SUPER GT GT300クラスを語るスレ 106Lapdown
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SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
公式サイト
http://supergt.net/
公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/
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https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1526298648/
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https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523679099/
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 105Lapdown
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1526988544/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 土屋さんが高木さんに無線で呼びかけると本当にレースしてんの?って返事されるっていうてた。それが良いんだろうね >>377
メンテがnovaだったし富士テストでクラッシュもしたしな スタディのメンテってノバエンジニアリングがやってたのか novaってエブロカラーのヴィーマックを走らせてた時はそれほど悪くなかったような スタディ最後に喧嘩売ってたじゃん
全日本GT選手権からスーパーGTに名称変更しながら
タイでしか開催してないのは
うちのマーケティングを考える以上ありえないって
我々はグローバル展開を目指しているのだから
こんなマイナーなレースはやってられないた >>376
富士はシーズン2戦あるからその戦略は強ち間違ってないんだよなぁ
500の14規定の富士仕様のエアロで無双してたGT-Rが
17規定で富士エアロ封印された途端に没落して行った事を考えると >>385
NOVAから独立したアイフェルっていう鈴木のお友達がやってるとこだよ >>386
あの時代はマッハも速かった…
というより
技術力があったんだろうな
技術力ある人材もいたとか スーパーGT:もうGT300の2019年に向けた動きは始まってる! SUGOで仕入れたウワサ
https://www.as-web.jp/supergt/412004?all 来年から参戦するチームってどこ?
もうGTに名前があるって書いてあったけど・・・
埼玉トヨペットは撤退? S耐のDステ(2台)が参戦取りやめとか
逆に24時間前にaprが撤退したけど再度参戦(スポンサー名が無くなってるけど)
とかはGTの方と関係はあるのだろうか 既に名が通ってて国産車を使用ってことは今500に参戦してるチームが300もってことかな?
aprは完全新規車両で来るなら楽しみだけど >>396
あれだけ宣伝番組までやって撤退なの?
アホかよ >>373
チョークはグリッドウォーク売りすぎて安全のため間隔広げてたり
単純に足らないだけ >>391
過去にスーパーGTに参戦していた...はMOLAかな?
アジアの新チームは多分スポットで出てたAASじゃない?
>>394
この前入賞したからまだでしょう、多分危ないのはRQs 和田Q撤退で遂に日産500の2台目(#22)爆誕フラグ立ったか あり得ないだろうけど雨宮が
とかなら楽しみなんだけど無いだろうなあ………
86やってた方のクラフトあたりも戻ってこないかなあ
jrチーム作りそうなのは、去年までやってた坂東とかか?
総数少なすぎる日産系とかレッドブルが興味津々なホンダ系に余裕あるところあったっけ? apr、カローラスポーツとか?ハッチバックは流石に無いか。 無限が500やったまま300に戻って来たら扱いって新規になるの?
無限×童夢とかなら面白そうなんだけど国産車って書いてるし日産系かトヨタ系が濃厚かな 本山が乗ってたパーソンズシルビアって12号車つけてたけどあれはカルソニックの二軍みたいなもんだっけ カロスポは小さいし、クラウンだと重さがネックになるかも?
「カロスポのフロントと名前した何か」になるのか >>409
来年カローラセダン出るから当たらずとも遠からず
セリカGT4に
カローラスポーツ欧州仕様でニュル
トヨタブランド移行を粛々とやると思われ… 過去に参戦したチーム:無限(首切られる500ドラの天下り先)
新規アジアチーム:フェニックスレーシングアジア
と予想
aprの次期車両はニュルのレースに実際に出てるC-HR、またはカロスポかな 坂東は500でロクに勝てないのに
300に手ェ広げてる場合じゃない >>419
どう考えても勝てない理由の大半が履き物だわ
Lc速い、ピット速い、ドライバー速い
富士一戦目とかあまりにもあまりだったわ……… 500坂東のドライバー速いって言うけどここ二年の国本にGTでもSFでもそんなイメージない あの人は後席でふんぞり返るイメージないな
自分でステアリング握るタイプだ 後部座席に乗せられるわドリフト禁止って言われるわでテンション下げてたぞ >>417
アジアチームはKCMGじゃないのか?
こないだの鈴鹿10時間にも来てたし ただ使用マシンが国産ってなってるしそこが引っかかる
ホンダNSXって言えば国産だけどアメリカ車のカテゴリになってしまうし何か紛らわしい書き方だなw NSXGT3は日本で初年度かつ試行錯誤でやってるからこんなもんじゃないか?
IMSAでは優勝争いしてるから素性は良いと思うよ
あとカーガイなんかと違って有力なチームが使ってくれたらデーターとか集まってもっと速くなる気がする 富士で速いマシンなら世界中どこでもある程度速いと思う
M6も富士専用マシンと言われてるけど他のコースでも十分速いし >>439
元々NSXは富士で得意と言われていて
フリー走行も速かったからなぁ
そしたらあのクラッシュだよ >>439
StudieのBOB鈴木さんによると、鈴鹿はダメダメみたいだね。 世界基準でいったらM6っぽいな
東條さんも言ってた オンボードみたけど、nsxのストレートスピードが速いから富士では上位に行けそうだけど、鈴鹿では厳しいかな ゲイナーの#11が500昇格して#10とKCMGの新チームでニスモ新ワークス2台体制…と言う妄想 >>429
>10Hに出たNSXが余っているから、無限かと
モデューロが使ってない? >>445
昨日か一昨日くらいのムトーさんのツイッターに10hのカラーリングのNSX GT3が写ってたぞ もうaprはARTと組んで、アルティス走らせろよ (汗 中国のアブソリュートレーシングがGT300て話以前になかったけ?
今はとりあえずフェニックスと組んでスーパー耐久に出てるけど KCMG来たら将来ツギオちゃんが衰えて300落ちしたり
千代がニスモの育成ドライバーから外れた時の受け皿になるな 18年式GT-Rはどういう評価なの?
日産が日本メーカーの中では唯一ちゃんとGT3ビジネスそれなりにやれてるイメージあるが もうBMWはM6GT3をアップデートしたり
新しいGT3をつくる気は無いのかな? 今年Evoキット入れたばかりだからすぐは無いんじゃないかな そもそもなんであんな馬鹿デカいクルマでレースしようと思ったんだ >>462
レースカーの序列とBMWのカーラインナップの序列(高い方がデカい)を合致させたから。 BMWってスーパーカーやスポーツカーないのになんでGT3やってるんだろう >>468
M8はそんなちっちゃくないだろ!いい加減にしろ! 植毛には次期日産エースドライバー候補はこないのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています