□■2018□■F1GP総合 LAP1724■□フランス■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1723■□カナダ■□
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「ダブルクラッシュといこうぜ」レベルの寄せだな レッドブルがホンダと組んで、ニューウェイが辞めたら笑うしか無いなｗ >>74
あれは接着剤の改良で環境に優しいのに変えたのが原因
天井とかベロっと剥がれたらしいな
俺のは大丈夫だったけど 自動車業界でタカタのエアバッグに勝てる不祥事は今の所無い >>25
そのエンジンでみんなで仲良くインチキしていたのが欧州
検査のときだけ機能させて、実走行は排ガス出し放題でパワーアップ
長年やってきていたこともすっとぼけｗ
厳罰をちらつかせるが、そもそも各国政府もグルなので寛大な措置が続く >>37
それでもポイントリーダーと一点差
省エネでタイトル獲るつもりだな 排気ガスのは自動車メーカー同士が庇い合ってるから
自分らのケツに火が回るし インド政府は著しい大気汚染で排ガスで国民が死んでるってハッキリ言ってるし >>91
そのインド市場に各国のメーカーが参入しようとしてるわけ >>90
すべてディーゼルエンジンのせいだと証明できないだろう
それに量を減らしても.0にはならない >>37
ハミルトンはみんなが言うようにエンジン労ってた可能性もあるけど、ボッタスはもうスキル不足露呈してないかね。 排ガス基準の厳しいところに合わせて世界共通でエンジン作ってんだから無意味な仮定 >>56
メルセデスはタイヤが使えてないせいで燃費がイマイチらしいね
だからリフトも必要となり競争力が低下、そして忖度タイヤだと改善するみたいね
タイヤも痛めがちだが忖度タイヤは優しくなるようだしね >>88
間接的ってのがポイントだね、目に見えにくいしね
真面目にやるほどバカを見る？
いやいや甘くしてたり、見て見ぬふりした地域は大気汚染が酷くなってるわな
それでも間接的なので自動車が原因とは言い切れないとのこと >>99
船で死んだ人、飛行機で死んだ人、
自動車で死んだ人、ベッドで死んだ人
一番多いのはベッドで死んだ人だから
ベッドが一番危険って言うのと同じだろ >>100
横からだけど「死んだ場所」と「死因」を一緒にするのはどうかと… バカデカい排気量のガソリン車がたくさん走るNYより
1.5ｌ程度のディーゼルが主流のパリやロンドンの方が空気が汚いってことは
欧州ディーゼルの大半はゴマかしなんだろうなぁ
F1推進派のツェッツェは解任か？ 同じ「で」って格助詞でもベッドだけ用法が違ってるだろ… シェア1位メーカーが20万円台の車を販売したインドとかいう国
そりゃね、そういうことにもなるだろうですわ >>102
そもそもうっかりアメリカに持ち込んでしまったために
偶然アメリカで発覚したわけだしさ
欧州は各メーカーと各国政府もグルなのでは？だからね ポールリカールといえばミストラルストレートだよな
真ん中にシケインができてるぞ
シーニュは全開！ >>75
若くしてフェラーリ入りしたおかげでキャリア潰したドライバー、ギョウサンおります。
チャンピオン争いに加われる力のある中堅どころ以上じゃないとプレッシャーに潰される‥
御大が生きてた頃は間違いなくそうでしたわ。 カナダＧＰではベッテルがセーブしながらクルージング走行してた
一方ボッタスはベッテルを追うためにパワー全開で走って燃料不足の危機に陥った
パワーサーキットのカナダで追いつくどころか徐々に差を広げられた状況ということはメルセデス相当焦ってるね
忖度タイヤのフランスとイギリスは確実かと思ってたけど案外ヤバいかもねメルセデス
まあ興行的にも周期的にもフェラーリの時代が来て良い頃合いだけどさ
んで次はレッドブルの時代か >>83
それでもレーシングカーのタカタのベルト装着率は高いんだな！ 今年のレッドブルなんかマクラーレンプジョーみたいに壊れるけど早いみたいな印象ある >>110
