【McLaren】マクラーレンF1【10台目】
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今ならAmazonのあれを観れる気がする
どうせ全部ホンダのせいって言ってるんだろ…ってムカついてたから観れなかったが >>10
マクラーレンのポンコツぶりも出ていて、もう最初からシャーシが一台しか作れなかったり、ボルトないのをホンダのせいだとすると編集をしたりとか、中々味わい深いですよ。
もともとはバンドーンを売り出すためのドキュメントだけど、今年のポンコツぶりを見ると、それもまた味わい深いです。 新井さんがストッフ〜に鰻をご馳走してやってたのにな
恩知らずめ 武器商人とその手下は最初から勝つことなんて考えてなくて、金をむしり取ることだけが目的だったんだろ
能天気なスポンサーは現れず、ホンダから違約金も取れなくて残念だったねw アマゾンのビデオ評価とかコメントはどうなっとるの？ >>9
マジか！？
アロンソ、
来年は自分より遥か前で繰り広げられる
レッドブル・ホンダのトップ争いと
トロロッソ・ホンダの中団争いを見て何を思うのだろう。。 日本の大企業が一時期外国人のCEOを連れて来て壮絶に無茶苦茶されて逃げられてたことあったけど、
やっぱ、一人に権限与えるとこれが最大のリスクなんだよなぁ。
間違った人に権力与えると死ぬな。
ロンがザク連れてきたのも資金的なことからだろうけど、
それがこういうことに・・
まあ、このくらいの組織だと再編すると生き返ることあるけど、
今絶賛退職中な人だらけだろうから厳しいかね。
ちょっとワークスが強くなりすぎてるな ホンダを一方的に口撃したり無視したり、メディアに向かって被害者面したりと、
そういうところだけは組織ががっていたな
アロンソを始めとしてシャシーだけはべた褒めするチーム体制ww
去年のメキシコGPはさすがに演技臭すぎたな >>5
「You are fired.」に来年はなるのかなー あ、CEOは、「これから先改革勧めるからこれ以降の上層部の変動させるとチームが不安定になって
いい仕事ができなくなるよ。」と、保身を図っているねぇ・・・・。
ttps://jp.motorsport.com/f1/news/ceo/3135184/ 武器商人の息子をどうにかしないとマトモな人は寄り付いて来ないだろ これでアロンソが逃げだせばマクラーレン最終章は完結する。 「ジル・ド・フェランも連れてきた、あと足りないピースはニック・フライだ」ザ◯ 無様だのうマクラーレン
まずはホンダに土下座して謝罪しようぜ いっそのこと新しいチーム名で再スタートすればいい。
マクラーレンという名前を使うに値しない。
マムタラカトホールディングが株主になってからというもの、一層チーム状況が酷くなった気がする。
マンスールオジェの目論見通りにはおそらく行かなかったのだろう…。
中東の株主達にいいようにされて最後は叩き売りされるのではないか。 ジル・ド・フェランで大丈夫かよ？
ドライバーとしては凄かったけど、その後の評判はあまり良くないよね。
それともザクは今年はネタにすると決めたのか？ 中東の土人連中を排除する事が一番重要なんだが、多分それが一番難しい
ロン・デニスもそれに挑んで排除された訳だし、無能な権力者程厄介なものは無い 今やイギリス人チームでもないのに無能でもプライドだけは馬鹿高い遺伝子は受け継いで居るんだな >>29
バーナード曰くマーティン・ウィットマーシュが導入した新組織体制移行らしい >>7
ヨーロッパで和食がイージーか？
材料どうすんだよ？ >>29
メルセデスがワークスエンジンを使っていたのに優勝争いできなかった頃からだろうね 土人は今でも使うがTVで禁止用語になったので使う人が減った
某旅行会社ではアフリカ人のことは土人で通じる
10年ぐらい前まで近所にクロンボって食堂があった >>38
うちの地域にも「くろんぼ」あった
確かくろんぼカレーが人気だった >>10
4話（最終話）後半で急に全部ホンダのせいになるけどそれ以外はおもしろいよ
・F1チームの裏側が見られる
・マクラーレンのぐだぐださがたくさん見られる
・海外ドキュメンタリーの演出かっこいい
と見どころ十分。
あれをマクラーレンのプロパガンダだと言う人はホンダ信者か見てないかだよ
ホンダのせいにするのが主目的ならあんなポンコツな内容にはならない こんなマクラーレンに負けるトロロッソって、ゴミなんだな アロンソいるうちはまともな開発出来なくて復活はなさそう ブーは嫌がらせをうけ、追ん出されたようなもんだろ？
内部告発で無能上級職の批判が上がった。冗談の様な話だが
超過労働の報酬がチョコバーだと？
記者会見でその質問を受け、興奮を抑えられないブー・・・
