□■2018□■F1GP総合 LAP1736■□オーストリア■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1735■□オーストリア■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>297
トロロッソは長年パートナーに恵まれかったチーム
フェラーリはお前には型落ちしかやらねー＆レッドブルにデータ渡したくねえと非協力的
ルノーはお前にやるまともなPUなんかねえよ糞シャシー糞シャシー糞シャシーと連呼されルノーは一切悪くない、真面目にPU寄越せと去年公式コメント上で公開ののしりあいしてた
あまりに酷い状態だったのでルノーとフェラーリの所業を理由に今年からは型落ちとか新品部品がないPUとか渡すの禁止という実績作ったくらい >>312
入らないギアなの分かってるのにギアが入らないんだただギアを入れたいだけなんだとわめき続けるのはビックリした >>317
トロロッソは長年PUサプライヤーにいじめ続けられてたのでPU元年みたいな状態になってるとか聞く
任せてたんじゃなくてアンタッチャブル 新PUは機能している
マシンやハートレーが機能しているとは言っていない レッドブルとトロ・ロッソってそんなに周りから嫌われてるん？ 鈴鹿のF1の余興で若手ドライバーのシビックのワンメークレースかタイムトライアルでもやって欲しいな
ギラギラドロドロしたテストドライバーも入れたらかなり話題になるだろ >>353
恨むなら親チームのレッドブルを恨みたまえ！名門フェラーリからポディウムを奪うからいけないのだよ！
トロロッソがいけないのだ！わが社のコンスト順位を脅かすから！お前の命は俺達が握っているという事を忘れるな！あとレッドブル生意気すぎだから子分苛めるわ
というトロロッソからしたらどうしろって言うんだよみたいな コスト削減のためにシャシー売買できるようにしようとか言ってたくせにどこか飛んでいったのはトロロッソ潰しだからね >>349
それが改善されたはずなのに、今年は没落してるのね
レッドブルから予算減らされたと聞いた アロンソもライコネンもチーム選びに失敗した報われないドライバーだったな
若い頃の走りを見りゃわかるがチーム選びうまく行ってれば
3回はチャンピオン取れてただろうな テスト減らすならパルクフェルメ撤廃して日曜の朝にフリー走行増やしゃいいのに、移動費削れるし、予選から決勝での変化あって観客も増えるだろう タイミングよくレッドブル行って更にメルセデスに移籍しろってこと？ ところでマクラーレン2019はアロンソからライコネンてのはどうなの マンセルがスパッとインディー転向したのちの経歴はなかったことになってるのかｗ ワークス参入を促そうとワークス寄りにし過ぎた弊害
赤牛も成績上がらないからルノー批判するのは当然だし
かといってフェラメルセは売ってくれない
消去法でホンダになったがどうなる事やら
ボロカス言われて、自分らは逃げるもあるで アロンソは二度と表彰台に上がれない
もう今年でF1は終わりだろうなぁ >>335
F1にコンストラクタで参加してみて、F1の世界の嫌らしさを散々経験したんだろ アロンソはマッサがDRSを活用して走っている時、2台の速度差は50km/hほどあったと主張している。
「来季のトロロッソはパワー不足に悩まされることだろう」
なおアロンソはスピード不足を主張するが、スピードトラップの計測記録は、マッサ323.1km/hに対してアロンソ325.3km/hと、アロンソの方が速かった。
ttps://www.google.co.jp/amp/s/jp.motorsport.com/f1/news/アロンソ-来季ホンダのパワー不足に悩まされる-トロロッソが心配-だ-977961/2129369/amp/ >>358
最初のマクラーレン入りもフェラーリ入りも間違ってないと思うけど 分配金もっと多くしたらいいんじゃね
リバティそれぐらいしろよ >>363
21はやりすぎだよな、16〜18くらいでいいのに
開催国増やして、認知と資金稼ぎたいんだろうけど、負担がくるのはチームっていう
16〜18くらいならPU3基も頷ける >>344
具を詰める部分だけじゃなくて工業デザイナーってスゲーなといつも思ってる。
ちょっとしたものをDIYしてみるとわかるけど、現物合わせでなく頭の中や
図面上で各部品の形状やら配置やらを動きや今日路を計算した上で
破綻なく辻褄合わせるってどんだけの技量が要るんだよと…。 >>361
マクラーレンにはお金がないからリカルドの時と同じでブラフでしょ。 >>372
自分はその産業機器の設計をしてるけど、ある程度CAD上で検討してもボルトが入らないとかは多々あるｗ
図面も上司に確認してもらって承認貰うのも、上司が気に入らなければ検討し直しｗ
だからF1デザイナーってすごいって思う。
もちろんエンジンの設計も。 ライコネン電動GTのテストしてたんか
あっち行くんか？ 若い頃に二回そのあと恵まれずしかもスペイン人
サインツパパとアロンソ似てるよな >>350
