□■2018□■F1GP総合 LAP1724■□フランス■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1723■□カナダ■□
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PUであろうがなかろうがエンジンはノーパワーと言うしか無いけどな
トルクはどこも似たようなものだし、ピックアップなんか差ない >>320
ルノーとカラーリング被りそうだが
ピンクよりは遥かにマシだな
速いピンクてなんか違和感ある >>264
そりゃ感想や意見くらい言うに決まってるじゃん
なんでそんな極論しか思いつかないんだろう…
ドライバーの感覚を頼って方向性を決めて貰うとかそんな間抜けなチームは無いよってこと
しかもこの手の仕事は基本テストドライバーがシミュレーションあたりでやること
そしてその結果は感想なんかよりそこで得られたデータの方がよっぽど有意義
どちらかというとマシンへの入力を的確に行うことが腕の見せ所
レースペースできっちり走らせることはドライバーしか出来ないことだしね >>322
そういえば、メキシコはすでに清涼飲料水の広告
規制されてるはずだけど、
レッドブルとか問題ないのかね アロンソは他のチームもいう通り政治的すぎるというのがあるドライバーなんで
政治的に揉めてたり政治的な動きでコメント弄るようなトップの下だと忖度してしまってダメってだけだろうからマルコみたいなストレートな爺様とかの下なら割と寄与するかも知れない
ルノーとフェラーリとマクラーレンは結構政治的な印象が強いチームだったんで… 日本って世界的な飲み物のブランドってあるのかね
ヤクルトホンダとかだとなんかかっこ悪いな(´・ω・`) >>326
でもそれって要は機械人間みたいなドライバーが強いってことでしょ？
それはそれで萎えると思うけどなあ・・・ >>327
F1は自動車業界からの圧力があるので工場を誘致しているメキシコは多少配慮するのではないかな リポビタンDホンダ
ドライバーがCM出演「ファイトー！」「いっぱーつ！」 >>334
インディでTKにやってもらった方がいいな(´・ω・`) 伊右衛門レーシング、絶対Yellow Monkeyレーシングとか言われるw >>317
金融はサンタンデールだろうけど電話てどこ？ボーダフォン？
今の電話屋はNTTコミュニケーションズだろ >>301
書面でFIAに来年のPU供給を通知する期限が5月15日
ルノーはレッドブルと書いて提出しているので、もう取り下げられないだろうって話しｗ
（レッドブルがすっとぼけて年末とかまで問題を引っ張ってもね）
一方で、レッドブルとホンダは仮に合意済みでも急いで発表する必要はないし
そもそもレッドブルはどう転ぼうが来季PUを確保済み
PU供給チームが最も少ないマニュファクチャラーは、
PU契約がないチームに供給しないといけない義務というのもあるからね
（レッドブルがPU供給先を失ったら自動的にホンダが供給）
発表がないと困るのはルノーだけで
嫌がらせで引っ張ろうとしているんじゃないだろうな？というのもある >>323
予選は土曜レースは日曜にやるからパパ毎戦くる理屈は一応通る >>331
運転というか操作技術はまさにそうだよね
てか別にスポーツとしては珍しくも無いんじゃ？
ゴルフとかまさにそんな感じだし
あと、オーバーテイクとか咄嗟の判断みたいなんもドライバーの技術だよね
このあたりはまさしく究極の人間業じゃないかな >>342
いやそこは「それ飲料メーカーちゃうやろw」と突っ込んでほしかった >>323
つーかドライバーにとってサーキットは仕事場だから
仕事場に親がいるのはなんだかまんじりしないんじゃない？
それが文化の問題かどうかはしらんけど。 企業は規制や景気に左右されるから継続的な参戦が難しい。
日銀をスポンサーに引き込める人いないかな？
総裁、中央銀行がSantanderみたいな地方商業銀行に負けていいのですか？
と、煽って異次元の開発費を捻出してくれて日本人のシートを…まぁ、無理かｗ >>355
中央銀行がスポンサーになってなんのメリットがあるんだよ…。
というか日銀がなにするところか知ってる？ 三菱UFJモルガン・スタンレーホンダにすればええんや(´・ω・｀) >>339
むしろ嫌がらせされたくないから引っ張ってるのでは…
コンスト4位争いで二連続でああなったマクラーレンの如く偶然に予選ボロボロ本戦リタイヤとか…偶然 >>339
そんなことしたらルノーから残りのシーズン報復されちまうぞ UBS証券もF1のタイトルスポンサー降りちゃったしな
以前はあんなにサーキット中にロゴがあったのに なんだかんだ言ってもポイントはマクラーレン>>>トロだし決勝で抜かれた事もないんだが 赤牛は今年後半どうするのかなあ。
どっちにしてもルノーから嫌がらせされそうだけど。 >>342
つまり正露丸・フェラーリが最強と・・・
>>349
そこら辺については同意するけども、ドライバーをマシンの制御機と考える
なら、少しずつ異なるそれらにマシンセッティングを最適化するのも、ある
意味開発と呼べるかもね リッチエナジー・メルセデスって名前だけで金持ちって感じだ >>295
文系の人じゃね？
開発したり勉強すればするほど
人や生き物のすごさを感じるもの >>369
Ray-Banのマークのとこにラッパのマークだろうな >>365
アロンソは頑張ってるし運が良かった
マグに壁で潰されたりグロに汚ない忍者されたりしてないから…
しかし、最近のアロンソは運を使い果たしたかの様な懸念が…ああいう不運な不調が続かないといいんだが 下旬にもレッドブル・ホンダ爆誕らしい
アロンソ取れないかな >>377
リカルドが移籍してもサインツかガスリーが入るだろうし
トロロッソくらいしか空き無いんじゃない？ この期に及んでアロンソの移籍先があると本気で思ってるわけじゃないよな？ >>357
アメリカのNASCARだとリクルートのためかアメリカ軍がスポンサーなんてあったな。 >>363
>>364
最終的にトヨタホンダやな(´・ω・｀) >>373
理系でも視野が狭いと案外こんな感じになったりもするよ
マシンの開発してる人も「こういう運転が理論的に最速のはずなのに、何であいつら（ドライバー）はそうしないんだ」って愚痴ってるかもねw >>372
なんかデビ夫人みたいなイメージｗｗｗ
車体カラーもやっぱりピンクから変えるんだろうね >>384
金出す代わりに技術をフィードバックしてもらえば合理的やろ(´-ω-`) 自爆でチャンピオンシップに水をさすベッテル外してアロンソ入ってほしい ホンダとシボレーしか出てないレースのスポンサーにトヨタがなってたりする(´・ω・｀) >>389
まともな理系はそんな糞レスしてる暇があったら勉強してるよ >>369
開発ってのはあくまでもマシンの考案から最終設計までの工程でしょ
サーキットでのセッティングは開発を元に設計され組み立てられたマシンに対して行う行為で現地調整的なもの
これも開発っていうならオートバックスでやってるパーツの交換も自動車開発なの？ってことになる
そしてセッティングをするのはあくまでもメカニックであってドライバーはそこに要望や意見を言えるだけ
メカニックやエンジニアがドライバーの手下かのような表現する人とかいるけど根本的に間違ってる気がする
てか高額なサラリーで雇って専門的に取り組んでもらってるデザイナー、エンジニア、メカニックあたりの仕事を
なんでドライバーの成果にしたがるのかさっぱり理解できない >>397
参戦してないのに、参戦してる感があってそれはそれでお得かもしれん >>380
このまま引退だとあまりにも可哀想過ぎる >>395
チームをぶっ壊してチャンピオンシップと無縁になるけど良いか？ >>401
願望レベルの話だけど、またトヨタ参戦してくるかもしれん >>338
ペレスを支援してたメキシコのテルメックスとか
AT&Tなんかもスポンサーとしていたな そう言えばアストン・マーチンとかアルファロメオとか名前だけのがいたか(´・ω・｀) >>357
いや、マジレスがくるとは思わなかったｗ ハミルトンとかガスリーはなんか細かい話をしてる気もする
PUソムリエみたいな >>50
ロングストレート途中に抜き所のシケインつけたらしいが意味あるの？ 的外れな批判してアルドコスタを更迭したと思ったら
実はフェラーリの風洞がぶっ壊れていてアルドコスタに罪はなかったというアロンソ時代のオチワロタ
しかも本人が出て行った次の年にフェラーリ風洞が新品になって稼働し始めたという >>377
>>215
またチーム内で政治やり始めるんだぜ
おまけにバカ高いし
誰が雇うよw アロンソのフィードバック能力は一級品なんだなぁ…
ただ、糞マシンでも速く走らせるからエンジニアが本気にならなくて、アロンソがぶち切れるけど >>355
サーキット全部レンガのかわりに1万円札を敷き詰めればええねん アロンソはここの人も関係者もみんな
「強いチームに乗ってるとこ見たいけど 絶対ないだろうな」って意見でまとまってるな
実際そうだろうけど ただ戦闘力低いチームでもやめては欲しくないや
ちなみにアロンソの30億つて金額はルルル＋オコンのコンビなら30チーム作れる金額 >>418
日銀の大株主になった暁には、前向きに検討しようと思いますｗ 試合に負けて勝負に勝った？みたいなアロンソのF1の去り方 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