フェラーリはアップデートした新ＰＵ、一方メルセデスは７戦目お古ＰＵの差は大きい
フェラーリアップデートＰＵは燃費が改善されたと
メルセデスは次のポールリカールで新ＰＵ（たぶんアップデートも）で挽回してくるのでは 守りのフェルスタッペンとハミルトンの妙な安定感には笑った フェラーリは燃費がすごい向上したんだね まあメルセデスはお古だから比較するのはあれかもしれんが
次のポールリカールがすごく楽しみ 次はハミルトンの人気が下がって美味しいな
2倍付いたら全力でハミルトン >>109
アレジとか才能あったわけじゃないと思うぞ
フェラーリ移籍が決まるまでの賞味期限が超短かったタッペンだ >>109
若くなかったけど、アーバインは何をしてるのだろうか？
不動産等の投資で大成功を収めたと昔聞いたが、それ以降は話に出ないな。
>>113
GROのHAASが予選出る時の白煙で、なぜかPeugeotを連想したよｗ
>>123
速い、上手い、ミスが少ない逸材なのに惜しい。
悪いのは態度以外にもあるのだろうか？
腕と残留力は比例しないな。 差引マイナスになるからだろ、チームに悪影響を与えるほどに F1ドライバーという総合職をやるには
アロンソさんは向いてないということですね。 ドライバー1人の態度や言動で崩れるようなチーム力じゃだめだ アロンソみたいなドライバーは今の時代には合わないって事だな
チームは教科書通りに素直に言うことを聞くお利巧ちゃんがお望みって事だ
だから最近のF1は個性が無くてつまらないんだな 確かにアロンソは傍から見てる分にはとっても面白いなｗ グロさんもハース的には可愛い飼い犬なのかしら？(´・ω・｀) >>127
Ｆ１ドラマなら最高の脚本家兼アクターだぞ
去年から今年のドラマの展開は面白すぎる >>129
今のチームに80~90年代の我の塊軍団を乗せたらすぐ崩壊しそう
良くも悪くもチーム中心ってことだな >>131
ハースというチームにはぴったりなドライバー。マグもね >>131
散歩中によそ様の玄関にウンコする犬と
全く叱らない飼い主って感じ >>135
最近は少し静かになっちゃいましたね
流石にポイント取りに行かないとまずいかw もし、F1で勝つ要素の50％がドラが占めてるとかなら、アロンソは今のままでもひっぱりだろうな
実際はチームとかに言わせると10％とかと言ってるから、
ほんとは5％とかなんだろう。
しかも、数百億動いてるという・・・
差し引きするとアロンソいらんわな・・・・ >>139
Ｄヒル はチャンプになったのに エコノミークラスだったな ウイリアムズはマジでケチ 文句あるなら他のドライバーでいい ウチの車があれば勝てるから というスタンス
フェラーリやメルセデスはドライバー優遇してるな レッドブルは育成やチームには金遣うけどドライバーには結構ケチだな なんだかこの頃のハミルトンに覇気を感じないんだが、ロズベルグいなくなったりアロンソいなくなりそうだしでモチベ下がってるのかな
予選のキレキレな鬼気迫るものを感じないのは俺だけ？ミス多くなったし ハミルトンと肩を並べるドライバーがいないのがねぇ
自チームのボッタスもパッとしないし
ライバルがいないのがな なんで今年のアロンソ、タニシみたいな目になったの？ >>141
金も名誉も手に入れたしな 働かなくてもいい一生分稼いだしな 多少モチベーション下がるんねでねーのかと
元ブラジル代表のロナウジーニョも晩年はクラブで遊び放題だったらしいしな 大金手にしてＷＣ優勝したらモチベーション下がったんでねーかと ハングリーでなくなるしな
ルイスも家族のため弟のために大金稼ぎたい願望はあったろうしチャンプになるという野望もあった 全部手に入れたしな >>143
念願のルノーPUを手に入れてフェラーリメルセデスレッドブルと丁々発止出来ると思ってたのに蓋を開けたら去年までと大差なかったから >>123
ロズベルグは政治的動きをする、ってトトのコメント見たことあるんだが記憶違いだっけか？ラウダだっけ？ >>146
