□■2018□■F1GP総合 LAP1724■□フランス■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1723■□カナダ■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>357
アメリカのNASCARだとリクルートのためかアメリカ軍がスポンサーなんてあったな。 >>363
>>364
最終的にトヨタホンダやな(´・ω・`) >>373
理系でも視野が狭いと案外こんな感じになったりもするよ
マシンの開発してる人も「こういう運転が理論的に最速のはずなのに、何であいつら(ドライバー)はそうしないんだ」って愚痴ってるかもねw >>372
なんかデビ夫人みたいなイメージwww
車体カラーもやっぱりピンクから変えるんだろうね >>384
金出す代わりに技術をフィードバックしてもらえば合理的やろ(´-ω-`) 自爆でチャンピオンシップに水をさすベッテル外してアロンソ入ってほしい ホンダとシボレーしか出てないレースのスポンサーにトヨタがなってたりする(´・ω・`) >>389
まともな理系はそんな糞レスしてる暇があったら勉強してるよ >>369
開発ってのはあくまでもマシンの考案から最終設計までの工程でしょ
サーキットでのセッティングは開発を元に設計され組み立てられたマシンに対して行う行為で現地調整的なもの
これも開発っていうならオートバックスでやってるパーツの交換も自動車開発なの?ってことになる
そしてセッティングをするのはあくまでもメカニックであってドライバーはそこに要望や意見を言えるだけ
メカニックやエンジニアがドライバーの手下かのような表現する人とかいるけど根本的に間違ってる気がする
てか高額なサラリーで雇って専門的に取り組んでもらってるデザイナー、エンジニア、メカニックあたりの仕事を
なんでドライバーの成果にしたがるのかさっぱり理解できない >>397
参戦してないのに、参戦してる感があってそれはそれでお得かもしれん >>380
このまま引退だとあまりにも可哀想過ぎる >>395
チームをぶっ壊してチャンピオンシップと無縁になるけど良いか? >>401
願望レベルの話だけど、またトヨタ参戦してくるかもしれん >>338
ペレスを支援してたメキシコのテルメックスとか
AT&Tなんかもスポンサーとしていたな そう言えばアストン・マーチンとかアルファロメオとか名前だけのがいたか(´・ω・`) >>357
いや、マジレスがくるとは思わなかったw ハミルトンとかガスリーはなんか細かい話をしてる気もする
PUソムリエみたいな >>50
ロングストレート途中に抜き所のシケインつけたらしいが意味あるの? 的外れな批判してアルドコスタを更迭したと思ったら
実はフェラーリの風洞がぶっ壊れていてアルドコスタに罪はなかったというアロンソ時代のオチワロタ
しかも本人が出て行った次の年にフェラーリ風洞が新品になって稼働し始めたという >>377
>>215
またチーム内で政治やり始めるんだぜ
おまけにバカ高いし
誰が雇うよw アロンソのフィードバック能力は一級品なんだなぁ…
ただ、糞マシンでも速く走らせるからエンジニアが本気にならなくて、アロンソがぶち切れるけど >>355
サーキット全部レンガのかわりに1万円札を敷き詰めればええねん アロンソはここの人も関係者もみんな
「強いチームに乗ってるとこ見たいけど 絶対ないだろうな」って意見でまとまってるな
実際そうだろうけど ただ戦闘力低いチームでもやめては欲しくないや
ちなみにアロンソの30億つて金額はルルル+オコンのコンビなら30チーム作れる金額 >>418
日銀の大株主になった暁には、前向きに検討しようと思いますw 試合に負けて勝負に勝った?みたいなアロンソのF1の去り方 >>355
カラーリングが気になる
一万円札カラーwww >>420
そこらはアロンソが好きとか嫌いとかもうそういう次元じゃないからな…
チームのドライバーやスタッフや代表が口を揃えて言うので
「アロンソが他のチームで走る姿が見たいよね。でもウチのチームはダメ。」 アロンソは遅いマシンでも走り方を変えて速く見せかけるし、テストで速いとコメントしてもレースでは遅いと掌を返す。
開発力の無いドライバーの典型。
開発力のあるドライバーってのは速い遅いじゃ無くて一貫性のある走りで正確なフィードバックを与える奴を言う。
例えばルカ・バドエルとか。 ハースやインドだったらワンチャンあるかもね。
ハースアロンソは相性いいかもしれない >>422
スポンサー活動で広告して円がどんどん買われ、建設のためにどんどん刷るというスパイラルに突入するな(´・ω・`) >>338
金融ならRBSやHSBC,Allianz,ING,MiG
