□■2018□■F1GP総合 LAP1735■□オーストリア■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1734■□オーストリア■□
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>844
まぁベースがあって開発者が外人であろうと、その国のお金を使って発展させたならその国の手柄だね
それを続けていけばノウハウも蓄積できて独自の技術も発展するだろうし
なので俺はこの先中国がF1参戦したって驚かないぜ
ま、その前に下位カテゴリからって気もするがｗ >>843
小型車はわかるがトラックとか大型車はな
バッテリーとんでもねえことになる ふと思い出したのですが、
縁石に乗ってサスが壊れまくったのって、
オーストリアでしたか？ なるほど日本ポーランド戦をこれもアリだろうと受け止められるのはF1見てるからか >>843
今じゃHVなんてEVじゃないぞ？
ZEVで認められるのはPHV,EV,FCVだ。
>さらに人口の少ない小国がいくらガソリン車を禁止しても全く意味がない
中国のNEV法が施行されるから、この辺はでかいぞ。 未だにいるんだよなーEV馬鹿
自分の頭で物事良く考えりゃ普及難しいという答えしか出ない >>855
中国じゃ腐ったバッテリーを延々と使うから
各コンビニに充電スポットあるもんね。
バスも鉛電池並列に繋いで、無理やり電動化。
上海ディズニー行ったとき
工業高校の試作みたいなのが高速走っててビビったわ。 >>856
未だにいるんだよなーガソリン馬鹿
自分の頭で物事良く考えりゃ衰退するという答えしか出ない >>780
ハミルトンの場合はコーナーのイン側を占位して、かつ先にコーナーに進入してるから完全に優先権を確保した状態で合法。
ニコの方がむしろ優先権も確保出来て無いのに有り得ない幅寄せや押し出しやりまくってたよ。 >>843
ガソリンエンジン無くしたら
アラブの連中が黙ってないんじゃない？
昔ゴルゴ13でアラブの依頼で水素燃料車の開発者を暗殺するエピソード見たぞ >>855
電池だけの車じゃ内燃機関の車の代りにならないという話で、HVとレンジエクステンダー付はそれに当てはまらないけどという意味ね
中国の場合は力技が使えるからそういう意味じゃ影響でかいね
とはいえそれで電池の性能が上がるわけじゃないしなぁ…
EV普及に向けてはそろそろなんかでかい進歩が欲しいね >>862
だからアラブの王族は新規の事業を模索して生き残りを図ってるだろ？ 一定数までなら良いけど数百万数千万台になると充電ポイントとか充電間隔とかバッテリーの総量とか色々と今はない問題が出るから併用はしていく羽目になるかもな
という話だからな つーかF1のスレでEVマンセーしてるアホはなにをしたいのか
ベッテルからバカにされたフォーミュラEで啓蒙活動でもしてろよ >>863
ガソリン車で北京市内を走るのに800倍の抽選に当たる必要があるんだぜ。
誰だってEV買うよなｗ 電気作るのに石油燃やすから、アラブは大丈夫だろ
どこで石化エネルギーが電気に変わるかの違いだ
でも水素は水から幾らでも出来るから手ごわいぞ >>723
ヨーロッパのスポーツってなんかみんな似てるよね >>868
つい最近仕事で北京行ったけど、車よりも電動バイクと電動自転車？の多さにビビったわ
車よりもバイクに未来を感じた マッサやベルニュが出るし日産も出るし来季FE面白そうだよな
今も十分面白いけど >>731
それワークスフェラーリしかなかったからあたりまえだのクラッカー（笑） >>866
一番怖いのが中国だよな
強権発動も出来るし、台数が多いからスケールメリットが半端ない。
後10年もすれば中国はEVだらけになると思うよ。
マイカーにこだわりなければ、充電されたEVをシェアリングして乗り継げばいいんだもん。
昔みたいに車がステータスになる訳じゃない。 >>860
ほらこんなもん
根拠でも示せば少しは根性あるなと思うがオウム返しで終わり
EUと中国がそっち向かったからそうなんだくらいの頭からっぽ 赤牛とホンダて確定かと思ったけど、まだ覚書の段階なんだな
赤牛お膝元のオーストリアでもPUのトラブル続出だと見直しの可能性とか出てくる？ >>875
煽りには煽りでご返答させて頂きます。
あしからず。 >>874
金持ちは金でガソリン車乗る権利買っちゃうだろうしね…ｗ メルセデス大型アップデート投入かぁ
