【SF】スーパーフォーミュラ-179-【SFormula】
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>>588
SF19のさらに次から18インチ化を込みでダラーラに発注すればチーム側の負担は無いのでは？
財政状況詳しくは知らんけど
別に18インチでなくても良いし ホイールに関してはENKEIとBBSを肉眼で確認した。
表に置かないチームもありどこがどうとかは把握できてないが
リアルは両方置いてあったな。
F2やGP3などが同調するならそういう流れになるかも。
記事によると20年からの契約で一年だけ13インチ用を作らんといかんから云々とあったな。
もしかしてアドバンにﾁﾗﾁﾗしている？ >>581
パイクス・ピークはレース形式じゃないだろ？
単独で走ることだけを考えればいいカテと一緒には出来ないな
レースは他の車両が前後を走ってるんだから
矛盾がどうとか言う前に、トータルでのタイムロスにしかなってない
ピットストップについて言うことは無いのか？
狐や狸に化かされてるような話だろがよ SFは23年いっぱいまでF3000ベースで引っ張って24年から新規格移行か
本家のF3000が終了してから19年も使い回したことになるわけか
金が無いのが本当ならホイール代も5年間の分割払いにしなきゃならんかもな あのな、向こうの言葉ではレースはヨウイドンを指す言葉じゃないよ パイクス・ピークみたいなのもレース＝競走というわけか、なるほど 現行のホイール規定が将来に渡って使われ続けますように(-人-) http://superformula.net/sf2/headline/10216
木更津でカート乗って速ければチケットが貰えるらしい
明日月曜日からって所に痺れるけどｗ山下も来るとか
近所の人は絶対行くよな！？ >>594
>>595
>>597
くたばれボンクラ
【フルカウルについて】
50代だよ
おそらくいってても50代半ば
80年以前の事はまともに知らず、80年代初頭のメディアの言い分を真に受けていて(中学生の「ネットで真実」と同じ)80年代後半からの変化が受け入れられず
かと言って過去の情報の更新もできない年齢っていうとだいたいその辺りに限定される(バブルで浮かれて入ってきた者たちによる変化を忌み嫌っているのが決定的)
70代で懐古するなら60年代から70年代初頭のもっと具体的な話をする
「限定的な一時期(80年代)を見たことがある」程度でイキってるボンクラで、10代の時期の思い出(妄想とも言う)を美化しているあわれな存在
フルカウルのシングルシーターカテゴリーが潰れたのは他のカテゴリーのせいだと逆恨みしているのさ
30年も同じ所にとどまり続けているなんて、それは既に悪霊、怨霊の類いだよ
真っ当な人間がさわるものじゃない >>597
この程度のことを知らない奴が昔からPUと言っていたと平気な顔して言うんだぜw 昔からのファンとかいう連中が大したこと言ってないからな
ただ眺めていただけじゃどうしようもないんだよ
駄目なものは駄目と言わなきゃ 昔からの車嫌いの鉄オタが大したこと言ってないの間違いだろw ファン歴の長い皆さん、もっとカキコミしてね
キッチリ物が言えるのが何人か居てくれたら自分は引退するよ
メーカーから金貰ってるわけでもないんだから何の遠慮も要らないでしょ？ 誰かが「F1の場合はコンストラクター主導でやってるわけだからこれまでのデータが
無効になるような13インチ廃止は受け付けないんじゃないか？」と書いてたから
タイヤ会社が足並み揃えても駄目なのかと思ったけど、何とかなるもんなんだな >>607
発狂してるじゃねぇか
くたばれよボンクラ 【フルカウルについて】
50代だよ
おそらくいってても50代半ば
80年以前の事はまともに知らず、80年代初頭のメディアの言い分を真に受けていて(中学生の「ネットで真実」と同じ)80年代後半からの変化が受け入れられず
かと言って過去の情報の更新もできない年齢っていうとだいたいその辺りに限定される(バブルで浮かれて入ってきた者たちによる変化を忌み嫌っているのが決定的)
70代で懐古するなら60年代から70年代初頭のもっと具体的な話をする
「限定的な一時期(80年代)を見たことがある」程度でイキってるボンクラで、10代の時期の思い出(妄想とも言う)を美化しているあわれな存在
フルカウルのシングルシーターカテゴリーが潰れたのは他のカテゴリーのせいだと逆恨みしているのさ
30年も同じ所にとどまり続けているなんて、それは既に悪霊、怨霊の類いだよ
真っ当な人間がさわるものじゃない F1ブームなんかに煽られた連中は本当に可哀想
2輪でも4輪でもどのカテでも構わないがそれ以前からモータースポーツに関心持ってた
人には一目置くが、粗製乱造･促成栽培の連中なんか問題にもならんね
地上波中継が消え日本人ドラが消え、後は「ホンダ主催」の日本GPが消えれば綺麗サッパリだ 【フルカウルについて】
50代だよ
おそらくいってても50代半ば
80年以前の事はまともに知らず、80年代初頭のメディアの言い分を真に受けていて(中学生の「ネットで真実」と同じ)80年代後半からの変化が受け入れられず
かと言って過去の情報の更新もできない年齢っていうとだいたいその辺りに限定される(バブルで浮かれて入ってきた者たちによる変化を忌み嫌っているのが決定的)
70代で懐古するなら60年代から70年代初頭のもっと具体的な話をする
「限定的な一時期(80年代)を見たことがある」程度でイキってるボンクラで、10代の時期の思い出(妄想とも言う)を美化しているあわれな存在
フルカウルのシングルシーターカテゴリーが潰れたのは他のカテゴリーのせいだと逆恨みしているのさ
30年も同じ所にとどまり続けているなんて、それは既に悪霊、怨霊の類いだよ
真っ当な人間がさわるものじゃない どなたか最悪板にフルカウル専用スレをたてていただけませんか？
自分は規制で出来ませんでした。
専用スレで存分に議論できるのがフルカウルにとっても良いのではないでしょうか。
↓以下、スレたてのテンプレ案
【SF】フルカウル専用スレ【ホイール】
スーパーフォーミュラ(SF)スレに出没する【フルカウル】専用スレです。
本スレでは他の方の迷惑になりますのでこちらでお願いします。
フルカウルへ
本スレでは皆さんの迷惑になっています。
専用スペースを設けましたので、こちらで存分にお楽しみください。 SFといったってドライバーやスタッフの噂話をしたいだけだろ？
ルールのインチキにすらダンマリじゃないか
だからお前らは駄目なんだよ 【SF】スーパーフォーミュラ-178-【SFormula】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1527219207/
691音速の名無しさん (ｽﾌﾟｯｯ Sdc2-9Yqd [49.98.10.132])2018/06/11(月) 14:02:41.74ID:v0LRvw3Ld>>692>>712
一番上のF1が名目でもメイクスではなくコンストラクターである以上
データを全部パーにするホイールの大型化は出来ない。
その育成カテも上に同じ。
SFは独自と言いつつもF3が変わらん限りこれもない。
日本人がマカオGPに絶対出ないならF3を含めて変わることは可能だろがそれはないから100%変わらない。
スレをそっと閉じをするのが懸命。 >>617
お前がこのスレ覗かなければ済む話じゃん 前スレの691さんの言い分としては
「これまでのデータをパーにするインチの変更は出来ない、F1が変わらなければそれ以外のカテも同じ。
SF・F3が込みで日本独自の規定に変更ということにでもなれば別だがそれは100%無いだろう。
だから諦めてスレを閉じろ」ってことだったんだろうけどさ
タイヤ会社が足並み揃えて強く主張した結果こうなったということで、スレを閉じなくて良かったなーと ホンダエンジンについて負荷を受け止める構造にしたと話題になったけど、
これはSF19では新たに設計し直す必要があるんだよね？ そんでF1は確かに変わるが、F3とかも変わるんか？ >>619
記事ではミシュラン発狂というのが読み取れるがw 誰がどのカテに参加してようが古い規格が混ざってるのは困るってことだろ
日本みたいに一般とモータースポーツが無関係、モータースポーツとマーケットが無関係というわけじゃないから
これでF1から下位のカテまで順次変更されることになったな
SFが後追いするのも確定 そもそもホイール径を変えない理由がチームに金がないが論理的に間違っているわけで
鉄お互いがスレを閉じた方が良いのは変わらんよ
タイヤメーカー側のコストダウンに付き合うかどうかだけでしょ
マクラーレン、ウィリアムズと言った名門チームの発言力が低下しただけだわな 松田次生 ブログ より
フォーミュラ・ニッポンのマシンも13インチです。
フォーミュラカーは、タイヤハイトがあるので
ハイトが小さい物より、ハイトが大きい方が
路面の追従性が良く、タイヤ摩耗の軽減にも役に立ちます。
（略）
理想を言うと、GTマシンもハイトの大きい物を使いたいのですが
マシンがフォーミュラカーより重いので
ブレーキのキャパが足り無くなります。
その為に、フロントは18インチホイールに収まる
ブレーキキャリパーやローターを使っています。
http://tsugio-blog.com/?eid=1106 >>625
F3000規定を廃止した時点でリセットは当然だし、その時点で外径や幅については変更されてるはず
SF14の時点でも同じくFN09はリセットで新設計されてるはず
「ホイールの入れ換えで費用が大変だからサイズを変えないでくれ」と考えたなら
短期でFMCをしないでくれと「運営（エンジンメーカー）」言うべきだったってことよ
タイヤ会社にどうこうって話では元々無いからさ
ここまでの話は13インチの件とは全く別
