【HONDA】F1ホンダエンジン【272基目】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ ）
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【271基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1528656290/
【HONDA】F1ホンダエンジン【270基目】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1528571120/
1〜3行目に↓をコピーして下さい
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured キーのC30はタイヤマネージメントに優れる反面、タイヤのウォームアップに苦戦した
C31はそれを克服して…
おや？今の状況に似ているぞ >>735
お前は誰なんだっていうぐらいのレスだなw >>751
そのテクニカルディレクターについて「パワーを路面に伝える部分が
彼の主な役割だ」とホーナーが３月の記事で答えてたから、
そのあたりのデザイン能力高いんかもな 同じくザウバーにいたマット・モリスはマクラーレンに行ったはずだが… >>713
お前が思ってる程は、ドライバーの能力を定量化することはできない
ゲームじゃないんだから >>753
たしか元ミシュランのエンジニアでタイヤ関係の専門家だっけ？ >>529
増えんよ、ペイじゃない実力ある日本人ドライバーが出ない限りはね 正直、今、プレッシャーを感じてるのは、ガスリーの方だと思うよ。ここ2戦、FPでのタイムが拮抗してきてる。
次、また、拮抗していたら、ハトの速さは認めてあげようよ。
何度も言うけど、赤牛に決まるんだから、レース結果は大目に見ていこうよ。 >>762
FPのタイムなんて大して関係ないだろ
本当の速さが分かるのは予選だよ >>761
アンチガスリーはスターリニストのブサヨク >>762
マシンが速くなってるのに結果出せてないハートレーは背中が涼しくなってるはず
逆にガスリーが高まってるのはモチベでしょ次は母国グランプリだし >>764
いやだから>>761はガスリーアンチじゃなくて
ブサヨク的な言い回しを真似てるだけだよ
知らんけど >>764
ニュアンス的には
「おいおい、あんまり親日行動とるとサヨクからネトウヨ認定されるよー」
みたいなもん
知らんけど https://i.imgur.com/gQgSWJO.jpg
https://i.imgur.com/kou5wNB.jpg
レッドブルの金回りがもし厳しいならタグホイヤーは外したくないだろうし
ホンダとしたらこの表のときにred bull honda表記じゃないと供給の意味がないだろうし
どうするんだろ
リアウイングのアストンマーチンはそのままでいいだろうけど >>764
ネタに噛み付かんといてよw
ちょうど上見てたらパーマーの事があったので本物のアンチが書き込む前に書き込みしただけだから >>769
タグホイヤーとアストンマーチンでコラボ時計を
発表してたくらいだから、単純にマーケティング関係が
良好なんだろう >>770
やっぱそうだよな
よくある5chのネタレスだしな 親日は大いに結構だが、自分と意見違うだけですぐ在日認定する奴は保守を貶めるだけ
脳味噌腐ってると思う 鳩はポルシェ乗りのブラックバードが正体
悪魔のz並みのライバルはできれば覚醒するはず >>769
上でも書いたけどチーム名はどっちでもいいかな
カスタマーでもボディにロゴがあれば
ウィリアムズみたいにPUロゴが無いのはホンダもNGのような >>773
