□■2018□■F1GP総合 LAP1724■□フランス■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1723■□カナダ■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>109
若くなかったけど、アーバインは何をしてるのだろうか？
不動産等の投資で大成功を収めたと昔聞いたが、それ以降は話に出ないな。
>>113
GROのHAASが予選出る時の白煙で、なぜかPeugeotを連想したよｗ
>>123
速い、上手い、ミスが少ない逸材なのに惜しい。
悪いのは態度以外にもあるのだろうか？
腕と残留力は比例しないな。 差引マイナスになるからだろ、チームに悪影響を与えるほどに F1ドライバーという総合職をやるには
アロンソさんは向いてないということですね。 ドライバー1人の態度や言動で崩れるようなチーム力じゃだめだ アロンソみたいなドライバーは今の時代には合わないって事だな
チームは教科書通りに素直に言うことを聞くお利巧ちゃんがお望みって事だ
だから最近のF1は個性が無くてつまらないんだな 確かにアロンソは傍から見てる分にはとっても面白いなｗ グロさんもハース的には可愛い飼い犬なのかしら？(´・ω・｀) >>127
Ｆ１ドラマなら最高の脚本家兼アクターだぞ
去年から今年のドラマの展開は面白すぎる >>129
今のチームに80~90年代の我の塊軍団を乗せたらすぐ崩壊しそう
良くも悪くもチーム中心ってことだな >>131
ハースというチームにはぴったりなドライバー。マグもね >>131
散歩中によそ様の玄関にウンコする犬と
全く叱らない飼い主って感じ >>135
最近は少し静かになっちゃいましたね
流石にポイント取りに行かないとまずいかw もし、F1で勝つ要素の50％がドラが占めてるとかなら、アロンソは今のままでもひっぱりだろうな
実際はチームとかに言わせると10％とかと言ってるから、
ほんとは5％とかなんだろう。
しかも、数百億動いてるという・・・
差し引きするとアロンソいらんわな・・・・ >>139
Ｄヒル はチャンプになったのに エコノミークラスだったな ウイリアムズはマジでケチ 文句あるなら他のドライバーでいい ウチの車があれば勝てるから というスタンス
フェラーリやメルセデスはドライバー優遇してるな レッドブルは育成やチームには金遣うけどドライバーには結構ケチだな なんだかこの頃のハミルトンに覇気を感じないんだが、ロズベルグいなくなったりアロンソいなくなりそうだしでモチベ下がってるのかな
予選のキレキレな鬼気迫るものを感じないのは俺だけ？ミス多くなったし ハミルトンと肩を並べるドライバーがいないのがねぇ
自チームのボッタスもパッとしないし
ライバルがいないのがな なんで今年のアロンソ、タニシみたいな目になったの？ >>141
金も名誉も手に入れたしな 働かなくてもいい一生分稼いだしな 多少モチベーション下がるんねでねーのかと
元ブラジル代表のロナウジーニョも晩年はクラブで遊び放題だったらしいしな 大金手にしてＷＣ優勝したらモチベーション下がったんでねーかと ハングリーでなくなるしな
ルイスも家族のため弟のために大金稼ぎたい願望はあったろうしチャンプになるという野望もあった 全部手に入れたしな >>143
念願のルノーPUを手に入れてフェラーリメルセデスレッドブルと丁々発止出来ると思ってたのに蓋を開けたら去年までと大差なかったから >>123
ロズベルグは政治的動きをする、ってトトのコメント見たことあるんだが記憶違いだっけか？ラウダだっけ？ >>146
感情があんな顔ににじみ出る人も珍しいよね しかしほんと、マクラーレンは
昨年終盤と今期序盤の立ち位置が
何にも変わってないのは面白い。
PUは確かにほぼ互角なんだろな。 >>64
予選の時はレッドブルがHS履いてきた事をバカにしてたのにな
リカルドの話でリカルドもPUの調子悪くて調整にてこずったとか
タッペンのPUは調子が良かったので違いを検証するとかなんか言ってたな >>147
新ロゴ発表したその日から似てるっていわれてたよね >>150
あと”すべての問題を解決したB型”投入で今度こそフェラーリメルセデスレッドブルと丁々発止出来ると思ったらこれまた大差なかったから