他にも嫌がらせがあったんじゃないの？
ある意味、ホンダへの嫌がらせに通じるモンを感じたわ。 いやがらせしてた本人なんだから何の問題もないだろｗ 結局はロン・デニスがいないと駄目って事か(´・ω・`) >>11
そうなのねw
ありがとう 観てみたくなってきた >>40
おお、そうなんだ
ありがとう 単にめしうまじゃなくて、ちゃんと実のある番組なんだね 本来バンドーン売り出しの為の番組だった筈が、全てが黒歴史って感じで何とも
最後に残されたグランプリドライバーというタイトルすら香ばしい >>29
メルセデスと切れてハミルトンに逃げられた >>47
いや、デニスもスパイゲートから失敗続きだし過去の人だ なんでいつもアロンソのいるチームはすぐゴタゴタしてしまうん・・・？ アロンソが最下位を走ってる絵はショックだったな
栄枯盛衰 アロンソなら何とかしてくれる
本番結果からしたらそれは事実ではあるが明らかに刹那主義
金の使い方で言えば自転車操業も同然
ちょっと迷走したら空中分解するのは必然だな アロンソが人事に口挟んだのなら来季もアロンソは枕なの？ まずはあの見栄の塊のモーターホームを捨てるべきだな
褌一丁で出直す覚悟を持つべきやで >>29
そもそも常勝チームってのが錯覚。
セナ時代以降は98年の1回しかコンスト取ってない。 >>43
むしろ身内から嫌われてたのでは？
マシンの責任者でありながら、昨年までチームをミスリードしてきたわけで…
彼の言うようにPU変えたら、実はシャーシもダメでしたってバレた
現場は死ぬ気で働いて優勝を夢見てたのに、ダメな上司がミスリードして
挙げ句の果てには周りに責任押し付け逃げ回ってたわけだ
上層部やドライバーは騙せたけど、現場は気づいたんだと思うよ 数値で見れば、ハミルトンがいなくなった2013年から没落してるかな
2013年以降、表彰台に登ったのは2014年のメルボルンのみ >>60
ロンデニスとともに去るべきだったんだよ
そしたら今ごろ転職先も見つかっていただろう エリック・ブーリエがクビになった理由は・・・・
アロンソのいつものヘイト悪口が原因だった。
アロンソはホンダの責任に出来なくなったので、
ブーリエの悪口を経営幹部に言いふらしていたのが
今回のブーリエの首切りにつながったという。
ブーリエが居るから早く車が遅い ニダ！
車が遅い原因はブーリエ ニダ！ ブーリエ切ったぐらいでマクラーレンが復活するようには思えない >>65
5年はかかるよ
予算がそこまで持てば良いけどね 今年、目途が立たなければ、株主が承知しないんでないかな？
役員全員首が飛ぶんでないかな？
昨年株主がチームに短期間での優勝という結果を強く求めていたなら、
シャーシ性能No.1という余計な豪語も保身のための発言としてある程度理解できるよ。
ceoは自分の首を切ったらチームが一層混迷する趣旨の発言を最近したようだけけれど、
あれは株主に宛てたものでないかなぁ・・・。 というか、マクラーレンはお家騒動が終わって無いんだろ
ロンとオジェ、ファンドの間で始まった経営権争いはロンを切る事から始まって、次にホンダを批判して関係を切って、責任のある主だったスタッフを順次下からだんだんと切ってブーリエまで来た
当然次はザクの首が飛ぶんだろけど、結局オジェとファンドが経営に口出しし過ぎてて、結果を求め過ぎてるんじゃないかな ザクが最初にするのは両ドライバーのギャラカットだろうね アロンソは1桁、バンちゃんは3000万くらいだろう
じゃないと予算がやばくなるだろうし ブーリエって切られたのか？
残った方が地獄のような気がするんだけど。
誰が爆弾持ってるときに爆発することやら。 オジェが一番の癌だっての、ロンデニスがオジェの立場になり、
ヨーストカピートがチーム運営をしたなら再起の可能性も有ったかもしれない
しかし、彼は有能故にさっさと去ってしまった 何だよｗ
今頃になって、シャーシの過大評価だったと思うだって？ｗｗｗ
どんだけガキの組織なんだよ
糞恥ずかしいｗ チームも認めたこのクソシャシーで格上ザウバーとトロロッソに勝ったアロンソは素晴らしい アロンソが関与していたって、 来年チームにいるのかどうかも解らないヤツの
所為にするのってどうなのよ
よしんば事実だとしても、そういうヤツにチーム内人事を好きなようにされるようじゃ
どのみちマクラーレンは統制取れてないって事やん さあ、ザコラーレンの再出発
ルノーに技術的な要求出し放題だぞ
「レッドブルの要求に完璧に応えてきたあなた方に我々の要求ごときが実現できないわけがない。なあそうだろう？シリル」って言えばいい プロウドロモウはニューウェイのお手伝いで過大評価されすぎだった ニューウェイマシンの悪い所の集大成がプロ泥棒マシン シミュレーターとの相関はバッチリ90%以上さ！最高のシャシーさ！