自分と意見が異なるとネトウヨ呼ばわりするやつもいるからそこはもうどうにもならん レースペースがガスリーよりルクレール （ザウバー）の方が早かったのが気になった
あれはルクレールが凄いのかザウバーが良い仕事してるのか？ もう4年もやってなんの成果も上げられずに未だに信頼性がどうとか寝言言ってるようじゃレッドブルになっても先が見えてる
はっきり言わしてもらうが、これ以上ホンダがF1を続けるのは、これから台頭してくるであろう大韓や中国などのアジア諸国の迷惑なんだよな >>777
勝ったチームと同じエンジン積んでるし
ルクレールがフェラーリ昇格待ったなしの大天才の可能性も高いし
ガスリーがタイヤ傷めたのも痛かったな GPSでの計測も何もレッドブルとトロで各々パワーユニットの出力や特性を計測しての比較くらいは普通にやってるでしょ。
黙ってりゃ判らないしね。 >>770
>>772
いやぁ、ポカした。正直、スマンかった。。。Σ(￣ロ￣lll) >>780
これってここでよく見る憶測だけど、レッドブルにホンダの特性等々が筒抜けってことだよね
ルノーを選択された場合、その情報ってどうなるんだろ
トロロッソ内できっちり情報漏洩しないようにしてもらえるのかどうか >>782
去年のルノーの詳細をホンダに渡してないかルノーは心配なんすかね トロロはBチームだから別にいいんじゃね
トロロがレッドブルの立場を深刻に脅かすほどの成績残すってなら問題もあろうが ルクレールは大したことないと思うな
コーナーで抜けないサーキットでたまたまドラッグ極端に減らしたセッティングをやり
コーナをブロックしただけ >>780
それだけは、タプーだったのに・・・お前がバラしちゃつたからFIAに調査されるね。 >>784
ホンダはルノーの情報をもらってんじゃないかなと想像してる
ホンダ関係者から出てくる比較のコメントが妙に具体的なんだよね >>782
ハートレーの件でも分かったけど、トストやトロロッソに
ドライバーの人事権すらない、そういうこと
だからレッドブルはやめてトロロッソとのんびりやろう
という選択肢はレッドブルが承知しない限り無いんだよ
もしくはホンダがトロロッソを買収してレッドブルから
独立するしかない >>790
なるほど
レッドブル、トロロッソのダブルワークスが一番いい選択かもね >>787
いやみんな前後4秒程度空いてる状態で走ってるときのペースが
ルクレールが中断勢では一番早かった >>789
>ホンダ関係者から出てくる比較のコメントが妙に具体的なんだよね
違う設備で計測したデータなんて当てにならないよ。 https://www.motorsportweek.com/joesaward/id/00246
レッドブルがホンダとくっつく事を望まないルノーが2年契約を受け入れてアストンマーチンバッヂも受け入れる用意があるとか言う話が下の方にある メシが美味いなあ
ガスリーとホンダの活躍のおかげでとてもメシがうまい >>787
ドラッグを極端に減らしたセッティングでコーナーをブロックするって、それがどれだけ凄い事かわかってる？ マクラーレン ノリスをレンタル移籍前向きとか
インディで ホンダと 組みたいからかな
鳩も いよいよ 危なくなったな >>779
トロってHSはすげー持つけどSSはやや弱点よね
ピット入る前もしくはピットで逆転するしかなかったな レッドブルと組めば今度はほんとにナンバーワンシャシーを手に入れられるな
まあホンダもこれで勝てないとなると言い訳出来なくなるけど(´・ω・`) >>800
単純にノリスに経験を積ませたいってだけだろ >>533
今の方がタイヤやブレーキ、マシンが風を切る音までマジマジと感じられて好き >>795
ルノー継続なら当然バッジはタグ・ホイヤーだろうにね。
タイトルスポンサー辞めてエンジンバッジをアストンマーチンが
選ぶという意味か、スポンサーもバッジもやるという意味なのか?
