□■2018□■F1GP総合 LAP1724■□フランス■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1723■□カナダ■□
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つーかドライバーにとってサーキットは仕事場だから
仕事場に親がいるのはなんだかまんじりしないんじゃない？
それが文化の問題かどうかはしらんけど。 企業は規制や景気に左右されるから継続的な参戦が難しい。
日銀をスポンサーに引き込める人いないかな？
総裁、中央銀行がSantanderみたいな地方商業銀行に負けていいのですか？
と、煽って異次元の開発費を捻出してくれて日本人のシートを…まぁ、無理かｗ >>355
中央銀行がスポンサーになってなんのメリットがあるんだよ…。
というか日銀がなにするところか知ってる？ 三菱UFJモルガン・スタンレーホンダにすればええんや(´・ω・｀) >>339
むしろ嫌がらせされたくないから引っ張ってるのでは…
コンスト4位争いで二連続でああなったマクラーレンの如く偶然に予選ボロボロ本戦リタイヤとか…偶然 >>339
そんなことしたらルノーから残りのシーズン報復されちまうぞ UBS証券もF1のタイトルスポンサー降りちゃったしな
以前はあんなにサーキット中にロゴがあったのに なんだかんだ言ってもポイントはマクラーレン>>>トロだし決勝で抜かれた事もないんだが 赤牛は今年後半どうするのかなあ。
どっちにしてもルノーから嫌がらせされそうだけど。 >>342
つまり正露丸・フェラーリが最強と・・・
>>349
そこら辺については同意するけども、ドライバーをマシンの制御機と考える
なら、少しずつ異なるそれらにマシンセッティングを最適化するのも、ある
意味開発と呼べるかもね リッチエナジー・メルセデスって名前だけで金持ちって感じだ >>295
文系の人じゃね？
開発したり勉強すればするほど
人や生き物のすごさを感じるもの >>369
Ray-Banのマークのとこにラッパのマークだろうな >>365
アロンソは頑張ってるし運が良かった
マグに壁で潰されたりグロに汚ない忍者されたりしてないから…
しかし、最近のアロンソは運を使い果たしたかの様な懸念が…ああいう不運な不調が続かないといいんだが 下旬にもレッドブル・ホンダ爆誕らしい
アロンソ取れないかな >>377
リカルドが移籍してもサインツかガスリーが入るだろうし
トロロッソくらいしか空き無いんじゃない？ この期に及んでアロンソの移籍先があると本気で思ってるわけじゃないよな？ >>357
アメリカのNASCARだとリクルートのためかアメリカ軍がスポンサーなんてあったな。 >>363
>>364
最終的にトヨタホンダやな(´・ω・｀) >>373
理系でも視野が狭いと案外こんな感じになったりもするよ
マシンの開発してる人も「こういう運転が理論的に最速のはずなのに、何であいつら（ドライバー）はそうしないんだ」って愚痴ってるかもねw >>372
なんかデビ夫人みたいなイメージｗｗｗ
車体カラーもやっぱりピンクから変えるんだろうね >>384
金出す代わりに技術をフィードバックしてもらえば合理的やろ(´-ω-`) 自爆でチャンピオンシップに水をさすベッテル外してアロンソ入ってほしい ホンダとシボレーしか出てないレースのスポンサーにトヨタがなってたりする(´・ω・｀) >>389
まともな理系はそんな糞レスしてる暇があったら勉強してるよ >>369
開発ってのはあくまでもマシンの考案から最終設計までの工程でしょ
サーキットでのセッティングは開発を元に設計され組み立てられたマシンに対して行う行為で現地調整的なもの
これも開発っていうならオートバックスでやってるパーツの交換も自動車開発なの？ってことになる
そしてセッティングをするのはあくまでもメカニックであってドライバーはそこに要望や意見を言えるだけ
メカニックやエンジニアがドライバーの手下かのような表現する人とかいるけど根本的に間違ってる気がする
てか高額なサラリーで雇って専門的に取り組んでもらってるデザイナー、エンジニア、メカニックあたりの仕事を
なんでドライバーの成果にしたがるのかさっぱり理解できない >>397
参戦してないのに、参戦してる感があってそれはそれでお得かもしれん >>380
このまま引退だとあまりにも可哀想過ぎる >>395
チームをぶっ壊してチャンピオンシップと無縁になるけど良いか？ >>401
願望レベルの話だけど、またトヨタ参戦してくるかもしれん >>338
ペレスを支援してたメキシコのテルメックスとか
AT&Tなんかもスポンサーとしていたな そう言えばアストン・マーチンとかアルファロメオとか名前だけのがいたか(´・ω・｀) >>357
いや、マジレスがくるとは思わなかったｗ ハミルトンとかガスリーはなんか細かい話をしてる気もする
PUソムリエみたいな >>50
ロングストレート途中に抜き所のシケインつけたらしいが意味あるの？ 的外れな批判してアルドコスタを更迭したと思ったら
実はフェラーリの風洞がぶっ壊れていてアルドコスタに罪はなかったというアロンソ時代のオチワロタ
しかも本人が出て行った次の年にフェラーリ風洞が新品になって稼働し始めたという >>377
>>215
またチーム内で政治やり始めるんだぜ
おまけにバカ高いし
誰が雇うよw アロンソのフィードバック能力は一級品なんだなぁ…
ただ、糞マシンでも速く走らせるからエンジニアが本気にならなくて、アロンソがぶち切れるけど >>355
サーキット全部レンガのかわりに1万円札を敷き詰めればええねん アロンソはここの人も関係者もみんな
「強いチームに乗ってるとこ見たいけど 絶対ないだろうな」って意見でまとまってるな
実際そうだろうけど ただ戦闘力低いチームでもやめては欲しくないや
ちなみにアロンソの30億つて金額はルルル＋オコンのコンビなら30チーム作れる金額 >>418
日銀の大株主になった暁には、前向きに検討しようと思いますｗ 試合に負けて勝負に勝った？みたいなアロンソのF1の去り方 >>355
カラーリングが気になる
一万円札カラーwww >>420
そこらはアロンソが好きとか嫌いとかもうそういう次元じゃないからな…
チームのドライバーやスタッフや代表が口を揃えて言うので
「アロンソが他のチームで走る姿が見たいよね。でもウチのチームはダメ。」 アロンソは遅いマシンでも走り方を変えて速く見せかけるし、テストで速いとコメントしてもレースでは遅いと掌を返す。
開発力の無いドライバーの典型。
開発力のあるドライバーってのは速い遅いじゃ無くて一貫性のある走りで正確なフィードバックを与える奴を言う。
例えばルカ・バドエルとか。 ハースやインドだったらワンチャンあるかもね。
ハースアロンソは相性いいかもしれない >>422
スポンサー活動で広告して円がどんどん買われ、建設のためにどんどん刷るというスパイラルに突入するな(´・ω・｀) >>338
金融ならRBSやHSBC,Allianz,ING,MiG
通信ならTelefonica,Orange,Aliceとか、
まぁ時代ごとに流行りはあるね、スポンサー >>401
ナスカー絡みなんじゃないかな？トヨタのカムリ
走らせてるチームあるでしょ？もしくはサーキット
にスポンサードしてるとか >>426
あれはザクやブーリエのせいだと思うけどね
アロンソはもっと熱血で真面目なタイプのチーフと合うんだろう
政治的だったり自己弁護凄い相手だとアロンソおとなしい… >>431
おそらくインディのロングビーチだと思うけど
あそこは市街地なのです >>424
諭吉が車体に…最高じゃないですか。
御祓いの札のように乱雑に諭吉を貼るのもいいですねｗ
>>428
研究や開発や製造を円の力で英国から日本に移して、国内で金の循環を計りマイルドインフレを目指そうと思いますｗ
建設国債のノリでF1国債を日本政府に発行してもらい、その分を引き受けて間接的な円安をｗ >>436
そう言えばこの前、田舎なのにアストン・マーチンに1時間で2回行きあったで
ジワジワ効果が出てるのか？w 話を遮るがマックスはデビュー当時は未成年だったので必ず親が帯同してた
それが慣例化してたのを初めてやめた >>437
債権を銀行が買うって、この様に例えて表現されるとインチキ臭さがよく分かるなw(´・ω・｀) >>437
リアウイングに樋口
フロントノーズに野口 >>427
ベッテルが来たらどかなきゃいけないけど、できないでしょｗ ハート様やばい…
ランドノリスがレンタル移籍可能になったぞ。 >>426
お前がいくら間抜けな素人持論語ったところで、小松やニューウェイがアロンソの開発力評価してるのは変わらない 赤べことAston Martinの関係が有る限り、本田PUが素直に赤べこと提携出来ない気が…。
>>440
金融（金が融ける）ですからねｗ 政治的な動きしてるってことは一部のエンジニアからは支持されていないどころか
ナンバー2の意見に耳を傾けてアロンソの意見は聞いていないっていうこともありそう >>411
必死に日銀が何してるのか調べてきたんだねw マクラーレンのCEOを務めるザク・ブラウンは、
将来の完全移籍というオプションがないのであれば、
今シーズン中にリザーブドライバーを務めるランド・ノリスを
トロロッソ・ホンダにローン移籍させることを検討すると語る。
短期ならいいと言い始めたな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
