【INDYCAR】 インディカーこそ見ておけよ127
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前スレ
【INDYCAR】 インディカーこそ見ておけよ126
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それ触ったら駄目な奴だからスルーしとこう。色んなズレ荒らしてるモタスポ板では有名な基地外だぞ。 >>90
ブラジルじゃないかなぁ
プラジルはINDYもNASCARもローカルシリーズが有ったはず 今年のテキサスも天気大丈夫そうだな
よかったよかった >>100
んっ？ちょっと意味が分からんが、そんな感じで例えるなら
「超健康だと診断されたのに実は末期的重病で、しかもヤブ医者診断に当たった人」
じゃね？
ショートオーバルもロードもテストは絶好調でこれは期待でけるわ・・・と思ったら
どん底に叩きつけられたんだから ペンスキー、ガナッシ、アンドレッティの後ぐらいの位置をウロチョロしてるから
普通に下馬評通りやろ >>106
ああ
医者に健康だと診断されて霊媒師の所に行っちゃう人ね >>81
ディクソン、カナーン、ブルデー「いや、ワシら6週連続でレース走るんですけど」 顔面ビックマックがF1来てたな
マクラーレンが来年インディ参戦する事に関する打ち合わせかね(´・ω・`) グレアム側陣営はオーバルセット見つけられないねえ… 琢磨とグレアムの出走順逆で良かったね。
8番目に走って、トップ10に残れるとは思わなかった。 >>91
あーこの人ムトーとか道上さんと仲いい若手じゃん >>91
大津のちょっと経歴も見たけど
去年F3でシリーズ5位で
今年からGT300
みたいだからインディカー走るのに
必要な国際Aライセンスはまだ
持ってないぽいので来年か
今年の途中にでもインディライツあたり
に参戦させてもらえるのかな？ メカニック「お、オーナー様より前とか、タイヤ左右逆に取り付けたろ メカニック2「お、オーナー様より前とか、フロントウィング・アジャスターつまみスカスカにしたろ メカニック3「オーナー様のフロントウイングに手袋持ってかれたわ」 ファイナルプラクティスは琢磨グラハムともに期待持てる結果になったな(´・ω・`) 琢磨一人だけ95周やで。
タイヤに優しいマシンに仕上がってるって事やね。 メカニック4「よっしゃ、給油ホースつけたままピットアウトさせたろ」 琢磨トーあり4番手。トーなし5番手とか一体何が起こった？？ >>61
琢磨と福田良 金石年弘
だったような。
夢を見れたね。
琢磨はマスターズとマカオ制して名実共に世界一だったもんね。 インディ500と同じエアロなんやろ
レースになるんか エアロルールはガオラblogと天野さんの奴に詳しく書いてあるぞ >>120
レイホールはどうでもいい。
っていうかオーバルは詰まらなそうだ たしかに今日の走行時間は明日のレース時間に全く被ってないな >>61
あのときは国内も海外でもスポンサーマネージャブジャブだったから全日本でもしのぎを削って相当レベル高かったし
あとは押し上げるスポンサーマネーもあった
それからは運だろう
いまは国内戦はどのカテゴリーでもしょぼいなあ >>109
ナスカーは38戦＋エキシビジョン
さらにサブカテゴリーも出るとかあいつらタフだよな >>127
インディアナポリスよりコーナバンク角が大きいから違ってくると思いたいが >>133
まだ4輪はマシな方だと思うぞ。
元々そんなに日本人ドライバーが席巻してたってわけでもないから。
2輪なんかもう目も当てられない。
原田、加藤、青木三兄弟、本間、坂田、中野・・・
日本人が勝ちまくってた時期が今では信じられない。 前スレで、テスト時のツイ画像貼って、インディとテキサスのエアロは違うとか
言ってたアホは何処いったかな？かなりダウンフォース削ってるから、コーション空けくらいしか順位変動ないだろう。 テキサスは超ハイバンクなのだが