あまり信憑性ないと思いますね。 次のポールリカールは直線番丁が有利なんでしょ？
ホンダはどの位イケるそうなの？(´･ω･`) 枕が今年のトロみたいに協力的だったら
3年目には、かなりの成績残してたんだろうな！！
そう思うと、来年、再来年が楽しみでだね！！ https://it.motorsport.com/f1/news/red-bull-2019-la-scelta-honda-non-e-dettata-solo-dal-nuovo-motore-giapponese/3121492/
F1復帰5年目にホンダはかなりの予算追加、ガスリーのバーレーン4位以上に結果を見たいと思っていて、レッドブルトロ・ロッソのダブルワークス、スポンサーとしてアストンマーチン
レッドブルテクノロジーがギアボックス、サスペンション、ブレーキ、冷却システムをトロ・ロッソに販売、エアロはそれぞれ独自にやるフェラーリ-ハーススタイルの話 >>778
なんで斜陽のKoreaやChina出してくるんだ？ >>807
仮に協力的だったとしても
後ろを急激に絞り込んだデザインを変えるつもりはなさそうだから無理じゃね
エンジンのパワー上がった！ダウンフォースつけたろ！の精神も変わりそうにないし いいマシンを作るためにはコミュニケーションは大事
ホンダとマクラーレンのスタッフは昼飯も一緒に食わない
2016年にメルセデスのスタッフかなんかが言ってたが
これがすべてだったんだろうね イギリス人は日本人とギャグセンスは似てるが、まじで陰険なところあるから
留学してる時の経験による >>778
おまえまだ居たのか
朝鮮人は今までチームもドライバーもF1やったことないから日本のメーカーが普通に参戦していることが羨ましくて仕方ないんだな
その劣等感は朝鮮人にしか味わえないものだから死ぬまで大切にしろよ？ >>813
やっぱ大切だよな
所詮は人間関係なんだよ >>811
フィードバックも殆ど貰えなかったとか？ >>798
平均的なコーナーのサーキットならね。
モントリオールのコーナーで抜けないのはモナコと同じと一同ドライバーが言ってたね。
底ドラッグなのはウィリアムスもそうだと思うが、いずれにしろドライバーの真価が問われるのは
ヨーロッパラウンドから。
『どれだけ凄いか』とか極端な評価はできないね。 >>802
聞かれたら困る小学生並の嘘を付く低能か？ >>816
というより、あくまでチームは「マクラーレン」であって、すべての決定は我々のもの
お前らはあくまでも部品屋。車づくりに意見など無用。指示された通りに作ってればいい
基本的にはこんな感じだろうね アロンソ、ルマン表彰台の一番上で涙の優勝
アロンソ、マクラーレン・・・、もういいや、ノリスでも乗せておけば
ガスリー、アップデートシャシーとPUが絶妙に噛み合い、トップ勢が2台リタイアも手伝い、フランス地元で涙の3位表彰台
マルコ、アロンソに、WECの空いてる期間、トロロッソに乗らないか
アロンソ、いいよ
イギリスGP、全車完走の中、自力でアロンソ・ガスリー4位・5位フィニュッシュ
シャシー・PU・ドライバーが全部がトップカテゴリーの位置にいることを示す >>811
現地スタッフはホンダのモーターホームに来てホンダスタッフの分まで飯食っちゃったらしいけどなw >>820
いいなぁいいなぁ
暗くつらい３年間のあとだけにこの明るさだけでも涙でそう >>822
最後にアロンソがエンジンがルノーならば来年は優勝だ！までがデフォ BARの時も琢磨がスタッフから嫌がらせされててイギリス人最悪だなと思ったわ
スタートが伸びて一時遅れたときさっさと琢磨のエンジン冷やしてやれよと思ったわ
バントには走って冷やしに行くくせに琢磨の時は技とタラタラ歩いてたよ
案の定琢磨のエンジンだけブローしてやんの
まあそういうスタッフ監視してないホンダも悪いけどな >>769
それにしても、「ハース・フェラーリ」とか「ウィリアムズ・メルセデス」とか、日本ではほぼ使われないから
公式サイト見るたびになんか不思議な感じがする ヨーロッパで東洋人差別が無いのってドイツぐらいだぞ？ｗ
イギリスは国内でも階級差別があるから、日本人なんて下の下に見られて当然。
マクラーレンの態度は正しいよ。お前ら猿と飯が食えるか？ >>826
事実かどうかわからないが、実力あるドライバーとメーカーお抱えのドライバーではメカニックのモチベはかわるだろ ルノーは最高速上がってるけど
