【HONDA】F1ホンダエンジン【267基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年～：トロ・ロッソ・ホンダ
（2015～2017年：マクラーレン・ホンダ ）
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>712
PUだけではどーにもならんからな
マシン側がどうかだよ ホンダは、期待して下さいなんて一切言わなくなったな。
新井時代が逆に懐かしくなるレベル。 >>711
もともと内燃機関屋のホンダが、
エンジンへの燃料流量は一時間あたり100キログラム
内燃機関は1.6リットル、回転数は15,000rpmまでに制限
1気筒当たり2つの吸気口と2つの排気バルブ、1つのターボチャージャーを備える事
の３つの制約条件で、その出力を３年かかっても高めることができなかったという
事実だけは知っとかないと、がっかりするのでは？ PUの性能が全て、というとウイリアムズやザウバーの成績の説明がつかなくなる まあトップ３には届かないだろうけどそこそこいってくれたらいいな >>718
うーん、下手すると
PU専業という参戦形態に意味あんのか？
というタブーに触れることになる 流量を誤魔化したり燃料以外のものを燃やすインチキやってるチームがあるから仕方ない 序列が変わらないと今度は信者がシャシーが悪いって騒ぎだすんだろうなあ
現行レギュレーションに変わってからPU1回のアップデートで序列が大きく変わった事なんてないのに期待しすぎ 仮に序列が大きく変わったらシャシーが良かっただけPUは関係ないって言うくせに 明日10分以上ピットから出てこないと
トラぶったか？
トラブルか？
等という早漏野郎が大量発生するんだろうな >>724
それは実際有り得るんだよね
レッドブルみたいなお化けシャーシもあるし（自称No.1のクソシャーシもある）
だからこそ2チーム供給が必要だな >>729
作業に懸命でそれどころじゃないんじゃね？ カナダだし…サーモンのおすすにシロップ掛けて観戦するわ アップグレード後はチェック項目も多いだろうから
初日から全開走行なんてしないだろう >>732
ホンダと言えば西野かなだ！
おすす食べて！ カナダは、トロも枕も苦戦してる。ここで速かったらpuの成果だよね。裏を返せばもし遅かったらpuの責任は大きいってことになる。
fp1です13位、17位とかだと変化無しだね。録画決定。
9位、15位ぐらいなら朝まで見るかな。 >>731
解雇する後釜を水面下でハンティングしていて断られて晒された、作業を懸命に集中しているという逃れか？ウマイね 今のpuの差はiceとかhの差では無くて以下にFIAに見つからずエキストラパワーを使えるかのノウハウと燃料の差だと思う
レギュの市販燃料云々で900馬力な地点で燃料がすでにおかしいw >>649
取り付けてないからカウルが曲がってるだけじゃないの？ >>566
マクラーレンはアロンソの性格を分かった上であれこれを吹き込んで利用してた節があるからな >>739
逆にFP1のタイムが一番素の状態がわかる
のを知らないのはニワカ FIAに指摘されてインチキデバイス外したフェラーリは２０－３０馬力ダウンしたらしい。
わからんけど。
つか、インチキデバイス使ってもペナルティー無しってやってられんわ。 FP1で全て判断するのなんていないよ動作チェックや慣らしだけのチームも結構あるんだから
言い訳に必死か >>744
それプラス2戦出場停止食らうな燃料タンクで一回やられてるし
そして強くなってきたらFIA支給品ラジエターキャップがお漏らしするぜw FP1よりFP2後半の平均のほうがあてになる気がする >>746
図星つかれて言い訳も出来なくなったんだねﾔﾚﾔﾚ >>749
日本語が読めないのね？どこにすべて判断するって書いてあった？
朝まで見るかどうかFP1の状態で決めるって言ってるから
素の状態がわかるんだよって書いただけですが？ｗ フェラーリがいてくれないと困りますみたいな姿勢を露骨にとるFIAもおかしいんだよな
その時点で上下関係倒錯してしまってる
こういう関係がちらついてる時点で既にフェアじゃないんだよ あと市街地サーキットのFP1は路面がかなり汚れていてアタックはリスクも高い
だからFP1様子見で遅かったりしても予選で速いチームとか結構ある FP1は路面も出来てないし、セッティングに追われてタイムなんてアテにならんだろ
今年のインドのFP1はそんな感じ モントリオールは仕事で何回か行ってるが、いいところだよ。
真冬はどうかしらんが、春～秋は過ごしやすいしね。
あと、地ビールの赤ビールがうまい！ 自分が他人をニワカ呼ばわりしても自分が言われるのは許せないんだね～困った困ったｗ 自演用なのか別IDで噛み付いてくる人がトンチンカンすぎるから無視するかな シャシーのアップデートもあるらしいからFP1はちょっと走ってチェックの繰り返しだろう
FP2のロングランでどれ位のタイムになるかに注目
FP1でピットに入る度にトラブルか、トラブルか、と騒ぐなよ FP1,2はマシンチェックにタイヤ評価とセッティングを目的としていると思ったがな
FP3が予選を意識したタイムアタックじゃなかった？ まぁメルセデス組はアプデしてないしFP1は速いんじゃね？
逆にトロロは2人とも初めて走るコース＋F1でシーズン途中にPU改良して挑むのも初。
FP1はどのチームよりも慎重に走るやろ >>734
初日は20馬力、予選40馬力、決勝は30馬力とかなんじゃないかな？ トロロの場合FP１はまずコースになれる為の時間だから何の参考にもならんはな モントリオールはそんなに慣れが必要なコースでもないよね F1 95で走ってた頃は得意コースだったな
基本ヘアピンとシケインとストレートしかないかな(´・ω・`) >>541
BMWのエンジニアから
「世界には本物のエンジンを作るメーカーが三つある。BMWとフェラーリとホンダだ」と表されたというのは本当なんだろうか >>752
フェラーリいなくなっても実は大した影響ないんじゃないのかなと思ってる。
代わりにポルシェが入れば伝説は引き継がれる。 >>584
というか、運転するだけならホンダの前々社長の福井さんがサーキットスピードで走らせてるし、
MotoGPマシンをハングオフで走らせたりしてる
最近のレーシングカーは乗るだけならそんなに難しくないっぽいぞ 台数減るのは困るなー。
今のままでも少ない気がするのに >>769
実はサプライズで引田天功が隠れてます…… この梱包と大きさ、HONDAマーク…
これが新型PUか… >>634
そういえばホンダの軽自動車って、一定以上のアクセル開度の時はスロットルを全開に固定して
ウェイストゲートバルブで出力調整するらしいな
なんか、MGU-Hと非常に相性良さそう F1は最大4Gくらいの横Gが掛かるんだっけ？
誰でも乗れるわけないと思う ハートレー、カナダでもクラッシュしたら、もう次はないよな >>775
俺はレンタルカートの時点で「なにこの横G」と思ってしまったわ
たかがカートでも、スリックって普通のドライバーの感覚とかなり違うグリップなんだよな 大型トレーラー免許持ってるし、トロロッソのロジスティック部門で働きたいなぁ。
F1の輸送トレーラーって最高にかっこいい。 >>769
ボディカウルのHONDAマークがだんだん目立つように見えてきたのは気のせいか・・ 箱の赤のホンダロゴかっこええな
やっぱトヨタのロゴじゃダメなんだわ セーフティカー多いからねぇ…ミスったら止まれないコースなんだろう(適当) >>769
この箱の構造も気になる
輸送時の振動をいかに吸収するように作られているか 今度のアップデートは期待できる。浅木体制になって、いよいよのお披露目だし。
真価を問う感じだな。ミラクルを起こしてきたホンダの切り札だし。 今年のこれまでの信頼性を得てきた上のアップデートPUだからね
マクラーレン時のそれとは意味が違うと思ってる >>769
こんな感じで輸送するのね
一台くらい…ばれへんか… >>767
俺もBMWのエンジニアと同意見。
NAの高回転で回転が上がるほど馬力が乗りレースに強いエンジン。
高回転に耐えうる金属の素材ヘッドとブロックの形状と吸排気
ターボで馬力を稼ぐのはインチキに思える。
90年代のフェラーリはホンダの血が入っているからHONDAとBMWがフェラーリより上かな。 >>793
エンジンオリエンテッドな3社は今更かな 今回のアプデからホンダの、いや日本の逆襲が始まる予感がする。 >日本の逆襲
皆が願ってることだけど、言葉にすると小物感が出るのはなぜなのか >>799 いやいや、それは無いな。
洗濯機やテレビが爆発したり、スマホが発火するのは、相変わらずシナチクやチョンパンジーの製品だし、ディーゼルで嘘ついて毒ガスだすのはドイツ製品。
とりあえず日本製なら安心は世界共通(特亜三国は除く)。 これで壊れたらある意味ホンダらしいけどな
往年の鈴鹿スペシャルみたいな様式美で かつてそうだったほとんどの分野で、メイドインジャパンが世界一ではなくなったことは残念ながら事実だが、
それでも粗悪品とは思われてないよ、価格も含めた市場競争力で太刀打ちできなくなっただけだ。 >>805 確かに世界一ではなくなったかもしれないが、高品質であることには変わりがないからね。
ただ、それにあぐらをかいて、マーケティングや技術の流出阻止をを疎かにした結果、技術を流出した途上国に価格面でやられる羽目になるんだけどね。 ややスレチの雑談に乗っかってみる
俺も海外の反応系サイトとか、日本凄い系の番組は好きな方だが
気になるのはこの２つ
①日本の文化スゲーが多い
②日本の経済力スゲーはほとんど無い
どのコンテンツも②の不安を取り除くことはしてくれないんだよな ホンダだけでなく、日本製品disりまで始まったんか異常だな
今に日本全てをdisるんだろうな やっとカナダで優勝か
ホンダｰビルヌーブ繋がりのパワーは半端ねえな しかたがない、日本企業による品質不正、データ不正が多数発覚 まあどこでも不正は山盛りだけどな
フェイスブックとかZTEとか
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