ここのところ生気を感じられないのはこっちが大きいかな でもルノーに変えて信頼性とレースペースはかなりマシになった
ここ2レースはマクラーレン側のトラブルでリタイアしてるけど 3MがF1のスポンサーに、コラボ製品発表とかの方が話題になりそうなのに。 >>148
ロズベルグは対チームメイトのために自分のチームが優遇されるよう動いたみたい
ただしチームの方向性なんかには口出さないし指示には従う
アロンソは自分の立ち位置のために動いちゃうんじゃ無いかな
そしてチームの大きな方向性や根幹の部分にも口出ししちゃうとか >>156
あくまでも去年のホンダと比べてな
今年はどうかな？ アロンソは子供だ説
ホンダに対する仕打ちもイジメ心理 正直ロゴもダサいしとにかくテーマソングが死ぬほどダサい
逆に言うとあれがかっこいいと思ってる人たちのセンスでやる内容は全部俺にはあわない… >>152
もっと遡るとテストの時に
こんなタイヤ無駄だって切り捨ててたね
一応ソース
ハミルトン(メルセデス)、｢ピレリのハイパーソフト意味ない｣
http://www.fmotor.net/f1/index.htm（FMotorsports）
>｢今年ピレリが用意したハイパーソフトはわずか1周しか持たない。予選でしか使えないようなタイヤに意味があるのかな｣ >>155
マシンに手を加えて完成度が上がったと言うたびに順位が落ちていったのもザクが気にしてるとか
アロンソは頑張ってるけど初戦は他のリタイヤとか不調とかお笑いタイヤ劇場とかどん詰りコースもあっての5位だし他でも同じように出せとかザクも無茶言うよね… >>160
アロンソは調子がよくて移り気なんだ
これは昔から言われてる
いつも黒人少年がトランペットを見るかの様に他のマシンを眺めてるのが風刺されてたかと
フェラーリの時はメルセデスのフリーシートでマクラーレンの時はルノーとフェラーリ、そしてトヨタのシート
トヨタのシートには座れたので結構満足してはる >>156
去年の序盤と今年の序盤を比較してルノーに変えて良かったっていうけど
去年の終盤と比較したら大して変わってないよ >>162
メルセデスの足回りが悪いだけだよねこれ…1周て
流石のピレリもこれには怒っていいけどアジア市場で独占的地位もらったので忖度しちゃう >>165
言われてみれば生でやる必要ないな
フリップを必死に指刺さず編集でPC画面差し込めばいいだけだし
（これは生でも出来るけど） マクラーレンやアロンソにとって、去年の終盤ならホンダでなければなんとかなるという希望があったけど
今はもうお手上げ状態だからきついよね >>172
その希望をもっともらしく見せるためにまだ契約が残ってるパートナーを悪し様に扱ったツケをいくらでも払えばいいと思う 川井がドヤ顔しながら出すフリップ、拡大して見せないと無意味だって気が付かない馬鹿
ネット時代なんだからＨＰからダウンロードさせるとかできるだろう >>168
冬のテストの時から硬いタイヤばっかりだったもんなあ >>129
アロンソはミハエルのように献身的じゃないし
不満しか言わないから必要とされない
ブリアトーレのような親分の下でしか生きられないタイプ >>169
あの見にくいフリップを見るたびに
幽遊白書後期で蔵馬の各国の1位と2位だけの情報をだしてくれという台詞を思いだす >>172
マクラーレンは何らかの意図があってホンダを叩いていたので(チーフの要求とかシボレーのスタッフをホンダに受け入れさせてシボレーに切り替えるとか)
年が始まった時点でなんかおかしかった
年後半に復調しても自分達が頑張ったからだと言って何にも認めなかった
後期に連続ポイントをとる頃には既に話し合いは終わってたしな
逆にトロロッソとレッドブルはそれを見て来年は大丈夫そうだとか言ってた >>119
フェラーリの新スペックＰＵが燃費がかなり向上したということは
相当パワーも上がったということか
カナダＧＰのベッテルのドライビング見ると色々セーブしながら余裕走行していたから
本当はもっとパワー出せるんだろうな
エンジンマップは毎戦改良されていくだろうしカスタマーチームも早く搭載したいだろうな
あとは耐久性がどのくらいか そもそもGPニュース自体がレースのない週末の穴埋めでしかない
意味のないものである件 今年のマクラーレンは他チームの波乱でポイントを拾ってるけど
速さの順位的には昨年よりましになっているのかどうか怪しい アロンソはインディーで、チームで戦う素晴らしさに感動してたな