アゼルバイジャンとかで「バックが（手慣れて）上手くなりましたねｗ」とか言われてなかったっけｗ >>310
右回り派と左回り派の言い争いが見たいすごく見たい グロジャンがポイント取ったら今年のF1の見どころはもう終わりかな・・・ >>375
あるだろうねそういうのｗ
それでも部品点数とか形状の複雑さとか考えると尊敬してしまうわ。
変わり者かも知れないけどそんな消費者も中にはいるんで頑張ってくださいｗ >>338
ああ、見落としてた
当然積んでるだろうな、memsとかだろうけど
加速度を測るだろうから >>357
今年のトロロッソが低迷してるのは
主力ドライバーだったサインツがルノーに行ってしまってルーキー二人状態なのと
グロージャンがフェラーリのレプリカマシンを得て暴れ回ってるのが主な原因
ドライバーがサインツとガスリーならもっと上に行けてただろうし
グロージャンに当てられてなければガスリーが多少はポイントを稼げてたはず >>380
遅くはないというか、むしろ速い方なのにノーポイントって、評価が難しいドライバーだな >>384
グロージャンとハートレーを交換したらちょうど良さそうだな >>368
川井が計算した所、アロンソの主張が正しければ、マッハ4ほど出てたとか何とか
ってエピソードの例のアレかw 今年のトロロッソって低迷してるのか…
もう何が何だかさっぱりわからん
どうもトロロッソのチーム力もドライバーもレッドブル本家クラスじゃ無いと気が済まない人がいるみたいだな
育成用のジュニアチームが低迷とかほんと謎理論過ぎる サイバーフォーミュラーではスタッフ10人も居なかったのにな >>366
他に行くチームが無くなって引退ってのはシューマッハも同じだったな
本人は全く速さは失ってないけど、行く先がない
だから復帰する可能性もあるだろう 実際の所、シャフトがジャイロ効果を出してたりはする
バイクだと結構影響でかくていろいろめんどい 育成Ｂチームに過度な期待をすれことが間違いだと思うけどね
そもそもレースに勝つことよりドライバー育成がメインのチームなんだから結果も安定しないのは当たり前な気がする
そもそもトロ・ロッソにホンダPU積むことになったんもレッドブルに載せるためのテストみたいなものだったろうしね
ペイドライバー2人で安定的に満足な結果を出すのは無理 そういえばシャフトで駆動するホンダウイングはアクセル開けると傾いた事を思い出した 腕はあっても人間性に難ありなドライバーは珍しくないのにトップチームが軒並み要らねーとか言うくらいだから余程だもんなあ<アロンソ
どっちかと言うと同期のライコネンのほうが若い頃は人間性に難ありとか言われてた印象あるけどライコネンのほうは精々癖があるってレベルだね
最近は癖も左程でもなくなってるし 今年は中団が超接近してるから、トロロッソが低迷してる訳でもないと思う アロンソは間接的とは言えスパイゲート事件とクラッシュゲート事件に両方関わってるのがね
契約が残ってるのに破棄して移籍したのも二回とトラブルメーカーなのは間違いない トロロッソは去年の成績と比較されてるだけじゃないの
ドライバー弱体化、突然のPU 変更ってことを考えたら低迷してはいないと思うが 本来はビリ争いのはずのハースが
フェラーリコピーであの位置だし、
ルノーはワークス化で速くなってきてるしで
今年の中段はほんと熾烈 >>395
まだレースは10戦以上残ってるからな
中団から脱落したウィリアムズとマクラーレン以外は
各チーム大差なくどこもチャンスがある なにを言ってらっしゃる
一人＋一羽を忘れてもらっては困る >>348
そのインディ参戦にもホンダが必要なのに
枕ホンダ時代の悪評がやばくて
インディでホンダがアロンソ受け入れるか不透明だしなあ
まあ自業自得なんだけども >>397
育成用のジュニアチームなんだから成績とか二の次で運営されてるのに何の比較をしてるんだろう？
全人事はRBRが持ってて優秀な人間は定期的にステップアップされていくんだし
逆に成績が跳ね上がったらそれはRBRの人事のミスとも言えるわけで
優秀な人材がいるならなんでいつまでもトロロッソに置いておくんだ？って事になる モータースポーツ村は狭い
メルセデス、ポルシェ、アウディ、トヨタ、ホンダ、ルノー、シボレーくらいしか大手の選択肢ないんだから
調子が悪いからと行って一々メーカーに悪態ついたり悪口言ってたら乗るマシンが無くなる
どうなるか見てみようとか努力はしているとか
当たり障りのないコメントができないドライバーは自分の未来を閉ざしてるのと一緒だ
アロンソはそこらへん余りにも子供じみていた >>405
レッドブルのシートいくつあるか知ってるか？ F1村(ﾄﾞﾔｯ)
モータースポーツ村(ﾄﾞﾔﾔｯ) >>403
アロンソが行きたいって言えばホンダは是が非でも席を用意するよ >>357
今年の問題の大半はフェラーリBのハースペアとメルセデスの特待生に言うべきでは…
あとハートレーがサインツ達と比べると厳しい感じでポイントゲッターシングル体制
