□■2018□■F1GP総合 LAP1723■□カナダ■□
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては､消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい｡
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次ｽﾚは>>950 が立ててください｡
立てられなかった場合は､速 め に ス レ 立 て 代 行 依 頼を 宣 言 す る こ と ｡
宣言が無ければ>>970 が立ててください
※前スレ
□■2018□■F1GP総合 LAP1722■□カナダ■□
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>963
ホンダや日本は悪いとうれしいって層だろう
彼らはホンダが結果を残しそうな事には悲鳴を上げる
妙にガスリーが嫌いなのも面白い >>955
チーム名にホンダが入らないって何処の情報？
田辺さんはホンダの名前が入らない交渉はしないとメディアにもはっきり伝えてるんだけど？ しかしあれだね
マクラーレンホンダ時代のホンダPUは確かに低迷してたけど
マクラーレンが「来季はルノーPUに替えます！ホンダと縁切ります！」と宣言した瞬間から
以後ずっとホンダPUは上向き成長だよね
縁って面白いもんだよね >>969
正確にはこれ
・山本いわく、バッジ供給は絶対NG
・山本、田辺いわく、アストンとの同居はホンダにとってハードル高くない
・レッドブル、アストンがホンダブランドとの同居に懸念？ >>969
後、田辺さんはチーム名にホンダが入らなくてもこだわらないとは言ってる >>955
F1界でナンバー1のシャシーと組めるチャンスなのに
メリット無いって意味分からん そう思うとタグホイヤーバッヂつけられてタイトルスポンサーアストンと虐げられても一緒にいたいと言うルノーってすげーな レッドブルに搭載して勝っても当たり前だからホンダの人間は自分達の勝利とは思わないで欲しい。レッドブルの勝利に便乗させてもらったと思っていて欲しい。 >>906
レース中タイヤではなくPU交換を義務づければホンダ無双くるな。 >>971
アストンマーチン・レッドブル・パワードバイホンダ見たくなるんか？ ルノーとの険悪を考えたら3年以外を認めないとか、ルノーワークスを最優先にするとか、枕のは自滅かもしれんが。RBと枕は壊れやすいとかw
疑心暗鬼になる対処しかしてないし
何よりもこれでRBとトロの4台体制でエアロ開発ができるのはRBには大きいだろうね
アップデートはトロで一戦前にやってからRBへ適用すればいいわけでw
ルノーPUを選ぶメリットが余りにも薄いんだよな https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/fahrernoten-gp-kanada-2018-verstappen-vettel/
◾Sebastian Vettel: 10/10
◾Valtteri Bottas: 9/10
◾Max Verstappen: 10/10
◾Daniel Ricciardo: 8/10
◾Lewis Hamilton: 7/10
◾Kimi Räikkönen: 7/10
◾Nico Hülkenberg: 9/10
◾Carlos Sainz: 7/10
◾Esteban Ocon: 8/10
◾Charles Leclerc: 9/10
◾Pierre Gasly: 7/10
◾Romain Grosjean: 7/10
◾Kevin Magnussen: 6/10
◾Sergio Pérez: 6/10
◾Marcus Ericsson: 4/10
◾Stoffel Vandoorne: 6/10
◾Sergey Sirotkin: 4/10
◾Fernando Alonso: 7/10
◾Lance Stroll: 1/10
◾Brendon Hartley: 7/10
久しぶりの1点 ホンダはトロロッソと着実に成績を積み上げることに邁進してほしい
レッドブルとの契約は、ルノーとの交渉が万が一期限切れになったときのカスタマーと考えておけば良いじゃないか
いくら有力チームとはいえレッドブルがルノーに期限切れを突き付けられたら、ルール上ホンダPUを使わなきゃならない筈だから >>984
ワンメイクしかないよ
ワンメイクでもハズレエンジンはあるからハズレ引いたら終わり >>984
そうすると、メーカーのメリットなくな？からf2みたいになって、大口スポンサーが各チームから撤退する
f1放送すらおわる >>978
アストンマーティン・レッドブル・レーシングのままでしょ
正式エントリー名
（マクラーレン編）
1981～ マルボロ・マクラーレン・インターナショナル
1988～ ホンダ・マールボロ・マクラーレン
1993年 マルボロ・マクラーレン・フォード
1994年 マルボロ・マクラーレン・プジョー
1995～ マルボロ・マクラーレン・メルセデス
1997～ ウェスト・マクラーレン・メルセデス
2005～ チーム・マクラーレン・メルセデス
2007年 ボーダフォン・マクラーレン・メルセデス
2015年 マクラーレン・ホンダ
2016～ マクラーレン・ホンダ・フォーミュラ1・チーム
2018～ マクラーレンF1チーム
（レッドブル編）
2005～ レッドブル・レーシング
2013～ インフィニティ・レッドブル・レーシング
2016～ レッドブル・レーシング
2018～ アストンマーティン・レッドブル・レーシング
（トロ・ロッソ編）
2006～ スクーデリア・トロ・ロッソ
2018～ レッドブル・トロ・ロッソ・ホンダ >>973
だってマクラーレン時代のトラウマがあるねんもん
また全部ホンダのせいにされたら >>973
ホンダとしては「ホンダの力」をアピールしたいのに「レッドブルのお陰」だとマズイ
しかも、チーム名に入れてくれないとか
やはりホラーワークスだな >>991
でもこのチャンス逃したらもうレッドブルと組むことないと思うぞ？
たとえリスク犯してでも
表彰台、チャンピオン狙えるチームと組むチャンスを狙わないでどうする
どのチームと組んだって、いいPU造れば称賛されるしダメなら叩かれる
やることは一緒でしょ レッドブルなら枕と違って弱い部分に正確に文句いってくるだろ
温い関係はトロだけで十分 レースでトップを狙わなければホンダがホンダではなくなるよ、本田宗一郎に怒られるぞ レッドブルってエンジンサプライヤーとして1番優勝に近いチームでしょ。
PU時代になってからエンジンもシャーシも自前のメルセデスとフェラーリ以外で優勝してる唯一のチームなんだから。
逆に他と組んでも優勝の可能性ないっしょ。 >>974
あれってルノーがけちょんけちょんに言われたからエンジンをルノー製ということをやめてくれって事でタッグホイヤーのバッチにしたんじゃなかったけ？ >>998
本当の理由は不明
当時はマクラーレンとレッドブルはスポンサー関係でゴタゴタしてた最中で
過去TAGターボを作ったロンデニスへの皮肉を込めPU名にしたとのゴシップ記事もあった このスレッドは１０００を超えました。
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