【INDYCAR】 インディカーこそ見ておけよ128
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>>682
前座レースなんだし死んでたらインディカーのスタート前にニュースになっとるがな。
ぶっ飛んだハリソンスコットは元気だよ。ただポイントリーダーでのやらかしだったから
チャンピオン争いと修理代が痛いだろうね。 >>717
でしょ？
あれも判りやすい例だと思うし、結構細かいところでもみんなやらかしてそうなんだよね
まぁ単なる俺の想像でしかないんで、絶対そうだと言い切るつもりもないけど プロマツダの大クラッシュ 00:32くらいから
https://www.youtube.com/watch?v=F_NLB1kJjsE
飛んで着地した場所が幸運にもターン3のエスケープランオフだったそうなので奇跡的にドライバーは無傷。
だけど、これ飛んでいく場所がキャッチフェンスとかだったら真面目にヤバかったですね。
今回の琢磨派明らかに新庭のやらかし以降、マシンが遅くなってたので、あのリスタートで
上手く行かなかったのが全てでしょう。何とか完走まで持っていければ上位は確保できたと思うので勿体ないですね。
良い流れは出てるのでここで切りたくないからミドオハイオは是非頑張って貰いたいですな。 インディ500は自責50%って感じかなぁ
ちゃんと無線も入ってたようだし stinger
それでも34周目までに4番手に駒を進め、アンドレッティと抜きつ抜かれつのバトルを展開
5番手フィリッペ･マッサもていたが、66周目の最終コーナーでタイヤカスを踏んでウォールに接触
gate
その後、マイケル・アンドレッティ（アンドレッティ）からの攻撃を受けた佐藤琢磨は
プッシュ・トゥ・パスを使って応戦するも抑え切れず5番手に後退する
俺の見てるインディと違うのかな >>726
あそこってエスケープの先にタイヤバリアがあったはずだからそこに当たってた危険もある
怖すぎるわ >>728
マルコはホテルの上のプールにいるっていう武藤のネタからのアンサージョークなんだろう ＞5番手フィリッペ･マッサもていたが
本当にそうなっていてワロタ マルコ不運だな
その後、アンドレティとスタッフが大喧嘩 ハゲにフォーミュラEマシン似合わない(´・ω・`;) >>734
怖いけどアメリカっぽくて好き(´・ω・｀) >>726
やっぱりHALOは必要なんやな(´・ω・`) インディは、来年からウィンドウスクリーン取り付けるのだろうか ウィンドウスクリーンも音沙汰なくなったな
ヘイローは実績あるから採用な気がする ヘイローは視界的にオーバルに向いてないと思うんだよな。 HALOの採用経緯もF1の場合、ほぼ出来レースだったからね。
ベッテル様が1回試して駄目出ししたら速攻不採用のウィンドスクリーン。 >>726
これでも赤旗出して救助優先にしないんだなw >>740
支柱を右30度左70度くらいに2本付けたらどうかしら？(´・ω・｀) フォーミュラeのGEN2マシンみたいに、HALO前提のマシン設計にしてHALOを目立たせない様にしてほしいね(´・ω・`) ウィルパワーみたいな鼻だと常にヘイローがあるように見えるらしい(´・ω・｀) >>744
後方乱気流抑制の糸口になるのか気になります(´・ω・｀) >>739
ヘイローに「実績」はないでしょ
まだ1年目だしヘイローが防いだ事故があったわけでもないし
(でもF2で1件あったかな？) >>747
横レスだが採用実績はあるな
F1にF2に、それからSFの新型も取り付けられるように設計されてる
必ずしも理想的な代物ではなくともこうやって外堀埋められていくのは大きい >>747
Ｆ１でも確かあったよ、どのレースかは覚えていないが >>747
ハートレーがサス折れた時にヘロー無かったらタイヤがドライバー直撃してたかも >>720
>カーリンがホンダエン ジンにスイッチしてキャリア最後をカーリンで
とか琢磨がそのうち
そういうキャリアになったとしても
ホンダも琢磨の後に
若い日本人ドライバーをインディカー
に参戦させてほしい
と言ってくれよ まぁ琢磨も他の若手よりまず自分と普通考えるだろな。それより琢磨の息子もカートで修行してるしもしかしたらSRS-F受けさせるかもしれないしそっちのサポートが第一だろ。 >>726
と言うかそのためのあのクソ長いエスケープでしょ、トロントのターン3は。 スヌーピーサーフショップのTシャツ欲しいんですけど プロマツダのマシン、CARTのマシン思い出すなぁ、同時に浮きやすそうだなぁ…と思ってたが、結構派手に浮いたな。
しっかし、CARTの頃はすぐキャッチフェンスだった事考えると、現代の感覚だと狂気じみてるわw そういえば前回のレースの紹介VTRで知ったけど
プロマツダってシャーシを更新したついでにエンジンもロータリーエンジンから普通の4気筒エンジンに更新したんだな >>751
何だかんだでヘイローも役に立ってるのか >>760
オイルまみれやないけ(´・ω・｀)
>>752
この直後に恐らく国内のモータースポーツ史上最高高度に達したマシンが(´-ω-`) AJFとRLL比べてAJFのがいいと思ってるのか… 今ザナルディのオーバーテイクしたらペナルティ出るのかな
F1なら高確率で出そうだけど(´・ω・`) まあラグナセカでやっても間違いなくパレードよな
それでもコークスクリューとアンドレッティヘアピンを駆け抜けるインディカーが見られるなら良し
ワトキンスグレンもまた見たい >>765
チーム組織的な話や総合力じゃなくてもっと感情的な話 >>769
ザナ公があれやったあとで禁止になった。
コースの外走って抜いたらペナって。 >>773
あれを二輪でやったロッシって頭おかしいと思うの ラグナセカってずーっと、マツダ・レースウェイ・ラグナ・セカだっから、ステップアッププログラムがありながらシリーズにはないのが今まで不思議だったんだよなぁ…って、今年初めにマツダのネーミングライツ終わってたのね。
終わったから決まったのかな。 >>776
実は今まではライツ以下は単独イベントでやってた >>776
今年からWheatherTech Raceway Lagna Secaだな ラグナセカ走る現役インディは見たいけど一度見たらもう満足っすって感じになりそう >>772
チーム力はともかくAJで琢磨はエース扱いだったからね。
今は琢磨がキレまくってやっと動く感じ。
あくまでも息子のチーム。チームクルーも琢磨に付いても
微妙なんだろうな。
琢磨の無線無視が物語ってるわ ソノマよりも抜けないラグナセカという可能性も高い。
カリフォルニアで開催するならフォンタナ戻してほしいが、あの客の入りじゃ無理だよねえ。
昨年のゲートウェイのように満員御礼で、インディカーがサービスでパレードラップを3列で
やるように盛り上がるフォンタナとか想像もつかんw >>645
なんだ今回はお前のせいだったか…
懲りずにまた観戦しようぜ！ >>686
インディは観るけど琢磨アンチだっておるやろ >>781
というかソノマって言われてるほど抜けなくないような
バーバーと言いなぜか抜けないという風評被害が広まってる >>784
最近ではデトロイトのがパッシング少なく感じる そもそもここまでで琢磨アンチのレスなんてないだろ
一人二人が見えない敵を作り出して戦ってるだけで ソノマはヘアピンでクラッシュイエロー出てからが本番
それまではパレードラップ ソノマはリスク賭けてターン11で仕掛けることが多いよね、接触も多発するけど。
バーバーは今年はウェットではオーバーテイク多発したけど、ドライだと確かに
オーバーテイクは激減したけど。 ソノマはレイアウトはまだしも雰囲気が好きになれない
折角大都会の近くなのに荒野のど真ん中みたいな感じが
さらにあれで最終戦ダブルポイントの舞台ってのが輪をかけてる ポコノが最終戦なら終わり感あるな。
クマもお祝いに来るし。 ソノマはクソ田舎だよ
2番目に近い空港がSFってだけ
クソ田舎のポコノといい勝負 抜けないイメージのソノマは名前で損してる感が・・・いや、日本限定でだけど ただラグナセカも最終戦って感じじゃないんだよなあ
やっぱり最終戦はナイトオーバルがいい ラグナセカを最終戦にしてダブルポイントとか最悪でしょ
つか最終戦ダブルポイントさっさとやめろよ ラグナセカは狭いので抜けないサーキットだとおもうよ
おまけにコースが短い
昔はコークスクリューで抜いたりしてたけど今もできるのか
あそこタイヤが宙に浮いてて見てる分には面白いけどね サンクトペテルブルクかロングビーチでもう1回夜にやって欲しい(´・ω・｀) >>800
あんな最大バンク31度の超巨大ビッグワン製造マシンでインディカーなんかやったら何人死ぬか >>803
デイトナのインフィールドのレイアウト知ってて言ってる?
結局バンク部分は全部通るし。バンクの前でシケイン的に減速装置としての役割がどれだけ期待できるかね。 ラグナセカ走った事あるのって、ディクソン、ブルデー、TK、RHRくらいかな。他誰かいたかな。（なんか結構多いなw >>806
セルビアさん
あと現在は茄子のアルメンディンガー >>804
ギア比もロードセッティング
エアロもロードバージョンだったらさほど問題ないのでは? ピエトロ戻るの早いな シーズンアウトになる程の大怪我と聞いたのだが >>806
インディライツは毎年レースやってたから、ピゴットとかライツ上がりは大抵経験してるよ。 最近コースの外にグラベルいれたりして路面キレイになっちゃってるし
どうせはみ出て抜いたらペナだろうし
馬力高くてグリップの低い車じゃないと
肝心なところがただの開け開けだったりしてつまらなさそう
ロッシが幅寄せで活躍しそう ピエロトってＳＦにしてもインディにしても「遅い」ってイメージしかないんだけど戻ったところでどうなんだろうかと思う >>789
あそこが春になると緑で覆われると知った時の衝撃はすごかった
>>806
スポーツカーレースで走ったことあるドライバーはもしかしたらいるかも >>702
シュミットの3台目て…
5レースで8回位ピットのタイヤ交換のミスしそうだ。 >>764
AJ戻るなら引退でいいよ。
と、今年のTK見ていて思うわ。 「鈴木さん、スーパーアグリAJフォイトエンタープライゼスとかやる気無いですか?ARTA AJフォイトエンタープライゼスでも良いけど」 >>817
そういうなら
琢磨の後ついで若い日本人ドライバー
をホンダもインディカーに
参戦させてほしい
と言ってくれよ >>819
そんなに日本人選手が見たければ幕下相撲でも見てろよ。 CART Laguna Seca 1996 Last Lap
https://youtu.be/ywsB65YfLOQ?t=60
これ、現行のレギュレーションだと
「ポジション戻せ」ってなるのかな？ >>821
コース外を利用してオーバーテイクすれば、戻せばお咎めなし、戻さないとペナかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
