
ドライバーの腕がないとルクレールとエリクソンみたいに差がでちゃうんだよな
アロンソと比較されるバンドーンは辛いだろう アロンソは今回も自画自賛をやめないな
否定する気はないけども 結局速いのはフリーだけいつもと同じw
予選になると定位置になるな
ぶっつけ本番でセティングすらできてないガスリーの前で限界なんだなアロンソも
かなりやばいなマクラーレン 以前のマクラーレンならシーズン前半で不調でも後半で挽回するのはよくあることだったけど
はたして今のマクラーレンにはそれができるのかな(´・ω・`) マクラーレンはあれだけの人員抱えて殆どスポンサー無し
破産しちゃうだろ >>301
それな
誰ぞ枕資金源おしえてー
フェラーリみたく車販売で儲けてるん？ ロン・デニスが第二のフェラーリにしようとして失敗した オートモーティブは成功だろwww
毎年右肩上がりの決算なんだがwww オイルマネーの枕の時点で
オイルを減らすように工夫した
PUの理念とは逆行っとる。
おっせーわけだよ。 >>299
みんな余力は残してるのにアロンソはQ1から限界だからな。 >>307 それも、どんな車でも速く走らす天才変態ドライバーのアロンソだからだと言えるね。
マクラーレン本来の力はバンドーンの位置じゃないかな？ バンドーンは迷走してるね。
朝の段階でマシン2台とも同じセッティングにしたらしい 物の見方を変えてみると・・・
Q1も突破出来ずに話題になるし、名のある過去のドライバーを乗せておけばポイント圏内まで映像で映るし、オレンジ色なら欧米の臭いもしないし、生かさず殺さず英国籍のマクラーレンに首なわつけるのは、潤沢な資金のあるアラブ社会の人達の楽しみになってるンだよ。
オイルマネーに右往左往し、尻尾を振る英国マクラーレンって訳だ。 アロンソの場合はマシンに合わせてドライビングを自在にかえられるので
アロンソと同じセッティングにして同じように走るにはアロンソのように
ドライビングを変えないといけないがバンドーン程度ではそれは不可能
アロンソのセッティングをパクるとチームメートはうまく走らせることが出来ず調子を落としていく
シューマッハはチームメートに対してデータを隠して混乱させたが
メルセデスになってデータを見せるようになったらすっかりチームメートに勝てなくなった
アロンソの場合は全く逆でアロンソのデータを見たチームメートが勝手に混乱して遅くなる
と今回のバンドーンのコメントを見て思った >>310
そうなっちゃてるわ。
新制ウィリアムズの華々しい復活劇見て真似して己の夢実現‥最後は追い出されたのに比べ、
愛国心たっぷりの方は、油を薄めていって‥でも今では”金、金、金‥”になってしまってるのは悲しい。
プライベーター生き残るためには、つらいご時世でござんす。 そもそもカツカツのセッティングとかってアロハミベッテルクラスじゃないと意味ないんじゃね
トップクラスじゃないとF1のようなマシンは妥協したセッティングじゃないと限られたドライバーしか乗れないって感じで
俺らが乗れるスポーツカーですらメーカー出荷のセッティングはそうなってるし マクラーレン、、、、、、、、予選モードあるのにアロンソがギリギリでガスリーに勝つレベルか、、、、、、、、、( ´艸｀)(笑) トロッソはサス交換でまともに走れる状況じゃ無かったから、マシン的にウィリの次ブービー確定だな
ライバル?が鳩や財布だからアロンソの腕だけで何とかしてるが、バンドーンの位置が悲惨過ぎてな アロンソ好みの車で作られてるからバンドーンが全然ダメだとしても1秒差は流石に擁護できないレベル。
車が自分にキッチリ合ってないと適応できずに全然マトモに走れないとかそれじゃあどっちにしろF1で上に行ける器ではないてことでしょ 売り上げ1000億のオートモーティブの利益なんて微々たるものだろ
あの規模のF１チームを少ないスポンサーで運営するのは回収の見込みの無い
大金を毎レース焼いてるようなもの アロンソのことだからチームメイトがまともに運転できないようなマシンになるよう仕向けたんだよ オンボロマシンでアロンソがやれることは、もうチームメイト潰ししかないからな >>277
というか、アノ超絶マシンになってからの様な気がするんだが・・・ ＞ストフェル・バンドーン、マクラーレンのマシンに不満爆発「運転不可能」
坂東の乱2018 >>327
２等(20)はイヤ(18)や、坂東の乱 ついに板東が乗れないぐらいまでDF削っちゃったのね
御愁傷様です マクラーレンのストフェル・バンドーンは、マクラーレンのF1マシンは“運転不可能”だとして不満を爆発させた。
「今日のクルマは運転不可能だったし、現時点で僕たちはその原因をまったく理解できていない」
「予選でもフィーリングはかなり酷かった。とても悪かった。あれ以上のことはできなかったし、とてもフラストレーションを感じている」
「とても不快だったし、まったくペースがなかった。今日は本当に運転するのが不可能だったし、どうすることもできなかった。このような予選になってしまったのは残念だ」
「昨日の後、クルマになぜかなりの差があったかのは説明があった。午前中はすべてを同じにした」とストフェル・バンドーンはコメント。
「クルマの何かが根本的に間違っていると感じた。僕たちにできることはあまりない」 >>333
枕がスピードトラップトップになるぐらいまでなw ホンダが居なくなって弱点は無くなったぜ！
↓数ヵ月後
こんなクソマシン運転できるかバカヤロー！ >>335
低出力のＰＵ用シャシーにルノーの高出力ＰＵを搭載したから当然なんだけどね >>336
マックス・フェルスタッペン 「70〜80馬力失っているような感覚」 去年バンドーンは確かQ3進出してたような・・・
今年はQ2にも進出できず >>335
ホントそれ。
4ヵ月ちょっと前はホンダをdisっていたのに
今現在みんな己に跳返ってブーメラン状態。
予選でアロンソに負けてるしこのままでは
ノリスにシートを奪われかねないよ。 ガスリー「ラリーカー状態を乗りこなせないとは板東もマダマダだな」 ノリスも大した事なさそうに思える
有望なのはもっと上が抑えてるだろ 遅い原因が全く理解できないって、もうどうしようもないな バンドーンは不満タラタラはアロンソに学んだけど
肝心の腕は全く上がってないやんけ >>342
もうラッセルに抜かれてるし
マックスルクレール級じゃないな >>336
ルノーエンジンのパワーはホンダと同等っぽいわ 車組み上げる作業自体が雑になってきてんだろ。
ねじ1本抜けてるとかリベット打ち忘れた‥位のレベルの。 アロンソとバンドーンのコメントの差が凄い
この差はなんなんだろう
やっぱアロンソなら乗りこなせる車もバンドーンじゃ無理ってことなんだろうか
車自体に差を付けてることはないだろうし 例えが悪いけど戦闘機は機動性重視で安定性崩してる結果、真っ直ぐ飛ばないのをコンピュータ制御で飛ばしてる。
F1はその点メカや人でなんとかしてるからアロンソみたいな変態じゃないといけないのかと勝手に思ってる。 2台共に同じセッティングにして運転不可能と言ってしまう無能バンドーン
同じセッティングで走ったアロンソは予選はまずまずだったと >>349
今時の戦闘機と同じ様にF1マシンも
AIで補助制御すりゃあイイんでないかい・・・？ >>328
ザク・ジャイアン「太りすぎたスネ夫は要らんから切り捨てた」
早くも話題にもならなくなった人を偲んで >>351
アクティブサスみたいにレギュレーションで禁止されるでしょ、たぶん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