ドライバー同士で協力し合うことにもカルチャーショックみたいな
アロンソ子供説はそうなのかもね
育った環境が悪くて、しかも染まりやすいんじゃね
真の腹黒は別にいて真似する、子供がすぐに真似するようにｗ ルノーがレッドブルにもう待てないと通告したんだねｗ
どっち選ぶかなレッドブルは
先日投入されたルノー新ＰＵはかなり良さそうだし
現時点でホンダＰＵよりは良いだろうし
リカルドを引き留めたいならルノーを選ぶかな リッチエナジーがインドの買収認めたな。
しかしCEOの名前凄いな、ウィリアムズ・ストーリーって。
ウィリアムズ買ってやれよ。 今の状態のメルセデスチームが売りに出されたら幾らになるんだろう？
撤退なんてことになったら買うとこあるのかな？ >>184
そりゃ映像垂れ流すだけだからね
リハもやってなさそうだから内容グダつくけどたぶん文句も出ないしでまぁいいやって感じじゃ無いかな
Pと技術スタッフと演者だけって感じのめちゃシンプルな構成でやってそう
内容は全て川井に丸投げって感じで
まぁCSだしね >>184
最短で翌週の週末に放送だから単に編集するには時間が足りないってのもあるんじゃね >>182
このまま来年ALOが抜けると、影と幸が薄そうなVANではポイント獲得は無理な気がする。
Williamsと逆ポールを争そう『元』名門同士の飽くなき戦いにｗ >>188
>>189
いちおう台本はあるようなこと前言ってたけどリハは無いだろうね >>180
ニコ生よりお金掛かってなさそうだもんね >>185
レッドブルが求めるのは自分たちを最優先とするワークス体制じゃないかな
チームの勝利がお互いの勝利となる関係を築く事でパッケージレベルでの開発が可能になる
ルノーの態度見てても表向きにはレッドブルはカスタマーと言っていても実際には以前の関係をまだ続けてるってのがよくわかる
たぶん現時点でのPUの出来とかはそこまで関係ないと思う
共有できる開発体制がどんな形で築けるかが一番のカギなような >>187
チームごと買収よりもスタッフ引き抜き合戦になると思う >>186
遂にか
カラーリングとかチーム名が変わるのは来年からかな？ アロンソはチーム内に向けていうべき不満を外部メディアに向けて話すのがダメ
跳ね馬おいだされた原因がまさにそれだし
外部にたいしてこういう圧力のかけ方するようじゃ内部ではもっとえげつなかろうよ
言い方悪いけど、ブラックな職場で活躍するタイプなんだと思う
ホワイトなところでは煙たがられるタイプ >>187
そもそもワークスチームを新規で買収する例が少ない。近年だとルノー買ったジェニーキャピタルぐらい？
ホンダやジャガーなんかは元々関わりのある人間や企業にタダ同然で売り渡してるし、
トヨタは誰も買わなかったよね。元々売る気が無かったのだろうが。
BMWは何とか売ろうとしてたけど、カドバックとかいう胡散臭いのしか現れず失敗。結局ザウバー爺に返してるし。 >>191
台本は仕切りやコマ割のためにも最低限のものは用意してると思う
当日軽い打ち合わせしてドンってやってそう
まぁちゃんと情報届けてくれれば細かいことはいいけどね
>>180
名の売れたYoutuberの方が金も時間もかけてそうだね >167
>去年の終盤と比較したら大して変わってないよ
去年のラスト3レース、
予選 14位 7位 11位
決勝 10位 8位 9位
と完走した上でポイント獲得とそこそこの形になってたからな
アロンソも、ここからルノーPUに替えれば
優勝はともかく表彰台争いは出来ると思ってたろう >>160
ホンダの初動はネタかよってくらい酷かったからな仕方ない ルノーがもう待てないって言っても、明らかに本音でわかれたくないと言ってるのが記事にされてたしなぁ >>37
カナダでエンジンアップデートないことにがっかりしてたからな。
本人も勝ちたいという気持ちはあるのは間違いないと思うけど、昔ほどハングリーでは無くなってるのかもね。
どうせ今回は勝てねえからもう今回はなあなあで良いやとか思ってる部分はありそう。 Rich Energy のpartners GGGと言うとエロ動画サイトみたいに思える。
https://richenergy.com/partners/ https://www.bbc.com/sport/formula1/44434168
