□■2018□■F1GP総合 LAP1724■□フランス■□
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては､消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい｡
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって､立て直す行為は黒旗失格｡
実況ch内 スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
【TV中継､タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
http://otn.fujitv.co.jp/b_hp/917200254.html
モータースポーツTV放送案内所 Lap14
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1370981390/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap74
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1477277907/
次ｽﾚは>>950 が立ててください｡
立てられなかった場合は､速 め に ス レ 立 て 代 行 依 頼を 宣 言 す る こ と ｡
宣言が無ければ>>970 が立ててください
※前スレ
□■2018□■F1GP総合 LAP1723■□カナダ■□
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1528668494/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured まぁ欧米からしたら規制をかいくぐってくる日本メーカーはくっそ鬱陶しいだろうねｗ 主流となったハイブリッド技術で周回遅れ、対抗措置はダサいとネガキャン。
ハイブリッド叩きながら不正ディーゼルで毒ガス散布、目に見えて環境悪化。
あげくEVに全部変えますとかギャグレベル ハミルトンの不甲斐無さに驚く フリー予選決勝全てにおいて やる気あんのかこいつ FE見てないから知らないけど
ファンブーストって毎戦同じようなドライバーに偏ったりしないの？ 可夢偉より速かったエリクソンより速いルクレールってどのくらいなの？アロンソ程？
そんでハミルトンみたいに最初から速いチームで走れないのはそのクラスではないからなのか、状況がそうさせないだけなのか > 可夢偉より速かったエリクソン
ああ、鈴鹿でエリクソンだけ新ノーズ付けてもらえた時のね >>37
エンジンいたわってたってコメントしてたような
VETにポイント抜かれたし少しはやる気出るんやないかな、もしモチベ低下なら
両者のホイルトゥーホイルのバトルが見たいんやけどねぇ ハミはFPから決勝まで何回タイヤロックさせりゃ気が済むねんってやつだろ エリクソンって新人のシロトキンハートレーと比べても似たような実力なのではと >>40
ドンケツ3チームの中ではガスリーの次くらいやろ >>45
ティルケが改修したサーキットの2018年F1用のコースレイアウト >>11
車関連は世界中全部腐り切ってるよ
政治力にうつつ抜かしてるとこが何処でも元凶 >>50
やっぱそうなのね...
遅い富士みたいになって面白くないレイアウトだわ やるなあ、ザウバー。
片方がエリリンじゃなきゃもっとポイント取ってるだろうな。
『DHLファステストラップ・アワード』はシャルル・ルクレールを2.37秒でコースに送り出したザウバーが受賞。モナコGPに続き2戦連続での受賞を果たした。 全てのサーキットにコークスクリューを設置すれば
オーバーテイクの問題も解決するんや(´・ω・｀) >>46
燃費とか最高速気にしすぎて、ダウンフォース減らしすぎてた？ >>55
柔らかい側のタイヤが苦手なのはテストからずっと
つーか、メルセデスの持病
テストゲート知らんのか >>40
元々最初から速いチームに乗れることが少ない
マクラーレンが秘蔵っ子をいきなり起用するという特殊なやり方を好む伝統があるだけだよ
ライコネンもハミルトンも秘蔵っ子 >>38
そもそも燃費（電費っていうけど）競争的要素があるからあまり効果的じゃない
市街地でコースが狭くて抜けないから使い所も難しい ルクレールは早めにフェラーリで走らせるべきだな
才能がもったいない フランスはリカルドがポールだな
ポールリカール(ド)つってなｗ ハミルトン自体がタイヤを上手く扱えない人だからな
更にメルセデスもリアに厳しいから対応するのはかなり難しいかと
フランスとイギリスは例の忖度タイヤだからそれなりの結果は出すだろうが、今後は路面温度も上がって行くし厳しいだろうね 関係ないけど、FEでカナダ走ったら３分かかるんだろうか？ https://jp.motorsport.com/f1/news/canada-hamilton-hypersoft-1045308/?s=1
ハミルトン、”ハイパーソフトを試したかった”と持ち込み数の少なさ嘆く
メルセデスのルイス・ハミルトンは、本当ならばもう少し多めに
ハイパーソフトタイヤを今週末のカナダGPに持ち込み、
他チームのように金曜日から使用したかったと認めた。
今週末メルセデスが持ち込んだハイパーソフトの本数は
他チームと比べても少ない。
フェラーリやレッドブルが8セット持ち込んでいるのに対して、
メルセデスには5セットしかないのだ。 >>25
例えばどんなとこ？ BMWは電装系良くないとは聞くが X5ってまだ生きてるのかな
長いこと粘着してた覚えがあるが >>67
ラグナ・セカ楽しいし抜きどころたくさんあって良いコース
