【SF】スーパーフォーミュラ-179-【SFormula】
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負けたんじゃなくこんな遅いチーム嫌ですって断られた ドライバーだって、良い時に良いマシンに乗りたいからな 日本人ダブル入賞でもなんとも言えない気持ちになるのは何故だろう フィッティパルディは最終戦鈴鹿には出るらしい
もてぎに出ないのは骨折してスケジュールがズレなければデメロが乗る予定だったインディカーのポコノ戦が被ってそっちを優先するから >>711
大嶋君はSF降りた方が良くないですか？ 大嶋も今年で終わりかもな
大嶋を育てた山田エンジニアが亡くなったし 来年F2からアルボンとかマルケロフ来ないかな
前者はF1チームからのバックアップ無いし後者はF1行けないからもう一年F2って年数でもないし >>709
ローランドは去年のGP2でランキング2位か3位じゃなかったかな…？
終盤はルクレールやらマルケロフやら速い連中と互角にやり合ってた。が、GP3から有力なのが上がって来た今年にいないあたり、お金がないドライバーかな。 >>720
目立った個人スポンサーも無いのは確かだけど金欠ウィリアムズで今のところ2回もテストの機会与えてもらってるんだよね
今年F2に居ないのは成績や金よりも年齢(来月で26)の面がデカいんじゃないのかな
だからWECやブランパンで耐久ドライバーになる道を模索してるのかも >>717
？？？「俺がGTの監督やってるうちは降ろさへんで〜」 大嶋と塚越がガチガチにやりあってた全日本カートFAクラス。懐かしいです。 と言うかオンボードカメラもアメリカで使ってる回転式テストしてるっぽい？ ごめん、よく見たら違うわ。
ただHALOの有無で気流が変わるから付ける場合はこれを使うんかね。
https://pbs.twimg.com/media/DjZ_9lnWsAACxUf.jpg 比べたらSF19のモノコック上面の方が若干丸みがあって高いみたいで、台座はその差か。 SFとF2のマシンは別チームが作ってて相手より良いマシンを作ってやろうってライバル関係にあったらしいね。
だからF2のマシンはあんなクソなんだな モノコック上面のHALOの付け根周辺が数ミリ程度下がってるし、
F1みたいにHALOにカーボンカバー付けてツライチにするつもりなのかな。
全体は無理でも先っちょの方だけでもカバー付けて欲しいね。 どんどん形が変わって原型がなくなるからチムニーその他を禁止したのに、ハロだかヘイローだかはいいのかね？
どちらも醜悪には変わりない >>736
F2もシャシーのガワそのものは悪くないと思うよ、
ステップアップカテだからシンプルではあるけど
（GP3の延長的な感じも見えるし）
SF19チームはそう言う制限もないからモチベーションも高くやれてそう SFは最初から旧・F3000と同じ足回りを指定されてるのにモチベーション上がるのか
F2は少なくともオリジナルなんだろ
どっかの使い回しがあるなら謝るから苦情は受け付けるよ
FDみたいなカテと同じようなことをしていたら格好がつかないだろがよ
ま、日本のモータースポーツを私物化したホンダにとっては同じようなもんかも知らんがな
本来なら、ホンダの施設でホンダの看板でホンダのエンジンでやらなきゃならないもののはず
公私の区別もつかないガキのレベルだからこういうことになる 足回りって普通サスのことでホイールのことじゃないよな？ >>744
まだ決定ではないよ、あと国本がコメントしてるけど
シグナルやフラッグの見え方は他のコースだとどうかってのはあるから
各サーキットでテストする必要はありそうだね。
http://superformula.net/sf2/headline/10646 ああ、あとまだ横転時の脱出性のテストもやってないんだよな。 >>745
ご指摘有難う御座います
意味は色々あるみたいなんで、こちらも勉強になりました
「自動車などで、車輪を支持する装置。」とか
「自動車などで、車輪とそれを取り付ける部分の全体。」とか https://youtu.be/JhaqsGuqxEk?t=29
F3だけどこんな風にタイヤがヘルメットに当たった事故ってあったんだね。
SF19のHALOはドライバーのコメントもポジティブだし、やっぱ有りで行くんじゃないか。 トムコロネルの事故には有効だが横山崇の事故には関係ないな
あれはモノコックそのものが逝ってしまったからなぁ
横山崇・舘信吾・眞田清裕
97-99年は国内や海外での事故死が比較的多くて心が疲弊した時代だったな
インディとかでもラグナセカのコークスクリューでの事故や最終戦の事故死あったのを覚えてる >>751
ダン・ウェルドンの事故はヘイローがどうこうって話ではないな。
ジャスティン・ウィルソンの事故なら死亡までいくことは無かっただろうし、今シーズンのF2で牧野が福住に乗っかかった奴は、ヘイロー元年にいきなり有効性が証明された。
まあ、ジュール・ビアンキの事故ならヘイローあっても無くても大差なかったかもだし、レースカーである以上完璧な安全はないよね。 SF14初年度の菅生でのJPみたいなのも守れそうだし
HALOで心配してたそう言うケースで負けて破壊されることもなさそうってのはプラス材料ではあるな。 >>753
すなんなダンウェルドンの事故じゃないんだ
両方とも99年の事故ね
ゴンザロ・ロドリゲスはラグナセカでそのまま直進してマシンが真っ逆さまに落ちて
頭蓋骨骨折で亡くなった人
グレックムーアは同じ年の最終戦でコンクリートウォールにマシンが激突して亡くなった
死亡事故の動画が出てたから当時の事思い出して書いただけでHALO云々は関係ないよ 横山や、F1日本GPの前座のレースで半身不随になった選手なんかはフォーミュラでなければ助かった？ 名前忘れたけど、割りと最近のルマンで「よくこれで助かったよな」みたいな事故あったじゃん
デュバルだっけか グレッグ・ムーアは回転しながらひっくり返って横から当たってるからなぁ… >>755
ロドリゲスのは落ちた衝撃じゃなくてウォールに突っ込んで胸部圧迫とかじゃなかった？ >>750
違う。それは車が飛んでシグナルタワーに激突したやつ
タイヤがヘルメットに激突して死んだのはF2選手権のヘンリー・サーティース >>762
いや、29秒のところのコロネルのヘルメットに脇坂弟のリアタイヤが当たって
コロネルの首がグニュっとなるとこのことなんだけど・・・
確かに横山選手の事故があったレースとして記憶されるレースだろうけど。 本山のマシンに相討ち覚悟のコロネルが乗り上げた事故もあったな
コロネルはそれでチャンピオンになってナカジマを首になった >>760
ウォール衝突時の頭蓋骨骨折だから、HANSがあれば助かったのでは？
長屋の事故も縦回転による頚椎損傷で、本人もHANSがあればという発言をしてる
この2つはHALO関係ないと思う
>>762
話題にしたいのは横山の事故の前のコロネルと脇阪弟の事故じゃない >>757
名前忘れたけどチームルマンで今年一回走ってるあの人？
スパで足骨折した >>759
画像で見ると当たるように思うが動画で見ると乗り上げた後左右に離れて行ってるよね
福住のマシンは牧野のマシンの後ろから右斜め前方向へスライドしてるので左右に張り出してるヘイローには当たるがメットには当たらない >>767
俺も当たってないと思う、まああったに越したことは無いって話だけど
日本人がヘイロー必要なクラッシュやったので思い付くのがマカオの佐々木かな >>766
ピエトロのは思ったより怪我が酷かった感じだな
デュバルのは、当たり方が良くないから骨折程度で済むような気がしなかった ピエトロは今季絶望からたった3ヶ月で復帰したのでかなり早い方
デュバルは脳震盪でしばらくまともに生活もできなかったらしいが
今はDTMやってるけどパッとしないね
ただ中段から下位を走ってるだけ デュバルのあれって、ドライバー生命に関わる大事故だったのか
もう普通にやれてるのかと思ってたわ 今日はスーパーフォーミュラgoon放送日。
松田さんの次戦予想はどうなるかなー。 長渕剛の息子さんも大きなクラッシュが原因で引退だったよな
マッチとか長島ジュニアが大怪我でもしていたら、レースがクソミソに叩かれることになったかも チームスーパーライセンス ぴろーた 松浦こうすけ監督 >>776
新規チームの情報？
14年にロッテラーがF1デビューする前にもたった一言『ロッテラーF1』と書き込まれたことがあったし
何気ない書き込みも実は重要なリークかもしれない GO! ON!
