SUPER GT 2018 Vol.258
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関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 105Lapdown
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前スレ
SUPER GT 2018 Vol.257
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次スレは>>950を踏んだ方が立ててください。
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>27
ワゴンRワイドの後継がソリオだから大体合ってる >>39
伊集院の嫁はワゴンRワイド→ワゴンRソリオ→旧型ソリオと乗り継いでるので今乗ってるのはワゴンRでは無い >>40
今までアスペで嫌になった事ない？
俺だったら嫌だわ… >>30 補足
伊集院 氏の小学生高学年頃が
Ｆ１初開催、
池沢さとしの漫画 ”サーキットの狼” の流行 ＞ スーパーカーブーム
童夢のルマン挑戦 （ドキュメンタリー番組 TBSで放送）
などがあり、限定的な興味の持ち方をしていても不思議ではない。 番組の出演するタレントの人事はプロデューサーの役割。
スタッフというのは、ディレクターの現場指示。または放送作家の台本づくりということなのか。 番組ゲストの誘い（脇阪）で見に行っただけでしょ。室屋の時もレッドブル見に行ったみたいだし。 そう言えば何周か前の深夜のラジオで思い出したかの様にSGTの名前出した事あったな
xboxのコントローラーで戦車を操縦出来る様になったみたいな話の時だったかな
>>41
(^q^) >>38
ダウンフォース量2トンで車重は900kgそこそこだとかなんとか >>44
芸能人いいよな(笑)
単純素直にうらやましい
それにしても
たまにどういう招待なのかわからない人もたまにいるよな マツコの番組に寿一が出ていたけど、
マツコももスーパーＧＴは全戦見ているって言ってたね。
ＧＴ＋見ているって言ってた。
寿一はレースクイーンを押していたけど
他チームのレースクイーンだけをあげていたね。 マツコはモリゾウの親友だからな
レクサス乗ってるそうだし 山本左近も柳田も…
ドライバーとしてはあまりぱっとしなかったな 山本左近はドライバーより経営に集中したいんじゃない？ 栃木県警が35ＧＴＲのパトカーを導入していたけど、
茂木のパレードランで走るかね？
一度見てみたい。 寄贈だか寄付だぞああいうスポーツカーパトは
さすがに予算申請通らないよw ん…寄付って体で、これからのランニングコストは日産の完全整備で高めの整備代取られるんだから
11年目の車検の頃には車体並の金額の税金が日産に行くんではないかな？
クラウンPCの3倍位掛かると思う 一貴と可夢偉はそのまま専念しててくれ
埋め合わせはアロンソでいいから >>61
少なくとも、クラウンのパトカーはクレーム修理もしくはリコールでしか
ディーラーに帰ってくることは無かったが？
警察も消防も自衛隊も、出来ることは自分達でやってる >>64
GT-Rのタイヤ交換、その辺の車屋で出来るのか？させるのか？
そういう話なんだけども >>67
警視庁とか県警本部クラスって整備課とかがあるんじゃね？ トヨタ勝てたから後はGTで部長が勝ってくれれば満足できるのだが
部長もそろそろ報われて欲しいなぁ ♯100は次の富士で表彰台乗れるくらいなら行けそうだな いつだったか
優勝せずチャンピオンやったチームいたな セルモは一応なんとかイケメン枠や
中嶋以外で頼むわ >>78
最近だと300クラスで'13の無限CR-Zか >>65
ルマン中継の最後の1時間の寿一アンバサダーの演説で一気に興醒めしたわ
ここで得た技術やノウハウが市販車にフィードバックされるなんて
中継見る位モタスポが好きな人間なら分かり切ってる話だろうに
目の前で繰り広げられてるGTEクラスの接戦を尻目にトヨタガー章男社長ガーってしつこいわ 寿一んとこはローゼン居ってすら優勝しそうにないな
ものっそい無難な方針なんだろうかね >>83
86レース走ってる時のギラギラな寿一でいいのにね >>91
どの辺？
横槍ですまんが意味は通じてるような ルマン見てGTEと規定統一して世界一の箱車決定戦で戦う日本メーカーが見たいとちょっと思ってしまった 今年、菅生で公式テストの予定ないけど
