【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap15【国内】
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前スレ
【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap14【国内】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523885814/
・対象カテゴリ
F2
F3クラス(GP3、各国F3シリーズ&F3国際戦。現状全日本F3スレがないので全日本もここ)
入門カテゴリ(FR2.0、BRDC-F4、FIA-F4など)
北米Road to Indy(USF2000、スター・マツダ、インディ・ライツ)
など。ステップアップカテゴリ中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるのでゆるくやっていきませう。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ホンダのホームページのF2のリザルトやコメントみたけど
福住はレース1もレース2もステアリングが右に曲がったままだったみたいだね
アーデンはマジでやる気あるのか?マシントラブルは多いし挙げ句の果てに整備不良とはなんなんだよ
基本的な整備も出来てないマシンでレースを捨てることに大金出してるホンダはもっと怒れ!!
日本人F1ドライバー言う前にもっと最低限のフォローしてやれよ >>445
まぁアーデンのチーム力がお察しなのはGP2時代から変わらないね
ホーナーは今年はチーム体勢強化するとは言ったてけど比較的まともな人材は全部グンター側に行ってるんだろうし
まぁそのグンターの車もかなり速いってわけでもないし 去年のゲラエルにもそんな擁護してやれば良かったのにな
去年のゲラエルは17ポイントで15位
シーズン2/3が終わって福住は11ポイントで18位
下回る可能性さえ出てきたな いいドラ出てもF1のシート少なすぎてなカスタマーシャーシ認めて
どんどん下から上げないとな
レベルがとか言われるが今のF1下手くそ多いから大差はない ゲラエルさんとデフリーズのポイント差は、ちょうど昨年のフオコとルクレールの差ぐらいか >>448
今年の新マシンでまともに走れてるレースが少ないよね
タラレバ言ってもしょうが無いけど開幕戦レース1DRSトラブルがなければレース2も両方でポイント取れてただろうし
第2戦もレース1でエンジントラブル出なければレース2含めポイント取れてただろうしね
その後はクソ遅いエンジンでまともにレースできてないしイギリスなんてラジエターに穴?とかありえないこともあるし
先日のハンガリーではエンジンシャッフルで良くなったと思いきやハンドルは右に向いたままとか
マジでマシン不具合で失ったポイントが多すぎるんだよな福住は >>448
いやお前、プレマでデフリーズにどんだけ離されてんだよ 牧野もレース2スタートでボシュンに当てられてステアリング曲がってたと
そう考えたら前が開いたところではラッセルと同じようなペースで走ってたのは良いね >>444
来年まで待とう…
そうしたら笹原右京がやってくれる 笹原はもうないよ。一度ヨーロッパで資格なしの烙印押されて帰ってきた落ちこぼれをF1チームがなせるわけないやん。F1にたどり着くドライバーはジュニアフォーミュラでステップダウンなんてしない。 >>456
個人)のスポンサー)資金で日本人がF1に乗れたのは山本左近が最後。 >>459
安価間違ってないか?話の流れ意味わからんが マジレスすると牧野も福住もF1は無理だよ
F1行ける実力も無いし最初からホンダマネー目的のATMです 福住はもう1年GP3に残ってライセンスポイント稼ぐのが正解だったよな
ARTならチャンピオンも狙えるし >>463
しかし一般人には見えない政治の力でマシントラブル続出して結局は現状アーデンF2参戦と一緒だったりしてね
昨年もランキングトップでこのままいけるのかな?と思ってたら他選手の倍以上マシントラブルだったし ササクッテロレ、アウアウカー、ブーイモ
構っては行けない3大ワッチョイ
もちろん全てではないがこいつらはトロロッソスレでも暴れてる反日チョン タイミング的に将来日本人がF1乗るのは今FIAF4乗ってるドライバーくらいじゃない? カートでも、CIK-FIA世界選手権はスーパーライセンスポイントもらえるけど、