タッペンやサインツでも年間67ですら最高記録だから2016年の二年目マクラーレンホンダ未満といった位置だった
なのでトロロッソは今年は10位付近で入賞できたら問題ないよと言う姿勢だった
ガスリーが4位と7位に入ったので期待が高まってるが基本的にペレス一人に勝てない＆ルノーが強敵な立場で旧マクラーレンホンダが当面の目標みたいな感じだな
しかし、ここまで巻き込まれ続けるとはな
今年は捨てる気でデータ取る筈が全然進まん… >>371
リバティ「21は少なすぎる出来るだけ早くにアメリカで3レースくらい増やしたい！」 >>409
三冠のためにインディ500勝ちたいだけで糞カテに興味なしとぶっちゃけやがったよ >>144
お前は毎日使うのか？
日割りで計算するとかセンス無いな インディ500だけ出せって感じかな
トヨタ程強いチームもないし同門マシンもインディ多すぎ >>405
だからサインツは怒ったのか・・・
>>407
だからチョコバー爺様は怒ったのか・・・ せめてBSの無料放送くらい復活させないとな
鈴鹿の動員は来年以降も下がり続ける
あとサインツはタイトル取れる程ではないから
ルノーでゆるゆるやってればいいんじゃないの？ インディは速いマシンがあれば勝てるって訳でも無く、腕前以上に運が必要だからアロンソには向いてない
ある意味アロンソにとっては一番鬼門だろうな
F1引退して10年位頑張れば勝てるかもよって感じ >>417
ゴルフの生放送の方がよっぽど大事なんだもんなぁこの国
スーパーフォーミュラの生放送があまりなもレアケース アロンソはもう引退しか道はないよ
鰤がどこかのチーム代表にでもならない限り
アロンソコントロールできる人が居ない つまり、腕があってもハミルトンベッテルデビュー以降勝てないF1もアロンソには向いてないってことですね >>411
アジアはウザいからまず日本GPから廃止で >>419
片山にぶちギレのアホ社長に握られてる日本のゴルフこそオワコンだろとしか。 >>166
色々あって二人の仲がどうとか言われてたけど、そこそこ仲は良さそう？
本当に仲が悪いと仕事とは言え冗談も言わないもんな >>419
もうF1自体忘れ去られてきてる日本
市場的にはもう旨味はない
デモランやると人は来るけど
あれも無料だから見てるだけで
観客増加には全くつながってない アロンソはテニスみたいなソロスポーツ向きな性格してる
顎も似たタイプだったんだけど抜群のチーム引率センスだったからチーム自体を常勝にした 紙一重の差だとは思うけど大きな差 >>419
当たり前と言うかゴルフは庶民でもプレーするけどレースはそうじゃない
スポーツカーどころか車や免許すら持ってない人が居るのに >>423
俺もほんとそう思う
閉じた国なんだねえ… できないスポーツに興味が無いってのはおかしな話だろ
やるんじゃなくて観るのが好きって人は大勢いる >>217
PUが詰め切れていないのもあるとは思うけど主にシャシっぽいことをチームは言ってたと思う >>430
F1の存在自体知らない人が増えてるからな レースはしないけどまだまだ運転する人は多い
車を乗るのも買うのも楽しむ人は多い
が、燃費重視、燃費走行、この流れとモタスポが相性が悪すぎる ホンダPUは来年からが本番
トロでやれることやりまくって仕上げればいい
使いこなすのは赤牛にも乗ってから F1を2つのシリーズに分けて、隔週でそれぞれレースやれば
夏休み1か月あっても年間30レース以上は開催できる
最終戦での成績上位3チームずつ進出して、アブダビでプレーオフを行い総合優勝を決める
これなら、チーム単位では15〜18レースなので負担が少なく、興行的に儲けが増えるから米企業のリバティならやりかねない
問題はチームの振り分けを配慮しないと、モンツァにフェラーリが居ないなどホームレースの盛り上がりが欠ける事に… >>433
軽とプリウスとミニバンばかりで
スポーツカーなんて異質な存在になってるし ホンダは壊れてもいいから今年のうちに色々やっておかないと来年からは頻繁に壊れるのは許されなくなる 自分は親が車持ってなくて車に興味なくゲーマーだったからレースから入ったぞ 燃費走行ってF1のレースでも言われてるけど回生の制限かけてるのがなあ
回生に制限がなければぶん回して余分な分すべてを電気にして補助できるのに
すげー効率のいい燃焼をさせて無駄になる分はきっちり電気で再利用を目指すべきだった 鈴鹿はホンダがなんとかするだろうけどな
動員数は横ばいか減り続けるとは思うけど >>274
ハートレー叩かないとほら、ホンダ叩くことになるからさ
わかりやすい精神構造してるよなぁ >>345
マンセルは未練タラタラで戻ってきただろｗ ゴルフってもう放送なくなってて、スポンサー接待がんばってる斜陽スポーツやんけ >>372
工作機械屋だがその辺は要は慣れだ
平面の図面でも慣れれば立体に見えるし
むしろ、意匠デザインの方が難しいと思う >>169
ゲームのインプットがちゃんとしてれば俺でもだせるは ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