Canada GP: Jolyon Palmer column - will McLaren's problems see Alonso leave F1? >>183
真の極黒な懲りないハースのマグヌッセングロージャンな面々辺りを前にすると思いっきり普通の人寄りな印象になるからなアロンソ
1:19で圧倒的被害者側
いけずな面はあるがみみっちい系なんでいじめっ子レベルで極悪犯とまではいかない
マグロコンビはライセンス取り上げてないのが謎 >>185
もう待てないけどフランスGPまで待つやで
だからフランスGPでやっぱりオーストリアGPまで待とうかな？ﾁﾗｯﾁﾗｯもありえる そういえばアロンソ感電してたよな、一瞬少年に戻ったんだっけ？ >>208
ただ、2021年の新規参入が無かったらレッドブル撤退もあるのではとちょっと思ったりする。
あるいはレッドブルだけ残してトロロッソは売却とか。 >>203
そう言っても、新ホンダPUとルノーPUで性能面は大きい差がなく
トラブル数はルノーPUも相変わらず多い
4台体制のホンダPU(エアロ及び順位調整など)
vs
ルノーPU
どっち選ぶかと言えば、PU割引(無償？)とバッチ問題が片がつけばホンダPUしかないわな
ルノーPUは条件が極めて不利なんだよね
去年までのホンダPUだから大したことないと思ってたら、まさか、まさか、信頼性大幅に向上してカナダではルノーPUに見劣りしない
そりゃルノーも必死の土下座よw カナダ以上にパワーサーキットのフランスでマクラーレンはどうなるんだろう。
カナダからの改善は間に合うのだろうか。
コース経験の差も出ないし、まさかのQ1落ちもあり得る？
アロンソの( ﾟдﾟ)をまた見たい。 >>203
そりゃ表彰台争いの可否をはかる上での究極のベンチマークなわけだし
素材を生かしてむっちゃうまい料理を完成させるけどその分うるさい超一流のシェフはうっとおしいかも知らんけど
しかし頼もしく手放したくない実に悩ましい存在だろう
素材がよくないと家庭料理にも劣るものを作り上げる上耳を貸さないマクラーレンシェフとは比較しようもない >>212
アロンソはQ1抜けられるだろうけどバンドーンは落ちそう
カナダでもグロとガスリー（計量のため最後1アタックしか出来なかった）が
いたらQ1落ちだったし 「アロンソを欲しがるチームはない」とロズベルグ
http://www.topnews.jp/2018/06/12/news/f1/171178.html
>「僕たちはみんなそれを見たいと思っているよ。
>だけど、（F1トップチームは）どこも彼と一緒にやりたいと思っていないんだ。
>彼はチーム内で政治ゲームをするからね」
アロシン以外はみんなそう思っているよな >>213
マクラーレンの場合は、素材を生かせない、うるさいだけの三流シェフだったという事がバレてしまったからな マクラーレンは苦労しなかった楽勝とかルノーは熱対策が楽だったとか言った瞬間にマシンがストップして燃えたからいきなり暗雲立ち込めてたからな…
その大失敗のお陰で対策をして運良くアロンソが頑張ったから少し持ち直したが走れば走るほど素性がバレてシャーシ担当がマクラーレンから叩き出される結果になったし >>217
ブーリエがホンダからルノーにするとデカイので苦労するのではと聞かれ
補機類、主に冷却系がホンダより小さいのでなんとかなるとか言ってたけど
実は冷却系が小さいのでPU本体が熱を持ちやすく
内部液冷だけでなくPU本体にも外から十分に風を当てて
冷却しないとヤバイってのに気づかず焼きパパイヤ
とかお笑いやってたからね 熱の問題はメルセデスもウィリアムズも苦しんでるわな
カナダってマシンにきついところだったけど、今年のフェラーリはもしかしてもしかして
今年こそいけるのかと思う >>215
「今のメルセデスに乗れるなら無給でもいい」とか、
かつてのセナみたいな殊勝な事がいえるならともかく
アロンソがそんな事いうわけないしな
ファーストドライバー待遇＋30億は確実に要求してくるわけで
その待遇で雇うチームはないだろう >>220
ホンダだけないんだよなw
熱いほどいいとか 他のPU走らないけど、少なくともホンダはあのクソシャシーの影響で冷却系統が大きくなったんやろなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