F2からF3000に変わった時もF3000からGP2に変わった時も、13インチであること以外は一新
されてるわけだから この先、外径や幅は違ってもF1からF3まで18インチで統一されることにはなるだろう
現行が13インチで統一されてるのと同じ様にね
「初めに18インチありきとか車輪ありきは本末転倒で車体の規格が先だろ」
ってのは言い分としては判るが、じゃあ何を拠り所にそれをやるのか
レーシングカーの在り方、から始めなきゃならないんだよ レースの話題が少ないから荒れるんだ
公式サイト・テクラボのSF19紹介コーナーで
「タイヤ周辺に追加する整流用ボディパーツもあり、今後のテストで試用される（かも）」とある
例えば現状のSF14では自由に変更できる空力パーツはどれくらいあるの？
初年度はトヨタとホンダで右チムニーからのエンジン吸気の向きが違うなんてものはあった >>628
言い分じゃなくて事実な
>>626
次生の説明で分からなければアホ 18インチがおかしいと思うならSFは独自の道を行けばいいんじゃないの？
13でも15でも17でも。好きにすればいい
過去に真っ当なルール批判をした本山はともかく、他の連中は全然駄目だね おかしいと言っているんじゃないことを理解しろw
13インチである必要性は次生の解説で説明できている
18インチにするのは技術的とは全く別の理由ができたからと考えた方がよい
決してチームに金がないからではないw フルカウルまじで頭いかれてるな
こういう異常な執着心を示す症状って精神病で何て言うんだっけ？ 13インチそのものは市販車の規格の流用で、それを惰性で何十年続けたというだけ
試行錯誤の結果、そこに行き着いたというわけではない
日本のレースがF3000からFN09に変わった時、タイヤ・ホイールが一新出来なかったのは金が理由
あんたは何もかも一緒くたにしてるんだよ
F1の連中は車輪の規格が変わってホイールを入れ換えることなんか何でも無いが、こっちは違うんだよ >>632
13インチにしても18インチにしても、その時点の市販車の流用
どちらにしても、F1とその他では規格が違うからホイールは別物を用意しなきゃならない
日本でF3000が終わって新規定に移行した時に、金を惜しんで足回りはF3000を流用した
その程度の連中なんだよ 市販車の流用を数字で示せと何度言ったら分かるんだw そんなことも判らんの、としか言いようがない
どうせニワカだろ 「13インチに決まるまでに試行錯誤があった」というならお前が調べてこいよ >>633
妄執だな。
以下wikiのコピー
妄執（もうしゅう） とは、妄想がこうじて、ある特定の考えに囚われてしまう事、またはその状態を指す。
概要
ある特定の主義・思想に感化され同調する事は誰にでも起こりうる事だが、妄執の場合には、その対象
となる妄想自体が根拠や妥当性に欠けるために、客観的に見て甚だ困った状態に陥る事になる。
何かに固執する事は、頑なな態度とセットになって、初めて成立しうる。頑なであると言う事は、己の
信奉する主義思想を捨てない…言い換えれば、否定されると極めて感情的に反応しうると言う事でも
ある。それだけに、あからさまに間違いや問題点を指摘されうる妄執においては、益々感情的に対応
する機会が増えるという事でもある。
特に妄執の場合において、最も他人が行ってはいけないことは、当人の主張を真っ向から否定する
事である。否定された「当人＝妄執の人」は、信奉しているモノが「正しいかどうか」を考える前に、
「何故否定するか」を推論し、信奉対象を擁護する立場から、逆により強硬な感情反応を招いたり
することになる。本当に妄執を取り除くのは、周囲の理解と助けを得た当人自身の手だけである。 インチなんて自動車ができる前から決まっていて
それに基づいてものを作れば馬鹿には同じものに見える
ただそれだけ ヨコハマタイヤ 2016 SUPER FORMULA (2) =Tire Engineer Interview
http://www.yrc.co.jp/cp/motorsports/fan/ms_fan163_02/ より抜粋
最初の試作品は“20年前のものをアレンジした”という感じの仕上がりでした。
これを実際に走らせてみて次への進化へとステップを踏むのですが、（略）
ある程度は走れることを確認出来たので、（略）
性能が向上してスピードレンジが高くなっていますし、
空力性能の向上などで負荷荷重も増えています。
これらに対する安全性をきちんと担保してマージンを作る、
という味付けを構造とコンパウンドで展開していきました」 幾らなんでも古い規格を引っ張り過ぎたからコンストラクター側の言い分も通らなかったんだろ
18インチは決まったし、後はF1から順次切り替わっていくわけだ
前スレの691の言う通りなら他が変わればSFだけが変わらないわけにもいかないだろうし、
新規格でレースをする時に松田君が何を語るのか楽しみにしてるよ 最終戦はWTCRと同時開催らしいが、双方にタイヤを供給しているヨコハマにとっても