いつもの俺たちのフェラーリでシーズン終わりそうで残念…
やはりレッドブルが上に来ないと終盤までもつれないな みんな夏だから忘れてるだろうけど
EVは冬寒いんだよ >>818
ベッテルはチートマシン＋NO.1待遇だけど、ハミルトンはちゃんと自分と同等のマシンに乗るライバル相手に競り勝ってタイトル獲ってるでしょ。
そもそも2008はフェラーリの方が速かったし。 >>876
来年のマシン設計のことがあるから先に基本合意は済ませて細かい詰めはこれからって事でしょ
もうこの段階まで来たら仮にトラブルがあってももう後には引けない >>858
普及すると駄目バッテリー捨てないで無駄充電繰り返すことになるんだよな 常識人ぶってるF1ファンやサッカーファンって目的より手段がより大事のもと
嫌いな奴を叩く錦の御旗にするの好きだよね >>871
都内を自転車通勤して思ったけど
みんな無駄な空気運んでるって思ったｗ
運転手以外乗ってない自家用車が多すぎる。 電池交換式ならリチウムの必要全くないよな
とか言って安い一次電池の研究してるメーカーもあるし 今日は6時からFPか
とりあえずホンダPUがぶっこわれたりしませんように（ー人ー） >>884
既にその状態だよ。
電動バイクなんか腐ったバッテリーで10kmとかしか走らないって。
でもコンビニで15円で充電できるからいいんだって。 >>874
バッテリーの寿命考えたら難しいよ、フォークリフトすら完全に電動化できてないのにって思うわ。
CO2にしても火発じゃHV以下の熱効率になるし、発電所を原子力主体にでもしないと無理ゲー。
三菱がiミーブ作って日産がリーフ作って見えた現状と近未来はよほどのブレイクスルーが無い限りサブにはなってもメインには成り得ない、EUの連中は今さらストロングHVやってもトヨタとホンダに手も足も出ないからEVに逃げてるんでしょ。
あんだけバカにしてたマイルドHVとかが当面の主力な訳で、連中も近々にEVがメインストリームになるなんざ思っちゃいないよ。 >>891
問題はそこからどう改善して発展するかだよな やっぱこの板って結構チョンいるよね
ﾜｯﾁｮｲで炙り出せたから次の木曜まではやりやすいなｗ 公共機関はEV化できても個人個人の車をEV化するのは時間かかるだろうな 西野監督とやら、ぱっとみインディアンっぽくて世界配信でも恥ずかしくないのがいい
前の出歯亀みたいなのなんてったっけ？岡ちゃんだっけ？
あれはひどかったな(´・ω・`) >>893
http://www.jpower.co.jp/annual_rep/pdf/ann12/12-11.pdf
火力って今でも40%以上あるし
石炭ガス化燃料電池複合発電（IGFC）なら熱効率は58%以上だよ。
後、CO2を分離回収できるのが大きい。 国保の請求書きた・・・
年間79000円も払えんわ(´・ω・`) >>900
出来ればソース出して反論してください。 お笑い自動車ジャーナリストのネタ記事だからね
日本車叩きに余念がない やっぱEV派って環境バカかな？
実用での問題は眼中ないっぽい EVはそもそもの発電が必要な時点でそこまでエコとも思えなかったり
巨大な車用電池ってリサイクルできたりするのかな >>903
>>904
完全に主観でしかお話しできないのかな？ 路線バスはEV化ワンチャンあるんじゃないかなぁ。
中国で走ってるトロリーバスの設備流用したのは成立しそう。
まぁアレも冷戦時代にチェコで鉛蓄電池仕様の同様のがあったから焼き直しっちゃ焼き直しなのよね。
停車中充電式の似たのが電車だけど宇都宮の方で走ってるし、要素技術は全てあるんだからEV化したとこでどーとでもって話だわな。 >>899
発電所単体ではね。
火発から送電網通してご自宅で充電する間の送変電ロスで最終的には40%きるよん。
既に化石燃料つかった熱効率じゃプリウスHVと同等レベル。
となるとアドバンテージとしては原子力使ってCO2ゼロエミッションぐらいになる。
125ccの原付2種の代替とかシティコミューター的な4輪とかだったらワンチャンあるんでねーかな。 >>909
俺は年100万くらいだからちょっと多いほうだと思うけど、79000円って少なすぎない？？ >>909
オレ自営だけどひと月で4〜5万払ってるぞ
多分 なんだかんだとトロをホンダに売ってレッドブルはただのスポンサーになるのは既定路線ぽいな