なんで同一に考えるのかな? >>137
泣けてきたわ…
日本の製造業みたいだな >>137
宇川も忘れないでやって
2000年日本GPでの250ccで日本人3人が団子でトップチェッカーを受け、
3クラス表彰台9ポジション中8つを独占した（しかも唯一独占できなかった500ccもロバーツが居なければ独占してた）
みたいなことはもう永劫出来ないのだろうか。 去年団子過ぎて怖かったから多少削るぐらいの方がね？ 去年はラストリスタートからがクレイジーな展開だった このエアロならパックにならんな
よし、フォンタナとシカゴとミシガン復活だ！ 去年はたっくん勝てそうだったのに自爆してディクソン弾き出したんだだけ？ 今年の琢磨は調子いいのか悪いのかよくわからんポジションやな(´・ω・`) 某親日派のアメリカ人さん
「OHー
サムライがピストル撃っている！？
((((；ﾟДﾟ)))))))」 ド素人とかキチガイとか言われてたような気がする(´・ω・｀) 金玉応援用のポップコーン買ってくるの忘れた(´・ω・｀) >>149
スットコさん本人よりも嫁がキレてたイメージ SUPER H2Oが特売かなんかわからんけど
2Lx6で600円だった
ふた箱買っちゃった >>155
どこだよ、教えてくれよ
オーケーストアで1本105円で売ってたけど、いつの間にか取り扱わなくなってて困ってるわ・・・
今日は行きつけの温泉施設にある自販機で買ったわ(´・ω・`) 近所のスーパーでも2Lで特売108円が限界(´・ω・`) >>156
ああそれそれ
105円か
新山下のOK >>156
うちの近所のオーケーストアにもなくなったし
ちょっと離れたドン・キホーテに大量にあったのもなくなったな… インディ公式アプリだと午前9時からレースになってるけど違うのか(´・ω・`) >>137
２輪がそんな風になって
しまったのはむしろ
90年代が日本人が活躍して
のちにMOTOGPとして
バイクの規格や容量あげたせいも
あるんだろ？
それまで各クラス日本人に丁度よい
バイクの容量だったりしたし
それで活躍してた事も
変えられたりもしたからじゃないの？ 概ね予想通りのレースになった。
近付けるけど抜けない。
ピットとコーションが全て。
そして、プラクティスと予選の結果はテキサスでは全くアテにならない。
ペンスキーの壊滅は正直あり得た可能性だったかな?
こういう時に強いディクソンには、相変わらずあっぱれだわ。 レイストのいきなり大炎上は(AJだし)ヒューマンエラー含めて要調査だね。
ウィッケンスと江戸の接触は、さすがに台無しにした江戸は擁護出来ない当たり方。
パワーとデメロは、パワーは特にスポッター含めて熱烈話し合いですね。
そして琢磨&グラハムのRLLは6位・7位頑張った。
イエローのタイミングで、琢磨一時はラップダウンで終わったかと思ったけど
その後のイエローで直ぐに戻れる位置に居たのは、グラハム含めて今回の力なりの結果かなと。
あと一歩表彰台まで足りないのが、今年のRLLの評価かな。 >>163
陰謀論乙
排ガス規制や騒音規制で2stのスポーツバイクが絶滅危惧種になったからだよ
そんな状況でレースだけ2st走らせてもメーカーとしては意味が無いので4st化
同一排気量ではどうしても4stは2stよりパワーが劣るから排気量を大きくした ディクソンおめ。来週に向けて弾みが付いたな。
来週はカナーンとブルデーと一緒に表彰台を独占できるといいな。 (まだアホバカ検定君に安価レスつけて構ってあげちゃうボランティアスタッフいるんだ……) 今年もブリスター、それでペンスキー勢が苦しみ、パジェノだけはなんとか持ちこたえた感じ（コーションに助けられた？） トラフィックでヒヤっとするシーンが結構あったな
あとタイヤが持たない バカボンみたいな顔してるし、トークもわりかし軽妙だから気づかないけど、マツーラさんって結構頭いいよね