ゲームにも出なくなって哀しかったわ >>67
今は走っちゃいけないラインだけど、誰か突っ込みますよ
前車がいる所に 昔のBMWは日本の湿度で接着剤が死んで内装がポロポロするってのは聞いたな
今のやつは知らん ルクレールをフェラーリにって声が多いけど
フェラーリって伸び盛りの若手が行くチームじゃないだろ >>73
「ダブルクラッシュといこうぜ」レベルの寄せだな レッドブルがホンダと組んで、ニューウェイが辞めたら笑うしか無いなｗ >>74
あれは接着剤の改良で環境に優しいのに変えたのが原因
天井とかベロっと剥がれたらしいな
俺のは大丈夫だったけど 自動車業界でタカタのエアバッグに勝てる不祥事は今の所無い >>25
そのエンジンでみんなで仲良くインチキしていたのが欧州
検査のときだけ機能させて、実走行は排ガス出し放題でパワーアップ
長年やってきていたこともすっとぼけｗ
厳罰をちらつかせるが、そもそも各国政府もグルなので寛大な措置が続く >>37
それでもポイントリーダーと一点差
省エネでタイトル獲るつもりだな 排気ガスのは自動車メーカー同士が庇い合ってるから
自分らのケツに火が回るし インド政府は著しい大気汚染で排ガスで国民が死んでるってハッキリ言ってるし >>91
そのインド市場に各国のメーカーが参入しようとしてるわけ >>90
すべてディーゼルエンジンのせいだと証明できないだろう
それに量を減らしても.0にはならない >>37
ハミルトンはみんなが言うようにエンジン労ってた可能性もあるけど、ボッタスはもうスキル不足露呈してないかね。 排ガス基準の厳しいところに合わせて世界共通でエンジン作ってんだから無意味な仮定 >>56
メルセデスはタイヤが使えてないせいで燃費がイマイチらしいね
だからリフトも必要となり競争力が低下、そして忖度タイヤだと改善するみたいね
タイヤも痛めがちだが忖度タイヤは優しくなるようだしね >>88
間接的ってのがポイントだね、目に見えにくいしね
真面目にやるほどバカを見る？
いやいや甘くしてたり、見て見ぬふりした地域は大気汚染が酷くなってるわな
それでも間接的なので自動車が原因とは言い切れないとのこと >>99
船で死んだ人、飛行機で死んだ人、
自動車で死んだ人、ベッドで死んだ人
一番多いのはベッドで死んだ人だから
ベッドが一番危険って言うのと同じだろ >>100
横からだけど「死んだ場所」と「死因」を一緒にするのはどうかと… バカデカい排気量のガソリン車がたくさん走るNYより
1.5ｌ程度のディーゼルが主流のパリやロンドンの方が空気が汚いってことは
欧州ディーゼルの大半はゴマかしなんだろうなぁ
F1推進派のツェッツェは解任か？ 同じ「で」って格助詞でもベッドだけ用法が違ってるだろ… シェア1位メーカーが20万円台の車を販売したインドとかいう国
そりゃね、そういうことにもなるだろうですわ >>102
そもそもうっかりアメリカに持ち込んでしまったために
偶然アメリカで発覚したわけだしさ
欧州は各メーカーと各国政府もグルなのでは？だからね ポールリカールといえばミストラルストレートだよな
真ん中にシケインができてるぞ
シーニュは全開！ >>75
若くしてフェラーリ入りしたおかげでキャリア潰したドライバー、ギョウサンおります。
チャンピオン争いに加われる力のある中堅どころ以上じゃないとプレッシャーに潰される‥
御大が生きてた頃は間違いなくそうでしたわ。 カナダＧＰではベッテルがセーブしながらクルージング走行してた
一方ボッタスはベッテルを追うためにパワー全開で走って燃料不足の危機に陥った
パワーサーキットのカナダで追いつくどころか徐々に差を広げられた状況ということはメルセデス相当焦ってるね
忖度タイヤのフランスとイギリスは確実かと思ってたけど案外ヤバいかもねメルセデス
まあ興行的にも周期的にもフェラーリの時代が来て良い頃合いだけどさ
んで次はレッドブルの時代か >>83
それでもレーシングカーのタカタのベルト装着率は高いんだな！ 今年のレッドブルなんかマクラーレンプジョーみたいに壊れるけど早いみたいな印象ある >>110
フェラーリはアップデートした新ＰＵ、一方メルセデスは７戦目お古ＰＵの差は大きい
フェラーリアップデートＰＵは燃費が改善されたと
メルセデスは次のポールリカールで新ＰＵ（たぶんアップデートも）で挽回してくるのでは 守りのフェルスタッペンとハミルトンの妙な安定感には笑った フェラーリは燃費がすごい向上したんだね まあメルセデスはお古だから比較するのはあれかもしれんが
次のポールリカールがすごく楽しみ 次はハミルトンの人気が下がって美味しいな
2倍付いたら全力でハミルトン >>109
アレジとか才能あったわけじゃないと思うぞ
フェラーリ移籍が決まるまでの賞味期限が超短かったタッペンだ >>109
若くなかったけど、アーバインは何をしてるのだろうか？
不動産等の投資で大成功を収めたと昔聞いたが、それ以降は話に出ないな。
>>113
GROのHAASが予選出る時の白煙で、なぜかPeugeotを連想したよｗ
>>123
速い、上手い、ミスが少ない逸材なのに惜しい。
悪いのは態度以外にもあるのだろうか？
腕と残留力は比例しないな。 差引マイナスになるからだろ、チームに悪影響を与えるほどに F1ドライバーという総合職をやるには
アロンソさんは向いてないということですね。 ドライバー1人の態度や言動で崩れるようなチーム力じゃだめだ アロンソみたいなドライバーは今の時代には合わないって事だな
チームは教科書通りに素直に言うことを聞くお利巧ちゃんがお望みって事だ
だから最近のF1は個性が無くてつまらないんだな 確かにアロンソは傍から見てる分にはとっても面白いなｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
