【McLaren】マクラーレンF1【10台目】
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自演の釣りにまんまと引っかかって血圧上げてる爺さん多いな
リテラシー磨けよ >>229
それより上にもう既に情熱的なものが無いんじゃないかな
組織維持してあれこれとまだまだやりたいという ブーリエをも解雇し、新しい執行部は過去の実績から集めただけの応急部隊。
本業のF1がこの状況で、株主が他のシーズンの参戦を許可する訳がない。
これは至って普通の判断。
仮にアロンソの個人的な理由のプライオリティが高い場合、マクラーレンはただの踏み台になってしまい、マシンの開発が停滞するは必定。
それはF1からの撤退を意味する、ら 3年間ホンダに甘えたマクラーレンの復帰にはやはり最低でも3年はかかるだろうな。。。。
しかし、それまでお金がもつかな？ ルノーエンジンって高いんでしょ？ ルノーもマクラーレンがデータ収集に役立たいレベルの遅さじゃ割引もしないだろうしね(;^_^A いつかブーちゃん、ニック・フライ、
コリン・コレス、クレッグ・ポラック
のファンタスティックフォーが見たいわ。 最近のマクラーレンお家騒動
１.ロン・デニス スパイゲート事件の責任を取り、Ｆ1代表の座を
マーティン・ウイットマーシュに譲る
２.ロン・デニス、突然Ｆ1パドックに姿を見せるようになり、
マーティン・ウイットマーシュを枕の成績不振を理由に解雇
ロンが再び枕のＦ1チーム代表に
３.ロン、長年の盟友のマンスール・オジェとウィットマーシュ解雇の件で
争うようになり、権力闘争に敗れ、マクラーレン代表を解任される
４.ロン・デニス、マクラーレンの株式を売却し、マクラーレンを去る
５.ホンダ、マクラーレンにPUを３年間に渡り供給するものの、トラブル
連続でいっこうに成績が上がらず不振をPUのせいにされ、枕に一方的に
パートナーシップを解消される
６.枕はルノーエンジンに替えたものの、シャシー性能が向上せずルノーPU
搭載チームの中で最下位の状態
７.マクラーレンの従業員からボーナスはフレッドバーが支給されると内部事情を
暴露され、マスコミからぶーリエをはじめとする無能上層部が非難される
８.エリック・ぶーリエが枕の成績不振の責任はシャシーにあるとの理由で
レーシングディレクターを解雇される ← 今ココ
まあ、最近のマクラーレンはお家騒動が絶えないチームだねえ
かつてのフェラーリみたいで負の無限スパイラルだな
次は誰の番かな 次はザ糞・ブラウンに間違いないか
続いてアロンソがＦ１引退する
最後はＦ１に愛想尽きたオジェとアラブファンドがチーム売却して、
創立60年にも渡る長い歴史の名門チームが消える日も近いかも アロンソ引退→マクラーレンのレーシングディレクターに就任とか妄想してみた。 >>240
それは考えられんな
アロンソはエンジニアじゃないから フレッドチョコバー・マクラーレン・ルノーにチーム名変えろよ 枕従業員：チョコバー支給じゃやってラーレン
アロンソ：もうこれ以上 負けラーレン
ザク：お先真っ暗ラーレン 外国株主主体の会社になった時点でもう
以前のマクラーレンはもうないのだろうな >>229
インディ白紙化、でも枕がF1で勝てるには
最低でも2年以上（もしくはもっと）先となると
アロンソが枕に残る可能性が薄れていくな。
もしかしたら来年の枕のシートはドライバー二人共、
一新の可能性も出てきたかも。 >>244
メルセデスの資本参入とそれの解消あたりもｇｄｇｄだったからね
売り時逃して今に至るって感じが拭えないな >>240
アロンソ現役のままオーナー就任ならありえる インディ500だってホンダの協力あってこそ実現したってこった
全てはホンダにおんぶにだっこで成り立ってた インディはザクとAASのつながりで実現したこと
あまりホンダは関係ない まだオジェがいつからマクラーレンの大株主だったのかわかってないのがいるな あーアロンソじゃなくマクラーレンお話ね
ごめんなさい 結局インディは500勝ちたいアロンソだけのメリットだから
マクラがチーム持てば勝てるまで5年でも10年でも500だけならやれるし
後任にフェラン入れたりしたので正式に株主がノーを突きつけたんだろ
アロンソならインディの有力のどこでも乗れるだろがシリーズはめんどくさいからやりたくない
ってわがままに振り回された結果 金欠なのにインディなんて無理だよな
来年からはアロンソの給料も払いえない
まあ給料払えてもアロンソは出て行くと思うけど
スポンサーが付かないマクラーレンはもうペイドラしかないよ
エリクソン「呼んだ？」 再来年ぐらいは日本人ドラとセットでホンダエンジン乗ってるかも もっとも日本人ドライバーでピンとくる人いなくね？
F1何それ？って感じだし >>260
枕にとって最悪のシナリオはそれだね
経営陣は全部入れ替えで >>259
エリクソンとストロールコンビなら資金不足解消だ！
バンドーン「ショボーン」 アロンソならまだしもバンドーンごときの
ドライバーにPU馬鹿にされて
ホンダは悔しかっただろうに この老舗チームはここ数年はホンダの資金で
もっていたんだと明らかになったな
金の切れ目が運命の分かれ目だった >>266
名目上の“日本人ドライバー”と呼ばれる朝鮮人なんだろ？ バンドーンホンダではなくなったので弱点はないって言ってたけどFP3実質ビリだよ
各チーム2台のタイムが拮抗してるのにバンドーンだけチームメイトからとても遅いよ
弱点は・・・ さすがアロンソ、トロロッソだけでなくルノーの２台よりも上に来るとか
ベテランの妙技が光りまくってんな 板東が遅すぎて開発が進まない…で今年は乗り切ろう… 6位から16位まで0.5秒差なのにバンドーンはそこから0.7秒遅いってひどすぎじゃね シーズンが進むにつれてアロンソと差が広がっていくな アロ14位 バンドン17位と予想したけどちと外れた 去年もバンドーン遅かった時はタイヤをうまく使えてないとか言われてたな チームバンドーンとチームエリクソンはいつマクラーレンとザウバーに昇格するのだろうか マクラーレン・オートモーティブ（マクラーレン自動車）
2017年度、売上約1000億円(3340台)、営業利益約100億円、最終利益約15億円
1990年、ロン・デニスが設立したスポーツカー会社。設立当初の社名はマクラー
レン・カーズ社で、1994年にマクラーレンの代名詞になるスポーツカーを発表し、
世界中に知られるマクラーレンのスポーツカーメーカーとなった。
2009年には別会社のマクラーレン・オートモーティブを設立する。実質的に全て
引き継いだマクラーレンの承継会社である。
初期のマクラーレン・カーズ社の複雑な株主関係から独立して、新会社で名実
ともにロン・デニスのオーナー会社となった。
現在はマクラーレン・オートモーティブでマクラーレンのスポーツカーが開発・生
産され世界に販売されている。
近年まで創業者ロン・デニスはマクラーレン・オートモーティブの株式２５％を保
有していたが、2017年に株主総会で大株主から退陣と全ての保有株の売却を
迫られ、株式を売却してマクラーレンの経営から退くことになった。
当時ロン・デニスは中国資本と交渉しており、増資とアラブ株主の保有株を買い
取らせてロン・デニスが経営権を確保しようとしたが、これがアラブの大株主バー
レーン王室の怒りにより解任させられた理由。
2010年代の経営不振時期にアラブ資金を導入した際のバーレーン王室とアラブ
の武器商人の息子マンスール・オジェによって、マクラーレン自動車の経営権も
奪われてしまった。 今年はフェラーリエンジンが当たりだった
選択を間違えたな
フェラーリエンジンだったら優勝できてただろうな
No1シャシーだから 去年後半は
1.アロンソがダウンフォースつけすぎだと苦情
2.ダウンフォース抜いてみる
3.バンドーンがくるくる
4.ダウンフォースつける
のサイクルだったけど、今年は元々ダウンフォース抜き気味なのもあってか
バンドーンが回転しないように慎重に走ってる感じなのかね
知らんけど >武器商人に親でも殺されたのか？
1980年代からマクラーレンに関わってたオジェに恨みを持つ人はこのスレにずっと居る オジェあってのTAGターボと言っても過言じゃないのに、それでも恨みを持つとはな グランプリドライバー見てからバンドーンの今の惨状を見るとなんだか泣けてくるよ 今回はあまりツイッターで煽られて無いようで良かったｗ バンドーン、これで3戦連続Q1落ち
その前もかろうじて15番手
もうファンもこんなものとあきらめの境地なんだろうな F1はマシンあってのドライバーだが
ドライバーの腕がないとルクレールとエリクソンみたいに差がでちゃうんだよな