ラップダウン組が逆転優勝する目が有るなんて、全く想像してなかったわ >>172
琢磨さんだけ燃費セーブしたら同じラップダウン組には抜かれるんだけどねｗ たっくんは2スティント目が35周程度しか走れなくて、結果的にそのおかげでラップダウンにもなってしまったけど
トップ勢と同じ作戦の4ストップでいけてたとしても結果は変わらなかったかもな
今回は運がよかった >>172
その可能性もあることは実況民でも考えてた人いると思うけど
テレビで喋りながら的確に予測できるのはすごいよね 3週間で4レースがあっという間に終わってしまったな
これで来週はルマンに集中できる(´・ω・`) >>173
1ラップダウン組の、琢磨、新庭、厚切りブルデーは完全に燃費走行モードに入ってたからパワーが
コーション出さなかったら面白かったかも。琢磨の3スティント目は58ラップしてそこそこスピード維持してたから
ギリギリ走りきれたかもしれない。 レースアナルシスがピットウィンドウ〜48周ってなってたけど、イエローなしでももっと走れると思うんだけどな
3年前のテキサスでは〜59周ってなってたけど、そっちの方が実際に近いと思うんだけどなぁ >>179
その期待はあったけど、あのハゲのことだからたっくんをフルリッチで走らせて
息子を燃費走行させるのがオチだと俺は思ったけどねｗ 寝ながら見てたけどたっくんが徐々に順位上がってるのだけ確認してイイ気分でした ホンダがどちらか送り込むとしたら海外経験が豊富な笹原かな。
ただ成績不振で今年で切られる恐れもあるが。 個人的には塚越か山本を送ってほしいが
山本なんて、今年またSFチャンプ獲ったら本人の意思関係なくINDYに送り込むべき >>187
まあ山本はインディとは言わないが海外に飛ばすべきだな
もう国内はやることないやろ マクラーレンがアロンソでINDY参戦検討してるみたいだな。てかもしホンダで乗ったらホンダはあれだけこけにされたのにフライドないのかと社長に言ってやりたい。 俺は塚越を推すが塚越も山本も年齢と語学力がネックか >>189
チーム名は「マクラーレン・ホンダ・アンドレッティ」なのか？(´･ω･`) インディカーのエンジンは心情的な部分には拘らんでもええと思う(´-ω-`) >>176
オレは逆にアホだから-1が出た瞬間、実況はしてないけどめっちゃ考えてた
結論としては無理だなって諦めたが
結局燃費を激削りでタイヤはバファリン以上にやさしく、そしてノーコーションが条件だから
このレースでは無理だなと 本業のゴルフ界が不祥事で揺れてる時に、脳天気にインディの解説やってるマツーラプロ。 >>189
むしろ気持よく引き受けた上で
F1のほうのマクラーレンをコテンパンにしてしまうのが一番よかろう 常に戦略や今後の展開を考えながら観戦してたら誰でも予測はできるよ
マツーラは前から戦略を色々考えながら解説してるね
数年前のインディ500でモントーヤだけ33周スティントだからオールグリーンなら1ストップ少なくレース出来るとか言ってたね
常に「この位置から琢磨が勝つにはどんな展開が必要か」って考えながら観戦すると色々戦略とか発想が湧いてくるよ >>194
松浦プロってゴルフ番組出たりとかアマチュアの大会とか出た事あるのかなあ。 しかし言いたくないけどさ、またグラハムの後ろか・・・
グラハムがミスって上位フィニッシュしたら、次のレース予選でタイヤの内圧ミスとか
何かあんのかって言いたくもなるんだが・・・ストレス溜まるなぁ 数年前は2番手扱いされるのが嫌で離脱したのに何を今さら
予想通りの展開が繰り広げられてるだけじゃないか
琢磨のマネージャーはアホか
マネージャーが専門外のスポッターまでして頭沸いてる…まぁ金がないんだろうがな >>196
その辺は優秀な解説だよな
いつもコーションのラップバック手順間違えてるけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