感情があんな顔ににじみ出る人も珍しいよね しかしほんと、マクラーレンは
昨年終盤と今期序盤の立ち位置が
何にも変わってないのは面白い。
PUは確かにほぼ互角なんだろな。 >>64
予選の時はレッドブルがHS履いてきた事をバカにしてたのにな
リカルドの話でリカルドもPUの調子悪くて調整にてこずったとか
タッペンのPUは調子が良かったので違いを検証するとかなんか言ってたな >>147
新ロゴ発表したその日から似てるっていわれてたよね >>150
あと”すべての問題を解決したB型”投入で今度こそフェラーリメルセデスレッドブルと丁々発止出来ると思ったらこれまた大差なかったから
ここのところ生気を感じられないのはこっちが大きいかな でもルノーに変えて信頼性とレースペースはかなりマシになった
ここ2レースはマクラーレン側のトラブルでリタイアしてるけど 3MがF1のスポンサーに、コラボ製品発表とかの方が話題になりそうなのに。 >>148
ロズベルグは対チームメイトのために自分のチームが優遇されるよう動いたみたい
ただしチームの方向性なんかには口出さないし指示には従う
アロンソは自分の立ち位置のために動いちゃうんじゃ無いかな
そしてチームの大きな方向性や根幹の部分にも口出ししちゃうとか >>156
あくまでも去年のホンダと比べてな
今年はどうかな？ アロンソは子供だ説
ホンダに対する仕打ちもイジメ心理 正直ロゴもダサいしとにかくテーマソングが死ぬほどダサい
逆に言うとあれがかっこいいと思ってる人たちのセンスでやる内容は全部俺にはあわない… >>152
もっと遡るとテストの時に
こんなタイヤ無駄だって切り捨ててたね
一応ソース
ハミルトン(メルセデス)、｢ピレリのハイパーソフト意味ない｣
http://www.fmotor.net/f1/index.htm（FMotorsports）
>｢今年ピレリが用意したハイパーソフトはわずか1周しか持たない。予選でしか使えないようなタイヤに意味があるのかな｣ >>155
マシンに手を加えて完成度が上がったと言うたびに順位が落ちていったのもザクが気にしてるとか
アロンソは頑張ってるけど初戦は他のリタイヤとか不調とかお笑いタイヤ劇場とかどん詰りコースもあっての5位だし他でも同じように出せとかザクも無茶言うよね… >>160
アロンソは調子がよくて移り気なんだ
これは昔から言われてる
いつも黒人少年がトランペットを見るかの様に他のマシンを眺めてるのが風刺されてたかと
フェラーリの時はメルセデスのフリーシートでマクラーレンの時はルノーとフェラーリ、そしてトヨタのシート
トヨタのシートには座れたので結構満足してはる >>156
去年の序盤と今年の序盤を比較してルノーに変えて良かったっていうけど
去年の終盤と比較したら大して変わってないよ >>162
メルセデスの足回りが悪いだけだよねこれ…1周て
流石のピレリもこれには怒っていいけどアジア市場で独占的地位もらったので忖度しちゃう >>165
言われてみれば生でやる必要ないな
フリップを必死に指刺さず編集でPC画面差し込めばいいだけだし
（これは生でも出来るけど） マクラーレンやアロンソにとって、去年の終盤ならホンダでなければなんとかなるという希望があったけど
今はもうお手上げ状態だからきついよね >>172
その希望をもっともらしく見せるためにまだ契約が残ってるパートナーを悪し様に扱ったツケをいくらでも払えばいいと思う 川井がドヤ顔しながら出すフリップ、拡大して見せないと無意味だって気が付かない馬鹿
ネット時代なんだからＨＰからダウンロードさせるとかできるだろう >>168
冬のテストの時から硬いタイヤばっかりだったもんなあ >>129
アロンソはミハエルのように献身的じゃないし
不満しか言わないから必要とされない
ブリアトーレのような親分の下でしか生きられないタイプ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