アロンソと比較されるバンドーンは辛いだろう アロンソは今回も自画自賛をやめないな
否定する気はないけども 結局速いのはフリーだけいつもと同じw
予選になると定位置になるな
ぶっつけ本番でセティングすらできてないガスリーの前で限界なんだなアロンソも
かなりやばいなマクラーレン 以前のマクラーレンならシーズン前半で不調でも後半で挽回するのはよくあることだったけど
はたして今のマクラーレンにはそれができるのかな(´・ω・`) マクラーレンはあれだけの人員抱えて殆どスポンサー無し
破産しちゃうだろ >>301
それな
誰ぞ枕資金源おしえてー
フェラーリみたく車販売で儲けてるん？ ロン・デニスが第二のフェラーリにしようとして失敗した オートモーティブは成功だろwww
毎年右肩上がりの決算なんだがwww オイルマネーの枕の時点で
オイルを減らすように工夫した
PUの理念とは逆行っとる。
おっせーわけだよ。 >>299
みんな余力は残してるのにアロンソはQ1から限界だからな。 >>307 それも、どんな車でも速く走らす天才変態ドライバーのアロンソだからだと言えるね。
マクラーレン本来の力はバンドーンの位置じゃないかな？ バンドーンは迷走してるね。
朝の段階でマシン2台とも同じセッティングにしたらしい 物の見方を変えてみると・・・
Q1も突破出来ずに話題になるし、名のある過去のドライバーを乗せておけばポイント圏内まで映像で映るし、オレンジ色なら欧米の臭いもしないし、生かさず殺さず英国籍のマクラーレンに首なわつけるのは、潤沢な資金のあるアラブ社会の人達の楽しみになってるンだよ。
オイルマネーに右往左往し、尻尾を振る英国マクラーレンって訳だ。 アロンソの場合はマシンに合わせてドライビングを自在にかえられるので
アロンソと同じセッティングにして同じように走るにはアロンソのように
ドライビングを変えないといけないがバンドーン程度ではそれは不可能
アロンソのセッティングをパクるとチームメートはうまく走らせることが出来ず調子を落としていく
シューマッハはチームメートに対してデータを隠して混乱させたが
メルセデスになってデータを見せるようになったらすっかりチームメートに勝てなくなった
アロンソの場合は全く逆でアロンソのデータを見たチームメートが勝手に混乱して遅くなる
と今回のバンドーンのコメントを見て思った >>310
そうなっちゃてるわ。
新制ウィリアムズの華々しい復活劇見て真似して己の夢実現‥最後は追い出されたのに比べ、
愛国心たっぷりの方は、油を薄めていって‥でも今では”金、金、金‥”になってしまってるのは悲しい。
プライベーター生き残るためには、つらいご時世でござんす。 そもそもカツカツのセッティングとかってアロハミベッテルクラスじゃないと意味ないんじゃね
トップクラスじゃないとF1のようなマシンは妥協したセッティングじゃないと限られたドライバーしか乗れないって感じで
俺らが乗れるスポーツカーですらメーカー出荷のセッティングはそうなってるし マクラーレン、、、、、、、、予選モードあるのにアロンソがギリギリでガスリーに勝つレベルか、、、、、、、、、( ´艸｀)(笑) トロッソはサス交換でまともに走れる状況じゃ無かったから、マシン的にウィリの次ブービー確定だな
ライバル?が鳩や財布だからアロンソの腕だけで何とかしてるが、バンドーンの位置が悲惨過ぎてな アロンソ好みの車で作られてるからバンドーンが全然ダメだとしても1秒差は流石に擁護できないレベル。
車が自分にキッチリ合ってないと適応できずに全然マトモに走れないとかそれじゃあどっちにしろF1で上に行ける器ではないてことでしょ 売り上げ1000億のオートモーティブの利益なんて微々たるものだろ
あの規模のF１チームを少ないスポンサーで運営するのは回収の見込みの無い
大金を毎レース焼いてるようなもの アロンソのことだからチームメイトがまともに運転できないようなマシンになるよう仕向けたんだよ オンボロマシンでアロンソがやれることは、もうチームメイト潰ししかないからな >>277
というか、アノ超絶マシンになってからの様な気がするんだが・・・ ＞ストフェル・バンドーン、マクラーレンのマシンに不満爆発「運転不可能」
坂東の乱2018 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
