SUPER GT 2018 Vol.258
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関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 105Lapdown
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前スレ
SUPER GT 2018 Vol.257
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次スレは>>950を踏んだ方が立ててください。
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>745
アホと言われましても
今の時代のレースに面白いものはない
F1のようにどんどん廃れるぜ >>746
お前1人見なくても変わらんから1人でJTCCでも見返してれば >>681
全部現地でやってる。解説とかは日本にいて同じ画面みてるだけ。タイ戦は視聴者泣かせ 時代錯誤と言うよりジャンル錯誤だな
GTレースは昔から基本お触り厳禁だろ 大神博士のバトルミニ四駆と勘違いしてんじゃね、痴呆で >>745
去年のマカオとか最近もWTCRかなんかでワーゲン2台がヤンマーとJPみたいな感じに吸い寄せられて多重クラッシュしてたけど
ゾッとする金額吹っ飛んでるだろうなぁと
車によっては廃車になっちゃって次戦から新車とかもあるみたいだし大変だよ しかしぶつかればペナルティって言うのも嘘だしな、どっちが悪いか白黒つかないとペナルティにはならないし
見てないジジイがつまらんとか言うのはやっぱ痴呆だなこれ
F1が廃れてるとかもたいして関係ないしな 社判がどうのは分からんけど
命取ったとか言ってる時点で
この奥さんなんか変だわ 旦那を亡くしてすぐに会社ともめてるんだから
多少おかしくなるのもわからんでもないけどな チームルマン買収した会社って岡国運営してるアスカだかって会社のことだろ 山田エンジニアがどこ所属なのかわからんけど
訴える相手として関係ありそうなのはTRDとルマンくらいじゃないか
トムスは関係なさそうな気がするが。
旦那を亡くして冷静な判断ができなく
思ってた通りの対応をされないうちに
周りが全て敵に見えはじめてきてるんじゃないか いやしかしこんなんツイッターに書いて大丈夫なのか？ レース業界の内部ってめちゃめちゃブラックボックスだよな
日頃よく観戦してる人でもドライバーとか監督みたいな表に出てくる事情しかほぼ知らない Rikako2113
@rikakowave 5月21日
強気なおばちゃんをなめんなよ‼??
直接ト◯タの代表に電話して相談したわ。
健二の死を絶対無駄にはしないからね。
言い訳してきてる奴、連絡もしてこない奴。
私は健二から全部聞いてたし、記録好きだからメモも録音も残ってるからなっ‼??
首洗って待ってろよ‼??
#山田健二
https://mobile.twitter.com/rikakowave/status/998437581271396352 11カレンダー6月に山田エンジニア写ってたんだよな
たまにこのババアのツイート思い出すことあった
本人じゃないのにな 社判がないとあげられません
頂けないなら裁判になります
一行にまとめてあるけどこれ、二者の言い分って事かな
ルマンの親会社が何かを要求してきて、それを突っぱねてるって事だろうか
覚悟もいいけどツイッターでは何も言わない方がいいと思うぞ特に裁判沙汰ならなおさら…
健二さん亡くなって少しおかしくなってんだと思うんだけどさ… >>759 >>760
なるほどそうなのね。
昔F3でトムスのエンジニアされてたし、
去年どこかのゲーム会社だったかに買収されとったからてっきりトムスかと思ったわ 何がどうなってるのかさっぱり分からんけど
裁判をするつもりなら余計なことをツイッターで発信しない方がよくね？
誰が見てるか分からないんだぞ >>760
岡国の片山やな。バカ息子の面倒まで押し付けられてたからな。 ツイッターに書くことそのものよりも
こんな精神状態だと冷静な判断ができない可能性あるから
マイナスになるような発言や
それこそどっかのバカな芸能人みたいに問題になりそうな発言をしちゃう可能性あるからな
正直こういう状態だとかかわりたくないのかもしれないが
いるなら子供とか、親類なりがとめてやらんとあとで大事になりかねない
相手が企業ならそれなりの弁護士いるだろうしそういうところをついてくる 300にS耐のGTnetが上がってくるかもな
あとブランパンで濱口選手がニスモの封筒持ってるのみたひといるみたいだし
これはmy18増加は確定かね >>737
SROの動き次第では外人ドライバーほど
活躍場所は増える一方だな ドリキンが反日バサヨ女のツイートに「いいね」し続けてて痛い SFスレの老害フルカウル爺がGTスレに出張って来てんじゃん
早く氏ねよジジイ モタスポ板でウヨサヨなんて言葉を見るとはな
嫌儲でやれ SFが時代錯誤だとか何か騒いでる奴
最近はSF19のホイール径がF3000の頃と変わり映えしないぞとずっと吠えてる ウヨでも何でもないんだが、レース前の君が代の時にふて腐れている人がいたけど、なんか嫌だな。 そんなにうんこしたいならしろや！
俺は知らんわ！！ 君が代と大会スポンサーは大切にしましょう
忘れるのはまずい >>781
SF19の仕様はまだ公表されていないから判らん
SF14まではF3000の流用 >>780
トライダガーZMCはフルカウルじゃねーだろ的な？ 次生のハコスカ、シャッター付のガレージにでも入れてるのかと思ったら違うのかな？
普通の貸し駐車場みたいなところだけど、イタズラされないかハラハラする
もう希少な車だし 普段はプリンスに預けてるみたいな記事があったようななかったような… ツギオだけみると
他のドライバーがあまり日常車とは離れた生活感にみえるな >>791
100以上も前のレスに吠えるとかお前がキモいわ 泣いてたり 吠えてたり 噛みついたりして
そんなばかりじゃ 弾けようもー！！ないじゃなーい(デタラメ) >>791
由良のことはべつに好きじゃないけど…
ﾜｯﾁｮｲが変わる前に負け犬の遠吠えをしちゃうキミのことは大好きだょｗ(はーと) 関係あるかわからんけど
KCMGがマカオFIA GTワールドカップへの参戦を発表。GT-RニスモGT3を3台投入
https://www.as-web.jp/sports-car/386625?all ローゼンて91年生まれかよ、若いな
SUPER GTドライバーの“ずばり答えましょう！”
第30回 No.6 WAKO'S 4CR LC500／フェリックス・ローゼンクヴィスト
https://supergt.net/news/single/18213 ローゼン閣下って言われると口の歪んだ元総理の方が思い浮かぶわ(´･ω･`) ローゼン閣下「最近〜ローゼンクビストとか言うレーサーがローゼン閣下と名乗っているようだけども、閣下？91年生まれの若造が？(笑) 朝日新聞はろくなこと言わねぇなぁ」 >>798
この企画結構雑に答えてるドライバーも多いんだがローゼンクヴィストは素晴らしいな
レーススタイルと同じでこっちが求めてるものにしっかり答えてくれてる感じ マカオ二回制してF1イケなかったのは持ち込み金か年齢か
レクサスは長年冷却が弱いのが欠点だと寿一が言ってるけど、今回のタイ全車速かったし問題解決シたのかな？ myoutubeの公式チャンネルと同じで
中の人が真面目に取り組むようになったから
ドラの受け答えもまとまになったんじゃないの >>767
キムジョンウンコと素人童貞って誰の事？ 今年谷口片岡組は全然ぱっとしないがみなさんの応援が足りないからかね？ >>798
レーシングドライバーを目指す子供達へのメッセージが良いね
しかしここに載ってるサイン、俺がテストの時に貰ったサインと結構違うんだけど
俺の時は雑に書かれたのかな(´･ω･｀) >>809
処理速度が優先されるからね。
ホセマリアの場合は後ろの列関係無しに丁寧に書くからまたそれも困る。 プレゼントや提示用に書くサインより、現場でたくさんの人に対して応じたり
急いでる時に応じるサインは省略されて書かれる事が多いのが普通だよ 外国人の場合 タイでの決勝の放送終了後に流れたスーパーGTのCMの曲がかっこよかったから調べてる >>809
某ドライバーからサインをもらったときは
通常は、ローマ字の筆記体で名前なんだけど
１６３ （＋アンダーバー） だったな。
（こっちの方が手間かかるのではないだろうか） マツコ・デラックスがすげえ簡素だからサイン書くの恥ずかしいって言ってた ホンダ系チームは
似顔絵＋サイン のステッカー配ってなかったっけ >>817
マツコのサインなんていらねぇわそもそも >>795
由良のことが別にすきじゃないのに、なぜそんなに反応してるの？
俺は由良解説がカスだと思うから書き込んでるんだけど
おまえは大好きだから我慢できないんだね
どこのチームのファンかというのはお察し・・・ ローゼンが次期wecのgazooドラになるってまじ？ >>823
平川より先にローゼン乗るかもね、ホセ・マリア・ロペスかアロンソのシート空くだろうし フェリックスもいいが関口乗せてほしいなー
海外のレースでみたい。 関口はSFかSGTでチャンピオン取らなきゃ無理筋なのかな
国本もそのルートだし 東條さんのブログみたら関口攻め過ぎたわけじゃなく
給油ミスだったらしいな 給油リグの問題だったそうで。。
https://ameblo.jp/tsutomutojo/entry-12388652699.html
さて、タイのガス欠原因です。
当初雄飛のラップタイムが速くて想定燃費を超えていたと思われましたが、データ整理をしたところ、タイム燃費は想定のラインに乗っていました。
その他、映像を含めた検証を多角的に行ったところ、ピット作業ミスに伴う給油リグの未完全挿入があり、実際の給油予定時間よりも実給油時間が短かったことが判明しました。
そこに至る原因やレース中に修正できなかった事の他、対策をチーム内でかみ砕く必要があります。#1のピット作業についても同様です。
次戦富士にはピタリと合わせて行きたいと思います。 主因が給油ミスにせよ。
チーム側がペースダウンを指示するなり、
ドライバーが自主的にペースダウンするなり
しなかったことで、レースを失ったことには変わりない。 給油出来てなかった系のトラブルよく見るけど
給油機側で何リッター出したかなんて
判らない訳ないのにな？っていつも思う
計器の故障だろ誤差だろいっちまえ
ってなもんなのかな 給油装置の標準図には無いけど
チームによっては流量計を付けている。 しかし実際関口があんだけ速かったんだし
燃料ギリにしたら結構有利なんだろうなぁ 公式のフルオンボード映像、ヤンマーとJPの絡みも面白かったけど終盤にエアコンダクト(ヘルメットに刺すやつ)が外れて車内でホースがブルンブルンと暴れまくっててワロタ
それを走りながら掴んでまた頭に繋ぎ直してる佐々木も凄かったけど >>841
ヤンマーとJPの絡みでブルンブルンと暴れたのか… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
