WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合LAP47
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
GT4で787Bに触ってC9やR89Cや89C-Vに200psも劣っててこれで同じカテゴリーなのかと思ったわ >>98
787Bはナイジェルストラウドがメインで基本設計をしてます。
そこから部品やらを形にするのはマツダの社員だったらしいけど。
エンジンは完璧にマツダ内製で多くの部品の設計と製造はマツダがしてたけど
ブレーキは当然のようにブレンボだし、ミッションはポルシェだったりする。
>>99
そうだよね。
TMGで作った物がトヨタ製なら787Bもマツダ製のはず。
だから>>94の意味が分からない。 IMSAで内製のディーゼル使って連戦連敗
速さも信頼性も皆無のゴミ
エンジンも外注してBOPで優遇してもらってようやく戦える状態のマツダがまたルマン?
ツダヲタ死んでくれ >>105
トヨタ総合優勝濃厚で手も足も出ないから
マツダ叩きですか?ホンダ狂信くん 94C-V TS020 TS040
どれもこれも惜しい所までいって優勝逃す車ばっか >>107
惜しいところまでって言うなら2016年の初期型TS050だったろ
23時間57分まで1位だったんだから アンドレは乗ったままだけどアロンソはおりちゃったか なんか勘違いしてるヤツも居るがル・マンで1回でも勝ってるだけマツダの方が格上だからな?
連敗記録更新中のどっかの応援団は歯軋りが止まらんだろうが現実見ろよ >>108
良くも悪くも、あれはルマンの歴史に残るな。
1440分だから、99.79%まで1位か。 >>113
歴史に名を刻むのはたった1台の車と操縦したドライバーとそのチーム
それ以外は負け犬
それがレースさ カズキのポールタイム、めっちゃクリアなラップとれたな
複数抜いた瞬間に計測ラップ始まったのも良かった >>103
アドバンストコンポジット製
当時F1マシンもいくつか作っていたような ポルシェアウディ逃亡しなかったらプライベーターに普通に負けてたな
そもそも逃亡してなかったらプライベーターに勝負権あるEOTになってねえけど しかし1周4秒差を見せつけちゃうとはw
周りがこれをどう見るか全然考えてないんだなw アマゾンのJスポ
無料のお試しだとルマンをライブで観れないか
金払えばルマンライブで観れるて事か
お試し無料でルマン観れるなら無料お試しするもんな
甘くないですね。 >>117
さすがにポルシェも進化してるだろうから簡単には負けないと思うけどね
早くにP1Lの解禁してれば面白かったかなったてのはあるかな
ワークスの開発費の規制はいるけど カズキはクリアラップでも昨年のタイムを超えられなかったか
路温が低いのか アロンソからノーパワーという無線が来そうなのがこわいw すげーカズキってアロンソよりアタマがでかい!!!! 今年はGTEプロが1番おもしろいんじゃない?いろんな車が走るのは見てて楽しいよね。 毎年GTE-PROは数珠繋ぎで超接戦になるけど、今年はポルシェ贔屓がなあ…アストンが期待はずれ過ぎた。 今年は、7号車と8号車のチーム内バトルですからね
今年の大チャンス逃したらキツイどすもんね カズキとアロンソが一緒のクルマって負のオーラしか感じないw >>128
GTEはフォードGTが全てぶっ壊してしまったね アストンはポルシェより5秒も遅かったらしいけど、新車だし、熟成不足なだけ?M8もなんかパッとしないね。 アロンソは既にF1モナコGPを2連覇してるからな
今年と来年のル・マン2連覇なんて事になると
インディ500で2連覇すれば史上初の2連覇トリプルクラウン達成になる
アロンソは第1戦スパのニコニコ笑顔から一転、このルマンでは顔つきが変わったからな
マジで勝つつもりだぜ ここまですべてのセッションでコーションやら赤連発してる(赤は出てないのあったかな?)とこ思うに
決勝も近年でもまれにみる大荒れな予感しかない >>136
波乱のル・マンを制しトヨタワンツーフィニッシュでトヨタ初優勝&アロンソ初優勝
P1L全滅で総合3位にP2しか見えないわw P2はあんだけ台数いるから
無傷で走り切るチームも一つはいそうだしなw 去年、デビューイヤーだった新型P2勢の中でいったいどれだけの数が無傷で走ってたか覚えてるのか?
ひとつはいそう、じゃなくてP2は全車がトラブルフリーで走れる。ミサイルとかがなければ IMSAのAER謹製エンジンでホルホルしてるマツダファンてホントのファンじゃないよな
此奴らはマツダを応援してるという事に酔ってるだけだわ >>70
1993年のデイトナ24時間、イーグルがゴミのような車を相手に圧勝というのあったよ >>134
新型ヴァンテージ、カッコ悪い上に遅いのか
ロードカー見ても前後のオーバーハング切り詰めすぎてカエルみたいだし、空力厳しそうなんだよなぁ
フェラーリとコルベットに期待…なんだが、あのイカす真紅なRISIが居ないのが残念 今年はポルシェとフォードが強そうだけど、去年は最後の最後でライトまで失って、満身創痍でチェッカーを受けたC7Rに涙がでてきた。今年もいいレースを期待します。 >>145
ヨーストポルシェの962C最終進化型とジャガーXJR-12Dをdisるのはやめて差し上げろ
でも特にジャガーは酷いハンドリングだったとか聞いたような…
複葉ウィング装備で結構やる気マンマンな見た目だったけどAARイーグルトヨタの敵ではなかった 787Bよりいろいろ買ってきてこしらえたMX-R01の方が好きだわ >>142
あの過酷なレーススケジュールを見ると
狂気に近いモチベーションがあるのは確かだわ。
http://motordisco.blog.jp/archives/51466513.html
こうならないことを祈るよ。 >>150
その画像は別に忙しい時期のものじゃないから… >>127
もうP1は興醒めレベルの格差でわざわざ見る価値無しだからな
その点GTE-Proはワークス同士のガチバトルだから楽しめるのはこっちだな >>122
圧倒的に速く信頼性もあるので3台出しても無駄だから
と言いつつ3台出しても昨年は勝てなかったから本当は何がしたいんだろう?
俺も分からない >>152
今年はハイペースで逃げの総合優勝用8号車
P1L軍団を抑え8号車を優勝させる補佐7号車
見どころ満載だろ、2位以下を引き離し独走1位の8号車より
3位以下を抑えながらローペースで8号車を逃がす7号車に注目 >>122
勝てると思っているから。
トヨタは優勝できない。
2016年もトヨタは優勝できないを実況スレで言ったら差別されました。
謝りてください。 >>155
戦時中に日本は負けるとか言ったらどうなるよ? 根拠のある異論なら、尊重すべきだね。
WW2で長期戦になったら日本が負けるという認識は
上層部でもまともな連中は開戦前から認識していただろ。 >>160
そりゃ開戦当初、財布に100円しかない日本と1万円もってるアメリカの戦いだったからな
最初の1円や10円の戦いならいいが、100円500円の戦いになれば負けるのは当然 自国民を嘘八百の大本営発表で騙して
都合の悪い事実を隠蔽しようとするようではろくなことにならない。
モリカケ問題などを見ていると、日本の本質はあまり変わってないように見える。 トヨタの弱点は、ずばりハイブリッドそのものだろう。
部品点数が多く制御が複雑だから、完成度を上げるのが非常に難しい。
要するに耐久レースに基本的に向いてない。
これが戦争なら、性能にこだわるあまり修理も整備も面倒な高コストな兵器を実戦で使うようなものだろう。 トラフィックほぼいなかったからね、タイミングもある ズバリも何もHVのせなきゃエントリーすら出来ないんで...
まあ作動させないっていう裏技もあるけど、ただのデッドウェイトだしそれで勝てるとは思えない >>166
LMP1HのFFマシンの悪口はやめなよー >>167
GT-R LM NISMOなんてマシンは存在しない。
良いね? >>163
セーフモードなどという卑怯極まりない毒ガスナチ公の意見か? GT-R LM NISMOて、順調に行けばFFベースの後輪電動で
4駆だった説は正解だったの? >>163
一周四秒も速くても壊れたら意味ないよな
で壊れなくとも一チームだけそんな速い車なら勝って当たり前だろで
鼻で笑われて終わり
出走自体が意味ないレベル 意味が無いのはお前みたいな人生、いやマイナスかお前は 栄光のル・マンのポルシェ917Kかっこいいな
あの映画は何度も見てしまう
S・マクイーンのドキュメンタリー見たけど
いろいろたいへんな長期にわたる撮影だったんだな
ドキュメンタリーが波瀾万丈で映画みたいだった >>120
ユーチューブライブで見れんじゃない?
ダメならVIPBOX 止まる呪いは既にレース前に発動した模様
レースは大丈夫だなこれで
その後トヨタの6人のドライバーが2台のクラシックカーに分乗していたが、途中1台がまさかのストップ。
1台に5人が乗り、小林可夢偉が先導するバイクに乗り込んだ。
その影響もあったのかは分からないが、ドライバーらは笑顔で手を振るものの、
ほとんど停止することなくかなり速いペースでパレードをこなした。 >>174
1979年のポルシェ 935
ポール・ニューマンのLe Mans総合2位が
あまり語られない不思議。
しかも、その時の年齢が54歳。
本人は40歳ぐらいからレース活動始めたらしいけど
とんでもない偉業だと思う。 アロンソなんかル・マン限定の3台目に載せときゃ良かったのにな。
トヨタの勝利が約束されたシーズンでわざわざ現行ドライバー一人クビにしてまでフルエントリーさせる必要性を感じない。
おかげで富士の日程変更でSGT掛け持ちドライバーが迷惑を被ったしスパではアロンソに忖度して可夢偉がキレるし。
ホントアロンソの行くところ乱ありってか北斗の男かっての。ホントそこにいるだけで迷惑な奴だ。 ホンダがまともなPU用意できてたらそんな事もなかっただけだろ クソ眉毛はル・マンのナイトセッションでミスってマシン大破して事故死しれ 今年も時間が長くて疲れて来たら毒女モードで語りだすんだろ >>180
WECも興行だし、スポンサー的にも
知名度が高いドライバーが参戦したほうが有り難い。
悪名は無名に勝るからマスコミ的にも話題になる。
つまり、アンチがアロンソを話題にしている時点で
WECもトヨタもスポンサーも大成功なんだよ。 夜明けまで2時間切ったな
ここまでトヨタ2台とも順調 コースアウトして釣られた車ってリタイア?