ブルのフォルスタッベンがボッタスに立ち上がり加速で負けてるところ見ると中間加速では
またまだメルセデスのほうが上だな >>826
http://number.bunshun.jp/articles/-/162932?page=2
＞「'89年の終盤だ。自分のすべてを捧げてきたチームの中に、居場所がだんだんとなくなっていく。
＞思い出すのはモンツァだ。
＞僕の周囲といえば3、4人のメカニックだけで、アイルトンのマシンは30人ほどが囲んでいる。
＞我慢できなかったし、特にホンダの幾人かの人たちには、裏切られたという思いが強かった」
ホンダもなぁ >>829
スキンヘッドのスタッフがあからさまにゆっくり歩いてたぞ
ばっちりカメラに映って >>818
低ドラッグとはちょっと違うが、完全に終わってズリズリのタイヤでペースでは圧倒的に勝るウィリアムズルノーをモナコでブロックしきったセナのドライビングも「平均的なサーキットじゃないから大した事ない」と言い切るのか？ そんなプロストさんは中野を露骨に差別してたし
チームリーダーとしては人望もあんまなかった気がする ドイツ人も差別するよ
無いわけはない
他よりはマシという程度
フランス等はマジで理不尽な差別するらしいけど >>830
レースでは全開するのは5速からだぞ。予選では4速から全開だがタイヤが持たない
のだろう。速度で言えば200Km/hまでの加速はパーシャルだ。PUのトルクは無関係だ。 >>828
ドイツ人への幻想を持ってる辺りすごいチョンっぽいなおまえ Ｆ１を見るなら！この機器がお得でしょ！
satch.tv/forums/topic/%e6%8b%9b%e5%be%85%e3%83%a1%e3%83%bc%e3%83%ab%e8%b3%9e%e3%82%92%e5%8f%96%e3%81%a3%e3%81%9f%e4%ba%ba%e3%81%af%e3%82%84%e3%81%af%e3%82%8a%e5%bc%b7%e8%80%85%e3%81%a7%e3%81%97%e3%81%9f/?mref=445 >>828
体験上スペインとドイツは親切、オランダとフランスは上から目線感じた >>828
黄苛論発祥の国でアジア人差別の急先鋒のドイツに差別が無いとか頭大丈夫かお前？
そもそもドイツに差別がないならネオナチが存在する訳ねーだろと >>513
まぁ正論 F1関係者にしたら周知の事実 俺の勝手な見方だけど、一言で"差別"とか言っても
中身はそれぞれに違ってるように思うけどね
ドイツ人の「差別」は、人間的に本来備わった縄張り意識とか
自分たちを守るための区別で、フランス人のは、己しか視野に入っていない
わがままに起因する差別。イタリア人のは田舎者の差別。イギリス人のは
人種的優位性を意識した他人を見下す差別。
おおよそこんな印象ｗ >>831
プロストはホンダに難癖付けてなかったか？最初はともかくずっと言ってたらそりゃ態度も変わるでしょ スズキの会長も言ってたけど
ドイツ人は支配したがるんだよな
今のユーロ圏支配してるの実質ドイツだもんな
それでドイツが一番得してるし
イギリスは抜け出して正解だよ
>>513
ブーがクビから逃げるためにホンダに全責任擦り付けただけの話だろ
あの豚クビにしない限り枕に未来はないだろな
ロンデニスがクビになっても奴が生き残ってる時点でおかしな話
でも枕操ってるのは枕の販売部物のトップだろうけど >>809
>>814
大韓なんて書くところを見るとチョンコだからみんなシカトするかと思ってたのに。
キムチ悪いから相手にしちゃダメだって >>831
プロストは政治的な行動、発言が多すぎて人望がなかっただけだ。
あれで支持されると思ってるのが不思議なレベル。
チーム監督になっても中野に冷や飯食わすわ、無限ホンダエンジンをプジョーに見せるわ
日本人を馬鹿にしてるとしか思えない行動、言動のオンパレードじゃねえか。 >>811
単純に人種差別が根底にあるんだと思うよ ザクにブーは切れないだろうな。
今のマクラーレンは責任の所在が不明確だ。 >>848
プロストはエンジンでセナと自分は差別されてるとメディアに吹かしまくってだけど、
ホンダのエンジニアからテレメトリーのデータを見せられて、
あなたはセナよりもアクセルが踏めてない。だからタイムが出ない。と指摘されてたよな？確か ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
