キミ・ライコネンPart111
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前スレ
【2018】キミ・ライコネンPart110【Ferrari】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521933129/ このままマクラーレン復帰→ザウバー復帰で引退したら面白いのにな
一周してきた感じで。 枕の可能性はゼロだと言いつつ、移籍して現役続行する可能性は否定してないんだよな とは言うものの、今のライコネンに枕以上のマシンとサラリーを与えてくれるようなチームはないからやっぱり引退かな 枕はマシン以外にもリスクしかないからなあ
ベッテルやアロンソのような強者に負けるならともかく、バンドーンやノリスみたいなぽっと出に負けたらそれこそ笑い物にしかならん 笑い者 な
漢字もまともに変換できない奴のほうがよっぽど笑い者だけどな 【笑い物】
笑いぐさ。もの笑いのたね。 「世間の−になる」
【笑い者】
周りの多くのものから嘲笑される人。
どっちの意味でも合ってるんだよなあ まあライコネンがチームメイトに負けたといっても
相手は二桁ウィナーのマッサ
自分よりタイトルが多いアロンソとベッテルであって
新人には負けてはなかったからなあ 今日の予選、セットアップ少しは煮詰めてレッドブル食えればいいんだけど。
この調子だと7位以下もありそうだもんな ライコとリカルドの9番手争いはもう良いよ
その2人にトップ争いして欲しいのにさ いい女のおっぱい揉める権利をボーナスに付けてあげたら優勝くらいしてくれるぞ K.ライコネン 予選5位 決勝4位
オーストリア予想 すっかり16年と同じ展開になってしまったな
開幕当初はベッテルに匹敵か時に凌駕する速さを見せたかと思いきや、シーズンが進むにつれて遅くなっていき、レッドブルの2人に予選で割って入られるという… 相手が悪過ぎるんだよ
最近はアロンソ、ベッテルと立て続けだもん
しかもこいつら速いだけでなく屈指の自己中
そらいくらマイペースなライコだって疲れるわ 勝っても負けても同じだぞ
むしろレース外でのインタビューの方が態度悪い
どうせ何言ってもあんたらメディアは好き勝手に書くだろとかな 去年のモナコとかいい例 何瞳孔開いてんだよ？wって感じ > どうせ何言ってもあんたらメディアは好き勝手に書くだろとかな
まあその通りじゃん >>407
いやキミの場合は齢取って周りに気を使うようになった
最近はむしろ丸くなり過ぎ
昔は本当に回りを無視する凍りつくような闘争心があった
それがキミの速さに生きてたんだがな >>411
枕の頃から長くF1でやれるようなタイプじゃないと言われてた男がいつの間に最年長ドライバーだってんだからわからんもんだね >>411
昔に比べてマシとかいう話じゃなくて、うん、酷いやん まあ、4位は最低限の仕事したという感じかな？セクター3苦手そうね。 態度なんて相対的なもの
社交的でナイスガイなマッサですら
あの大怪我についてしつこいイタリアメディアにポルトガル語で「お前らくずにはもう何も話さん」とキレてしばらく冷戦状態になったくらい 今回は赤牛が遅くて助かったって感じか
ベッテルはサインツ妨害の件で審議中ってことで順位入替えあるかも 今回の予想を以下の3つのうちから選べ
1.順当にスタートするが、マシントラブルでリタイア
2.順当にスタートするが、ラップタイムが上がらず5位フィニッシュ
3.またもやスタート失敗し、10位から必死の追い上げで5位フィニッシュ 好スタートを切ったベッテルがボッタスと絡んだ煽りを受けて10位くらいまで後退
必死に追い上げて5位だと思います 予想が外れたな
どちらにせよまたやらかしたのかあのアホ
決勝だろうが予選だろうがタッペンと同レベルだな エースが消えて、チャンス到来だけど、好成績をどうしても予想できない。 ベッテルって外見はシューマッハを不細工にした感じだが中身はほぼアレジとかモントーヤみたいな闘牛系だよな
ああいう短気な奴こそフェラーリのようなチャンピオンを争うチームに相応しくない
ライコ、ルクレールコンビのがチームがまとまり調和する ベッテル3グリッド降格来ましたな
ってことで3番手スタートだけど
隣にタッペン、後ろにグロっていう危険地帯ｗ もしベッテルが四位まで上がってきたらライコネンはどうなるのだろう？ >>427
現状ではライコネンがハミルトンの前に出られるよう作戦立てるのが先だろう。
スタート、あるいはピットのタイミングで。
それでも結局メルセデス2台に前に行かれて、なおかつベッテルが4位まで上がってきたら
入れ替えだろうね。 3グリッドダウンか
これでポディウム上がれなかったらいよいよ F1ドライバーの38歳は一般人でいえば60歳くらいや
毎日風呂に入っとんのに仏壇くさい加齢臭が取れんかったり
おしっこ終わって2、3歩あるいたら残りがじょわーって出てまうし
そんなんでもライコネンは頑張っとるんや
サーキットを何十周もアホみたいにぐるぐる回っとんのや
ほんまたいした男やでー >>426
グロが確変入っててびっくりした 元々このコース得意だったっけ？ >>427
フェラーリだからベッテルがすぐ後ろじゃなくてもライコに謎のトラブル発生でリタイアは十分考えられる
ベッテルのポイントを1つでも上げるってのが最優先のチームだ
その為にコンストを犠牲にする事くらい何でも無い
去年のマレーシアなんかまさにその典型例だったし
出来る事としては可能な限りタッペンとグロに頑張って貰って、
その間に十分なマージンを築くしか無いですな とは言っても今年のベッテルの体たらくはエースとして相応しいか再考されてるレベルだと思う
フェラーリがベッテルとの契約を打ち切って、その付属品扱いしてるライコネン共々ドライバー総入れ替えなんてことになっても驚かんわ
もしくはまたチームとゴタゴタしてるリカルド起用してエース様にプレッシャーかけようとするかもね 開幕直後のベッテルは、だま充分にマシンを乗りこなしていない発言をしていた。
それが改良がすすみ、ドライビングに合うようになった。よってライコネンを
引き離しにかかっている 春先からパフォーマンスが急降下する現象って
ハッキネンやライコネンと組んでた先生じゃん >>435
やっぱりハイブリッドの運転が苦手なんじゃないの？
だからベッテル専用の独自パドルが付いてるんだろ？ｗ 一番いいのはリカルドとベッテルのジョイントナンバーワン
ベッテルがあまりに不用意なことばかりしてると拒否権がなくなり実現するかもしれん
今回ベッテルが望んでいたライコネンの契約延長が叶わなかったのもその影響もあったり いや、一番ええのはリカルドとタッペン2人そのままレッドブルからかっさらって来ることだろw
ライコネンとベッテルはスイスの別荘で仲良くバドミントンでもやってろw >>439
あれって結局なんの為のものかわかってないんだっけ？マシンパフォーマンスに影響がないってことでお咎めなしだったんだよな？ >>442
フェルスタッペンはベッテル以上にポカが多い 今回、間違って優勝した場合、
(メルセデスとのラップタイム差を考慮すると、本当に間違って、なんだけど)
前戦以上に笑みのないスタッフが様になるだろうなw 表彰台に上がるキミを見るスタッフクルーの表情のことね。
2009年スパの優勝の時も同じだったのかな？アロンソ入りが決まっていて >>444
若いタッペンか血気盛んなのはまだいい
今はまだタイトル狙える車でもないしな
でもベッテルはベテランだぞ
チャンピオン経験者で今さら証明するものなどないのに暴走する
いい歳したおっさんなのに痛々しい >>447
だからヘアスタイルがあんな風になっていくのか・・・ まぁあれだろ、母国の先輩ミハエルと同じフェラーリでのチャンピオンが欲しいんだよ。ベッテルのハングリーさは好きだよ。ただキミの邪魔をしなければ。 >>446
