SUPER GT GT300クラスを語るスレ 106Lapdown
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SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 柳田は一昨年500でシーズン2勝したのにそれでも切られたのを見る辺り
よっぽど素行に問題があるんだと思っている
あの年も散々やらかしたJPが500残留で柳田が降格って普通に考えたらおかしいもん
親父が偉大だから日産ニスモも切るに切れないって印象 結果は出してるのに切られるのだからなんかしら理由はあるだろう 素行が悪かったら日産から放り出されるっての
関口みたく 素行が良くても、腕前が良くても、韓国で優勝しました！とか高らかに言ってる奴なんか取りたくない >>93
関口はまた違うやろ
関口は都合よく使われていたにすぎない というより、JPを切れない理由がなんかあるんじゃない？
素行とか目に見えないものじゃなくて何か現実的な理由で JPは日産と同士討ちすること殆ど無いしミサイルとしての使い勝手は最高クラスだろ まぁJPもいよいよ潮時だろ
この前のタイでは#12に体当たりした挙句自爆して御大ブチ切れさせてたし >>101
>JPは日産と同士討ちすること殆ど無いし
？？？ >>102
でも、乗せるやついる？
日産は若手育ててないからどうすんだ？ メルセデスールノー日産の横の繋がりで何とかならんかね
とりあえずJP以上なら誰でもいい 日産お得意の他陣営からの引き抜きでいいんじゃないか
今だって元ホンダと元トヨタのコンビが開発やってんだから >>105
結果をだせば・・・みたいな感じでFEちらつかせて
ホンダの若手を狙うのが手っ取り早いんじゃないか メルセデスがDTM撤退したらドライバーがSGTに流れてくるのかな FEなんかちらつかせても全く魅力ないと思うんだが
ホンダの若手がわざわざF1ドライバーのルートから外れるようなことするかｗ 実際ポイント貯めて乗れそうなのがいないからなぁ
FEは高星にまでチャンスが来てるって相当美味しいし ぱっと思いつくだけでも
松下(24)、福住(21)、牧野(21)、阪口(19)４人とも乗ることなんてないんだから
今すぐは無理だが数年後F１ルートから外れた（外れかけてる）のを狙うのもありだろ
F１だめだったら他のカテにいくより
FEの可能性があるならそっち狙うのもありかと 日産はドライバー持ってくる手段ないもんな〜
とりあえず
ホンダやトヨタみたいに育成スクールあるわけじゃないから
メーカー色がドライバーに良くも悪くもないな 日産はローゼン閣下をスカウトしてれば良かったのに
海外からドライバー引っ張ってくるコネクションがトヨタみたく無いんだろうな 500スレに塚越がトヨタ移籍みたいな事書く奴がたまにいるけど何を根拠に書いてるんだろうか 昔ビデオオプションにAE86乗ってきたミスターKってホンダワークスドライバーがいたな… それS2000って車だぞ
心の汚れた人間にはAE86に見えるらしいけど ブノワは…もうないかな…
デュバル引き抜けないかな… >>123
それにしても
ちょっと前なら
ホンダからトヨタと日産に来たドライバーいても
ホンダに行ったドライバー浮かばないな… >>99
単純に柳田よりJPのが速いだろ
今更だがタイのJPはカルソニックとケーヒンを見間違えたってことは…さすがにないかな… >>120
メーカーが複数チーム持ってた場合エースチームがあっても
トヨタとホンダは条件はほぼイコールで戦える
ところが日産には絶対的な上下関係が存在しそこに行くまでに速さtだけではなく
忠誠心を示す下積み期間があるから
エースチームを保証でもされない限り
似たオファーがきたらトヨタ、ホンダの方が活躍もアピールもより早くできる可能性が高い
>>127
ホンダは薄給 FEなんて移籍の餌にするには弱すぎるわ
日本側がドライバーの人事権握れるかすら怪しいのに >>127
日産から戻った井出とか、もっと古くなると亜久里とドリキンぐらいかな？ >>124
ミーティング部屋の映像ではバッチリ顔が出てたと言う >>124 ホンダと契約時にビデオオプションの企画でAE86でストリートで爆走してもてぎダートオーバルにHCR32でトヨタとの契約時に出たミスターXもいたなぁ >>133
日本は
基本的に青赤黄など派手ではない原色を使うよな
海外みたいに奇抜なカラーはやっぱ、少ないな おまいらってMC86の話する時に完全にマークXの存在忘れ去ってるよね 今年参戦してたっけ？ってレベルで話題に上がらないよな
同じトヨペットでも岡山と違って独自路線が過ぎる テレビ埼玉で日曜深夜にやってる埼玉トヨペットの番組で#52の密着やってるけど意外に面白かったな