（一年後）…あれは過大評価だったのさ
？？意味が分からないのですが(´・ω・`)？ >>82
豚には分からないんだ。キミも豚だから、、w
まぁ、真のBスペックが糞ゴミみたいな遅さで、去年型のFウィング付けたら速かったりwww
オーストリアでは53周した鳩とラップタイム変わらなかったり
ルノーPUならRBとも戦えるベストシャーシだ！＝No.1シャーシだからなwww 実情に即さない弁舌家、てか扇動者がいたんだろうな
誰だろうか？ 成績不振の責任は豚ちゃんがとりました
さてチーム内のごたごたの責任は誰がとるのかな？ 名前でホモロゲクリア物でも細々とつくって売って、
ついでにコーチビルダーの端くれみたいなのやって‥(実際、その程度のもんだけど)
この位で済ませて本業に力入れてりゃこんな事にはならなかったのにね。
手、伸ばしすぎ。 去年までベストだったんならもうまるっと2017年型で走ればよくねぇ？
それともハロつけてシャークフィンとTウィング取っ払ったらゴミカスになったのか？ ラーレンにはあと２年死んでいて貰わんと困るんだが… Tやシャークはメルセデスで約3tだったけ？
フェラーリが5t近かった気がする
あれがないだけでも空力は別物になる
フィンは1tちょっとらしいんだ
整流効果によるリア周りの加重効果を含めてだったか >>82
予選タイムが10%遅かったら予選落ちするよな... バンドーンにも、先週のアロンソと同じウイング(2018鼻＋2017羽)をつけてるらしい
https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1014956813001904128
単に間に合わせなのか、それとも当たり性能だったのかw 真の枕は過去をリスペクトするのか？
てーか、開発失敗だろこれw マクラーレン 「ホンダは我々との3年間から多くのことを学んだはず」
https://f1-gate.com/mclaren/f1_43440.html
GP2シャシーってことをかｗｗｗ >>78 「んじゃオマエライラネ」って言われるかもよ >>92
ノーズも少し戻した方がドラッグ減って良さそう。 セナとホンダがいなければとっくに消えていたかもしれない。
セナとホンダには足を向けて寝られないのに
よくホンダをあれだけ叩けたもんだ ↑当時ならホンダなくてもPM付いてりゃ大丈夫だわ。
M→MとPM→M＋P4とPM→おじぇくっつく→PMフェラーリへも→PM外れる→あろんそくっつく→
P４外れる→どん底へ→Mにユナイテッドオートスポーツなんて訳分らんのがくっつくのか？‥
這い上がれんな、こりゃ。 >>94
再生に要する年数が10年かもしれない的なこと言ってるな。
ホンダと10年契約結んだロンには分かってたんだろうな。
ホンダとワークス契約したこと、10年間としたこと、莫大なスポンサー料を手に入れたことというのは、今になってみれば、いかに正しかったかが分かる。 >>98
あのときのウィリアムズのシャシー性能はずば抜けてたからな
マクラーレンが勝てたのはHONDAパワーとセナ様のおかげ アロンソの扱いと言動って根本的におかしいよな。
アロンソは結果出すために雇われてる、二流のチームメイトに勝って満足してるのがおかしい。
結果出せないなら放出されても戦犯にされてもおかしくないのに。
PUのせい？シャーシはいい これが基本的におかしい、両方含めて車が劣ってるって開発したらいいだけ。
実際にライコネンなんかは復帰して仕事して結果出したからなぁ。
僕の経験は10年？ チームを強くできない能無し無駄飯ぐらいの10年選手ってことだよな 車の性能が同じじゃないのはこのスレ見なくてもわかると思うが、
それでも勝てないとおかしいと言うのならモタスポを見るのに向いてない >>104
それをおかしいと思うのはさすがに無知としか言いようがない >>106
アロンソの経歴があればと言いたいんだろうけど、104が言いたいのはそこじゃないと思うよ。
普通に考えてこの状況でアロンソの発言力が以上に強いのは、強力なパトロンがいるからと考えるのがつじつまが合うと思う。
要するにザック・ブラウンと仲がいいんだろうね。もちろん、アロンソのこれまでの経歴がそうさせているのは104も理解しているけど、ただのドライバーが幹部の人事に影響を及ぼしている異常さを言っているんだろう。
ただ、少なからずザック・ブラウンもアロンソもスポンサーを引っ張ってこれるという常人でも出来ない能力を持ってはいる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