それともピット修理の後、コースに戻っていいの? GTE-PROのポルシェは直前のBOPなんのそので順調だな
とはいえ1トラブルでどこがトップに変わっても不思議じゃない差だが
やっぱレースはこうじゃなきゃな カズキがピットインするぞ
アンダーステアとか言ってる >>179
それ1984年のテレビ朝日のルマンで見て子供ながらに驚いたわ。
トップスターにしてルマン総合2位とか、
どんだけハイスペックなんだと。 お客様のアロンソ様を勝たせるためには
潰れる訳にはいかない8号車 意地でもアロンソに勝たせたいのね
7号車もピエロでかわいそうに >>205
でもオンボード見てると、確かにアロンソが一番運転が上手い
と思うわ。見てて不安な気持ちにならんし。やっぱアロンソが
勝つ気がする。 >>204
>>205
>>206
お前らみたいのはレース見る資格ないよ
失せろ アホンダアロンソに粘着しすぎでしょ
ゴミ以下のPUをゴミと言われたのまだ根にもってんの? >>209
アロンソ信者キモいw
言論統制だもんなあ いやぁあの目の覚める走りを見ても
忖度とかアロンソ信者とか言ってる人は
流石にもうレース見ない方がいいわ
あの素晴らしい走り見てファンになった人多いと思うぞ アロンソはF1の時でも危機管理の回避能力はピカイチだしね。 【毎年20万人、定住″】 なぜ移民が必要なのか? データだけであなたは強烈に思い知らされるだろう
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1529201770/l50
日本人が毎年30万人減ってるので、チャンコロをじゃんじゃん補充しまーす! >>214
遅い車の追い越しなんかよく分かるよね。アロンソは気持ちよく
見ていられるのに、可夢偉と一貴はヒヤヒヤする。 すまん、ストリーミング間のずれだった
まだ10秒あるみたい GRスーパースポーツコンセプトのタイヤ
330/710R18は幅33cm、18インチホイールは
わかるけど710って何ですか? スローダウンの車を見るたび「もしかしてトヨタ!?」とビビってしまうw アロンソが速いのは認めるけどね、アロンソのほうを勝たせたい動きを感じるから >>209
トヨタは必ず同士討ちする。
エイミーがまた泣く。
チーム内でバトルするんだから優勝できない。
二兎を追うもの一兎を得ず。
レベリオンが
漁夫の利で優勝。
トヨタは あああああああああとか言う。 うーん、ロペスがアロンソにかわれてて粗相をするとか・・
あのゲームソフトをあげるからとか・・
いやいやそんな事ないな・・w ゴメン・・ アロンソが出てもこの盛り上がりの無さよ
やっぱワークスがトヨタだけだとつまらんわ ほんと不正バレて逃げたアウディポルシェは二度とモータースポーツに関わらないでほしいな トヨタのオンボードが殺風景すぎて草
今誰が乗ってるかとかGPS情報とか一緒に表示させろよ
去年のポルシェのサイトは良かったな〜 他のLMP1勢がマシントラブルでどんどん離れていく
ノンハイブリッドのくせに何やってんの 偽マーシャル始末だぜ!
数時間ちょっとの呪いは解放してやるぜ!
お呼びとあらば即、参上、!! 2020年からTS050系は出れなくなって、ハイパーカークラスが最上位クラスになって、
トヨタワークスはGRスーパースポーツを使ってレースに出るってことかな? ハイブリッドってレースで使うとここまで強いのか
消費燃料もかなり制限してるんでしょ? マシントラブルが気になる方は、映画空飛ぶタイヤでも見なさいよ! 今のレースで速さなんて結局レギュレーション次第なんでなんとも
ガソリンの量だけ決めてあとは自由ってやったらどうだろうね >>242
プライベーターが3分20秒台を切る異常事態だもんな
3分30秒台切ったら驚速と言われてた10数年前が懐かしいわ >>242
ハイブリット無くした場合軽くしていいなら、ハイブリットは消えるかもしれん 他のワークスなら絶対やらかさないミスするよねトヨタ
もしポルシェが居たらまた負けてたぞこれ リタイアするなよ・・・・!トヨタ・・・・
お呼びとあらば即、参上━━━━(゚∀゚)━━━━!! SZ解除区間を勘違いとか、ポルシェやアウディじゃ聞いたことのないミスだな。 >>250
いや、アウディはあるぞ
それで2015年ポルシェに負けたんだから バイコレスチームのスポーツカーがアクシデント
気になる方はカーアクション映画でも見るがいい!! お呼びとあらば即、参上━━━━(゚∀゚)━━━━!!
トヨタに潜むマモノは始末するぜ!イエーイ! 一般人の住所をネットにさらすことは
プライバシーの侵害と脅迫罪になり
私の実家は会社をやってるので
業務妨害罪になりますので
cクラスにのってるもの トヨタが優勝するなら、せめて2015年の395周で優勝したポルシェや、2010年の397周で優勝したアウディを超えてほしい 燃料減らされてピット回数増えたしスローゾーン多いからムズい セーフティーカーと優先しながら走れ!これが交通ルールだい! >>258
それくらいしないと2台で走行会してるだけみたいだもんな アストンマーチンはガス欠・・・
ガソリンスタンドに行けばいいのに!
自動車保険にもいけるだろ! トヨタの2台だけだもんな
2台だけだからワンメークでもないし
そら盛り上がらないわ。
せめてワンメーク風にTS050は10台走らせてほしかった。
残り1時間とかでFIAの所有物であるオンボードカメラから出火とかして
2台リタイアしたら大いに笑ってあげよう
あり得なさそうであり得るかもね。白人上等主義なら普通に工作しそう >>267
トヨタファンの俺からしたら夢のようだわ今年のル・マンはw
トヨタのマシンがル・マン走ってるの見てるだけで楽しいし
さらにワンツーで優勝濃厚、このままの順位でゴールしたら泣いちゃうわ >>260
もう不可能になったよw
ずっとSZ発動だからな トヨタ、リタイアするなよ!絶対に!絶対にリタイアするなよ!! https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org531772.jpg
残り4時間45分、アロンソ号1位、3分の差でトヨタ7号車2位、3位に10周以上の差w
民放各局は今夜10時に緊急速報で「トヨタ、アロンソが乗るマシンがル・マン初優勝!」って流すんだろうなw
俺がスタート直前に書いた通り、P1Lに15〜20周の差をつけてが現実になってきたw 夜空の星が輝く陰に、悪(ワル)の笑いがこだまする。
星から星に泣く人の、涙背負って宇宙の始末・・・・
銀河旋風ブライガー
お呼びとあらば即、参上!! >>268
もし俺がトヨタファンならこんなレース恥ずかしくて観ないな。 >>267
俺がFIAならやる。(レイシスト並感) >>268
トムス、サード、TMEなら応援するが…
金満トヨタ(なのにケチ)本体が色濃くやってると途端に興醒めする。 そーいえばアンチ消えた?w
アンチが勝つ勝つ言ってたモントーヤだのバトンだのいねーな
ジャッキーチェンP2が勝とか言ってたけど上位にいねーな
魔物はスタート直後にレべリオン1号車に襲い掛かってプライベーターを襲っててトヨタに興味ないっぽいし こんなに退屈で緊張感のない
ルマンは見たくないねー トヨタ優勝しても今回の話題は全部アロンソにもっていかれそうだなあ :(;゙゚'ω゚'): おぉぉぉぉと、7号車 コースアウト寸前だったぁぁぁ レースの神様に嫌われたトヨタ
今年も神様がアップを始める頃だで
死なない程度にクラッシュしてリタイヤした方がいいぞ トヨタの去年の1週のペースと比べて今年は遅いのかな? これ一応今回は勝たせてもらうと、
んで次回大御所が参戦してボロ負けするんでしょ? f1とくらべるとブレーキをかなり手前からかけてるように見えりゅね >>289
のんびりクルージングだよ
レースになってない >>290
2018-2019のスーパーシーズンだから来年の2019のル・マンも今回と同じ感じになるよ
2020-2021シーズンはLMP1廃止で新トップカテゴリが始まるから
トヨタは既に新レギュ対応の中身TS050のGRハイパーコンセプトカー持ってるし
2020年のル・マンもトヨタだろうね、かつてのアウディのようになるよ でもなー、トヨタにスポーツマンシップを感じない
フジのF1から大嫌いだ トヨタはやっと優勝かな?
とりあえず、ひと安心だね。
個人的にはアロンソが居ない方が優勝して欲しいんだけどな。 ライバルが居ないって退屈だな
勝って当たり前過ぎて白けてる >>298
だがアロンソはやっぱり速いし抜きかたもスムーズだし耐久&ル・マン一年目とは思えない
正直ちょっとドライバーレベルが違う テストコースをルーティーンで一人でグルグル回ってるのと同じか ブレーキ区間が長いのはストッピングパワーが弱いからなのか、それともこの減速力が
もっとも効率よく充電できるからなのか謎だ >>292 まあ性能的には、シビックのレースにGTRが出ているよなうな物だしね。
今年のトヨタの敵は、絶対に勝たなければならないというプレッシャーと、24時間と云う長さと、トラブルを含めた己自身だからね。 トヨタと安倍総理がかぶる
どっちもやることがえげつない >>302 アロンソは技術的は超一流だからね。流石と言えば流石。
ただ口と性格の悪さも超一流なのがね(苦笑)。 十勝でGT500スープラ出して勝ってキャッキャしてた時と何も変わってない…
あの時の周囲の反応凄く冷めたものだった
今日はそれと同じ >>302
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org531786.jpg
これ見ればわかるが目がさ、目つきがアロンソはもう聖域に突入して走ってる感じ
第1戦スパと違いこんな野獣の目、F1で見た事あるか?
アロンソはマジでル・マン総合優勝狙ってる 今年のモナコをつまらんと言ったあの人は、
今日のルマンは最高!と言うのかな。
トヨタはベストシャーシーだったかもインタビュアーさん聞いてよ。 >>307 えげつないのは、中国や南北朝鮮だと思うけど?
モータースポーツに無理に政治を絡めなくて良いんですよ。 加速がすごいから退屈はしなさそう。
どうせならアロンソ勝ってほしいが、またチームオーダーでたら揉めそう >>312
1週を最も速く走るためには、多少ブレーキングで遅くなろうと、
回生用の適切な減速度を決めて、加速でタイム稼ぐやり方なんでしょうね >>320 あと回生量が増えれば、燃料を使わなくて済むから、ある意味ではハイブリッドの本位だと思うよ。
最初の頃は、ハイブリッド勢とノンハイブリッド勢のブレーキの違いから接触事故が多かったよね。 ワールドカップは祈りのパワーで勝ちに影響するというが、
トヨタの場合は呪いのパワーで今回もリタイア。 レべリオン1号車のドアにトラブルw
魔物はずーっとレべリオン1号車にしがみついてるらしいw 魔物は取り憑く相手を間違えてるよな。
取り憑くならトップ快走してるあの車だろ。 最高速320km/hくらいか
意外と大したこと無い 小林は潔く2位キープを受け入れたっぽいね
まぁアロンソ総合優勝の台本を書き換えるわけにはいかないからな
来年は自由に競ってくれ 7号車は徐々にペースを落として2時間半後に8号車に抜かせ
1ラップ差で最後はランデブー走行&ゴールらしいな 残り2時間半
ここでアンチの負け惜しみを肴にシャンパン開けようw コースアウトしても盛り上がらんレースw
こんなのあるか きっとトヨタの社長は横並びで競い合うのが嫌いなんだ
それがこういう現実で現れる 今年のル・マンをつまらなくしたのは撤退したポルシェだ。
トヨタを叩くのは間違い。
撤退してたらたぶん叩かれ、残ったら残ったで、勝って当然と叩かれ、負けたら当然ボロクソに叩かれ。
トヨタは気の毒だと思う。
どうせ叩かれるなら栄光掴んで叩かれた方がマシ。 今年ワークスいるの?
トヨタってワークスなの?
あんなショボいミスするのは素人くらいだろw いい加減ロペスはクビにしろよ。
こいつがいると7号車は絶対勝てない気がするわ。 トヨタのハイブリッドは凄いよね!
ブレーキ踏んでも急発進できるんだよね! こんな恥ずかしいレースしてていいのか
他のワークスでは絶対やらないミスが次々と出てきても勝てるとか やはり細かいミスだらけの素人集団
ポルシェがいたら普通に負けるんだろうな ミスするのはみな報酬目的だからだな。
プライドが無いからどうでもいいんだ。 こんなレースを肴に酒が呑めるとは…
完走してもドライバーはサイコロキャラメルくらいしか貰えないだろ。 勝っても嬉しくないレース
ってはじめてだよ
モータースポーツじゃないよ、これは >>368 どこがモータースポーツじゃないんだ?
