【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 22【Red Bull】
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スクーデリア・トロ・ロッソ
https://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
ブレンドン・ハートレイ
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※前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 21【Red Bull】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1529654757/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ハートレーは最初のUで枕のSSに負けるぐらい遅い。
チーム戦術も不味かったかもしれないが、その前から遅いので話にならない。 オコンが密集地帯して走ってる中、あり得んぐらい左から右に横断、ガズリーがまさかここまで寄せられると思わず慌ててハードブレーキしたが間に合わず→クラッシュに見える ハートレーが遅いからガスリーが早く見えるのか
ハートレーは普通でガスリーが天才なのかどっちなの >>1乙
オコンが悪いと言ってる人もいるけどちょっとガス目線すぎる気がするなー
オコンが曲がり始めたときにはガスリーまだ頭刺してすらいないもん
オコンがイン開けといてくれたとしてもほぼインベタ走んなきゃいけないから曲がれたかどうか疑問だわ
F1はゲームでしか走らせたことないけど >>6
オコンも迂闊なのは間違いないけどあり得んぐらいというのはどうかなー
普通にレコードラインだし単にインがら空きだったから入っただけに見えるし まあレースアクシデントだね。
次いこう次！来週はきっと良いはずだよ。 オコンがガスリーの余地を残す必要性がそもそも無かった
ガスリーはスピードオーバーで突っ込んだだけ お花畑組が現実を思い知らされたから、次戦あたりでアンチに鞍替えかな
俺ももう少し甘い夢を見ていたかったな あんだけ空いてたらガスリーは突っ込む
まだガスリーが来てないからオコンは普通にターンインする
これはしゃーない
それよりハートレーがな
ちょっとピット遅すぎだし第一スティントのペース悪すぎだし
せっかく首つながったって話なのにまた盛り上がっちゃうじゃんこれじゃ オコンから見て右、ガスリーから見て前方のスペースが空いてたから両者が同時に突っ込んだって感じ？
そうなると、仮にオコンがブロックしなければガスリーはインベタで曲がり切れていた、と判断されるかどうかで裁定が分かれるのかな？ ＵＳスタートで、硬いタイヤを履いた前の数台オーバーテイクを狙った。
ＵＳをあんなにひっぱたのは雨を待っていたんだろう。
最後尾スタートのハトは普通にいってはポイント圏内は無理なので奇策に頼るしかなく
実際そうしたが結果的にうまくいかなかった。 オコンの前もスタート直後で並走で状況によっていくらでもオコンが内に来る事も想定出来たしそもそもオコンのベストラインやし
ま、ガスの突っ込み過ぎやな突っ込んだからと言ってどう見ても抜ける位置じゃ無いのに
寝るわおやすみやで ガスリーは回避の為のショートカットも許された
映像見ると止まれてなかったっぽいが 避けようとしてもエア抜けしてるし
タイヤ暖まってないし
車体が反応しないだろう
オコンも減速しすぎなんだよな オコンのミラー無い無い言ってたけど
オンボード見たらちゃんと付いてんじゃん
オコンの切り込み過ぎとガスリーの突っ込み過ぎで痛み分けだな 見逃し見てきた。
路面温度低いから期待できないだろうとは思ったけど
期待以下でつらい。
今後の目標は二台完走で頼みます……(´；ω；｀) gateの元記事
https://www.crash.net/f1/news/899482/1/gasly-question-marks-over-reliability-honda-update?
