□■2018□■F1GP総合 LAP1719■□カナダ■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1718■□カナダ■□
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いつからそんな流れになったんだろね
少し前までは、デモ走行でも当時のカラーリングのままでそれがまた当時を思い出して良かったのに
開発制限で現行マシンが使えなくなってから、、、
スポンサー契約年にチームが走らせるマシンのカラーリングって意味でそうせざるを得なくなったのか？ レッドブルの企画、てか、プロモーションで
本家レッドブルでも良かったのに、カラーリングを変えてまで敢えてトロロッソなのは
ホンダに配慮したんだろな
ホンダのライダーだし、企画の実現の為にホンダも噛んでるんだろうけれど
「HONDA」と書かれたマシンにマルケスが乗ることに意味がある
とすると、、、レッドブルの中では来季ホンダはとっくに決まってるんだろな、なんて勘ぐりたくもなるねｗ >>241
少なくとも20年前くらいからデモカーや展示車を最新カラーに塗り替えてたけどな 大坂城や越谷レイクタウンで走らせたレッドブルは
トロロッソSTR1だったっけ？ >>236
ノリスをＦ1で見たい、それもアロンソと比較出来るチームメイトで、とは思うし
バンドーンは環境変えてみる方がいいかも知れないけれど
トロロッソにレンタルじゃあバンドーンのプライドが傷つくんじゃ無いか >>244
え? そうだっけ...
>>245
うん >>201
段差ノーズ今見てもブサイクだなー
これが終わったと思ったら今度はチンコでｽﾞｺｰだったけど
いっその事ノーズを共通部品にして、ハイノーズ・スラントノーズ・ピンポイントノーズから選択可能とかにしてくれないかな トヨタが展示するTF108はカラーリングどころかTF109ルックスになってるよね >>245
元をたどればRB1だよね。
回転制限でSTR1としてV10継続使用許可を得たからインダクションポッドの穴の中を絞ってあったけど。 >>252
F1はやっぱりこの音だよな
今のPUに慣れると回転制限された2.4V8でも極上に感じるわｗ >>246
弱点はなくなったで生き恥晒したバンドーンさんにプライドなんかないだろ
糞エンジン撤去してもドライバーも糞だったというオチはアロンソとは方向性違うが同じくらい惨め >>252
もはや音はどうでもいいけど聞くと確かにいいな
別に戻せとは思わないが フェラーリなんて今でも市販車じゃV12出してるのに
ホンダもHSVでV10開発したんだろ これ、ホンダエンジン積んでるのかな
そうだとしたら、2008年仕様のをエキゾーストブローとかで排気の取り回しも独特だった
2012年のマシンに載せるかなりめんどうな作業をしたということに
それともルノーだけど、ホンダということにしてるだけなのかしら >>257
↑参照
とりあえず、音でわからんか？ｗ >>257
マールボロをマイルドセブンの箱に詰め替えてたブリアトーレみたいなもんだな >>258
2006〜2013年まで2.4リッターのV8で統一されてたわけだから音じゃどのメーカーかなんてわかわらんわｗ
エキゾーストブローは効かせてないっぽいし。
ホンダ付けて走らせてあげるとかルノーもあんがいやさしいのね ホンダのライダーを乗せる企画でホンダのロゴを載せるには
トロロッソカラーしかない苦肉の策では。 >>260
2012はコアンダエキゾーストでオフスロットルブローは禁止や >>262
>>243でも同じこと書いてた人いたわ。悪かったな。 >>260
勝手な思い込みといらん知識が邪魔して話をややこしくしてるだけで
レッドブルのプロモーションだからな
走らせれる車は、普段イベントで使ってるRB8しか無いだろ
で、>>261の言う通り、レッドブルがスポンサードしてるとはいえホンダのライダー
だから、わざわざトロロッソカラーに塗り替えてホンダに配慮、ってだけの話 来期のPU絡みもあるし、レッドブルカラーのままホンダロゴはやっぱ無理だよね。
デモ走行とはいえアストンマーチンやタグホイヤーと話し合いも必要だろうし。 >>243
レッドブルカラーのままでロゴをHondaに代えてたらルノーに喧嘩売ってるみたいで面白かったのに >>267
あー、そうだね
ホンダに配慮ってよりもそっちだね
ロゴをのせないまでも、ホンダのライダーが本家レッドブルに乗ること自体に問題があるわなｗ 何ちゃらーれんみたいなチームがメルセデスのロゴつけてなかったか
金ないから実写ではなく画像で これエンジンはルノーなのか？
2008年かまでのホンダエンジンを無理やり積んだのかと思ってた リバティとFIAが決めたスポンサー規約最優先なんで何がどうだの関係はない おもちゃと言われてたV8エンジン
今となってはいい音するなあ >>227
ノリスなんか大したことないよ
ガスリー、ルクレールとエンジニア歴任した凄腕が付いてるのにイマイチ引き離せない
うかうかしてたれ松下に負けたアルボンにランキングトップ奪われるかもなｗ 松下に負けたっていうけど、待遇も良く3年目の松下とルーキーのアルボンを比べるのはちょっとフェアじゃない バンドーンがシーズン中に解雇されるなんてことは万が一にもないが、億が一、兆が一起こったならホンダが契約してやればいいんだよ。
来シーズンは「ホンダのドライバーです（ｼﾚｯ」とか言いながらトロロッソで乗ればいい。
国内向けでも「スーパーフォーミュラ―出身の二人がF1に!」とか煽れるし。 カナダって最近荒れないよな
ここ10年で荒れたのは雨の2011だけ バンドーイルカはWECかインディが嫌なら移籍だな。 >>276
ホンダが契約してやればいいって
オマエ何様なんだよｗ リカルドはハミルトンの後釜狙いが第一希望ぽくて無理なら残留か
あえて出ていくなら確かにこれしかない
ボッタスの代わりはオコン他で十分だからな もうホンダに決まってるけど
ルノーを当て馬にして、ホンダからなるべく
良い条件を引き出そうとしてるだけみたいだね。 サインツ・トロロッソ
バンドーン・ルノー
ノリス・マクラーレン
これで全て丸く納まる すでにワークス参戦して長期的な計画を練ってるルノーよりは
事実上のワークスエンジンとして使えるホンダのほうがレッドブルとしては都合がいいわな カナダGP → ルマン24h → フランスGP → オーストリアGP → イギリスGPの5連戦
この間にルマンのフリー走行や予選も数日あるし
アロンソ働きすぎ レッドブルキレたのはルノー金を出す気もないし口を出させる気もないからだからね
加えて嘘ばっかり言う
なので金を出せるし口も出せるホンダを育ててみるかって言う話
もっともGPS監視やトロロッソからの報告あっての検討だが >>292
今年で燃え尽きるんじゃないかとか言われてもいるな ルノーにとってみれば今季は前からの契約があるから力入れてやってるけど
次の契約からは当然ルノーワークスが第一優先、レッドブルはその次という扱いになるから
そのへん承知の上で更新するならしろよ？嫌ならホンダいけば？
って感じなんじゃないの ルマン２４Ｈなんて価値あるのかな
今のＦ１ならライトつければ２４Ｈ走れるんでないの？
特別枠で各チーム１台ずつ出せば面白いのに >>295
そういうことやるから手を切りたがってるんだよ
何が忠誠心だよボケがっていう >>292
こないだの週末ルマンにおったから
ルマン→カナダ→ルマンの強行スケジュール
10月は鈴鹿(F1)→富士(WEC)→アメリカ(F1)
11月はブラジル(F1)→上海(WEC)→アブダビ(F1) 例えばWECのレース中にケガして
F1を１〜２戦休むようなことがあれば違約金とか発生するのかな
するとすれば誰が払うんだろう >>292
ル・マンに関してはライバルは同じトヨタ車だけ
それだってトヨタがチームメイトが勝たないように順位操作してくれるんだから、少々無理してでも出場する価値はあるよ >>299
インディの場合はザクの思惑優先でF1まで休ませたがルマンはF1全戦に出場する条件で許可してる
なので違約金はありえる >>296
PU80％くらいの仕事で走り切って勝てちゃったりして(´・ω・｀) >>302
LMP1のガソリン流量規制はF1の8割だからICEだけ見ればそんなもんっちゃそんなもんだが
F1はMGU-Kが貧弱すぎて話にならんような LMP1Hybridのルールで戦うならピットスタートは電気のみでないとダメなんじゃなかったっけ
そもそもF1の車両がどこまでWECのレギュレーションに適応できるのか知らんけど ルマン側も最大出力が1000馬力を越えちゃうのでセーブして走ってる状態だからな…
燃料減ったF1カーだと性能がでないの間違いなのでは
ルマン側は制限したままでF1側は燃料を多く使っても良いハンデ戦でないと >>287
モナコでルノーICEの性能を知らしめたので、まだわからんぞ
カナダのアップデート次第 マルケスが乗ったトロホンのマシンなんかグレーニング出過ぎじゃない？ >>287
早期に結論を出すと恥も外聞もない嫌がらせをやらかす相手なので最大限粘る方針かと
だからルノーが早く決めてとゴネてる >>296
12倍以上の時間連続走行するのに冷却系やブレーキ、サスの耐久性も怪しいけど
まず3人のドライバー交代が短時間で可能なコクピットを再設計なしで実現できるのか？ >>310
そこまで細かく真面目に考えんでも・・
参加できないということが１番なんだから
俺が言いたかったのは、昔は２４Ｈ続けて走ることが難しかったけど
今は事故りさえしなければ順当な結果が見えてるということ デルタウィングみたいに表彰外扱いなら出られる
ウィンカーやライトとか追加しなきゃならんけど >>311
24時間走り続ける事が出来るかちょっと不安あるかな
F1はじゃじゃ馬でなにもしてないのに事故る奴多いしメカのトラブルも多い
元々そういう想定で作ってないからな… マルケスのコーナーの入り口で
Ｆ１でもスライドさせてるのにはワロタｗ トヨタだけ選手権なんだから完走狙いで十分なのに
なんとなく全滅して伝説を作りそう >>316
最低車重45kgも軽くてガソリン流量35%増しなのに全然追い付けないエンジン供給してる日産を殴るのはやめろ まぁでもF1のエンジンは毎回交換できるパーツは替えまくってるからね >>308
そりゃプロモーション用の石ころタイヤでサーキットてタイムアタックなんかしたらもうねｗ
逆にグレーニング出ないようだとインチキしてるってことだろね >>142
30年近くF1みてるけど、あんなのあの1回だけだからなぁ >>318
あと、エキサイティングとか言って安定して走れないタイヤとか設計を強要するってのもあるな。それでF1マシンにいちも余裕がない。トップクラスのドライバー揃いなのに走行がフラフラしてる。
チームが悪いと言うよりレギュレーション的に耐久性を無視してる。 >>295
普通にマイレージ稼げなくなるからルノーも契約はしたいと思うぞ
ルノー本体が勝てるようになったら最適マッピング教えなきゃいいだけだしね
傍から見てもホンダにするぞーと考えながらルノーを待たせるのは不義理だと思う >>324
3行目が2行目と到底整合しないと思うのは俺だけか。 まあレッドブルは使わせてもらう側だから・・・
本体が勝てなきゃ現状維持でもいいんだしさ なんとか荒れるカナダで素人金に一点でもとってもらってグロの心をぐしゃぐしゃにしてほしい
と思ってる自分がいる >>324
元々そんな義理もないしそんなに決断が遅いわけでもない
ルノーが死文化した条項を持ち出してわめいたけど実際にはそんな訳がないので
ルノー「もっと待ちまーす」
とか言い出しただけ
ルノーは締め切りましたって言えば良いだけだからレッドブル残留を諦めきれてないだけ
しかもワークス優先で嫌がらせをするのが常態化してたメーカーだし >>325
だからさっさとレッドブルはルノーを選べよ、と繋がれば辻褄はあうかなと。 今の状態でレッドブルがルノーを選んだら、ホンダとルノーの差は相当あるという事やな(´・ω・`) 本来ルノーみたいな事を言うのは最小供給で契約メーカーがないチームを救済する側だけ
つまり今年はホンダ
なんでルノーが救済条項を盾にして今すぐ決めないと迷惑とか言ってるのかっていうアホな話なんでレッドブルに相手にされなかったのよ
ホンダが別に良いよって言ってるのでルノーは契約を切るかどうかしか言えない立場 >>331
もしくはルノーが折れてレッドブルに相当深い関与及び開発予算と人員増の確約をするかだな ルノーと契約延長といっても1年契約は受けて貰えないだろうからどうなんだろうな >>329
これだわな
期限過ぎたらレッドブルは回答ないからホンダに決めたようだくらい言い放って
交渉打ち切りますねーくらい言うかと思ったら思いのほか日和ったんでちょっと驚いた >>336
ルノーはもう自力開発を諦めて2021年だけやりたい格好だから今のままレッドブルを失うと連年で表彰台がスゲー遠退くんだよ
だから2021レギュレーションに関与させるとか言い出してでも見栄を取る可能性が言われててそれで必死に粘って翌月になっても「待ちまーす」とか言ってると言われてる ルノーの提案でエンジンの差があるまま固定されるんだからレッドブル以外でルノーマシンが優勝を複数こなすとか厳しいからな
ホンダが優勝するかどうかは知らんが確実にルノーPUでの優勝は激減する
更にホンダが2年間に一回だけでも優勝したら相当間抜け扱いされる
それが嫌だからレッドブルにしがみついてる
レッドブルは嫌がらせが嫌だから解約する場合でもアップデートまでは粘りたい(情報をまともに寄越さない可能性あるので)
継続する場合でも主導権は握りたい金払ってる上に今後嫌がらせさせない＆新レギュに相応の開発金をルノーに飲ませないといけない >>247
ベネトンがB194カラーのB193B走らせたり、ルノーがR24カラーのR23走らせてた記憶ある レッドブル・ホンダが遅ければ本家ルノーのヒュルケンの表彰台が近付く気がする・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