大丈夫かいな。予選日クラッシュありそう。 >>94
95/96にトヨタ/日産がGT使用車で出てただけにね〜 LMP1が変わるからLMP2ポジションにクラス1使ってもいいのかもしれんが現実的じゃないね
ちょっと速すぎるし >>94
箱車世界一決定戦はニュル24hやスパ24hでいいのでは？ むしろニュル24hにGT3カーはいらない、メーカーの威信をかけた戦いはLe Mansでやってくれ 中尾明慶、次のNHK連続テレビ小説「まんぷく」にレギュラー出演。 >>102
GT3もGTEも電子制御以外さして差がないからGTプロをGTE、GTAmをGT3にすればいい >>104
んなあほな
ポルシェとかGTEとGT3で結構違うしそこでプロアマで分ける意味も分からないわ ニュルで開発詰めてんなら
ニュルで競争やってくれたほうが
分かり良いかなという気はするね ACOとSROが仲良くやれる未来は見えないな
今までの経緯考えたら余計にね IMSAとか見りゃ分かるけど予選で2〜3秒決勝じゃもっと差があるぞ ６〜７年前、ポルシェは
プロは ＧＴＥ 、 アマは ＧＴ３ を使うべきだ。
といった趣旨のコメントしてなかったっけ GT3が出来た当時ならいざ知らず、今のGT3はレベルが（当然お値段も）上昇して
アマの物じゃなくなってる（その位置はGT4に譲ってるわさ） >>104
こういうのを馬鹿って言うんだな
GT3ならブランパンでいいだろ
何でル・マンなんだ？ >>111
箱車最強決定戦をニュルでやるよりはル・マンでやれって話だろ？ブランパンがナンの関係あるわけ？バカ？ ルマンはそもそもスポーツプロトがメインカテゴリーでGTEなどの箱車メインではない WECは箱車出さなくていいと思う
プロトタイプカーだけでやって箱車は別枠でシリーズ作ろう >>115
伝統だからそんな簡単に言っても
コルベットとかフォードGTはGT3ないのにGTEで参戦してんでしょ 来年からだったかの
WEC規定はクラス1潰しになりそうな気がするな 仮にDTM GT統合戦が盛り上がってもクラス1が盛り上がるとは思わない ハイパーカー構想が市販車風マシンで被るって言いたいんじゃね
全くそうは思わないけど 箱車最強決定戦は伝統的にも格的にもずーっとスパ㉔hなんだよなぁ
どんだけ開催年数違うと思ってるんだ
いかにもニュルしか知らないニワカっぽい ID:8HLcmi3C0 >>104
GTEとGT3って相当違うぞ。
GTEは改造範囲広いから空力有利だし、エンジンの搭載位置も変えられる。ポルシェだってGT3も搭載位置変えられたらとっくにMRにしてると思うしな。 逆にフェラーリのGTEはGT3と共通部分多くて大差ないんだよな >>124
そのうち、ケイマンでGT3やらないかなぁと思っている。 GT3は911って決まってるしケイマンはGT4やん >>124
改造範囲違う云々は同一だけど、すぐMRにしてたはずはGTEがFIA-GT2だった15年くらい前ポルシェは「RRはポルシェの伝統、ポルシェの勝てないFIA-GTの調整がクソ」って吠えて四方に呆れられてた事があったからどうだろ？ >>125
マッハのGTE
と
ゲイナーのGT3
あの差はいかに… >>126
ポルシェはケイマンの方が実際速いんだよね
実際にケイマンでGT3造ったら911より速くなる
でもポルシェとしてフラッグシップはRRの911でいきたいからケイマンをGT3にする事はありえない
そのくせ911のGTEはMRにしちゃったけどね 昔のルマンでも911GT1がMRだったので無問題
勿論そんな事をするポルシェにプライドは無い >>129
確かGT2も駆動方式は変更不可だったはず。フレームを改造しなければｴﾝｼﾞﾝの搭載位置は変更可能だったような。
だからそう言ってたんじゃないかねぇ。
これはGT3にも当てはまるし、空力がGTEほどGT3は緩くないからね。GT3のウィングは性能調整で仕様変更を強要されることがあるから。 GT1 レギュが形骸化して、プロトタイプ化しつつある時代のことを持ち出されてもなぁ。 >>118
NSXにGT1なんてなかった、あるのはGT2だけ。
いいね？
プライベーターのGT2にも負けるGT1なんてなかったんだよ。 1996年に500で走ってたのはGT1ベースじゃなかった？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