元記事ではガスリーが疑問抱いてるのはあくまで「信頼性」で
そこつっこまれても事実だからしょうがない。
ただgateだと巧妙にパフォーマンスにまで疑問があるように書いてあるけど
「パフォーマンス」には少なくともガスリーは何も言ってないのよね。
元記事でもあくまで信頼性に疑問とあるだけ。
ともあれ原因追求と改善の暇のない三連戦の出鼻をくじかれていきなり正念場
なので、次のレッドブルの総本山ではどうにか良い所みせて欲しい…… なんだかんだ言ってもこんなトロホンが好きだ。
応援し甲斐がありすぎる。
今週から3戦連続で面白すぎる。
3連戦終わる頃にはおなかいっぱいになりそう。 トロロッソホンダのトラブル率やリタイア率の高さは懸念材料だな ハトには残りのシーズンＰＵ開発要員に徹してもらいたい
毎戦最後尾になるが、そこで的確な仕事ができれば今後
開発ドライバーとしての道が開ける オーバーテイクへたなハートレーにＵＳタイヤ履かせる意味がわからない
前のマシンに離されるならさっさとタイヤ変えろ！ レッドブルさん今頃後悔してへんやろか？
まぁ、来年のＰＵは今年のとは違う新型だろうから楽観やろか オープニングでクラッシュリタイアじゃ評価もクソもないだろ 必ずどっちかがクラッシュするのはなんなんだよ
ハースを笑えないだろこれじゃ >>28
確かにハートレーを使って毎戦ペナ受けてもPUをチェックするぐらい
最悪やらないとね
もう、なりふりかまってる場合じゃないから >>25
これ本文読むと「新PUをまだあまり使ってないから、信頼性は分からない」と言っているだけのような。 もうハートレーにはポイント獲得の期待はされてないと思う
ピレリタイヤがデータ通りに機能してるか何周まで走れるかのチェックくらいしか使い道なさそう >>30 来年は今年の改良型じゃないのかな？
現行ＰＵの規格が2020年までだから、たった２年の為に全く新しいＰＵを作るとは思えないんだけどな。 今回のクラッシュ、どこかで見たことあると思ったらアレだ、抜く場所の勘違いとかでハートレーとクラッシュしたアレだ。 トロロッソは実質ガスリーひとりだな
ハートレーの枠もったいないね クラッシュ多すぎ
これでまたPUにダメージが蓄積される
でPU壊れたら信頼性がとか悪循環しかない 今回はハートレーの決勝は悪くない走りじゃないの？
ポイント獲得はならなかったけど最後尾スタートだしな。 二人のドライバーの成長を見守る気持ちで見ると楽しめるぞ。
ポディウム当たり前のメルセデス、フェラーリ、レッドブルのファンでは味わえないもの。 >>40
STR13のポテンシャルがウィリアムズマクラーレン程度だとでも？バンドーンにすら届かなかったのに 俺はハートレーアンチじゃないしむしろ応援してるんだが、しかし何がフラストレーションってベッテルやボッタスは別格としても中団の中ではそれなりに抜きつ抜かれつのバトルがあったわけで。
そういうのに参加できてないし、他のドライバーのようにタイヤがフレッシュなのを武器に仕掛けまくるってことも無いし。
まあチームの作戦も微妙だとは思うけどね。まあ見てて面白くないレースだった。 オコンと接触したあとのガスリーがまだ動けて最後尾で再スタートになってたら面白いものが見れたかも すまん誤爆だわ
ガス生存なら鳩と戦略分けてただろうしどちらかは坂東抜けてたかもな 鳩には期待してないから、ちゃんと完走してデータをちゃんと取ってくれてるんだから問題ない。期待は裏切ってない。
ガスリーが一発ポイント狙いなのは作戦通りなんだけど、1周目からいなくなるのは痛いんだよなぁ…。
もちっとやんわり行けませんかね(^◇^;) >>22
どっちかを擁護する気はないが、右にスペースがあったオコンがレコードラインを走るのは容易に
想像ができたんだよ。
それをオーバースピード気味に差しに行ったガスリーが安易すぎた。
カナダのハートレーはストロールが失速したんで自然に左に出たら、バーストしたタイヤで
無理したストロールに巻き込まれたんで譲許は違うかな。 フランスグランプリはトロロッソもマクラーレンも全然駄目だったな
トロロッソはシャシーに問題があるのかPUに問題があるのかわからないけど、オーストリアはもう少し頑張ってくれ >>16
ガスリーが突っ込み過ぎだと思うがな
あれならオコンは普通に入って来ると予想出来る
あと半車身前にいたら話は違って、オコンはイン側を開けてなきゃいけなくなる >>51
ベッテルとボッタスとの比較が一番わかりやすいなw 今回は雨を待ちすぎたチームの作戦ミスだと思うな
しかし弱小チームだからこその一か八か戦法
昔のし弱小チームってこういうの多かった気がする USのタイヤテストでもやってたんじゃないかってレベル フランスがダメだった原因ってもう明確になってんの？ トロの作戦ミスがひどすぎてエンジンの評価どころじゃない
エンジンもパッとしなかったとは思うけど・・・ ハトは普通に遅いし
ガスは事故多いし
一先ず完走してくれ レッドブルが載せるのはあくまでも「来年」のホンダだからな。
むしろ今のうちに膿を出し切ってほしいと思ってるだろう。 そもそもグロが原因なんだよね？
ほんと迷惑なドライバーだな。 第３戦か第４戦ぐらいでトロはダメだと見切った
とにかく来年！
ＲＢは的確にデータ分析とシミュレーションしてる筈だから
来年は勝ち負けどころか両タイトル獲れる筈… ルノーのお膝元でHONDA頑張りすぎちゃったら
今年の残りのレースでレッドブルに糞PUまわされるから
ホーナーに今回は空気読めよって言われた事にしとくｗ 昔からそうだけど、他のレースを含めて中団以降ってのはスタート直後の接触は多いからな
まずは中団より前でスタート出来るくらいには速くならないとまともな成績を残すのは難しいわな >>59
おフランス三人衆がそれぞれイレ込み過ぎた。
プロストもフランスでは目の色が変えて
セナにFPから勝たせなかったのでしゃーない。
むしろハートレイが淡白過ぎる。
雨やSC狙いが外れたとは言え
せめてバンドーンは抜かないと。 金曜はそこそこだったのに、尻すぼみに終わっちゃったね
やっぱ、まだまだですわ・・・ 今年は中団の性能がほとんど同じだから予選７位から２０位までどこになっても不思議じゃない
見る方は面白いけど、チームとしては大変だろうな がっさんとおとんの事故は、両者に戒告が出たね。
「二人とも地元だからってやり過ぎだコラっ！」って感じだね(笑)。
終わった事はしゃーないからさ、次レースは全てが噛み合うと良いね。 このまま3週間待つのだったら辛いけど連戦だから観る方も前向きになれるね 両成敗は正しい(大元のミサイルも成敗されてるけど)
スタートで終わるとかホント何よりも一番つまらんから頭冷やしてほしいわ >>68
ほんとにドライバーもチームも見てるファンもだれも得しないからね
ガスリーも不機嫌になるの分かるけど、次はレッドブルリンクなんだから頭冷やしてほしい オコンは報復されただけかと。
前回のカナダでPIT in前に幅寄せしてハース車をコースアウトするように寄せたからね。 中団勢はコース毎に得意チームが入れ替わるから見ていて楽しいのだけど、1周目のインシデントが本当に残念でならない。
が、1周目で何か起こらないとあとはパレードランだからそれもそれで…うーん。 地元ドライバーの事故率高すぎだね
心理的になにかあるんだろうね
元のグロは一応完走かよ(´Д｀) 夏以降ドライバーも車自体もこなれて安定したパフォーマンスが出せるといいね >>44
ハースの二人を見ればわかるように、やっぱドライバーだよな
少なくとも同一の道具（マシン）を与えられてるわけだし、一番最初に無理が利くのは人間だからね・・ <<72
モナコのルクレールはブレーキ壊れた結果だから・・・ >>48
遅いドライバーのデータってあんま使えないんだよね
限界走行してないデータは意味ない やはり1台はベテランドライバーが必要。
もう、たっくんでもいいや。 地元グランプリで気合い入れ過ぎて空回りしちゃったかなあ
でもフル参戦最初だと思うとよく頑張ってると思うがな
アップダウンの激しいメンタルも含めて経験でなんとかなると期待 【満14歳から、〝受信″】 耳栓しても、聞こえてしまう、マイトＬーヤの世界演説、名づけて『大宣言』
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1529807166/l50
間もなくやってくる、あとは全て、ひっくり返すだけだ！ グロージャンはF1界から追放した方がいいよ
すぐ頭に血が上って危険行為するし、今回だってスタートの直線でオコンかな？に幅寄せ体当たりして
コースアウトさせてたしあんなのが5秒ペナルティで許されるはずがない みんなホームグランプリだと気合入りすぎてしまうんだな
カナダでのストロールも同じだったってことか
過ぎたことは変えようがないから、みんなちょっと頭冷やして次へ進もう そば屋の言い訳と一緒。
もう出ます、あ、もう出ました（爆）で結局10位と16位付近で走るだけ。
実態は枕が脱落しただけで中団グループ内では既に遅れ始めてる。
運が良ければガスリーが1ポイント取れるかどうかが現在の立ち位置。
今年中にワークスルノーに追いつけるかすら怪しい。 >>86
いや10位って上位勢のリタイアなければ結構いいところだけどね。
実質7位がポールポジションなんだから。 何よりも鳩が残っても1ミリも希望が持てない点よ
予選上では勝ってる車に追いつけないんだからどうしようもない >>80
しかしいきなりヤラかすって無いよなぁ
ヤルならレース終盤のチャンスに賭けて欲しい･･･ オコンがグロにテロられた結果うしろのガスリーは半分貰い事故みたいなもんだ
まあ予選結果と本選のあまりよくないスタートを考えると悪いことが重なったな 実質4台分の入賞圏内を5チームで争う感じやもんね。ウィリアムズはしんどそやけど。 ハートレーはロングスティントする予定じゃなかったのか。
それとウィリアムズはもうリスク要因という認識なんだな・・・
https://www.as-web.jp/f1/383324?all ロングやるんだったらSせめてSS履かすべきだったからな
1周目で全ての戦略が破綻したのが痛い
そして、戦略の立て直しができないのも痛い 何だかトラブルや不運続きだなぁ
取りあえずｶﾞｽと鳩には御祓い＋御守りの
2点セットをやったほうがいいと思ふ >>92
あれだけ遅いと雨に賭けるしかなかったかもね >>92
田辺さんのコメント見るに例えガスリーに事故なくてもレースは厳しかっただろうな
まだまだ車のバランスを追及しないとね >>90
ガスだけが悪いとは言わないがあれを半分もらい事故と言うのは苦しくないか >>92
もっとダウンフォースを削らないといけなかったのか あれはレーシングアクシデントだ でなければペナルティが科せられている
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