アウディーだって同じだったろ?
撤退しないで踏みとどまったトヨタを日本人として応援するよ。
おまえ在日? 実況もそうだけど、勝手にトヨタを日本代表認定しないでほしい。
ワールドカップじゃないんだから。 >>370
お前はトヨタの社員か?
敵のいないレースに勝って嬉しいのか? トヨタ
銀河旋風ブライガー伝説
お呼びとあらば即、参上!! >>375
まあ、今回は継続参戦してた努力賞って事でw 3位と13周の差があるから直せればいい
兎に角ピットへ戻れ トヨタは今まで何回も勝てるチャンスを魔物に取られてきたからね
でも今年は何か盛り上がらないな オンボート見てたらピットインじゃないのかよ・・・・ これさw
8号車アロンソを確実に総合優勝させるパフォーマンスだろww これで1周差になったからランデブーっつーかタンデム走行する気だなw 何もしないで直ってやんの
やっぱこれアロン忖度だわ オンボード見てると80kphぴったりでそれ以上加速できなかったから
なんかしらのモード(セーフモード?)に入っちゃって抜けなくなったくさい。 トヨタ初のル・マン総合優勝の良い写真や映像撮らせるパフォーマンスだったな
新聞やニュース映像でトヨタ1台だけ映すより、2台並んでた方がいいしなw もしカムイのミスなら来年からシート無いだろう。
というか、日本に帰ってこれなくなる。
まだ2台とも走ってるから良いが、1台だけでこれやってガス欠ストップしたらマジで帰れないぞ。 バトルもさせず綺麗に1ラップ差にして並んでゴールっすか
すごいっすね 負け犬どもの妬みが心地いい〜
残り1時間半
トヨタ頑張れ! 台本通りの7号車1ラップダウンで8号車1位&7号車2位
完全予定調和でトヨタ初のル・マン制覇まであと1時間20分
トヨタランデブー走行で優勝パレードラップ、栄光のゴールへ シャンパン美味しいwww
負け犬の遠吠えが心地いい〜 勝って当然の状況で勝っても面白くないじゃん
去年までさポルシェ、アウディが負けるところが見たくてトヨタ応援してたけど、今年の状況だとトップカテゴリ唯一のワークスチームがプライベーターに負けて赤っ恥かくところ見せて欲しかったな
去年は去年でポルシェがLMP2に負けたら面白かったのに >>417
博士は戦車をハイブリッドにするほどハイブリッド大好きだったしな。 GRスーパースポーツのデータどりのためにも1台は全開、
もう一台は完走狙いゆったり保険走行してほしかったな >>421
トヨタは自動車組み立て会社、パーツはほぼ下請け、サプライヤー製品、レースエンジンもそう、内製部品はない、それで勝って嬉しいの?って感じ >>434
まあ、今となってはなるべくペース変えずに淡々と走った方が壊れないでしょ 数年後からはライバルも来て全開で24時間走り切らないと勝てないのだから
全開24時間の実戦データはとっておきたいところ、
チャンスはあと数回しかない
今データをとれるのはトヨタのアドバンテージだから利用しないと
もったいない >>435
じゃああなたは、今年の参戦チームでどこが勝てば良いと思ってるの? 今から>>435が各社の内製率を教えてくれまーす、ハイどうぞ! まあ今年は初優勝が狙いなので2台とも安全走行するのはわかる。
もし優勝できれば肩の荷が下りるので
来年からは1台を全開アタックさせて耐久試験させればよい 今年単年度で見れば勝って当然の状況だし、価値は薄いな
ここから来年以降、連覇を重ねたりすると今年の勝利の価値も上がってくるわけだ でも素人の俺じゃ全開かどうかは判別できないのであった、
もしかしたら2台ともっ全開なのかもしれないし これで辞めたらクッソ叩くけど
ケチもつかない結果は結果だろルマン制覇
ただレースはくっそつまらんかったね 予選後のアロンソの写真見ると苦笑いだよね。
自分でも分かってるんだよね多分。
今年のルマンに価値はないって。 アロンソは「優勝」の二文字さえ持ち帰れればOKでしょ。 アンチがトヨタの功績を認めたくないのはわかるし、
認めなくてもいいけど、ライバル不在優勝でトヨタをたたくのはやりすぎだと思う。
ポルシェが去ったのはトヨタのせいじゃないからね。 いやー良くやったトヨタ
さあさあ、ワインの準備を
(笑) トヨタは、ここから、Leman10連覇の偉業を成し遂げます。
まさか、1回勝って終わりじゃないよね。 >>450
ポルシェもアウディも本業が不正でだらしない事になってるからなw
こればかりは仕方ないねとしか言えん 偽マーシャルからトヨタチームにワインの差し入れです。 つまんない状況を作り出したのは100%ポルシェなのに
誰もポルシェをたたかない不思議w
日本人はドイツ車好きだから仕方ないけどw ハイブリッドエンジンやマシン自体をプライベートチームに供給したほうが
面白くなったんじゃないか
TS050だらけ、どれが勝ったっていいじゃない。 日本もスーパーGTで海外勢締め付けたやん。
ルマンはあっちのスポーツなんだから、あちらさんに美味しく出来てるのは当たり前。
勝たせてもらえるだけまだいい。
あっちも余裕無いからな。 NAKのオンボード見てるけどすごーーーく丁寧ですね >>450 執拗にトヨタを叩くのって気味わるいよな。
新幹線でテロ起こした奴と同じ頭(精神病)なんだろうな。
惨めな奴だよ。 プライベーターと同じ条件でレースして勝った方が価値あると思うけど。
自分しか出ていないクラスで優勝って、ちょっと前にイギリスF3のBクラスに出てた
桜井孝太郎ってドライバーの宣伝テクニックを思い出すよ。 >>464 それホンダスレにも言えるんだよ。
日本人じゃないかもしれないね 最終で日本人ドライバーのワンツーって史上初じゃね? どうなっとるか見たら男芸者脇坂がライバルいない大会なのに
気持ち悪いトヨタマンセー幇間独演会
してるからまたモトGPにチャンネル変えたったわ TS050 HYBRIDの市販車バージョンって1億前後の予定なのか おととしの悲劇を見てる俺から一言、
もう大丈夫だろ、、、 >>375
あなたは他社の社員ですか?
レースに参加しないメーカーが悪いかと私は考えます。 >>475
企業がやってるんだ。経営ポリシーと投資とのバランス判断にレースの参加不参加だけ切り取って良いとか悪いとか無いだろ。 もういいかな?
おめでとうGAZOO RACING >>470
そこは日本人に華持たせるのが良かったな。
流石に欧州にコケにされまくるのも悔しい。
存分にウイニングランかましてやれ。 まだ可夢偉が追突のワンチャンある。
レベリオン優勝をあきらめるな! いよいよか
2年前から長いファイナルラップやったな >>369
一昨年昨年と棚ぼた勝利したうえで今年勝てそうにないから撤退って
ちょっとポルシェかっこ悪くないとは思った >>480
だからと言ってトヨタを責める必要はないかと思う。 可夢偉が好きだけどナカジマのが安心してみてられる
おめでとうございます んだグソwざまああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああw 約束された勝利だったけどまあ
おめでとう
ブエミと一貴はやっと忘れ物を取り戻したな。
アロンソは心置きなくインディに転向できるな。 結果論だが、
アウディやポルシェがLMP1hに残っててもトヨタ勝ってたんじゃね? なんで8号車と7号車はこんなに差が付いたんだろう
ピット回数も1回少ないのにさ 自分たちしか出ていないクラスでクラス優勝というと、完走しただけみたいだし
途端にかっこ悪くなるよな ライバル不在とか色々言われてるけどここまで完勝できたら言うことないよ
今年のレース運びならポルシェいても優勝してたと思う >>515
競れば車にも人にもタイヤにも多大な負荷がかかる
全く違うよ 当たり前に勝つ って本当にむずかしいなと思った24時間だった
あー見てるだけなのに疲れた トヨタアンチは今頃キーボードクラッシャーみたいになってんだろうなw >>518
いるいないとではとプレッシャーが全然違うから。
あと多少無理をする場面も出るかもしれないからやっぱり別物。 やっと報われて良かったけどアウデーもポーシェもいないからなって言われそうでなんかはがいいな
性能調整とはなんだったんだ(笑) マツダが優勝した時は感動した!
今回のLMP1は完走出来ればと勝った様なもんだし、実際に退屈だった。
見所はピット作業後のリリースミスや、可夢偉が一周多く乗っちゃったのが発覚してペナルティはどうか?みたいなとこだけ(笑)
GTカー部門は面白かったな。 >>530
三味線弾いてた車に合わせて性能調整してるからそりゃあね アロンソを乗せたのは結果的に良かったろう。
欧州側にとっても、
この勝利を価値無い、とは言い難くなったからなw >>532
アウディもこんなときあったぞ
ライバル無しの24時間w トヨタホンダどうこういうつもりはないが、
アロンソがまだ日本好きでいてくれて良かった。 >>515
たぶん2015年みたいな結果になったと思う。 >>527 >>529
ありがとう。5288km走行だから、去年と一昨年のポルシェよりも距離走ってんだね!!!
ポルシェがいても優勝してたわこれ アロンソは車に負担かける走りするから持たないって話はなんだったんだ?
単にホンダがポンコツだっただけか トヨタ優勝はわかりきったことだが、想像以上につまらなかった FEなんて欧州のEV詐欺の広告塔みたいな感じだし
F1はレースとしてクソつまらないし
WECといえばトヨタみたいな方向性もありかもね。 トヨタとファンには悪いけどレースとしてはつまんなかったかな
まぁおめでとう 感動の度合いは、
佐藤琢磨インディ500制覇>マツダ車ルマン制覇>トヨタルマン制覇 それでもモントーヤのが三冠に近いんだよな。
来年、モントーヤがトヨタ乗ればそれで達成だし
アロンソといえどインディ500制覇は容易ではなかろう。 ちゃんとレース見てれば
8号車と7号車の争いはレースとして
楽しめたはず。
結果だけしかみてないのが、つまらないとか言ってるとしか思えません。 >>551
人生の負け犬どもの遠吠えだから気にすんなw
トヨタ優勝おめーー! ブエミのペナルティ、夜中のアロンソの追い上げ、そして中嶋による小林のオーバーテイク、
レースとしてトヨタ同士の競争は見どころあったよ。F1なんかより全然面白かった。 結局、8号車のジャッキ中のホイールスピンはお咎めなし? あと、鈴鹿の8耐とかもなんだけど
年の一度のお祭り感覚がいいよね。 面白いとかつまらんとかどうでもいい
日本人が乗る日本車が勝利し、君が代を聴く
これ以上の至福は無い >>567
君のレス見たよ
かわいそうだね同情する >>568
トヨタってそっち系だし安倍が政治工作したんかねw ほんとアンチって寂しい奴らだよなぁ
そう言う俺もF1時代はアンチトヨタやったんだけどw 感動の度合いは、
原田哲也GP250王者>オグリキャップ有馬記念>佐藤琢磨インディ500制覇>マツダ車ルマン制覇>トヨタルマン制覇 トヨタにアロンソという二大反日要素(ネトウヨ視点)があるからなー >>571
モータースポーツのスレで政治の話とか出す馬鹿は粉々に消えて亡くなってくれたまえ アロンソの勝利への執念はすごいな
もう一度トップチームでF1を戦っているところを見てみたいわ アンチプギャーしてやろうかと思ってたが、んな気分にもならんな。
めでたいめでたい。
Cクラス君も許してやるぞw >>513 別に。日本メーカーが優勝する事は素晴らしい事だよ。
君みたいに他のメーカーのファンを気にしてる奴なんて、一部のキチガイだけだよ。
個人的にはマツダやアウディやポルシェがどんな祝辞を出すのか楽しみだよ。 >>576
どのスポーツも政治的な裏の面はあるよ
しかもレースは金が絡むし ポルシェアウディもメチャクチャ政治が絡んでたってことか >>581
本業ではガッチリ政府が守ってくれてたね
インチキディーゼル優遇でさ >>579
なにお前、ンだグソなの?
