SUPER GT 2018 Vol.258
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関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 105Lapdown
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ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 今の日本人じゃ関口が一番速いんじゃね？やらかしもなくなってきたし。
あとは運か〜 JPもサイドバイサイドが悪かったわけではなく車間の気圧下がって吸い寄せられるのがわかってるのにも関わらずコントロールしなかったのがいけなかったけど、
なんかこう冷静な判断力がなくて直感で行動しがちなところがある気がすんねぇ、毎度のことだけど
車が速ければ爆発力はあるんだろうけど、車の性能的にはモチュールGTR以外劣ってて、そんな中で戦略的にいける感じではないのが残念だわ ﾜｯﾁｮｲ ddb8-ShXjはいつもの由良叩きの人だからNGね TOM'Sは関口の燃費データ甘くみてた？
まあ次戦富士で大量得点出来るチャンスだし、
シリーズ考えると巻き返しには富士は絶対落とせないね
JPは･･･日本人嫁さん貰ったのにシート失う事になるのか、嫁さん可哀そうだわ >>666
昔むかし…年間2勝したのに翌年300落ちしてさらに今年解説… 別に由良さん解説嫌じゃないけど
真面目に解説しようとする柳田とは
噛み合ってなかったなw 4戦終わって39がトップか
毎戦コツコツポイント取ってるのが馬鹿らしくなるな 柳田は去年一年中険しい顔してたからシート失ったとはいえ今のが晴れやかないい顔してる >>671
いつだったか38が優勝3回だけであとはポイント取らずにチャンピオン取ったことあったな 次戦WH
#39 70kg 燃リス89.8kg/h +36kg
#100 64kg 燃リス92.4kg/h +47kg
#23 62kg 燃リス92.4kg/h +45kg
#6 58kg 燃リス92.4kg/h +41kg
#1 58kg 燃リス92.4kg/h +41kg
#38 52kg 燃リス92.4kg/h +35kg
#17 50kg
#8 48kg
#12 36kg
#36 30kg
#19 26kg
#3 18kg
#16 16kg
#24 14kg
#64 6kg >>670
1人くらいしっかりレース状況を把握して
メカやドライバー心理がわかる人が解説しないと
自分の好き放題やってる人の歯止めがきかない
噛み合ってないんじゃなくて、由良さんが空き放題
喋って浮いてるだけ
あんまり真面目一辺倒もアレだけど、ＳＦの井出みたいに
糞つまらない事もないし、解説慣れしてない所を差し引くと
良かったんじゃないかと思う >>671
別に今回にボーナスポイントが設けられていたわけでもなし
本来上位に来られるべき車が来れてなくて、やっと勝ったというだけだと思うけど
>>674
富士でリス絞られたらモロに影響でそうだな
>>675
別に嫌いじゃないけど、予選の時にげっそり老けて見えたのには驚いた
ハードワークしてるんだろうけど >>675
老けたよね。
目尻のしわも酷いし、39歳の年寄りになった。
もう終わりだ。 タイラウンドも中継はJスポが担当してるんだろうけど何時にも増してスイッチャーの無能っぷりが際立ってた。
捉えてた所がこれからバトルになるって所でバトル事後の所に切り替えてすぐに戻さず延々映すてのが何回もあったじゃない
おまけに肝心なシーンのリプレイは全然流さないし...
普通中継で映してないカメラも常時撮っておいて何かの時にリプレイ流せるようにしておくもんなんじゃないの？ タイ戦って以前はマレーシアあたりから放送スタッフ来てかと思うけど
今でもそうなんかね。もしそうだとしたら普段のクオリティを保つのは大変かもね アベマのポーカー番組でプロに勝って、タイのレースでも勝って、可夢偉流れ来てるな。
さぁ来週も(ﾎﾞｿｯ) >>681
中嶋一貴がジェスチャーしてたよねw
今ここ映すの違うみたいな >>683
まかして下さい、タイヤ交換頑張ります！ 富士は4ピット義務になるのかどうかきになるなぁ、燃リスきついとこは3ピットでいけたりするかもだし >>660
#19が2年前に優勝出来たのは関口のおかげやったんや
……と、昨日のレース見て思った このレギュの燃リスはマジきついからな
以前のヤツはインチキだった >>668
星野より、まーくんの方が戦力になるのになｗ >>668
ほんと、なんでこんなに冷遇されてんだろと思う
逆に、縛りが無いから自由な発言が出来る強みを生かしてほしい
いや、来季はどこかのチームで走ってほしいけど 二年連続チャンプのあと、ロニーと共にニスモへ総取っ替えされたかと思えば
その後は冷遇の一途だから余計に・・・ 縛りがないからって、おもいっきり日産に縛られてるやんｗ >>691
ちょくちょく優勝があったとは言え別に切られておかしいと言えるほど柳田自身成績残せてないし、GT3車両の開発と言い日産から仕事はきっちり貰えてんだろ
由良の件といい日産嫌いすぎて頭おかしなったか？ >>691
二度も見切られているのにまたニスモに呼ばれた時点で とりあえず
嵯峨が表彰台前までネタやるようになったな
平手も時間の問題か(笑) 表彰式も規定ってあるんだけどな
タイだから緩いのかもしれんけど
やりすぎると怒られるやーつ 数々の実績を残して来られた光貞さん
みたいな紹介の仕方しないんだなぁと思いながら見てた 可夢偉って今年スーパーGTとスーパーフォーミュラとWECにフル参戦してんの？ >>700
あれだけケツ振った荒っぽい運転してたら・・・ レースで速く走っちゃいけないってこと？
ピット義務がないレースで燃費走行するならともかくGTで燃費走行ってw ???「誰を犯人にしやすいかと言ったら伊藤大輔です」 >>702
給油で2秒稼げればその分前に出れる訳だが...無駄に前車煽ってガス使っても抜けなきゃ意味ない。 昨日のJP見てたら去年の平手思い出した
JPは来年は500のシート無いだろうな
>>668
柳田ってよっぽど素行不良なんだろうな
いくらなんでも冷遇され過ぎだろ 終わってナンボ。
いくら速くても、
２位の１５Ｐ と １０位の１Ｐではノーポイントよりはマシとかいえ
きっちりポイントを取れなければ意味がない。 >>705
まぁ13年菅生のあれすら
事前に言われてたのにやっちゃうくらいだし
まぁそりゃ〜言うわな それにしてもJpもいろいろやらかしながらもニスモに10年以上いるがなんでだろうね…
持ち込みドライバーではないと思うし >>700
今回は東條さんの想定したLAPタイムより速かった分、燃費が悪かったという事
関口は称賛されるべきで批判されるのはチーム側 11が乗る前までの19号車なら持ち込みで乗れた
今はもう500では無いな >>712
真偽は分からんがシーズンオフのシート予想にカレー屋さんが入ってるのも見られるからないって認識なのかもな と思ったけどスーパーGTもスーパーフォーミュラも10戦も無いんだな
F1がいかに多いか思い知ったよ ニスモがドライバーに求めるのはなんだろうな
ニスモだけばっさり感あるんだよな
それにしてもニスモから切られたであろうドライバーの共通点あるかな？
柳田、横溝etc >>720
ニスモのドライバー人事の特徴は、
ドライバーペアでも明暗がくっきり分かれるところ。 >>693
ニスモとそれを推す由良が批判されると脊髄反射するお前も頭がおかしい部類なんだよ ニスモの1人はダーティーであること
迎撃ミサイルで追放になりかけた本山が永年エースであった事
去年の最終戦のスタート前に悪質な加減速行為を繰り返した糞ッタレッリ JPはここに来てインパルに長くいた弊害がモロに出てきたな
インパルにいたときみたいに攻めた結果だから〜とか星野みたいに誰も擁護してくれんぞ >>724
クラッシュしたJPがレース後に
ホッチからドライバーはあれくらいやらなきゃダメだとか言われて
その気になってうっとりしてる姿が目に浮かぶｗ >>724
だがマッチのとこにもいたわけだしな
しかも荒と組んであの当時セパンに連勝やってるわけだし
まぁマッチが放置してたとは…
まぁ昔から問題児だったしな
07年1000kmはまさにJP大暴れの象徴
だが好きだぜドライバーとして好きな方だ >>714
関口のペースを想定できなかったうえに残り数周でアラートが出るまで気づかないんじゃなぁ 安田は腕買われて300の実質ワークスドライバーとして行ったわけだしな
柳田は…一茂的なポジだから
隣国でチャンピオン争いしてくれれば
R8すら富田に取られちゃったし… >>724
ビルドハイム、カルダレッリ等、速くてもミスすると一発で切るトヨタ
ミサイル特攻複数回、ドライバーが実施すべきでない作業してペナルティー食らっても契約更新できる日産 ﾅﾝﾀﾞﾛﾈ >>732
あー、そういうことか
安田この前のS耐でも優勝したりこれは流れあるかもと思ったらやっぱ調子いいね >>722
由良なんか別に叩かれて然るべきだとは思うけどあからさまに事実誤認してるなら批判されるに決まってんじゃん
ニスモが好きだから理不尽な叩かれ方するのは納得できんよ >>732
柳田×ライアン×R8が絶望的な組み合わせだったからなぁ…
ゲイナーは500上がる意思あるって言うし安田はそれほど今悪いポジションではないよな >>714
最近の東條氏イマイチすぎね
GTでもSFでも37号に負けてるし >>727
よく日産関係者と絡んでるよね
gt-r gt3 my18の開発に絡んでる的なこと匂わせてるし 前の日曜日GTやってたのか
GTもつまらないレースになったよね？
箱なのにぶつかればペナルティとか ■2018 GT500クラス ドライバーズポイント上位
35点／#39 レクサスLC500 H. コバライネン（BS）
32点／#100 ホンダNSX 山本尚貴＆J. バトン（BS）
31点／#23 日産GT-R 松田次生＆R. クインタレッリ（MI）
29点／#6 レクサスLC500 大嶋和也＆F. ローゼンクヴィスト（BS）
29点／#1 レクサスLC500 平川亮＆N. キャシディ（BS）
LEXUS 3
HONDA 1
NISMO 1 岡山は空気で鈴鹿はやらかしたのに一気に浮上してきたSARD ポイントだいぶ団子になったな
23と100のファンは散々なレースだったけど、他のポイント上位の車も軒並み沈んだからまだマシというところか
重さもだいぶ揃ってきて仕切り直しでどうなるかというところかな >>741
「GT3カーはツーリングカーではない。ツーリングカーレースのような走りをするには高価すぎる代物だ」
時代が違うんだよアホ >>745
アホと言われましても
今の時代のレースに面白いものはない
F1のようにどんどん廃れるぜ >>746
お前1人見なくても変わらんから1人でJTCCでも見返してれば >>681
全部現地でやってる。解説とかは日本にいて同じ画面みてるだけ。タイ戦は視聴者泣かせ 時代錯誤と言うよりジャンル錯誤だな
GTレースは昔から基本お触り厳禁だろ 大神博士のバトルミニ四駆と勘違いしてんじゃね、痴呆で >>745
去年のマカオとか最近もWTCRかなんかでワーゲン2台がヤンマーとJPみたいな感じに吸い寄せられて多重クラッシュしてたけど
ゾッとする金額吹っ飛んでるだろうなぁと
車によっては廃車になっちゃって次戦から新車とかもあるみたいだし大変だよ しかしぶつかればペナルティって言うのも嘘だしな、どっちが悪いか白黒つかないとペナルティにはならないし
見てないジジイがつまらんとか言うのはやっぱ痴呆だなこれ
F1が廃れてるとかもたいして関係ないしな 社判がどうのは分からんけど
命取ったとか言ってる時点で
この奥さんなんか変だわ 旦那を亡くしてすぐに会社ともめてるんだから
多少おかしくなるのもわからんでもないけどな チームルマン買収した会社って岡国運営してるアスカだかって会社のことだろ 山田エンジニアがどこ所属なのかわからんけど
訴える相手として関係ありそうなのはTRDとルマンくらいじゃないか
トムスは関係なさそうな気がするが。
旦那を亡くして冷静な判断ができなく
思ってた通りの対応をされないうちに
周りが全て敵に見えはじめてきてるんじゃないか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