ルノーがチーム持って関係悪化したのに、ホンダにチームを売るのが張本人レッドブルじゃ元も子もない
チーム持つのやめるだろこれ >>901
すげぇ安いw
年間70万くらい払ってるぞ 外人が日本にきて最初に笑うのが空港の自販機のトミー・リー・ジョーンズ、
次が街のHARD OFFの看板らしい >>874
怖いというか現状では世界のモデルケースになって行くんだろうね
ただどの程度の時期に最適解が見えてくるのか、それがどんな形なのかはまだちょっと想像できない
技術革新も世界規模で進行形だから新しい知見がまたどこで見つかるかもわからないしね
少なくとも今はまだ色んな問題が山積みだからどう変化していくのかなかなか読めない
ただ中国は環境問題もあるしとことん突き進むだろうからEV化になるのは間違いないよね
FCVその他の発電機車になる可能性は十分あるだろうけど ブックオフは系列にブックオンってのがあるんだが、
HARD OFFはさすがに誰かが気づいてとめたくさいな >>924
5年後くらいに
不法廃棄された大量のバッテリーによる土壌汚染と発火
みたいなニュースが世界を駆け巡る予感 >>924
EV化の問題は電力発電なんで
中国みたいなのは希有なので参考にすらならない
他の国は現状でも電力発電がカツカツなんでEVは絶対に無理、中東やアフリカは太陽光発電で分からんが
欧州なんてフランスの原発依存してて、そのフランスも核廃棄物の最終処分が問題化して解決する目途すらない
欧州のEVEVはCO2排出権と同じで詐欺みたいなもんだよ >>927
そして更なる大気汚染が始まるだけなんだよな
中国のEVも基本は無理なんだし >>912
そりゃ世帯単位でくるからな
俺も自営だからそれくらい払ってるな
前年所得を必要経費であんまり圧縮できなかったから
リーマン時代の倍くらい健康保険料を負担してるわ
俺自営で嫁専業主婦だし子供分もいれれば
半端ない
逆に独身で前年の所得をあんまり
出さなかったら少ないんじゃない コンセント電圧200V早めに設置しといたほうがいいのかな
ってここF1のスレじゃないか >>463
なんでだろうね
中国人的な「書」ってのは、詩の表現の一部として認識されてきてて
統一感とか読みやすさの方が重視されてるって傾向も影響してるのかも
日本の書道みたいに、文字それ自体をアートとして捉えてなくて >>932
EVの話題は現実を一切見ない夢物語をベースにしてるのが多いしな
ついでに、ガソリンなくすと軽油の精製に困るし
ハイオクなくすとガソリンと軽油の精製に困る
まるで現実を見ない発言だらけなんだよね ルイス君もセバスちゃんも強いリカルドさんは
絶対にいやなの！ さすがに電気の話はこのスレで終わるんだよな
あとサッカーの話もどうでもいいわ >>897
一派ユーザーは、車両価格と維持費がガソリン車より安くて、メンテフリーで長距離乗れるならEVにするだろうね
そうでないならガソリン車のまま
電気が足りないとか廃棄バッテリーの問題もあるだろうけど、
自由のある国はお客さんが選ぶかどうかの単純な理屈な気がする おっと、灯油が抜けた。
灯油が爆上げにもなるんだよね 年79000って月にするといくらだよ。大学在学中なのか？ >>570
ε=ε=ε=ε=ε=(ｏ゜―゜)ｏブーン！！
・・・スイッチＯＮ！！
わぁいヽ(ﾟｰﾟ*ヽ)(ﾉ*ﾟｰﾟ)ﾉわぁい
わあい＼(^▽^＼)(/^▽^)/わあいっ
ﾜｰｲ♪♪＼(^ω^＼)( /^ω^)/♪♪ﾜｰｲ
パーティモードこんなんなるのか？ 空気薄いなら燃費に難有りのホンダはむしろ得なのでは PU依存度の高いサーキットだからトロロッソ的にはしんどいでしょ
ルノーはさらにパワー上げてきたらしいし RBでもマクラーレンと同じことになったら流石にF1撤退だろうな
それでもブランド力はほぼ無傷だとは思う 去年の時点で標高高いところはまずまずじゃなかった？ >>934
前スレと同じことの繰り返しだなあ
なんかパヨクの夢物語みたいだよ
通信インフラと同じ匂いがするよ、普及すればするほど維持に負担が増えるという >>844
引き抜きじゃなくてライセンスをお手頃価格で売りまくったんだよ三菱が
世界で一番お手頃でまともなエンジンなんで韓国だけじゃなく
一時期の欧米にも使われて今現在の中国車のかなりの割合もGDIだ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