でてしまったか
片岡の伝説のピットストップ！ エンジン供給についてのルールも無い閉じたシリーズ
オープンのシリーズであれば、負け込んだメーカーは何時かは居場所を無くして消えていくはず
フィクションの世界の住人達は、現状に何の疑問も抱いていないようだがな
一般に対して公認だの公道だのと言ってるが、それが実現したとすればこれまでと同じでは済まない
それでも表の世界に出ることを望むのかどうかだ >>777
長渕ご子息が所属していた中国のジュニアフォーミュラのチームでっせ GO ONでチームスタッフが観客の傘でタイヤ選択をしているのを観て
現地では紛らわしい雨の装備をしちゃいけないんだなぁ、って思った
降ってないのに傘や合羽を使うと混乱するかもね
自チームのファンに謝礼払ってコーナーに立たせる、という妄想をした >>778
伝説のピットストップと聞いて絶対あれだろうと思ったらあれだったなｗ 福田に言わせりゃ、「FN乗ってマックのCM出てるのがマシ」ってことか https://cdn-image.as-web.jp/2018/07/31193604/083-1280x853.jpg
このアングル好きだな。
HALOが無い方が変に思えてくる。
これでリアウィングがシャークフィンと同じくらいの高さでリアタイヤ内側ギリギリの
ワイド＆ローならなあ。 >>792
オースポのSF19記事で低いリアウイングも試したけど空力的にアカンかったって書いてたな ハロだろうが13インチだろうが導入されてしまえば慣れるというわけか >>788
ソースはAS誌か？
ロシターがダメダメだからトムス行けそうなのに何でまたルマンなのか >>788
えぇ・・・
トヨタF1撤退の時にカムイに申し訳ないことしたって泣いてた奴はどこ行ったんだよ
WECもNo.2マシンだし >>797
まぁWECは一貴の方がNo.1マシンだからなぁ
一貴と同じ車で、と言うのなら可能だけど。 次戦もてぎの解説は亜久里さん。(goonより)
可夢偉、チームルマンってどこ情報？ トヨタってGTもSFもセルモに車両開発委託してるんだな
まぁホンダも両方部長が乗ってるけど 最終戦鈴鹿、結局どうなるんだろ。
2レース制嫌いだから個人的には開幕戦と同じ300kmにしてほしい。 >>804
今年は300kmでやる予定じゃなかったっけ 全レースでフォーマットを統一したとか言ってるが、車両規定が統一されてないんだから無意味
シリーズの軸になるものが何も無いんだからな
例えば「全日本300km選手権」とか言うならまだ判るが テクニカルレギュレーションとスポルティングレギュレーションの区別が付かない爺おりゅ？ 車両規定が別立てなんだから、1レース制に統一したところで別物には変わりないんだよ
タイムダウンにしかならないピットストッブなんかやってる時点でスピード競技ですらないんだから
大口叩いたって意味無いんだよ
根本的に間違ってるんだからさ
こんなものは競技でもモータースポーツでもない フルカウル
ｵｲｺﾗﾐﾈｵ SOL25
(MM.*61\.205|MM.*103\.84|MM.*122\.100|MM.*219\.100)
ｴﾑｿﾞﾈ SOL25
(FF.*49\.106)
b8- bbtec.net
(b8-.*219\.37|b8-.*49\.106)
ad- marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp SOL25
(153.201.243.41|122.21.241.67|153.227.10.161)
ﾏｸﾄﾞなどから書き込む場合もある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
