SUPER GT GT300クラスを語るスレ 106Lapdown
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SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 大惨事を引き起こした原因はブレーキがおかしいまま走らせたメーカー様の方だろ？責任転嫁しないでよ ブレーキ効いてないのにスピン体勢に入る前からステアリングを右に切り続ける意味はわからないけどね ブレーキホース断裂らしいからブレーキングした瞬間にパンクしたんだろ エアレースの室屋のデモ飛行の時に世界の荒がレクサスの一員みたいな紹介されてたけどいつから荒はレクサスの契約ドライバーになったんだ？
（坂東の500乗ってたのは知ってるけど） >>293
同乗走行とかレクサスの仕事やってんじゃん。 >>286
スーパーGTのファン層は基地外のガイジばっかだからな >>286
>>295
その言いようだと自分が生き残るためなら何をしてもいいってことだけど大丈夫？ >>289
ブレーキ効かないからステア切ってスピンさせて速度殺そうとしたんだよ >>300
だからって他車に当てに行くのか？
避けろよ あの状況下で避けられたらお互いにすげーわ
超人かよ やべえ！ってなってまともに突っ込まないようにスピンさせに行ったらそこにNSXがいたってだけだろ
時速300km近く出てたろうにあれで的確に回避できたらむしろそのほうが怖いわ メーカーアンチのガイジにはあれが故意に当てにいったように見えるんだなぁ
頭おかC 狙って車に突っ込んでいったわけじゃないだろうけど突っ込まれた方のファンならイラつくのはわかる 狙って突っ込んでいったらそっちのほうが自殺行為だしな
狙えるならクッション狙うよ ドラゴは鈴鹿10時間はホンダがとりあえず別個体用意して、それ以降は厳しいって感じか現状 動画見たけどほんとやばかったな
あれNSXに当たらなかったら立川は確実にただじゃすまなかった 千代もたしか同じような感じで前にクラッシュしてなかったけ もう1台購入するのはキツいのかねドラゴにとっては
ホンダの方でどうにか用意してあげて欲しい まぁ全損だから新車購入で6000万だからな
スポンサーの大半がホンダ直系だから何とかなるはずだけど
そもそも車両の用意とか急がないといけない状況 ホンダからしたら1車種20台だかのノルマが1台分達成しやすくなったのだからレクサスに感謝しなければならない >>315
オースポ見てると10時間はホンダが別個体用意するっぽいけどな それ以降は未定と あれってレーシングアクシデントでもなんでもなく
ドラゴ側にはまったく非のない完全なる貰い事故だよな
ぶつけた側から何かしらの補償があって然るべきじゃないの? そうだよな、360号車の補償をして当然だよな(棒) 続いては、決勝レース時にModulo KENWOOD NSX GT3と接触してウォールにクラッシュしたRUNUP RIVAUX GT-R。ドライブしていた柴田優作選手は、ドクターヘリで搬送され胸椎骨折により入院となってしまいました。
今回、GT-Rも修復され富士に登場しましたが、チーム代表兼ドライバーの田中篤選手にお話をうかがってきました。まず、第1戦でのクラッシュ後の車両の状況を教えてください。
「クルマは全損でした」
……なるほど。損害額はいかほどでしたか？
「3000万円近くですね。本当だよ」 RUNUP「クルマは全損でした」
KUNIMITSU「ドライバーはジェンソンでした」 なるほど壊したGT-R代を遅れて支払うことになったわけだな
ttps://www.youtube.com/watch?v=ICOSoGWh6JU&t=1m39s >>320
イベント広場のホンダブースに飾ってあったやつがおそらくそうなんじゃないかと思う >>328