あのローカル番組独特の安っぽさがたまらない ドライバーラインナップがアレだし
脇阪兄とBMBじゃやる気ないだろと言われても仕方ない あれだけやらかして
番場はクビ切られないとかケツでも差し出してるのかというレベルで不思議
起用する側は何かメリットあるのかね >>142のテレ玉の番組で#52についてコメント求められた谷口が
「ドライバーが頑張るだけでしょうね」って捨て台詞吐いてたのが笑えたな
明らかにBMBに対して言ってるだろって GT-Rブランパンアジア富士rd総合優勝かすげーな
NSXと違って性能調整されてもちゃんと実力があるのを証明してんな 最初は見せしめBoPで相当遅かったけど改善されたんだね オルドネスやヤンマーが在籍してたGTアカデミーと日産はまだ繋がりがあるならそのドライバーを引っ張ってこれるんじゃないの？
てか、オルドネスはなんでGT500の近藤を途中離脱したんだろう
その後に再加入したクルムが乗ってから富士で勝つという皮肉というか… http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up120480.jpg
ブランパンでKCMGがピットインしたら完全オフのヤンマーがピットで写真撮っててわろた 富士24時間のスタート前にトムスのピットに野尻が遊びに来てた事あったな
メーカー違うのに >>140 >>141 >>142 >>143
これまでRC F買わされたのはレクサスディーラー運営会社のディーラーチームだから埼玉トヨペットも何れはRC Fを買わされてもBMBが居るかぎりは変わらない ブランパン富士でデモ走行かなにかでスタディのM6走ってたな >>150
それはシーズン初めからそう決まってなかったか？ オルドニェスはクルムの代わりに数戦出ただけだった気がする 井口も前がゴツゴツやり合ってて怖くなって前と勝負できなかったって書いてるな
確かに86/BRZはヒートアップするとマナー最悪になる >>159
NOBいわく｢速いけどやらかす｣との事 #4で組んでた時に心構え的な事まで色々と指導してたけど
聴いてはいるけど改善する風でも無かったので
谷口から見たら向上心が無いように見えたんじゃないかな あぁ、、、これはレクサスコーナーでの事かなぁ、現地で見てたけど
明らかに意図してはみ出してる面々いたものなぁ、これありなんかいって感じだったな
コツコツ当てては居たけど流石にプロで行き場をなくすようなことはなくて見てて面白い接近戦
だったんだがな
個人的にはもはやプロシリーズっているの？って疑問に思ってる。
佐々木はトップだったから服部と絡むくらいだったような。。。 それにしても
埼トヨ社長もがんがんやりにいくよな
下手したら報復行為にも見えなくない…
とりあえず86レースは面白い
いままでみてきたワンメイクレースで3番目くらいに好き ルールを守らなくて使えなくなったタイヤメーカーのワッペン引きちぎってから言えって あと、ルールルール言うなら夜中に配信してんじゃねーよって
朝でいいだろ！あと4時間待てないのかよ この世界では違反と言われなければルール違反も合法ぐらいの考えてでいいんじゃないのと思うけどな
去年スパ行って海外のトップドラ達が堂々とトラックリミット無視してラップダウン処理やらタイム稼ぎまくってるの目の前で見ただろうに
自分が速く走れるためなら何だって利用する結果への貪欲さがある日本人ドラが少なすぎるんだよ
可夢偉がフェラーリでル・マン出た時なんかなんで俺だけあんなにシケイン遅いんやろ？と思って映像調べたら皆堂々と白線カットしてる→じゃあ俺もやったろ！と柔軟に受け入れてたし 鈴鹿10hは外人が大量にペナもらっちゃうかもしれないな >>174
それなら日本のカテゴリ見るべきじゃないのでは？ でも自分が応援してるチームやドライバーが同じことされて負けたら、不満もつだろ？まぁなんでやらないんだ！ってキレるなら最初からルールなんて必要ないスポーツじゃない別のものを見たほうがいい >>168
あくまでメーカー主催のサーキットレースに限ると
インテグラかな〜
ヴィッツも好きだけどアマチュアのワンメイクは基本面白い
SFとかは違うワンメイクや… >>175
一応GTAとSROから役員は派遣されてくるのかな？
となるとルールの捉え方が違いそうだな まさか日産リーフのリリーフカーで登場したんじゃないだろうな この人って・・・
道上龍選手？
（NSXガンバ！） >>182
大津が運転する青のNSXで颯爽と登場してたよ 横浜ファンに「この人ホンダのエースだったんだよ」って言っても信じてもらえなかったわ なんならNSX（GT）の全開プッシュで登場すれば良いのに・・・
驚いて鼓膜破れると思うけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