規格が統一された方が都合はいいだろう
並べて展示した時の違和感も無いし 見ないんだから楽しみにしなくてよいぞ。
汽車ぽっぽでも見てろ １３インチでブレーキの容量が十分ならば
無理にサイズアップして、足回りを重たくする必要ないんだよな。 >>647
鉄道は趣味じゃないよ
車の雑誌にも路面や公共交通機関の記事は載ってるから
カー・アンド・ドライバー誌とかで読んだだけだよ >>648
独自路線に踏み出すだけの気概があれば何とでもなる
どっかで見たようなのでなくオリジナルであればケチはつかない
市販車や他の規定の流用でなければいい 18インチも市販車の流用wだと言っているから18インチに変わってもケチ付けるのは変わらない
100インチくらいにしないとなw >>648にレスしただけ
18は重いって書いてるから、それ以下ということ F1の18インチって単にショーアップのためだけだろ、実にしょーもない マジてフルカウル邪魔
精神病かなんか知らないけど本当に邪魔 >>656
PIRELLIのタイヤのグリップがPUや空力に耐えられないってことででかくしたはず 性能がどうであれここ数年みたいにF1予備軍を呼び込みたかったらF1に合わせるのは深欠だよな 日本のF3だとダラーラ318から312までの様々なシャシーが走っている。
特にNクラスという使い古しのシャシーで安く参戦できる制度がある。
一方ヨーロッパF3だと317だけで318を使っている所はないそうだ。
毎年新品のシャシーを用意できる所は少ないが
ホイール径を変えると全チームがシャシー変える必要があり
ホイール径を容易に変えることができるかはF1のニュースだけでは不明だわな
変えるなら参戦減も覚悟のことになりそう Nクラスって今年312に統一したら誰も参戦しなくなったって聞いた と言うか312系はCクラスでも使えるから何人かCクラスに鞍替えしたのね。
DRAGONさんCクラスに出てるのかｗ Ｎクラスは一応1台だけ出てはいるのか。 F1と直下のクラス以外が今のままで済むのかどうか
乗り換えに不自由しないならゆっくりやるかも知れんが、そうでなければ待ったなし だってNクラスをF312にしたらCクラスとあんまり参戦費用が変わらなくなりましたし もめだした
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ただでさえ風評被害キャンセルに喘ぐ宿泊施設に対して明らかなデマと、いかにも被災者のためのような言い訳。こういう人たちが復興の邪魔をしている。
善意のふりをして更なる風評被害で地域を叩き潰す卑劣な行為。私はアルビレックスレーシングチームを許さない。
#albirex
https://t.co/AgZ3Ruobnr 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) だからデビッドにあんなチームにクルマ売るなって言ったんだよ？
ひとつは風評被害を巻き起こし被災地に迷惑を掛け、ひとつは僅か1年で三人の人殺し。
最近、身体を壊しているが因果応報だよ。 SF14とSF19の混走にしてはどうか
どれぐらいのタイム差あるか知らんが クビサが山本部長に会うためにホンダのモーターホームに訪問したらしいが、トロロッソに乗る事はないらしいからSF参戦か？ ピエールが食中毒で鈴鹿8耐の実況キャンセルだってよ
SFも毎回食中毒になってええんやで 78年の8時間耐久はアップハンドルでカウリングも無いヨシムラ・スズキGS1000が優勝
ライダーはクーリーとボールドウィン
ホンダRCBは、2台ともリタイヤ あ、スーパーバイク仕様そのまんまじゃなくて小さいカウルが着いてたような気がするわ >>681
8時間とはいえ耐久仕様にしなければいけないので、ビキニカウルを装着してそこにライトを組み込んでました
>>682
第1回の鈴鹿8時間耐久は雨で短縮は無かったかと
最初から完走つもりのない2ストロークのTZとかもエントリーしていましたよ 第5戦もてぎエントリー発表。
http://superformula.net/sf2/race2018/round1805/entry-list
代理組だと、中嶋→オリベイラ、可夢偉→中山雄一。ディルマンがピエトロの代わりに引き続き参戦。 >>686
ピエトロは初戦が山田エンジニア急逝の影響はあったにせよ
ディルマンの方が成績良いからシャーナイ ピエトロの契約切ってディルマンと契約したとかなんとか 何でよりによってJPなんだろう
日産系から引っ張って来るにしてもツギオとか佐々木とかもっといいドライバーいるだろ ロシター＆JPとか強すぎだろ
マグヌッセン＆グロージャンみたい >>689
松田次生は評判悪いですよ
遅いし、性格が悪い
佐々木はタラコ唇だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