関わんないでくれる? ID:qzNZ5O3E0 のレス追いかけると可哀想すぎて泣けてくる
そしてトヨタは大昔から社会党系支持という… >>582
毒ガスナチ公は国自体もユーロ安でがっちり守られてるしな >>585
そいつのここでやってた実況みたら切なくなった 10年前の本田のポンコツ軽四乗ってる俺でもトヨタ応援した >>586
VWとBOSCHが潰れるレベルだけど、ドイツに氏ねというぐらいのダメージなのに「いや、ほ、本命は電気自動車なんだからねっ!」とか、これまた政治が無かった事にしようとしてる >>583 お前はアホだろ?
モータースポーツ全般を見てる人間は、あそこやそこのファンなんて狭い狭量で見てないんだよ。
お前みたいな、キチガイが居るから、トヨタが嫌われたり叩かれたりするんだよ。
お前こそ、空気が澱むから発言を慎め! ライバル社が居ないオナニーカテゴリで
勝ち誇られてもなあ >>577
2分以上の差があればもう半ば諦めだよな
それをSCもSZも無しにあそこまで縮めるんだからファンでも想像以上だわ ID:Tt+C2JktO
このガラケーってアロンソは運転が荒いからトラブルを起こすんだ!!
だからインディ500でもトラブル起こした!!ってずっと言ってたキチガイアホンダ信者だな
トヨタはノートラブルで24時間見事に完走、結局ホンダがポンコツだったって事だな >>591
とはいえ、勝ちは勝ちと言うことも事実な訳で。
昨年はP2にも負けたくらいだし。
まあ、これでやたら誇大広告出してきたら呆れるけどさ。
さすがにやら・・・なくもないかもしれないw メガウエブ パブリックビュー今帰還( ´ω`)/
幻の優勝シャンパンを今年は飲めたぜ。
おめでとう ガズートヨタ 来年も連覇だ トヨタって気分で直ぐ撤退するイメージがあるけどWECは大丈夫だろうか? https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org531853.jpg
昨日まで日本んメーカー唯一の総合優勝マシン、マツダ787Bお疲れ様って感じだよな
新耐久王トヨタ誕生、日本メーカー車の総合優勝マシンにこのTS050(2018年型)が加わったからなw
このトヨタTS050が総合優勝マシン!2位のマシンとは違うんだよなw
マジでうれしい!初参戦以来33年、待たされたけどやっと夢が叶ったトヨタお疲れ様! ID:Tt+C2JktO
ガラケー君はアロンソ大嫌いなホンダ信者さんでした
103 名前:音速の名無しさん (コードモ KK96-+MhG)[sage] 投稿日:2018/05/05(土) 07:01:00.56 ID:cYghxJimK0505
こういうつまらないミスをしてるから、トヨタはルマンで勝てないんだよ。
この一件で、また今年のルマンもダメだと思ったよ。
112 名前:音速の名無しさん (コードモ KK96-+MhG)[sage] 投稿日:2018/05/05(土) 08:00:48.82 ID:cYghxJimK0505
>>111 一発の速さならアロンソはいまだに健在だよ。
ただ、耐久の長さをどう克服するかだね。
インディ500でも速かったけど、エンジンに負担をかける走りだったからリタイアしたんだしね。
120 名前:音速の名無しさん (コードモ KK96-+MhG)[sage] 投稿日:2018/05/05(土) 08:43:11.08 ID:cYghxJimK0505
>>114 確かにアロンソだけじゃないけど、壊した責任の一端はドライバーの扱い方にも有るからね。
壊さす走りきった佐藤さんは優勝したんだからね。
優勝した人とリタイアした人。単なる運って話じゃないと思うよ。
確かにアロンソは速い!間違いなくトップクラスのドライバーだよ。
ただ耐久レースは速いだけでは勝てないのは、耐久レースファンの皆さんは、十分にご存知だと思うんだよね。 >>590
一番説得力ないんだグソが言うなやアホw トヨタがル・マンで初優勝 日本車&日本人ドライバーでの勝利は初の快挙
日本メーカーとして1991年のマツダ以来、2度目の頂点に立った。
1995年に英国を拠点とするマクラーレンから出場した関谷正徳が、
日本人トライバーとして初優勝。2004年には郷和道監督が率いた
チーム郷でドライバーに荒聖治を起用して制した。ただこのときのマシンは
ドイツのアウディでこれまで日本チーム、日本車、日本人ドライバーでの
戴冠はなかった。
http://news.livedoor.com/article/detail/14879059/ >>595
インディは確かにアロンソの運転の問題の可能性が大だぞ。
どのドライバーもあれではダメだって言ってたし。
運転が荒いからでは無くポジショニングとかそういう方の問題だが。 トヨタ貶してる奴は必ずセットでアロンソ貶してるからどこの信者かよく分かる >>606 日本のメーカー、ドライバーとしての
偉業を素直に讃えられない奴は日本人ではない何かでしょう。
トヨタ、TMG、一貴、アロンソ、ブエミおめでとう。
可夢偉も2位おめでとう。 そしてPorsche GTE-Pro class 1-2 勝利おめでとう!!
他の強力ワークス勢との熾烈な競争に打ち勝っての勝利はやっぱり素晴らしい
さすがPorscheだ ポルシェってGTEしか参戦してなくても、やっぱり輝いているよね。
日本メーカーもこうであって欲しい。 >>601 それがどうした?
ホンダ信者じゃないが、アロンソは人間的に好きじゃない。
ただ、ドライバーとしては超一流だと思っるし、そう書いてきた。
トヨタの優勝はCカー時代から見てるから嬉しいよ。
ただアロンソだから気分は微妙だけどな(苦笑)。
出来れば可夢偉のチームに優勝して欲しかったのは本音だよ。
それに、ルマンはアロンソだけで勝った訳じゃない。
他の2人のドライバーも素晴らしいかったし、トヨタも絶対に勝たなければならないプレッシャーに打ち勝ったからこそ。
まあ君のように、所々を抜き出して、他人を非難するのは朝鮮人みたいだな(笑)。 トヨタ優勝記念にBMWの3クーペからトヨタ車に買い換えるわ >>613
人にとやかく言う前にまず自分のレス見返せよな糞チョンガラケー君 >>612
輝いてるとかいうならP1に919出すべきだったかと
開発凍結でも パブリックビューイングから帰宅。初めてだったから行くか迷ったが良い記念になったわ >>617
モータースポーツ活動50周年の翌年に新WRカーを捨てたVW
70周年を前にLMP1を捨てさせられたポルシェ
博士泣くわ ライバルに勝ったという喜びはないけどそれはそんなに大事なことではない。
大事なのはレーシングスピードで24時間走りきるという高速耐久性を証明したことだ。
これがトヨタの最も望んでいたこと。 >>608
日本のメーカーだから応援しろとか、なにその愛国心持てみたいな押しつけ。
今までの振る舞いとか色々あって応援したい人がすれば良いだけだろ。
讃えられない奴は日本人じゃないとか何世紀の人ですか? >>617
でも昨年のまま持ってきてもノンハイブリッドに確実に負けてたと思うから、良い引き際だったと思うよ
撤退理由なんて、数年すればあやふやになっていくだろうし >>593
他のドライバーよりも平均で1秒以上速いタイムは普通はありえないね 勝ちは勝ちだが
手放しで喜んでるのは流石にどうかと思う >>624
別にそんな重く捕らえなくてもW杯とかで日本人が日本戦を応援して盛り上がるみたいな感じだろ
サッカー観てないけど…… ID:HhAMk/4V0=ID:Tt+C2JktO
カタカタとポチポチで応戦中w しかし、GTEに日本車がないのが寂しいな
GT3より高性能なのにGT3よりも市販車縛りがきついという、けっこう面倒なクラスみたいだが >>628
ル・マンってお祭りなんだから、どこを応援してもいいよね。
単に車が格好いいとか、カラーリングが好みとか、そんな理由で応援してもいいはず。
だいたいW杯と違って、国vs国のチームじゃないんだから。
国を意識するとしても、LMP2やGTEで日本企業がスポンサードしてるチームがあったら
それを応援するなんてのもアリ。 3年前だね3年前のノーパワー負け。
あのショックとフラストレーションが今日まで残ってたのよ。
去年は朝起きたら既に負けが決まってたし
何でも良いから今年はトヨタよ勝ってくれと
でやっと何か今日トヨタが勝って悪夢みたいな物から覚めたと
そんな所よ AA「次頑張って下さい」
BB「次無いんだよ」
来年のルマンまでシーズンあるから1年後どうなってるか楽しみだ 俺もパブリックビューイング初参戦しました。
日の丸持って行って良かったです。 しかしこれ、場合によっては全戦でどっちかのトヨタが優勝してWEC完全勝利もありうるんじゃないか?
さすがにそうならないように性能調整はかけてくるかもしれないけど >>632
そんな事書いたら>>630に日本から出て行けって言われるぞw >>633
年数間違えるくらいだから、たぶん大したショックでも無かったんだな。 っで何周で優勝したの?
この記録は抜いたの?
トヨタが優勝するなら、せめて2015年の395周で優勝したポルシェや、2010年の397周で優勝したアウディを超えてほしい >>643
どっちかはともかく、トヨタがWEC全戦勝利しないと恥ずかしい状況なんだが?
小中学生の大会に高校生が出てるようなものなんだから。 ごめん。
388周やったんやね
結局、2010年のアウディの397周、2015年のポルシェの395周を超えれなかったみたいね >>646
SZやSCのタイミング等不確定な外的要因に大きく影響されるので周回数にはあまり意味が無い。 とにかくケチを付けたい人には重要な意味はあるだろうねw トヨタは日本の誇りですね
アンチは悔しいのは判るが世界で勝てるメーカーはトヨタだけだという現実を認めようW ポルシェの一昨年の384周も去年の367周も価値無いって言うの? 日本車が勝ったのは見た
日本人が勝ったのも見た
でも日本車に乗る日本人が勝つ姿をずーーーーーーっと待ち望んだが
ずーーーーーーっと見れなかった、今年その念願がついに叶った
シャンパン2本目開けてます、有給とって大正解だった ポルシェの一昨年の384周と去年の367周は凄い記録だと思う。
LMP1クラスはトヨタだけだから総合優勝出来て当たり前・・・ライバル不在どころか戦う相手が0なんだから、これで勝てなかったら二度とWECに参戦するなよって感じ。
ポルシェの周回数に及ばなかったって事は、2年落ちのポルシェに負けてるとも言える。
素直にトヨタの優勝は喜べないと思う。 >>656
えっと、何処から突っ込んで欲しい
指定して アンチトヨタに一筋の光明が!
最大周回数を超えられなかったのだから今回の優勝は価値がないのだ!
ポルシェの記録が凄いだって?
アウディの記録に及ばなかったのだから無価値だろ? >>656
燃費規定が厳しくなっているんで単純に比較はできんかと トヨタがPP取れるか怪しいくらいに性能調整して接戦を演出とか出来なかったのかな 1スティント14周走れてたのが11周に減らされてる訳だが
ガイジはそういうこともわかりませーん >>664
もっと走れるのに12周以上走ったらペナルティ食らうとか知らないんだろ
そもそもあれだけ優遇に優遇されたP1Lが糞遅く、信頼性が無く消えてったのが悪いんだよ
あんなにガソリン積んでガソリン使い放題なのにトヨタより遅いってのが大問題
車重も軽いのになんであんなに遅かったのP1L軍団w
P2レベルの糞虫しかいなかったわ ペナ受けまくっても余裕で勝てるんだもの。
緊張感どころか優勝の重みが無い。 今年ポルシェが出てもレベリオンにも届かないだろうね ライバル不在と言われ、勝つのが当然と思われがちですが、トヨタは24時間をトップで、ノートラブルで走り切った結果だし立派な勝利だ。 自動車レースに限らず、クラス優勝、しかも1-2、でもエントリーしたのは自分たちだけですって
これ何も知らない人に話したら何やってるんだって思われるでしょ。 何も知らん人に説明するならまずワークスがなぜトヨタだけになった経緯から説明するわ
今回だけ切り取って話すならそりゃそうなるだろう
バカじゃねえの? 結局、トヨタがHVをごり押ししたせいで
巨額な開発費用のために同格の競合相手が撤退してしまったわけで
金の力で競合相手を追い出したようなものだよ。
来年はHV自粛で相手にレギュレーションを合わせるか
HVをやってられないぐらい不利なレギュレーションにするとかしないと。 https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org531923.jpg
トヨタは他と同じレギュだと思ってる奴いるの?w
トヨタはハンデ背負いまくりの劣勢の劣勢だったんだぜ?
何で他がこんなに優遇されてるのに遅くて壊れるの?って感じ 草
もう滅茶苦茶だなアンチの理論は
ワークスはハイブリッド搭載義務化されてるだけなのにトヨタがハイブリッドゴリ押ししてライバルを追い出した?
もう意味不明過ぎて大草原 トヨタはアウディポルシェチームより常に少ない予算で参戦してきたのに金の力って ちゃんとエントリー集められるレギュレーションにしてよ。
アウディ全盛期だって一応、アウディ傘下のベントレー、他にはキャデラックとか
クライスラーとかパノスとか同クラスにいたし、最上位クラスがアウディ1社なんて年は無かったんでは。 https://jp.motorsport.com/wec/news/wec-撤退をも仄めかすトヨタ-ハイブリッド技術の開発が主目的-880262/
>そのため、WECがハイブリッドシステムを縮小する方向性になった場合、トヨタはWEC参戦を断念する可能性があると
>TMG(トヨタ・モータースポーツ)のテクニカルディレクターであるパスカル・バセロンは明らかにした。
金で競合相手を撤退に追い込んで、WEC撤退をほのめかして脅迫
>新しく参戦するチーム候補のうちのひとつであるプジョーは、LMP1クラスへの復帰に関心を寄せているが、
>参戦復帰は大幅なコスト削減が行われない限り実現することはないと明らかにしている
金のないプジョーでは無理だろうね。 圧倒的トヨタに有利なレギュレーションで開発して
他のP1は1年目の趣味のプライベータ
これで広告とか出したらアホの極み トヨタはどうするのかな。2000年代初頭にトヨタも日産もポルシェもメルセデスもBMWも全部撤退したけどアウディだけは残った。
途中のベントレーは兄弟車みたいなものだったから、プジョーが来るまでは単一マニュファクチャラーとして支えた訳だし、トヨタは勝ったからといって来年簡単に撤退するのかな。 ピット中にアクセル吹かしても見逃し運営
いくら包んだんやろなあ >>541
去年は走行時間制限あったんですが
アホなん? >>676
レギュ優遇のディーゼル車で唯一走った2006年のアウディは? >>680
トヨタは全部で5回もペナルティ取られてんのに何言ってんのよ 一人で2回ペナ犯したブエミと小林はクビだろ
あと南米の何とかっていうドライバーも遅いわミス連発するわで酷かった
これもクビだ NHKラジオ5時のニュースでは扱われず
BSニュースのは速報扱いだったのか…… >>687
テレビの5時のニュースでは新潟8人遭難に次ぐ2番目にやったぞ おれっちがトヨタに言いたいことは東洋から来た一発屋で終わるなよということ
ポルシェやアウディのように常勝軍団にならないとな
新レギュ以降も勝ってね >>688
そうだったのか
ラジオはこの調子だと、一切扱わなそう
7時のニュースでなければ、ラジオは壊滅だな >>687
NHKはなあ
仕事で関わったら解るが反日やってる奴多いからな
嘘やと思うなら凸したらエエよ 中日新聞は記事はたくさんあったけど
意外とトヨタの全面広告はなかった >>686
レース見てなかったんですかミスだったら首に決まってますよ
彼らは素晴らしい仕事しましたよ 競う相手の居ない耐久試験なら士別試験場のテストコースでやれ、そして事後報告で距離換算でサルトのラップにしろよ(笑) まあとりあえず
んだグソwざまああああああああああああああああああああああああああああああああああああw >>670
哀川さんの目の前で大声でそれ言ってみてくれw センサーの不具合でセッティングができなかったか・・・・・ 良かったねアンチ君。
この重複スレ立てるときにワッチョイ無しにしてくれてて。 過去の周回記録を破ったといっても机上の空論だ、もし王者が出ていたらその周回記録を更新しているはずだ、これも机上の空論だが、まあトヨタ優勝おめでとう、追われる立場に変わったとき真価を問われるものだ。 勝ったら満足したから撤退
じゃなくてトヨタには第二のアウディになって貰いたいね
難しいかも知れんけど車をプライベーターにも提供するとか 頭悪い奴は頭悪いなりに調べてから書こうって思わないから頭悪いんだよな トヨタF1最初の3年って1レース1エンジンルールで周りのメーカーも壊しまくってた時期だから
リタイヤ率的な意味では第4期ホンダの方が情けないんじゃね?あとトヨタリタイヤって大抵エンジン以外の理由だったし >>707
いきなり勝負駄目にしてアホすぎるだろと思った >>711
確かトヨタは参戦初戦でポイントとったんだっけ? ロッテラーの1コーナーのはフロントセクションを
止め忘れてたみたいよ
だから少し8号車に接触しただけで
簡単に吹き飛んでいった はじめはアロンソよりもロッテラーがいいなとか思ったが、
アロンソのナイトセッション見てたらアロンソで良かったと思った >>713
取ったね
余裕ぶっこいて先輩ずらしていたホンダはノーポイントで
全社挙げてトヨタのお祝いをする屈辱の大恥をいきなりかかされたんだっけ
んだグソの大逆上、逆恨みもそっから始まってるんだよなあ >>717
あぁ、それで異様にトヨタに執着してるのか……
別にそれでホンダの過去の栄光が否定される訳でもないのに >>715
やっぱF1チャンプは凄いよね
夜間ずっとLTで追ってたけど
アロンソは宇宙人なのかと思ったわ 今まで何人ものF1経験者が乗り込んできたが
アロンソは完全に飛び道具だった… トヨオタはアホンダがどれほど惨めに負け続けようが
フェラーリは流石、メルセデスは流石なんてことは口にしない
事あるごとにトヨタの足を引っ張ってくるんだグソが嫌いだから
アホンダの敗北がざまあ見ろ、となるだけであってトヨタを信じているから
だがんだグソは自らのアホンダの惨めなレースはそっちのけにして応援もせず
トヨタが不利なカテゴリには必ず汚い顔を突っ込んできてはアウディガー
ポルシェガーと必ずやりおる
今年なんかはプライベーターがP2ガーと酷いもんだった ロッテラーは前からダーティーか感じで好きじゃなかったけど、今回のルマンであーあって感じだった
アウディ撤退からのポルシェでの冷遇、FEと、すっかり流れが悪くなってきてる気がする。速いんだけどね
しかしアロンソも参戦前は腰掛けって思ってたけど、あの走り見たら貢献度半端ないわ。
流石としか言いようがない ウェバーですらポルシェ初年度はさっぱりだったのに、アロンソはF1チャンピオン経験者の格の違いを見せつけたね GT300の座談会の件でAS不買しようかと思ってたが、買ってしまいそうだw >>714
ロッテラーはそう言ってたけど、番組で由来さんがメカニックが何度も確認してるのに忘れるわけ無いだろ!って言ってたね
真相はどちらなんだろう? カズキのピットの件だけどジャッキアップ中は
エンジンかける
発進時ホイルスピンさせる
は駄目だが
今回はモーターで駆動輪が動いただけなので
ペナルティ対象じゃなかったみたい >>725
そもそも、抜きに行った訳でも前車が変な動きした訳でもないのに追突するとかどこのアマチュアドライバーかって凡ミスだしやらかしたドラが苦しい言い訳してるような気がする。 ロッテラーってしょっちゅう追突してるんだよなしかもわざと
ああいう汚い走りをするところがあるから好きになれない アウディドライバーって荒いけど
マシン修復の速さで誤魔化されてただけだからな >>723
深夜のプッシュも凄いし彼だけミスしてないんじゃない?
インディも先頭出るのはアホだけどやらかさないし優れたドライバーなのは間違いない 遅れてすみません。お判りいただいたかな?
銀河旋風ブライガー お呼びとあらば即、参上!!
ブライガーおじさんのトヨタル・マン初優勝予言的中!
悪夢の魔物を打ち破れ!時間ストップ阻止!ジンクス攻略・・・・目的達成!
トヨタ優勝おめでとう!これは都市伝説なのです!
では、また会おう! ABAYO BYE-BYE >>733
スポットだから集団で絡まれるのは嫌だっただけ
琢磨もヤバい距離あったしな
どう転がるか分からんのがインディ ロッテラーは故意にぶつけてる
アロンソのル・マン参戦に否定的でめっちゃ悪口言ってたからな
F1で通用しなかった負け犬の遠吠えにしか聞こえなかったがマジでやらかしたよな
俺もロッテラーは超性格悪いから大嫌い アロンソ、いきなり目的を達成しちゃったわけだけど
今後どうするんだろ?
一応予定通りスーパーシーズンは全戦参戦し続けるか
適当な理由を付けて次戦から、
もしくは今年いっぱい(スーパーシーズン途中)で
WECから離脱するか >>737
少なくとも今シーズンは乗るでしょ
F1での鬱憤も晴らせるし契約破棄までする理由が無い そういや、フェラーリって耐久のトップカテゴリーで勝ったことあったっけ? フェラーリのワークスプロトは1973年限り。312PB。以後F1に専念。
1994年に333SP出すがプライベーター専用。 >>740
ウィキのルマン、メーカー別勝利数をみると
1位. 19回 - ポルシェ
2位. 13回 - アウディ
3位. 9回 - フェラーリ
4位. 7回 - ジャガー
5位. 6回 - ベントレー
6位. 4回 - アルファロメオ
6位. 4回 - フォード
8位. 3回 - マトラ
8位. 3回 - プジョー
10位.2回 - ブガッティ
10位.2回 - ロレーヌ・ディートリッシュ
10位.2回 - メルセデス・ベンツ >>737
F1での状況しだいだろうな。
正直WECのタイトルには価値を見出してないだろうし、
マクラーレンにしろどこかのチームにしろ
F1で勝てる体制になったらすぐにでもWECはやめそう・・・ メルセデスが少ないのが意外だった。
ドデカい事故の印象はあるけどw 8号車と7号車がなんで差がついたんだ?