通信ならTelefonica,Orange,Aliceとか、
まぁ時代ごとに流行りはあるね、スポンサー >>401
ナスカー絡みなんじゃないかな?トヨタのカムリ
走らせてるチームあるでしょ?もしくはサーキット
にスポンサードしてるとか >>426
あれはザクやブーリエのせいだと思うけどね
アロンソはもっと熱血で真面目なタイプのチーフと合うんだろう
政治的だったり自己弁護凄い相手だとアロンソおとなしい… >>431
おそらくインディのロングビーチだと思うけど
あそこは市街地なのです >>424
諭吉が車体に…最高じゃないですか。
御祓いの札のように乱雑に諭吉を貼るのもいいですねw
>>428
研究や開発や製造を円の力で英国から日本に移して、国内で金の循環を計りマイルドインフレを目指そうと思いますw
建設国債のノリでF1国債を日本政府に発行してもらい、その分を引き受けて間接的な円安をw >>436
そう言えばこの前、田舎なのにアストン・マーチンに1時間で2回行きあったで
ジワジワ効果が出てるのか?w 話を遮るがマックスはデビュー当時は未成年だったので必ず親が帯同してた
それが慣例化してたのを初めてやめた >>437
債権を銀行が買うって、この様に例えて表現されるとインチキ臭さがよく分かるなw(´・ω・`) >>437
リアウイングに樋口
フロントノーズに野口 >>427
ベッテルが来たらどかなきゃいけないけど、できないでしょw ハート様やばい…
ランドノリスがレンタル移籍可能になったぞ。 >>426
お前がいくら間抜けな素人持論語ったところで、小松やニューウェイがアロンソの開発力評価してるのは変わらない 赤べことAston Martinの関係が有る限り、本田PUが素直に赤べこと提携出来ない気が…。
>>440
金融(金が融ける)ですからねw 政治的な動きしてるってことは一部のエンジニアからは支持されていないどころか
ナンバー2の意見に耳を傾けてアロンソの意見は聞いていないっていうこともありそう >>411
必死に日銀が何してるのか調べてきたんだねw マクラーレンのCEOを務めるザク・ブラウンは、
将来の完全移籍というオプションがないのであれば、
今シーズン中にリザーブドライバーを務めるランド・ノリスを
トロロッソ・ホンダにローン移籍させることを検討すると語る。
短期ならいいと言い始めたな 俺アースカラー結構気に入ってたんだが
コンセプトは嫌い >>447
株売買が収入の一部なので、特に調べてないですよw 日銀はすでにもう、安倍政権と組んでまともな中央銀行の範疇こえてるからな
F1のスポンサーやチーム買収やっても不思議ではないぐらい
日本人もその時の景気さえよければ文句言わないし >>450
なんだ突然?
インディでホンダと組む気があるからか? おれ元カーメーカーの実験部隊のエンジニアだけど
いわゆる開発段階で行う開発と
レース場で行うセッティングは連続しているもので
きれいに線引きはできないと思うよ
開発初期であれば自由度は高いけど
そこで開発の方向性を与えるのがテストドライバーの言葉で
その方向性を数値化して実現するのがエンジニアの仕事
お互い協力して作業するから互いの範囲の理解が必要で
良いテストドライバーは技術を理解し適切に表現するし
エンジニアもある程度は運転を理解する必要がある 来期から乗せられるかテストしたいんでしょ
でも現在の二人を外すレースは作りたくないし >>413
サルトと同じで速度出過ぎて危ないんじゃないの >>450
これでindy参入が現実化したと言えるね
ノリス人質にしてホンダエンジン獲得 >>457
あんたから見てサクラ研究所ってやっぱりすごいの? >>338
アロウズに付いてたオレンジとかルノーに付いてたドコモあとはあなたの言ってるボーダフォンかと
ペレスに付いてるテルメックスもそうかな? >>455
出口考えると頭が痛くなってくる
もう終わってるだろ日本 >>450
次戦から出せよ
代わりにハートレーもらえ ○○オタ ○○アンチ ○○信者
そんなものより断然ウザい政治厨 なんでマクソの育成を育成してやらなきゃならんのだ
完全移籍じゃないなら乗せるな >>455
なんでこのスレでくだらない発言するかな… ノリス貸してトロロッソで活躍したら
マクラーレンのポイントまで奪うことになるけどいいのかな? >>471
契約は今年までなんで本人次第だから面白いかと… 陽気なイタリアンっていうのもあったかな。
パフォーマンスもやってたし。 ノリスがトロホンをインプレッション
ホンダの状況をマクラーレンに報告 鳩さんF1に乗っていくらギャラ稼げたんだろ?
違うカテゴリーでやってたほうが良かったんじゃ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています