SUPER GT GT300クラスを語るスレ 106Lapdown
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SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured マッチ見てるとチームトップのカリスマ性と交渉力ってやっぱ大事だよな
武士は腕は抜群だが悲しいけどそこが足りてないから500に参戦どころか松井を送り込めないんだろうな 近藤さんは芸能人で表舞台の人
土屋さんは裏方の人
それを比べて何になるのか？
何か叩く為だけに引き合いに出しているように見えますよ >>674
悪意がある訳じゃないし土屋の頑張りはわかってるけど、やっぱ最後はお金が全てを決めるんだなぁと 裏方なのに圧倒的なカリスマ性があった土屋春雄はやはり傑物 マッチが他業種跨いでバケモンなだけで
つちやもレース界では立派なカリスマだと思うけどな
レースのみでは金にならない時代に
なっちまったんだ コンドーみたいに有名人ががっつりチーム運営から監督までやってるチームって世界にあるのかな
WECにはジャッキーチェンDCとかデンプシープロトンとかがいるけどチーム運営してるって訳ではないし 坂東組長・クラフト平岡あたりもよく頑張ってた方だよなあ ひらピーって今何してんだ
ボンドレーシングもパットしなかったし よく記事読んだら95%がHV車だから
エンジン終了宣言でもなんでもないな。 むしろ2030年までマツダはエンジンちゃんやめへんで宣言だな。 マイルドハイブリット・スカイアクティブXを500馬力に上げて参戦してみない？ そんなこと出来るエンジンじゃないから無理
高負荷だと燃料多く吹いて火花点火するごく普通のエンジンだし ロータリーが発電用のエクステンダーだと確定したな。
GT300参戦はもうなさそうだね。 発電用なら常にエンジンが最高効率で動けるからロータリーが有利になる・・・のか？ ガソリンエンジンで発電するシステムなんて日産がノートに積む以前から構造自体はあった訳で 馬鹿な人に聞きたいんだがマツダがMCで復活するってそれマツダの意味あるの？ MCなんかにしたらまたどっかのチームみたいにエンブレム外されるんだろ マツダは自社技術で闘うことから逃げてプライベーター支援しない糞メーカーだわ あのトヨタですら86MCは「黙認」状態なんだもんな
埼玉トヨペットがマークXMC作るから図面貸してとトヨタに頼んだら断られたとも聞く 支援してないくせに株主総会でS耐に出てるデミオなどを取り上げたんだっけ？ マツダはS耐のシリーズスポンサーやってるからS耐と全く関係無いとは言えない
とは言えチーム支援とかはしてないだろうけど マツダの話題出しといてアレだが、
モタスポに力入れて本業がアレなメーカーよりマシだろう。 なんでもいいが
リーフRCでワンメイクないし
日産主導でEV-GTシリーズ立ち上げるべきだったな
なかなかリーフRC良いと思ったが JAFのウェブサイト見たらトゥインゴGTが車両登録されてたけど
ワンメイクシリーズでもやるのかな？ >>681
94年のGT2クラスチャンピオンのKEGANI RACINGは、監督がサザンオールスターズの野沢秀行だね >>709
それなんて日産？
・・・と思ったが相変わらず500も4台体制の日産がモタスポ力入れてるとは言えないよなぁ >>681
韓国人の自殺した歌手は監督兼選手でなんかレース出てたんじゃないの？よく知らんけど とりあえずミニバンGTでも
服部立ち上げよう
エルフワンメイクとか(笑) マーチカップなくなったからリーフカップかノートe-powカップあってもいいのにね >>725
プリウスαがブッチギリなんですね分かります スウェーデンかどっかのツーリングカーレースに出てたよな＞レヴォーグ 海外は
ミニバンとかトラックとか
普通ならレースしないようなので
そこそこのシリーズ立ち上げるよな
トレヘッドレースは
あれ実際みると相撲を実際見たとき並に驚く
日本だと趣味レベルだが
軽トラレースあるな
とりあえずベントレー
遅いな〜 >>631
その可能性もあるが、ダンロップが糞な可能性の方が高いだろうな スバル優勝してるけどな…
いや、平中のせいだともおもわんが… BRZはGT3より軽いだろうから負担が少なそうではある 平中、というよりゲイナーは他車とちょいちょい交錯して、それを100%相手の責任にするのがどうかと思う。そこら辺のリスクマネジメントも出来てこそ一流なので
でもそれとは別にタイヤはハッキリと安定性に欠けた低性能と思う。ウェイト積むとダメダメになるんだよな毎年 >>740
gt+で流れてた無線での一言は凄かったわな
比較的大人なイメージがあるドライバーが案だけ言い切るかと >>741
毎年あんな感じで終盤戦入る前に戦線離脱してるからフラストレーション溜まってんだろな。細かいやらかし癖あるドライバーではあるが、GT300ならとっくにチャンピオンとってていいレベルの筈だし
応援してる身としては、もう少し他車とぶつからんよう気を付けてもらって、さっさとYHやBSに鞍替えしてくれとしか こんなんでチャンピオン取れるわけねーだろってやつかな？ >>742
以前からDL使ってるだけで、相方はYH使ってるし実際スイッチ出来ないのかな >>740
平中がなかなかタイトル取れなかった理由の一つがそこなんじゃね？ DLの悪口ばかり言ってると謝らなければならない日が来るぞ
来るんじゃないかな？
来れば良いな・・・ 来る前にBSに変えて2シーズン目くらいにさくっとチャンピオン獲りそうだ 折角海外からの注目度も上がってるんだからダンロップブランドではなくて
ファルケンブランドで活動すればいいのに。どうせダンロップブランド使える
地域限られてるんだからファルケンブランド押し出した方がいいと思う 毎年ゲイナーイベには行ってるけど
いい加減タイトル獲って欲しいわ#11は 11年と14年は#4と最終戦までもつれて持ってかれてるんだっけ
14年のチームタイトルは取ったな
んで、15年に同じチームのGT-Rがサクッとタイトル取ってと そのうちプレリュードが出るだろうけど
300に出るんかな >>748
去年の鈴鹿1000kmで#64がトップ走ってた時に
「どうせ中企は途中でリタイヤするから今回はニスモ勝ったなｗ」
とか思ってたんで終わった後には素直にごめんなさいしました チャンピオン取れない原因は平中だろ
ゲイナーは平中替えたらチャンピオン取れるんじゃね ビヨンさんより早いとは思えんしな
ビヨンさんから交代した後イケイケなんて事はなく
あー、なんとか#4より前で終わったかあと思う事はあった 今年びっくりしたけど安田は思ってたよりも速いし禿げてるわ
ただ500ではヤンマーのがいい仕事が出来る >>757
それなw
タイトル争いしてた年にGSRとの差を人間性の問題としても感じたわ
常に余裕なく見える F430同士の対決でゴツゴツ当てまくってた頃からあんまり好きじゃない 心理カウンセラーを雇って毎戦予選２日前くらいから平手の面倒を見させれば
安田と組めばチャンピオンいけそうな気がする でも安田って500にいた頃より髪復活してね？
御大からのプレッシャーから解放されて毛根復活したのかな GSRは谷口の挑発的な態度の方が平中より遥かに酷いけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