と思ったら7号車はリアサスのセンサーがトラブっててアンダーステア状態でだましだまし走ってたのね。 カムイのいきなりスロー走行はびびった
ガス欠だっけ 泣きそうになったけど、直後に由美子が笑いながらインタビューしていて安心した >>743
アウディは13回も勝ってたのか、、、
2000年以降、ライバル無き状態で一人勝ち。
ポルシェの優勝回数19回とは価値が違うが
それでも優勝回数総合2位は凄いな。
クアトロでラリーやってた頃の方が
印象が強いんだが、、、 >>733
去年のインディで先頭多く走ってたのはオーバルの経験が不足してるから
不利を承知で集団走行を避けて先頭を走り続けるリスクを選んだってことらしいぞ
琢磨も事前に聞いてたらしい ルマン決勝当日にアウディ会長を逮捕するとかドイツ検察も洒落てるじゃないか >>748
大昔にどデカイ事故を起こして以来ずっとルマンに参戦して無かったからなあ
復帰して勝ったけど、また派手な事故を起こしたし これでルマン勝ったし今後日本人3人使って挑戦も出来るな アロンソって多分ルマン勝者とWECの世界チャンプを獲得するんだよな
価値云々もあるけどタイトルはタイトルだもんな そういや020の頃はなんで日本人1人ずつ散らさないで1台に固めたのかな >>760
どうだろうね
日本チーム作りたいという気持ち的な問題とか、本命で行くなら日本人乗せたくないとか
そもそも今ほど日本人ドライバー認められてなかったと思うし、グローバル視点もなかった
でも未だに日本人だけでチーム、ドライバーをって思う人はいるんだろうけどね いつだったかのレーシングオンの記事を見た感じじゃ
右京以外の日本人ドラをコルタンツは信用してなかったように思えたな
ホントのとこはわからんがね 今日のトヨタの株、下がって終わった。
国民の関心度は無いってことかよ。 トーチュウも裏1面だったもんな
昨日ドラゴンズ勝ったからしゃあないけど >>759
インディにレギュラー参戦してもらい
インディ500勢派を含む 年間王者もゲットして
グラハムを超えることを願う(´・ω・`) 来年も期待してるよトヨタ
でも、もともと欧米文化なんだから、ペンペン草生えなくなるまでガツガツ勝ちまくるのは止めてほしい >>764
土屋は普通幼少からカートやってそっからフォーミュラやってないと乗りこなせない
純レーシングカーのTS020乗りこなしてんだから大したもんだよ。他のハコ上がりとは格が違う。
夜間セクションじゃ最速タイムだったみたいだし。
信用に関しては英語力とコミュニケーション能力の問題かな?
片山右京は英語が上手くて話も上手く、F1の関係者に友人が多い。 >>766
トーチュウもう買わなくなってしばらく経つけどF1も裏一面ですらないことが結構あったよな 録画見ているけど貝島タン冷静で良い解説だな。趣味の延長だけでは無い良い仕事だ。ロペス乗れていないとバッサリやった後スピン祭りw >>766
あれ、こっち(東京)は表一面でドラゴンズが裏一面だったぞ? そういやツイッターでロッテラー大好きBBAいたな
いまごろどんな気持ちなんだろ >>751
チームからの指示ミスで行き過ぎたから燃費モードに切り替えて回って、足りると判ったらポルシェコーナーから全開だったな
その後、1スティント当たりの周回数と燃料の使い過ぎてそれぞれペナ食らった レベリオンの#1って最初の事故がなかったらどのくらい周回数増えてたんだろ? >≫773
版によって違う。
一般紙は12版、13版、14版と3版ある。
スポ新はもっとるかな? トヨタは2台ともレース中に3分17秒台出してたのか
どんだけ完成度の高いマシンだよ >>777
2周くらいじゃね?
どっちにしても予選タイム考えればトヨタから8周以上の差つけられたと思う
最初のアレ無くても3位どまり >>777
トラブルフリーなら6周遅れだったろうとインタビューで答えてる >>779
それって歴史的にみてどんぐらい速いの? >>731
2008年5月富士でのS-GTのキッズウォークで、ずっと携帯で話しながら面倒くさそうに子供たちからのサイン受け付けてた。
当時7歳でロッテラーファンだったうちの子は話しかけれなくて凄くガッカリしてた。
あれ以来、自分もロッテラーはよく思わない。 >>740
1960年代のフェラーリ対フォードは知っている人多いと思う
第二次大戦後に再開された最初のル・マンで勝ったのフェラーリだったと思う
「ル・マンのフェラーリ」という書籍、国会図書館にあるよ >>782
決勝で出したタイムとしては歴代で2番目くらいじゃないかな 昨年目茶苦茶熱いバトルやってたんだな
何かメルセデスVSジャガー時代のWSPC思い出した
https://www.youtube.com/watch?v=E0Svn3oU0go FIA(国際自動車連盟)/ACO(フランス西部自動車クラブ)はあくまでLMP1の基準はTS050 HYBRIDとし、他のLMP1マシンがこの性能を超えないようにEoT(Equivalency of Technology/技術の均等化)をいつでも変更できるとしている。
w Youtubeにオンボードが山ほど出てるけど、ほんとロケットだなTS050
加速でギュンと踏めばあっという間に横にラップダウンがいる
アロンソは7/8までレース漬けだけど、F1乗るのが辛くなるかもしれんな 前年40%増で売れているトヨタハイブリッドますます売れるだろうな、おめでとう バセロンによると、小林のピットイン忘れるミスも想定内で対応できるようにしていたみたいだな。 別に忘れた場合が想定内って訳じゃないだろうよw
単に燃料が正しく入ってなかったとかだろ トヨタのレース関係者にポルシェオーナーが多いのは愛社精神が希薄と言わざるを得ない 日産なんて経営者がポルシェに乗って事故を起こしてたからな
愛社精神もクソも無いぞ >>791
16年のノーパワーや偽マーシャル事件からのトラブルについても対策は取ってたみたいね
人はミスをするものだからという発想でやらかしパターンや対策を結構試した模様 どんなやらかしを想定してたのか気になるな
リストが見たいw >日産なんて経営者がポルシェに乗って事故を起こしてたからな
愛社精神もクソも無いぞ
あほ。GTRの目標は911GT3超だったから乗ってたんだよ
34GTRに乗って35が作れるか?バーカ。 日本車は醜いしつまらんからな
金持ってたら普通はトヨタじゃなくてポルシェ買う 普通の考えや感覚の持ち主ならトヨタ買うもよしポルシェ買うもよし 選択の自由であり金持ちだからと理由にならない
批判する自体ナンセンス
>>799はバーカ 人は失敗をする生き物だからね。
大切なのはそこから何かを学ぶってことさ。 ピットクルーのトヨタ社員がポルシェ乗りだぞ、高い出張費貰ってポルシェ買ったどー そりゃ金があったら誰もトヨタなんざ買わんよw
小さい投資でマックスリターンを求める貧乏根性が
徹底しているやつがトヨタを買うんだから >>784
「ル・マンのポルシェ」「ル・マンの英国車」と言うのもある。もう30年以上前かな。
「ル・マンのトヨタ」「ル・マンの日産車」なんて出たらな。 >>782
01年 3:39 アウディ
02年 3:33 アウディ ※ダンロップブリッジ付近コースレイアウト変更
03年 3:35 ベントレー
04年 3:34 アウディ
05年 3:34 ペスカロロ
06年 3:31 アウディ ※ダンロップシケイン付近改修
07年 3:27 アウディ ※テルトルルージュ付近改修
08年 3:19 プジョー
09年 3:24 プジョー
10年 3:19 プジョー
11年 3:25 アウディ
12年 3:24 アウディ
13年 3:22 アウディ
14年 3:22 アウディ
15年 3:17 アウディ
16年 3:21 トヨタ (可夢偉)
17年 3:18 トヨタ
18年 3:17 トヨタ ※ポルシェカーブ付近改修 >>780
逆に言えば、トヨタが2台とも1時間くらい止まったらレベリオンが勝ってたってことで、24時間は終わらないとわからんね >>758
トヨタを見ていると、日本で固めて…みたいな発想は無さそう。
勝つための鉄板を選びそう。
結果として日本人で固まるとしても、それはあくまで結果でしかない稀ガス。
今のところ、中嶋がナンバーワンカーに乗るのは堅そうだが。 中嶋、カムイたちはプライベートの愛車はなんだろう?ちなみに私はアクアorz ピットクルーって純粋なトヨタ社員じゃなくってTMGの雇用契約で雇ってるだけだから、去年ポルシェにいた人が今年はトヨタにいるとかザラにあるので、個人の車を何乗ってるとか全然問題ない
あとヨーロッパは雇用契約で通勤車を会社から貸与される場合もあったりするが、意外と選べたりする。
余談で某裾野の研究所は他社の車でもOKだが、某技術部におもちゃにされるので要注意(06年当時 >>812
純粋な社員ですよ、ヒゲ田代表、ハゲ山メカ >>813
なんでキレてんのかよくわかんないけど他社ダメじゃないでしょ?
工場系はダメだっけ?駐車場が遠くなるだけ?
愛社精神がなくてサセーンした >>794>>813
そうなんだ…
やっぱり身銭を切る自分の車だとポルシェ選ぶんだね
車知り尽くしてるメカや対外的面子のある代表でさえ >>816
自社以外の車に乗る事を推奨している会社もある
自社の車にしか乗らないと自社の車の事しか分からなくなるからって
確か開発系の社員に >>808
それはレベリオンが1時間止まってたら25周差でトヨタが勝ってたと言ってるのと結局同じだね >>767
3大カテゴリーのチャンピオンって
いるのかな? 続々とペナルティが出てるな
まぁLMP1は真っ先に調べるだろうから
もう大丈夫だと思ってるけど もし8号車にペナでても+2分とかで順位に影響ないと思ふ
もしくは形だけの注意とか >>824
ホンダとトヨタの差ってこういう所から始まってるんじゃないの? >>817
開発用にベンチマークと言って他社試験車を買ってガンガン走り込んで最後はバラバラにしてるよ、個人所有に社外車を推奨するわけないずら 今のホンダに2チームに供給できるだけのリソースホントにあるのか?
これによってレットブルの暗黒時代が再び訪れない事を祈るわ トヨタのル・マン優勝とか一気に消し飛んだなw
ホンダは狙ってやったんだろう F1復帰後80戦未勝利が確定してるホンダがレッドブルと組んで
いきなり勝てるとは思わないけどねぇ
来年レッドブルが未勝利という悪夢が現実味を帯びてるぞ
そして別にルノーより優れてるから契約するのではないし
カスタマー契約を嫌がってワークス契約してくれるホンダと
契約しただけだからそこら辺を勘違いしてはいかんぞ レッドブルとルノーって喧嘩別れしたのに他のエンジンと契約できなかったから
嫌々ルノーをタグホイヤーブランドで使ってた経緯あるから
蜜月の時代は長く続かない物だと思ってる
ホンダは最初から期待値は低いからその点楽だよな
結果出さなければ問答無用で切られるだけだし
その時はF1撤退になるだろうから頑張ってほしいけどね >>830
信者さんはマクラーレンホンダの時の
盛り上がりとその結末をもう忘れたのか? >>832
無いな。文句言うなら>>828にでも言ってくれ
只の煽りだろうけど キャンプ楽しんでもらおうと思ってな!花火で楽しんでくれよ! 流量はむしろP1Hに対して厳しいように思えたがなあ >>837
偉そうな上から目線文章だな
Jスポ見なくてよかったわw P1Lの遅さなんでどうでもいいわ
それこそ初出場のプライベーターが15秒なんてタイム出す方がバカらしいし
トヨタの優勝にケチ付けるなら辞めたメーカーを叩くべきだわ てか由美子は1987〜90年のトヨタチームトムスはワークスと認めないの? まぁサルテをP1HとP1で一応は1秒未満の差が付く程度には調整した事実はあってもプライベータはあんだけトラブルでグダグダだったんだから
どっちにしろノントラブルだったトヨタには勝てなかったと思うけどね 1強なのはトヨタが悪いんじゃないよなあ。
アウディ1強の時代の話はたぶんこのスレで散々言われてるだろうけど、その辺どうなの?
今回のトヨタ優勝は2年前が物語の始まりだと思うなあ。 まあ、同じルールにしたらトヨタが圧勝しちゃうから、プライベーターがトヨタを何とか追えるくらいまでは下駄を履かせてあげますよ、というルールなんだけどな。
トヨタより0.5秒ほど遅くなるよう調整すると言っても、それをもってトヨタを優遇していると言うのは的確ではないね。 2016みたいなこともあり得るのに勝ちが決まってるなどとは口がさけても言えんわ
BoPについてはどうせハイパーカーへの繋ぎなんだからいっそ流量回生無制限で総燃料規制だけ、とかでもいいとは思うけど >>842
この時点でなんかもうトヨタへの悪意が感じられる。
あの当時みんなトヨタチームトマスはトヨタワークスだと認めてたろ。
体制自体もTS 010の時と変わらないわけだし。 どう考えてもトヨタ(ポルシェやアウディでもいいけど)がP1L作ったらH圧倒するレベルでP1L優遇されてると思うんだけど、貝島の頭の中ではトヨタとレベリオン他のプライベーターってイコールコンディションで車作らせたら互角に戦えるレベルだと思ってるのかね。 こんなのが30年ルマン取材してきました!ってお高くとまってんだからな・・・ レースを盛り上げるJSPORTSの記者が、今載せる内容じゃないわな。 つまり童夢やペスカロロ、ローラアストンは無意味だったってことだな
この時代からACOのスタンスは変わってない今更な批判 >>837
後半はぶっちゃけ同意見なんだけど、最初のワークスとして何回目かのカウントにこだわる意味がよくわからん
アウディやポルシェはワークス参戦してない年の勝利も回数にカウントしてるし、マツダも最終年までは実質マツスピだし、この変にも由美子は違和感あるのかな 国内レースなんかで貝島の解説を聞いていて分かりやすくて良かったと思っていたが
ちょっとこの記事には納得出来ない所もあるなあ
トムスはトヨタワークスとしてレース活動をしているので、ワークスで良いんだと思うってのがある
プライベーターに対するハンデに関しては、色々考えはあるだろうけど、ACOが決めた事なのでとやかく言う話では無いかと
過去にも色々有利になるチームがあったり不利になるチームがあったり
それはルールを決める以上、普通に起こりうる事だから
アロンソを特別扱いに関しては、言っている事も理解出来るような
美味しい所取りって感じもしないでは無いからな、アロンソは 何か無意味とか言われてるけど375周したリベリオンの戦いぶりは立派だったと思うんだが
入院するような大きなトラブルも無かったし ルマンの主催者って大メーカーのワークスに参戦してもらわないと人気が保てないと思ってるんだよね? 去年までだってプライベーターには勝負権なかったんだから何を今さらって感じ で、貝島は過去のワークス一社の時はなんて言ってたのかな? 来年から貝島主催のエンデュランス開催すれば良い。
ワークス参加沢山集めて楽しくやれよ。 P1というカテゴリーの持続性については何ら異論はないけど、フェアな書き方ではないと思う
ル・マンで何事もなく完走することの難しさは十分知っているだろうに、走る前から結果が分かってるだのプライベーターが無意味だの
去年のレース思い出すだけでもそんな浅い言い回しは出来ないだろうに 30年も取材してきてよくそんなことが言えるよな
無駄な30年だったな 由美子は有名だけど、段純恵ってどんな人?30年近くル・マン取材してるようだが。
よく見る名前だけど声聞いたことない。 バトルが見たいならスプリントレースに鞍替えした方が良いと思う >>837
ガラケーからポチポチ打った文章だと思うと涙が止まらない キタ━━━━━(゚(゚∀(゚∀゚(☆∀☆)゚∀゚)∀゚)゚)━━━━━!!!! Jスポももう少し考えて記事出せよ
これじゃ視聴者は金払って無価値なレースを見ましたって言ってるようなもんじゃん 無価値なレースだ
24時間
練習走行しただけでしょ 最後カズキがポンポンとステアリング叩いてエンジン切る姿がたまらんわ
24時間止まらずに走り続けてくれたエンジンへの慈しみだわ 貝島は声がゴボゴボするだけで有能だと思ってたが
今回ので完全にブスになったわ 世界中のマスゴミ大手は世界三大レースに日本メーカーが悲願の初優勝したというのに、なにも報じてない、なーんでか?優勝メーカーがル・マンの価値を落としたからです。 独ガス国が国ぐるみで捏造したクリーンディーゼル()の不正がバレたからな >>837
なんでTOYOTAのロゴ入れて参戦してるのにチームとしての出場なんだよ
トヨタがプライベーター用に専用販売してたのかよ
してたの? >>794
>>803
>>813
この辺り↓もっと詳しく知りたい
>トヨタのレース関係者にポルシェオーナーが多い
>ピットクルーのトヨタ社員がポルシェ乗り
>純粋な社員ですよ、ヒゲ田代表、ハゲ山メカ 貝島タンは冷静だよ。確かにアロンソ上げ違和感ある。カズキにブエミだろ主役は。 今日サッカーの日本代表ははるかに自分より実力のあるコロンビアにかったので感動した
ルマンのトヨタオタときたら自分よりはるかに
弱いチームに勝ってドヤ顔してる w
レベルがひくいわ というかアロンソ上げてんのはトヨタ側じゃなくてメディアとファンやん >>884
市販車でもインチキレースでもインチキレギュレーション
ほんと欧州の独ガス不正メーカー共はやることは汚いな
バッテリー開発解禁までに糞以下の争いをFEでやってろよ >>884
世界一になったわけでもないのに騒ぎすぎ、民度低いね玉蹴り狂信はw
初戦で何とか勝ったくらいで何が凄いのか全く分からん・・・
モータースポーツ以外全く興味無いし サッカーでいったら日本代表が日本の中学生代表に勝ったドヤ顔してるようなもん おいおい流石にサッカーまで持ち出すかよ
前半3分に相手退場して10人相手だったら
普通は格上の相手でも勝てなきゃおかしいんだよ
1-1になったときの監督と選手の絶望的な表情見てなかったのか? 正直今日のサッカーに関しては勝ったこと以外反省すべき点が多くあったぞ
結果がすべてではあるけどな
次、修正できないとボコボコにやられるぞ
次も審判が忖度してレッドカード出してくれるわけないんだから >>855
でもアロンソの夜の走り無しに8号車の勝利は無かったぞ?
あの鬼のような追い上げがあって流れが変わったからこそ
7号車は焦ってミスを連発して8号車は勝てたんだから 玉遊びの話は他でやってくれ、全く分からん
世界一になってから言ってくれ >>892
だよな
諦めてあの差がほとんど変わっていなかったら7号車も後ろにあわせた余裕ある
対応が出来ていた訳だし どうせグループステージ敗退だ。あの内容だと勝てんわ。
次もレッドカード出て相手が10人になればわからんけど。
あと下手に今日の試合を勝ってしまったので協会側は
監督交代は間違っていなかったと自己肯定するからな。
日本サッカー界の暗黒時代がやってくる。 >>895
文句言ってるのはアロンソの走りを全く見てない人だろうね
アロンソのオンボードとLT見てたら口が裂けてもイチャモンなんて言えないわ
由美子も年だから夜は寝てんだろ 人間の本能的に夜間にタイム落ちるのは普通だけど全然落ちなかったからな
4スティント目でタイヤ使ってからのタイムの落ち方も小さかったし 落ちてたというか4スティント目の方が平均タイム上がってなかったっけ
実況では飛ばしすぎでタイヤ持たないとかケチつける人居たけど、カテゴリー変わっても
タイヤの使い方が上手かったよな もうルマンに限らずデキレースそのものを廃止して良いと思った。 基本的にトヨタが勝つ様なレースはどこかおかしい
まともなレースならトヨタが勝つ余地はない
これが真理 サッカーのおかげでますますトヨタの勝利が霞んで笑うw >>672
それな
今後EUは市場をEV一本に絞っていくのに大金かけてHVなんてバカバカしくてやっとれん
HVゴリ押ししたトヨタがルマンの凋落を呼んだ EVとか言っておきながらマイルドハイブリッドに逃げようとしてるのを知らんのは無知以前だな
バッテリー開発から逃げてる時点でEVも失敗するのは目に見えてる
原発反対しながらフランスの原発から電気買う予定の独ガス不正国はブレブレ それな()
ディーゼルのごり押しより1億倍マシだわw >>880
>・・トヨタは独走での1−2を決めたわけだが、正直な話をすると
>プレスルームの中では、パラパラと拍手した記者が数人いただけで、
>ほとんどの記者はシーンとしていた。
>走る前から結果が分かっているレースほどワクワクしないものはない・・
>2003年に唯一のワークスであるベントレーが1−2フィニッシュした時と
>同じぐらいの白けっぷりだったと言っていい。
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180619-00010002-jsportsv-moto&p=2 アウディがレースでも使えるディーゼルを作って勝って欧州にディーゼル旋風を巻き起こして
アウディがディーゼルを終わらすとは、誰も思わなかったシナリオだわな >>911
数字も見られない背景も知らない歴史も知らないトヨタ嫌いの更年期ババアやん 唯一のワークスが毎回3台出して毎回表彰台独占するのシラケましたよね貝島さん オフィシャルが旗振ってのウィニングランとか旗渡しが久々に行われたり観客の盛り上がりや解放と同時になだれ込んであんだけTGRの旗も振られてたの無視してプレスルームの拍手がまばらだったから冷めた目で見られてたとか典型的な記者様が偉いみたいな考えの老害だな
単に24時間取材&原稿作りで疲労困憊してただけなんじゃねーのw
ルマン見ててハナから結果が分かってるのに〜とか一番耐久レース自体を侮辱してる発言だわ >>915
TGRって昔持ってたタミヤのラジコン思い出すわ・・
TGRにTS020のボディ載せてたっけなぁ・・ >>721
なんでガラケーなの?
無職なの?
今時80のじいさんでもスマホだぞ
ひとさまのこというまえに就職したら
スマホもてないルサンチマンがすごいわ
なぜはたらかないの?
なさけなくない? >>911
ポルシェとアウディもワークスだけでカウントしないとダメだな
貝島はポルシェ+アロンソだったら真逆の事書いてたな それかおまえ実家でたら敷金礼金ぐらいと三ヶ月ぐらいの生活費は親がだしてくれるよ
問題は、かねがつきても、おまえははたらかないことアパート追い出されて駅前の路上でくらすことになる 凍死餓死か?