あれはホンダチームモチュールの個体でドラゴのものとはまた別だなと自己レス 柴田優作さんは自分も大怪我するし自分の会社で育ててたS2000も全損から立ち直れてないし災難降りかかりすぎよ >>331
まだだったの？
s2000のクラッシュってだいぶ前だよね 余程の故意でも無ければぶつけた相手に補償なんてのを認めたら最後誰もバトルなんかしなくなるわな 世界に誇る超高性能車のレクサスでもストレートで突然ブレーキ壊れるとかあるのか レクサスだから、トヨタだから壊れたのかもしれない。
スポンサーが朝鮮玉入れだから、Ｋの法則が発動して壊れたのかもしれない。 >>333
2016年だね、まだ復活してない
その間に力つけてきてるのが911とM3という… RC Fの頃に低速でのセーフティーカーランが長過ぎて車内にガスが充満して大嶋か誰かが一酸化炭素中毒で病院送りになったな
たしか、台風が直撃した2014年の富士だった思う >>338
国本だな
あの時はセーフティーカーがペース速すぎて部長がキレてた >>338
RC Fの頃に低速でのセーフティーカーランが長過ぎて
>>339
あの時はセーフティーカーがペース速すぎて
どっちなんだよw >>341
表彰式が18時30分開始だからそれまでには… 最早1スティントも持たないBRZ
どうせリタイアとは思ったけど早過ぎるぞ
このクソ暑い中現地行ったファンもこれじゃガッカリだろう ドライバー2人の精神ヤバそうだなぁ
かといってスバルを離れられんだろうし生活的に考えて
レース以外に市販のWRXのコンプリートカーの開発とかのお仕事も貰えるからね… FA20ベースのレーシングエンジン開発しないんだろうか
BTCCレヴォーグはFA20だっけ？ 去年のTwitterより
質問「なんでM6は富士で速いの？」
ドリキン「わかりません」 >>360
株主に口挟ませたら止めろと言われるのが関の山 豊田章男だってレースやめろって株主にぎゃあぎゃあ言われてたしな >>322
一度補償の前例作ると今後クラッシュの度に補償するしないとかどっちが悪いのかで大揉めになる サーキットの事故はどんな場合でも自己負担だけど
今回のパターンだと見舞金名義でゼントから何かあるかもね >>363
いやもう仕方無いんじゃない？
クスコ時代から細々やってきたけど M6はターボだし富士はコース幅広いからデカい車体存分に振り回せるのが効いてるんじゃね？ スバルは不正のゴタゴタでレースどころじゃないだろ正直 どうせ律儀に今晩にはあの真面目ちゃん監督のテンプレインタビューで締めるダイジェスト動画流すんだろうなスバル
正直辰巳監督のが喜怒哀楽あって好きだったよ BRZもデビューしてちょっとした頃は
ペナルティ受けた後に抜き返した後にブッチぎるぐらいに速かったのに
今はどうしてこうなってるんだ 井口のツイートこれかなりきてるなこりゃ
もう3レースくらいまともに走ってなかった気がする BRZのトラブルって今回もエンジンなのかい？
もしエンジンだったら信頼と実績のあるエンジンの
限界突破しちゃって信頼性がガタ落ちになってる感じなのかね 素人だからレーシングカーの構造だとか組み付けだとかさっぱりだが…
何で毎回こんなトラブる？
8割くらい走って逝くならともかく今日は1スティントも走れてない状況なのに
よほど部品の個体が粗悪なのばっかなの？
もう内部に工作員でもいるんじゃないかと疑うレベルw 飯食ってくには仕方ないよなぁ
育成プログラムもないのにワークスドライバーになれるってこと自体はおいしいよね 500行きはもう絶対ない以上300の中でっていったらスバルくらいでしょ生活して行くためには
井口は嫁も子供もおるわけで GT300で大苦戦
そしてニュルで命懸けで必勝
かわいそうに 井口がイカ娘乗った時にはもう性能調整っで勝負権無かったからな
あの選択失敗で浪人生活に突入したのがスバルに拾ってもらえる
きっかけになったのが皮肉でもあるけど
一応500ドラだったんだぞ彼は ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
