【SF】スーパーフォーミュラ-179-【SFormula】
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これまでルマン24時間を考えて6月のスケジュールを開けざるを得なかったけど
WECの人気低下とトヨタの悲願成就で気を使う必要も無くなったのでは?
2021年?からのWEC新規定まで2年間は6月を使える
もし人気が復調すればまた忖度が必要になるけどそれは今も同じだよね >>960
富士も3月末は寒かったな
去年50周年記念イベント行ったけど温かい飲み物が欠かせなかった
余りの寒さにCカーのデモランが終わったら客がごっそり帰って行った >>963
タイヤがちゃんと発熱するか怪しい時期にやって
意味あるんかい いい事思い付いた
SFもセパンテストやったら良いんじゃね >>955
とはいえ、Jr.F1路線では盛り上がりに限界があるし、アジアのトップフォーミュラとして、F1とは違う方向に進めないものだろうか
インディみたいに、F1の下位シリーズじゃなくて独自の世界のトップとして君臨してるようなのが理想的
「SFにはF1をも凌駕する圧倒的なパワーかあります。ラップタイムではF1に一歩譲るものの、富士の直線では最高速が400km/hに到達します」
とかだとなんかワクワクしないか? 昔あったけどね。
鈴鹿>マカオ>赤道付近(忘れた)>オーストラリア>ニュージーランド
のシリーズ >>967
>>インディみたいに、F1の下位シリーズじゃなくて独自の世界のトップとして君臨してるようなのが理想的
偉い人は当然その路線を志向して色々試行錯誤してるんだよナー(フォーミュラ・ニッポンからスーパーフォーミュラへの名称変更も含めて)
>>969
フォーミュラ・パシフィックか
フォーミュラ・アトランティック共々今は昔の物語 フォーミュラパシフィックね。
各国の車両規則が近いかった(運用規則の違い?)
だったから踏み出せたんだろうね。 だったら、まず「真のレーシングカー」を持って来いよ。。。 >>973
これがかの有名なスーパーカー、ランチア・ストラトスか >>973
J-WAVEブルーで渋谷を走ったこともある三重300 ぬ79-66じゃないですか。 >>977
乙ですよ
アロンソF1離脱っぽいけどトヨタ乗ってる縁でインディ500以外は一貴と一緒にトムス乗ったりしないかしら ツイッターでAlonso_superformulaとかいう紛らわしいアカウントがあって
そいつが鈴鹿サーキットと絡めてツイートしたもんで紛らわしかった
どう考えてもインディに行くだろうに一瞬、えっ!?!?って驚いた Mclaren SuperFormulaだった
いずれにせよ悪質だよね(実現しなかったら) SFの規定的に、別に外国のチームが出場してもなんら問題はないんだよな?
ただ、シャシーを自前で作りたいと言いはじめると面倒だが その前に海外戦開催しないとな
何の為にフォーミュラニッポンから名前変えたんだよって >>983
見せ掛けていることと実際にやってることは違うからな
実質のオーナーは二メーカーだからタダでは乗っかれないだろう >>984
ニッポンに囚われてはいけない
フォーミュラに囚われてはいけない >>977
乙カレー
>>983
面倒も何も、シャシーはワンメイクだから自前とかありえないし 運用規則でダラーラになっていたと思ったな。
運用規則がマルチメイクに変わったとしても
造ろうとするコンストラクターがはたしてあるかな。 >>983
現に今香港のKCMGが参戦してるじゃないか エンジンはトヨタ、ホンダじゃなくても良いんだよな? >>989
マルチメイクOKの全日本F3も実質ダラーラのワンメイクだからナー
今の童夢にはこのクラスのフォーミュラ造れる企業体力無さげだし ホンダやトヨタと同格の負担をしなければ参加は認められないだろう
日本のモータースポーツは閉じた世界なのだから、そこを誤魔化したら駄目だ >>992
童夢がF1参戦を目指して純国産マシンで全日本F3000に参戦してたときはアツかったな。 >>991
2L直噴ターボエンジンだったらNREじゃなくてもいいの?
NREでトヨタホンダじゃないとなると日産しか選択肢無いけど 来年からDTMも2L直噴になるからそこから口説き落としてくる選択肢が増えるな
NREの情報貰って結果として楽して技術得てるからなあちらさんは このスレッドは1000を超えました。
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