いまは生活保護もかなりきびしいらしいよ
そっから自立して親から寄生するダメ人間をやめるしかないよ ホンダをバカにしてるけど愛車はママチャリが原付なんだろ >>840
スタジオの解説は、5chを見てるかの様にアンチの主張を否定してたけどね
ワークスが一つでも無意味なんかではないと
スパの時も貝島は、「結局、今シーズンどこが速いんですか?」って聞かれた時に
ふてぶてしい声で「トヨタでしょう」とか言ってた 世界3大レースであるル・マンの凋落を招いたトヨタ
このメーカーは世界中のレースファンを
敵にまわしてしまった事にいつ気付くだろう >>924
アウディとポルシェが排ガス不正で撤退に追い込まれたのが原因だろ。 >>923
現地では、トヨタが残ったことを賞賛してたって言ってたね。
2016があるから、最後まで緊張感が漂ってたし。
あと、小倉さんの解説聞くたびに、TS050がもの凄い車だってわかる。 >>927 その賞賛を糧に、参戦し続けて欲しいね。
トヨタが耐久レースを支える。
プジョーに出来て、トヨタに出来ないわけ無いからね。
撤退したら、トヨタの殷賑と信用は地に落ちるからね。 >>926
その不正を暴いたメーカーがルマンに1チームだけ出て競う相手もいない、見えない敵と戦ったって賞賛できないよ 不正を暴いたのが悪い
独ガス実験された猿は言うことが違うね 見えない敵と戦ってるつもりなのはお前だろう、滑稽w >>929 ルマンでは全てのチームが見えない敵と戦ってるだろ。
24時間と言う見えない壁、トップカテゴリーなら300週を超える先の見えない長い距離、リタイアしたらルマンに負けると云うプレッシャー。
なにも敵はライバルチームだけじゃないんだよ。
ルマンの本当の敵は「サルテサーキットを24時間走りつづける事」だからね。
プライベートチームなら、完走する事が「勝利」だよ。 >>932
了解!
そういう真のトヨタファンを待ってた
本当に良くやったトヨタ
俺は長い間応援していた、玄関にトヨタ応援フラッグを掲げてあるんだ。 >>933 真のトヨタファンって訳じゃないよ(苦笑)。応援はしてるよ。
ただ、レースの勝者を軽んずる書き込みが許せなかっただけなんだよ。
耐久レースの敵はレースその物だからね。
先に書いた事は、ニュル24時間や鈴鹿8耐にも言えることだよ。
耐久レースを見た人間なら、満身創痍になりながらもゴールする全てのチームに賞賛と歓声を送る事が分かるはず。 >>935
アメリカの大学だっけ
ビッグ3のどっかが黒幕かね >>932
同意。
トヨタは長年ライバルと戦って負けていたのかなぁと。
ライバルとは戦いきり制し、切磋琢磨する為の良きパートナーだと私は考えています。
2018年は自分達自身に打ち勝ちルマンの24時間を走り切っての優勝。
ルマン相手に勝ったのです。
歴戦の先輩、アウディやポルシェ、ベンツやジャガーもルマンを相手に勝ったのだと思います。
トヨタの足りなかった最後のピースがようやく見つかった気がします。
メガウエブで観戦していて悲願達成に立ち会えて最高でした!。
33年のトヨタファン トヨタがHVをガチ開発、排ガス規制をクリア
欧州CO2対策をコモンレールディーゼルに頼る
複雑なHVを作らなくても規制を達成したのでメディアを使いHVを馬鹿にする
欧州空気を読めず規制をさらに強化する
ディーゼルでは規制クリアするためにコストが掛かりすぎになりチートに頼る
大学にチートをばらされる
野党と同じ論理だとトヨタが悪いになるなw バイコレスは今年もさっさとリタイアかよ。カラーリングだけは好きだわ。 どのスポーツの世界もめんどくせー記者様っているんだな
野球だと江尻みたいなの
>>939
完璧なもらい事故でかわいそうなレベルだったぞ
それが耐久と言われれば返す言葉もないけど >>837
これプライベーターは100%勝てないって言い切ってるもんだけど、
2017の2台リタイアとか考えればそんな事分からんし、プライベーターを馬鹿にしてるとか思えんわ >>837はあながち間違った主張とは思えないけどな。
ただ、姑息な事をしなくても豊田が勝ったとは思う。 貝塚って昔からこんな調子で存在感出してたよな
FIAも耐久シリーズはさんざ失敗してるから
じゃあお前がやればみたいに開き直ってるだけかと >>908
そもそも金が嵩むようになったのは
大金を投入したアウディ、ポルシェのせいであって
HVだからというのはあたらない
敷居を吊り上げるだけ吊り上げといて
コミットも反故にして撤退したポルシェは
もっと糾弾されてしかるべき 由美子はあんなもんだろ
去年だっけ?
GTEがすごいラストバトルしてるのにひたすらポルシェを熱く語ってたしあまり気にしない GTEがラストバトルしてるのにひたすらモットイイクルマヅクリガーって連呼してたアンバサダー様もいましたね >>946
WECのアンバサダーでもなければ
GTEのアンバサダーでもない
トヨタのアンバサダーだぞ?職務に忠実なだけだ アロンソの持ち上げに関しては同意できるが
そもそもポルシェもアウディもアロンソクラスのF1ドライバー連れ来てないのに何言ってんだって感じ
ここでよくアンチが、ポルシェやアウディなら絶対○○しなかった、ありえないと言ってることとまんま同じで
このBBAここに書き込んでんじぇねぇのと疑ってしまう それにワークスとプライベーターを同じ土俵に立たせたらまともに勝てるわけないって分かってるくせに
ここまで接近させて貰ってるだけでもかなりの譲歩だぞ
実際レベリオンはこれに納得してるからな
彼らがノントラブルで走れば6周差なんだから、トヨタになにかあれば逆転できる差だろ レベリオンはドライバーも超一流じゃん。セナにジャニ、ロッテラー。
これだけのメンツいりゃ腕で勝負出来るだろ。
あれ?腕が悪いのかしら? トヨタの優勝って今年のレースだけ見たならそういう感想にもなるかなとは思うが
何十年と生で見てる奴の感想がそれか… プロトタイプカーだけでレースしてろよ
FIAは箱車から手を引け 手を引くどころかSGTとDTMのコラボを足掛かりに箱車の世界選手権ブチ上げようとしてますけど・・・ >・・トヨタは独走での1−2を決めたわけだが、正直な話をすると
>プレスルームの中では、パラパラと拍手した記者が数人いただけで、
>ほとんどの記者はシーンとしていた。
これは実際の事実描写だからな
現地の記者連中の正直な受け取り方がこうだったってこと
それもプレスルームに入れるレベルの記者だからな まともにやれば10秒以上離されるところを2秒に収めてくれる優しさ
これ以上何しろと つーか、以前はプライベーターには全く下駄を履かせなかった訳で
今年に限って履かせた下駄が低いというのはフェアでは無い
以前から同じ事を言っていたなら多少なりとも説得力があるけど
そうじゃねーから話にならん 貝島さんがヒステリー起こしたくなるのはよく分かるんよ。でもそんなあなたが贔屓して
感動の物語にしたい日本人ドライバー含めトヨタのドライバーは今年もみんなミスしてた
そんななか、お客さんのはずのアロンソがミスなく130Lap走りきって優勝に貢献した
F1至上主義なんて糞だと思うけど、アロンソに関してスーパースターとしか言いようがない >>958
また屋根無し座れない助手席付のツーシーターマシン時代にするつもりか!
雨の時見てる方もブルブルってなるんだよ!ちったあ考えてマシン作れよ! >>948
ヒュルケンベルグが怒り出すぞ。負けてるのは表彰台の数ぐらいなもんやヽ(`Д´)ノ ゴボゴボもそこまで言うのなら村田さんにでもインタビューすればいいじゃん
この勝利に価値はありますかってさ >>961
現役F1レーサーで且つワールドチャンピオン経験者とただの中堅F1レーサーではな…
ゑも大したことなかったし
プジョーもF1経験者呼びまくったけどどれも微妙だし…
F1行ったハートレーも微妙だし…
アロンソは格の違いを見せつけたと思う いろいろあるけどな
トヨタとアロンソ優勝の影響は大きいな ルマン24hを世界3大レースから外す事を検討中→世界一レースに変更
by子ども社長 そもそも、トヨタ1チームだけ出て完走=優勝ってシラケるよ
盛り上がってるのトヨタ本店わ? >>968
一応はハイブリッドでないプライベーターの10台程度も同一クラスってことになってるんでしょw >>969
FIAとしてはそういう基準だけど?でなければEoT設定する必要無いじゃん馬鹿なの? 何か知らんけど、トヨタしかいなくなった時点でクラス廃止にすりゃ良かったのか?
トヨタしかいないのは、トヨタじゃなくて主催者側の問題なのでは サルトサーキットでTS050より速く走るマシンが出たら確実に死人が出るだろ
919と同じ速さで走れても運用面が糞で話にならん状況なのに
昨年と殆ど変わらないTS050と919並みの速さで走れるP1Lで調整は正しい
ポルシェだって1スティント一周少なかったんだから TS050のサルサでの最速ラップを結局ポルシェ919は超えられなかったな >>968
しらけてるならわざわざこんな所に書き込みに来ないで物置で体育座りでもしてればいいのに まだ大トヨタ様を妬んでるのか?最速クラスの単独出場でも勝ちは勝ち、お前ら悔しかったらサッカーW杯もお金積んで日本しか出場出来ないルールにしてみろってんだ、そうすれば戦わずしてお前ら悲願の初優勝が買えるぞ。 おはよう
俺はトヨタファンだし、サッカーもやってたから日本代表も応援してる
そんな場合はどうしたらいいんだ? >>958 それをしてトヨタが撤退したらWECが消滅する可能性が高いよ。
以前のプジョーのように参戦し続けて、シリーズを支える責務をトヨタは背負うことになったんだからね。
ただ、今年で撤退するなら、トヨタはただタイトルを取りに来た下世話なチームになる。
走りつづけて、シリーズを支え続ける事が出来れば、トヨタは本当の意味でモータースポーツに貢献したと言える。
トヨタが走り、ルマンで勝ち続けて、それを倒そうとライバルチームが現れるようになった時こそ、本当にトヨタが世界に認められたと言えるんだからね。
トヨタは優勝と共にそういう十字架を背負ったんだよ。
逃げるなよ!トヨタ!勝ち続けて世界からの挑戦者を受け止めろ!
それがチャンピオンだぞ。 サッカーと同じだな、実際は相手の自滅だが勝ちは勝ちww そうなんだよ
何もトヨタというか日本メーカーが欧州勢に挑むのが正しいわけじゃない
トヨタは継続してそこにポルシェなり他のメーカーやチームが挑むって考えればいいだけ
今年も含めてトヨタは待ってるんだよ >>837
たしかにアロンソも普通に扱えよってのはあるな。周回数が同じ11周ならどうにかなるのかと言われると微妙だけど >>899
ロペスが思ってたより速くなかったのも重なったな >>986 たぶん無いだろうね。
それでもトヨタは参戦し続けて勝ち続けなきゃならない。
いつか現れる挑戦者に対する壁としてね。
ポルシェが担ってきた役を、今度はトヨタがするんだよ。 >>980
スレの〆にふさわしいレスだった
俺の言いたいこともまさにそれだ >>989
でも7号車はロペスのミスで失ったタイムより
可夢偉のミスで失ったタイムの方が遥かに大きいんだよ
可夢偉が勝てない理由だね >>980
「トヨタよ、勝ち逃げのままでいいのか。」 ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww このスレッドは1000を超えました。
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