全日本カート選手権はもらえるの? ユーロカップが来年からリージョナルF3になるらしいね
BRDCF3もリージョナルになって、リージョナルF3は4つになると
全日本は近い将来どうなってるんだろうな 全日本はアジアF3に統合じゃないの
もう台数少ないし 統合も何も日本から海外戦に行かねーし日本だけどシリーズ成立するじゃん。
今年15台知度は近年では普通の台数 >>473
FIA F4とは違うBRDC F4から発展した物じゃなかったかな 可変エレメントあるしこれリージョナルF3の規格なんじゃないかな ごめん、やっぱF4に近いわ、F4のマシンをF3規格に合わせ込んだ感じみたい。 重ね重ね失礼、BRDCはF4の時点でエレメント付きのマシン使ってたんだな カナマサスは去年のF2ハンガリーを最後にレースを引退していたらしい
"bad behavior of the security"とハンガロリンクの医者に父親を殺されかけたのが原因と言っている
言っている意味はよく分からないが
https://twitter.com/canamasas/status/1023648553225342976
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ハンガロリンクで父親がセキュリティにより殺されかけた
ハンガロリンクの医者やF1、FIAの対応が悪く失望しレースをやめた
こんなところか? もう福住は来年はとっととアーデン捨ててカーリンにでも行くべき
あそこは小倉氏の話によれば日本人ドライバー乗せたいみたいじゃない
まぁホンダがサポートしてくれなきゃ移籍出来んが カーリンは琢磨乗せて英F3チャンピオン取ったしな
金はあるだろうけどホンダマネーで援助すれば日本人押し込めそう >>480
サポートする気があるなら、今年もっといいシートに押し込んでるよ・・・ 確か福住はARTのシートほぼ確定だったのが直前で無くなって残ってたのがアーデンしか残ってなかったんだっけ? 直前ではないけどな
そもそも松下や福住がARTのシート貰えてたのは枕のコネのおかげだから枕と切れたら連絡がとれなくなった
ARTもいい加減遅いのを押し付けられるのはうんざりしてたんだろう 松下はアルボンより速いけど
てかエイトケンとかいう遅いの乗せてる時点で説得力なし
まぁルノーに押し込まれたんだろうけど いつまで経っても松下は3年目、アルボンは1年目だったことを理解できないよね 例えば、デ・フリーズがプレマ決まったのってかなり遅かったしね。
山本が本気で動いてれば、いいシートは取れてたと思うよ。 3年目の松下がルーキーのアルボンに勝ったってだけな気がするけどな そのデフリースもさっぱりだけどな
福住に最後抜かれたし 松下は2年目以降伸びしろがなく、アルボンにはそれがあったってこと。 山本尚貴がSFとSGTでスーパーライセンス取れちゃう!? 1年目とはいえ松下ごときに勝てないアルボンも大概な気がするが >>492
来年トロロッソか。ちょっとみてみたいわ。 チャンピオンとったらテストくらい乗せてもらえるかな?
小暮みたくなりそうだけど。 服部尚貴かと思ったら山本か…
最近のことはさっぱり分からんwww F4第8戦富士
角田
「名取選手の後ろについたとき、オーバーテイクして前へ出ていいのかどうか躊躇してしまい、そのスキに結局後方からの追い上げを許してしまいました。チームとのコミュニケーション不足でした」
おいおい、チームから何言われてたんだよ。
コチラレーシングはドライバーを混乱させるような指示出すな。アホらしい。 抜いていいかどうかってなんだそりゃ。
入門カテなんか全員敵だろうに、少しでも隙があれば抜けや。
ホンダ育成って相変わらず体育会系ジャップの悪い部分を凝縮した体制なんだな。
そりゃ世界に通用するやつが出てくるわけないわ。 ホンダ系同士の接触すると欠場だもんな
タイトル取るためには慎重になるよな そのくせGTではホンダ内でバトルおk接触おkだもんな >>504
大滝のアレは明らかにチョンボだったからだろ FUKはまたマシン壊れたのか?
と思うくらいラップタイム遅いな F1以外でヘルムートマルコが来るなんて珍しいね。
あんな欧州至上主義みたいな爺さんでもホンダに気ぃ使ってんのかね。 ユーロF3のライブ見てる日本人結構いるんすね〜とさっき思った F3 11戦について
根本は片山にラインを残し続けて抜かれたが、抜くときの片山は横に並んでいる根本にライン残さなかったな
根本はF3初参戦で、片山はベテランだから変なプライドがあるのか?
片山がコースアウトしてざまー見ろって思った 右京君のオーバーテイクショーだったね
戸田って言うワークスじゃなくてスリーボンドって言う弱小チームで不利な中やったことだからヘルムート・マルコに良いアピールになったはず ワークスじゃない時点で弱小と見ていいですよ
F1でもそうですがワークスじゃないと勝てない時代ですので
その中でワークフロー二台をオーバーテイクし3位争いを演じた右京君にマルコも注目してるはず! マルコはニレイを見に来たんやろ?
レッドブル系以外に興味あるとも思えんが。
しかしなんでタイトル争いしてるユーロのティクタムじゃなくこっちに来たのか。
マジで暇なのかw フクズミは昨日の結果で見離されたでしょうね
代わりに右京君は注目されたはず 今回F3は3戦あるんだな、その場合新タイヤワンセット3戦のうち1戦で使えるはずだったと思うけど、さっきのレース右京は新タイヤだったのかな?使うタイミングで面白くなるね ヘルムート・マルコへのアピール?
スーパーライセンスポイントがF4より少ないF3に意味なし
百歩譲って、ぶっちぎりでポイントリードしてなきゃだめだろ そんなことよりつべのチャット欄に事情通みたいなのが現れて福住は金持ち、牧野は貧乏って書かれてたな
ここの情報とは違ってびっくりした 貧乏な家の子が5歳からカートやれんだろ
漫画じゃないんだから ドイツなんて階級格差が凄いだろ
頭悪いと中学から普通科行けへんし 日本はどんな子でも中学は義務教育で高校もほぼどんな子でも行けます
大学も金があればFランで大卒になれます
シューマッハは職人の子供だろ
日本でも親がブルーカラーだと教育熱心じゃないだろ
一方ベッテルは高校卒業資格を合格しているらしいね >>526
高橋が道を潰してから何年も経ったが、再構築されるなら良いな。 全日本F3ランキング
1 坪井
2 宮田
3 阪口
4 大湯
5 笹原 マルコ爺のコメントを見ると、ティクタムの評価は既に固まっていて
その先の事、来年の受け入れ先を考えてる段階なんだと推察できるね。
まー今日のレースパフォーマンスではホンダ系若手は眼中にないのではないかな。 レッドブルF1のヘルムート・マルコがもてぎを電撃訪問「2019年のスーパーフォーミュラのドライバーをチョイスしにきた」
https://www.as-web.jp/f1/401695?all
ドライバー育ってないのは自分たちの責任なのに何を他人事みたいに言ってるんだろうか >>528
それ逆だろ!!
最近知ったにわかだな
金持ちがリアルカペタなんて言われないし調べたらわかることだろーに >>538
まあ知ったか野郎だろうなとは思った
金ない奴がスカラ取る前からJAF-F4とかFIA-F4でレース出来るかよと >>537
いや環境は用意してるんだから育たない奴が悪い
言っちゃ悪いがクビアトなんてあんなメンタルじゃ無理無理だったな
メンタル的にノッてるときは誰だって速く走れる
トロロッソに落とされてサインツ撃墜とかして予選でも惨敗したから見放されたんだし
それ以外ならサインツ、フェルスタッペン、ガスリーとちゃんと育ってるだろ 育った奴がよそへ行くのは仕方ない、シートの数は限られてるんだから レッドブルの人材不足の原因はなんなの?
使えるヤツがいないのはある程度仕方ないけど
ソレ以前に球数事態減ったよね? メーカー系との取り合いかな。
以前より力が入ってるし、母数は限られているから。 >>542
F1にこれだけ送り込めてりゃ十分だろ
単純にトップを争えるシートは2つしかないんだからそれが無理そうっていうんで諦めてマクラーレンに行くサインツ、そこで何度もチャンピオンになってレッドブルで全てやり終えてフェラーリに行ったベッテルとかさ
いつかはそりゃ限られたシート数の中なんだから出ていくさ
球数が少ないのはライセンスポイントの関係だろう
普通なら来年からティクタム乗せるがライセンスポイントがどうなるかわからん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています