【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap15【国内】
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前スレ
【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap14【国内】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523885814/
・対象カテゴリ
F2
F3クラス（GP3、各国F3シリーズ＆F3国際戦。現状全日本F3スレがないので全日本もここ）
入門カテゴリ（FR2.0、BRDC-F4、FIA-F4など）
北米Road to Indy(USF2000、スター・マツダ、インディ・ライツ）
など。ステップアップカテゴリ中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるのでゆるくやっていきませう。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 2021年までの日本GP継続
ホンダがタイトルスポンサー就任
牧野初優勝
モンツァはホンダ祭りだな >>645
ギュンターもアーデン地獄で散々。ココ最近予選では福住が勝ってるケースも多い
でもリバースPPのシルバーストンレース2でズルズルタイヤで逃げ切って優勝とかしてるからギュンターが勝ってる印象はどうしても強い >>634
ライバルが結果出したからな
ロシアンタイムなら俺でもっていう気持ちはあるだろうな ホンダ的には福住にライセンスポイント稼いで貰うつもりだったのにもうちょい良いチームに乗せれなかったのかな。
それともチームが予想外にダメだった？ ホンダ的には福住はSFで牧野はF2でライセンスポイント稼がせるつもりだったんだろうと思う
昨シーズンガスリーがタイトル争いできてたしGP3でそれなりに稼げたから王者にならば発行まで到達したんじゃないの マクラーレンへの供給解消で福住がARTでF2にステップアップする話が無くなる
トロロッソへの供給決定して、ホーナーが福住をアーデンに乗せたいと言ってきた
アーデンはクソなので断るも、ホーナーは「来年は本気出すから」と食い下がってきた
しかたなく折れるも信用ならないのでSFとダブルエントリーにした
山本MS部長によるとこんな話だったかと 有力チームのシートは埋まってたから仕方なくアーデンだった >>651
じゃあ何が正しい発言なのよ
欧F3で全然上手くいかなかったのにF2の椅子用意して貰えて、そこでもサッパリだったのが後方グリッドから自力でごぼう抜きして優勝ていう見せつけるような勝ち方したらそりゃ喜びであんな雄叫び上げるでしょ
福住もチームが駄目で上手くことが進まない上に一番比較されるライバルに先越されたんだからそりゃ辛いし苦しいに決まってる
むしろあの状況で気持ちを隠したお利口な発言しかしなかったらそれこそ駄目だわ 牧野は残留
福住はチーム変えないとダメやな
マルケロフ引退ならロシアンタイムに金払って押し込め >>655
ロシアンタイムはマルケロフパパが金出して運営してるチームだから、マルケロフが残留しない限りは撤退。
マルケロフは来年引退かF1の二択だろうからどの道ロシアンタイムは今年で終わりでしょ。
ロシアンタイムをホンダが買ってジャパンタイムなりアグリンタイムなりにすれば別だが。 フオッコ地元なのに失格&リバースポール剥奪は辛いな
去年も母国レースをトップでゴールしたギオットが失格になってたっけ
代わりにリバースポール獲ったボシュングは昨日の牧野に続く奇跡を起こせるか F1チームならともかくF2チームなら買収してもよくね？ 買収するよりも金積んで有力チームにねじ込んで、なおかつ優秀なスタッフを味方につける方がはるかに安い 要は政治力だ
プロモーターに金を積め
いいエンジン回してもらえ
いいシャシーに乗せてもらえ
全ては金次第だ
ホンダが本気で日本人乗せたいならそれくらいしろよ プレマ DAMS カーリン ARTのどれかに押し込めるかな？ プレマはアイロットとゲラエルで即埋まりそう
澤野もHFDPと仕事する気なさそうだし やっぱりロシアンタイム買収してアジアンタイムにした方が… >>665
名前からして弱そう。
枠だけ買ったってしゃーないよ。
ビルツオッシとか言ったっけ、あのよく分からない下請けチームなんで強いんだろうね。 >>655
ロシアンタイムはおそらく撤退。よほどホンダから資本入らん限りは
カーリンが日本人ドライバー欲しいのはチームオーナーが公言してるレベルだから牧野か福住がシーズン残りどれだけアピールできるか やっぱプレマは無理か
ARTとはつながり切れたし
DAMSかカーリンしかないのかな プレマはセオドールなんだから日本人絶対無理とも言えないかな
まぁでも、無いな >>667
カーリンもノリス昇格でシート空いたらスポンサー持ち込める人が欲しいだろうしなあ
ホンダが金出してくれる日本人は金払いだけは良さそうだしな 今年からのARTはマクラーレンのJr.チームではないから金さえありゃ入れるやろ
ノリスはカーリンで、ラッセルがARTで走ってんだから >>650
まず猛者揃いに天狗までいるSFで安易にポイント稼がそうってのがそう簡単な話じゃない
ガスリーだって海外でソフトタイヤに慣れてるアドバンテージがだいぶ生きてたはずだし
全戦2スペックで他のドライバーもノウハウを積んだ状態で今年は海外勢のアドバンテージもだいぶ小さくなってる。
>>665
サムライタイムとかの方がいいかも ロシアンタイム買収してもそこで働いてる人たちを引き留められなかったら
ただのクソチームになって参戦権買っただけになってしまうのよね(´・ω・`) 中継見やすくなったし普通にチームもってくれるとより楽しいなってことくらいはある 政治力皆無ならそういう方法もあるかもな。
日本企業資本の安定性を売りに良いスタッフが集められればの話だが。 牧野はレース２で、ノリス相手にまったく対抗できないところを見せてしまった
雑魚っぽかった F1ではあるがホンダが第3期で自チーム持って悲惨な目にあったのをお前ら忘れたの？
F2も同じ。欧米の人間にいいようにチームを乗っ取られて好き放題されるだけ
それなら大金積んでトップチームに乗せたほうがよっぽどいい
チームメイトに実力でボコられればそれはそれで諦めもつくし せめてマネージメントや現場監視ぐらいは見直せよ
松下とか暇やろ？ 牧野くんフォーミュラで優勝したのJAF F4以来なんだな >>656
>>667
牧野もせっかく勝った
んだし来期の事をそんな
風に嬉しそうに語んなよ
ロシアンタイムは今年
も参戦厳しかったろうが
参戦出来たのだし
来年も参戦願うよ バトルできないいつも通りの牧野に戻りましたね。まぁ、そんなもんやろね。手のひら返ししすぎでみなさん手首大丈夫かい？ いきなりタイヤ壊して終了にはずっこけた
まだまだ修行が必要だね Nirei Fukuzumi
Nirei Fukuzumi
@Nirei_Fukuzumi
·
5m
このシチュエーションを楽しもう
ついに諦めたか… 彼の中では19年か20年にはF1って思ってたんだろうけど来年F1いくのは絶望的だしな
F2もダメSFもダメで今年のSライ獲得ポイント0になる可能性大だからそりゃ悲しいわな タイヤかえた後は最後までペース良かったしタイヤマネジメントの良い練習にはにったろ 牧野
タイヤにフラットスポット作らなければ〜
「間違いなく上位勢と戦えて、表彰台に上がれるか、というところまでは行けていたと思います。それだけに本当にもったいない」
だと
無視して強気の発言してる >>638
マルケロフは速いから上で見たいね。
でも来年 F1のシート無かったら引退するそうだ… もったいねぇ。 >>682
だからマルケロフが昇格or引退でチームの存在意義が無くなるから。 ホンダのF2ページのコメントの中で
「今回も厳しいレースでした。ステアリングは今日も依然として左に曲がったままですけども、もう直らないので気にしないことにしました。それも含めて周りのことは気にせず、自分のできる精一杯をしていくしかないと思っています」
ハンガリーとベルギーは右に曲がったままで今回からは左に曲がったままってアーデンのメカニックは素人集団なのか？ 今年の出来を知っているバンドーンがいると去年から全然成長していないorzと言われてしまうからな
兎に角バンドーンも一掃したいんだろ まぁトロロッソはノリスやバンドーン押し付けられなくて良かったよ
ノリス最近全然だし大したことないよこいつ
バンドーンもちょっとね トロロッソはチクタクくん乗せるのかな
ヨーロピアンf3でタイトル取れればライセンスクリア出来るだろうし モンツァでも悪い流れは断ち切れず、ステアリングが今度は左に曲がった状態。
チームメイトのマキシミリアン・ギュンターのマシンには予選時に4速ギヤが2つ組み込まれているというあり得ない整備ミスに見舞われるような状況で、共同オーナーを務めるクリスチャン・ホーナーが約束したチーム力の強化は果たされていない
はよ移籍しろや
ノリスケの枠開くから20億ぐらいつんでカーリンに押し込め アーデンって元々はホーナー親子が自分たちで乗るために作ったチームだよな。 >>703
4速2つ組むってザクスピード級のチームじゃねえかｗ
それでもホンダからたっぷりお金盗ってアホーナーの通帳潤ったんだろうなｗ >>701
できないよ
チャンピオン取っても足りない >>705
ホーナーの弟がやってるからホーナーには入ってこんやろ >>701
過去の戦績が不足していて今年王者になっても足りない チクタクは速そうだけどクビアトと被るんだよなあー
血の気が多そう まともにレースできない状況ばかりで精神的に潰れかかってるであろう福住の幸運を心から祈る >>710
アーデンですもんね、カーリンかダムスにホンダマネーで押し込んで欲しい、GP3でもランキング3位だったけど、ラッセル、エイトキンに見劣りしなかったしマシントラブルが多かった 連投申し訳ないですが、日本人ドライバーの活躍は単身赴任のおいらの週末の楽しみですので >>713
難しいですよね、ドライバー評価は、、。シロトキンなんて凄くアグレッシブでGP2見てた時凄いドライバーだと思ってみてました。今でもそう思ってます。 カート時代戦ってきたりその世代を見てきた人達は牧野がどんなやり方で福住を潰しに来てた分かってるからね
昔も今も実力では福住が断然上だから同じマシンなら牧野には勝ち目なしだよ >>716
ザウバーが1990年のティレル・コスワースみたいだ
アレジ＝ルクレール
中嶋悟＝エリクソン >>714
今年のウィリアムズじゃ評価は無理でしょ。
マルケロフと一緒にロシアンタイム・SMPウィリアムズレーシングで来年頑張ってほしい。
ルノー育成なんだけど… >>709
ユーロF3見てりゃわかるが全然問題ないよ
逆に出場停止食らった過去があるから他の若手より用心深いぐらいだ >>715
こういうガイジって訴えたほうがいいんじゃない？
匿名掲示板でも名誉毀損は成立する クソだクソだというアーデンも国際F3000では3連覇したりとかトップランカーだったんだがな
どうしてこうなった 金を出して立て直してやるわと言いつつホンダ側の人材を送り込んで
事実上乗っとるぐらいのことはやっていただきたい やるならアーデンじゃなくてカーリンでそれやって欲しいね いやカーリンは金もあるし老舗だからそんな扱い受けないよ ホンダはマルケロフがF1に行けても行けなくても撤退するであろうロシアンタイムをエンジニアやメカニックごと買い取ればいい
ケータハム、マルシャはそれぞれGP2、GP3に直系の育成チーム持ってた訳だし無理な話ではないと思う ジョーダン・ケインというまだ18歳なのに引退した選手の親父さんがレーサーになる為に犠牲にしなければいけない物、各カテゴリーのシーズン参戦＋テストでどれだけのお金が掛かるかについて書いててなかなか興味深い
その投稿の中でF2は1シーズンに約7.2〜8.6億円、あるいはそれ以上をドライバー1人毎に負担する必要があると書かれてる
https://www.facebook.com/jordancaneracing/posts/2159173510778334
ちなみにこの記事のバーニーの話では1シーズンのチーム運営に5.1億円程度とされてる
https://www.reuters.com/article/us-motor-racing-prix-costs-idUSKBN0IM0R420141102 >>719
ストレートで7回も進路変更して警告受けたりトラックリミットガン無視の追い越しでペナルティ取られたり
スタート直後の1コーナーでこれまで2度接触事故起こして相手をリタイヤさせてる奴のどこが用心深いんですかね…？
F3のライブチャットでも汚いだのなんだの言われてるのに ノリスよりセッテカマラのが速さては光ってるのにな。
マルケロフもラッセルも昇格ナシでノリスだったらかなりがっかり成績になりそ、 ミック君が来年F2のARTに押し込まれるって話があるね
個人的にはF2はまだ早すぎる、というかF3でいきなり活躍出来た訳じゃないんだからGP3すっ飛ばすべきじゃないと思うんだけど >>733
まあ来年GP3統合でFIA-F3になるから三年目ってこと考慮して上げるんじゃないかな？
もし本当に上がったら来年のスペシャルエンジン与えられそうな気がする ミックがF2上がるならF4上がりでいきなり大活躍してるビップスとアームストロングにもシートが与えられて然るべきだと思うんだけどね >>733
正直F3から直接F1も過去見てもあるしF2をどんだけ崇高なもんだと思ってるんだよ 現在のシューマッハの戦績でスキップなんて出来ないだろ >>740
お前ニワカ過ぎない？
フォーミュラ経験ほとんど無しの奴とか乗ってることも往々にしてあったじゃんGP2時代から
ユーロF3で3勝してたなら別に乗ってもええやろ
今のF2はどっかのF3でランキング上位になった奴らばっかりだと思ってるのか？ 牧野はもっと酷い成績だったけどF2のレース1で勝ちましたねー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