あの頃はチームメイトがバドエルで実質チームリーダーだったからそんなに雰囲気の悪いポディウムではなかったろ
ライコネン自身もクルマがマッチしてきて成績安定してたし フェラーリって去年も今年もチャンプ取れるマシンなのに乗ってるのが微妙なせいで･･･ 片方はピークを過ぎたおじさん
片方はしょうもないミスが多い >>444
タッペンの場合は誰よりもリスキーに攻め続けた結果のレーシングインシデントであって
本人からすりゃある意味織り込み済みのものなんだよ
ベッテルの場合は何の見返りもない単なる凡ミス
危機回避能力が著しく低いというしかないよね あーだこーだ文句ばっか言ってないで
我々日本人はF1でメーカー、ドライバーともにブザマな醜態を晒しまくってんだし
大人し〜く指をくわえてテレビ観戦してりゃいーんですよ
それが 日本人の美徳 ってもんです >>450
いや、確か開発を終盤に止めてしまって、その分のリソースを2010年用に回したんだよ。
アロンソとの契約を発表したのがいつだったか、忘れたけど、ライコネンが出て行くのは8月の終わりだし、チーム上層部の中では決定事項だったと思う。
それだけ2008年のライコネンに対する不信感が強かったんだろうけど、開発も止まっているのに、ひとり空気を読まず、連戦のように表彰台に上がるライコネンww
チームクルーも今年のように冷めた表情でポディウムに上がるライコネンを見上げてたっけな？と、ふと思って 結論
ベッテル→チンパン
ライコネン→チンパン以下 繰り上がった3番手スタートが仇となってグロージャンとマックスと1コーナーの侵入で接触ってオチだろ
理想は2位のハミルトン抜いてボッタス相手にトップ争いすれば
この状況だと優勝争いは許される
ただずーっとこの人はそういう理想的な展開にならない
時すでに遅しっていう言葉が2008年以降のフェラーリ時代に似合う 29戦連続でスタートダッシュ失敗ｗｗｗｗｗ
ワロタ、ワロタ・・・・ オーバーシュートはいただけなかったな。
リカルドにも抜かれそうだし 表彰台は無理かな ルクレールもなんでかやらかしてるな これでベッテルと入れ替えだな。今日はお疲れ様でした。 >>469
早目にピットインして少しタイヤ交換に手間取る感じじゃね？ 10年前も同じ光景を見た
ファステスト連発で前のマシンをみえたけど抜くにいたらないアレ 序盤で離されちゃうのはいつものことだけど、今回は持ってないとしか言いようがないな とうとうライコがシーズン中でのリタイア報道も出てきたな・・・ >>475
本当だったらどうしてそこまで鼻つまみもの扱いされることになってしまったんだろう… >>476
イタリアのガゼッタが今年最後までライコネンがフェラーリで走ることは確定ではない
状況によって来年を待たずしてルクレールをシーズン中に乗せるとのこと
いわゆるフェラーリで2度目の解雇ってことっすわ
やっぱフェラーリは合わなかったんだって 間違いなく泥船だろうけどマクラーレンのライコネンっていうのをみてみたい 普通にスタートでアホなことしなければ、勝てたレースでした88連敗 >>478
まぁ解雇されてキャリアを終えるよりか、1年だけでも走って自ら引退宣言する方が格好はつくかもしれないけど…うーん… シーズン中での放出だと本当に2度目の解雇だからな
そうなったらマクラーレンで1年走ってサヨナラいって去るのもいいかもな 2人のガキ養わせるためなんだから、給与支払いのしっかりしている
（マクラーレンは大企業）
マクラーレン断る理由ないだろう。
晩節汚す、うんぬん言ってる場合じゃない。 マックスに当て逃げされなかったら結果違っただろうな
上手いこと当てていったが アロンソは出ていくだろうし
バンドーンは解雇
ドライバー2人共入れ替えて
ライコとノリスか？
車の開発に支障でるんじゃないか？ 珍しくオープニングラップで順位を上げたと思ったら、直ぐ抜き返されててワロタ
やっぱ駄目だ ３戦連続ノーポイントでもしない限り、シーズン中の解雇はさすがにないだろう。
ルクレールがいきなりフェラーリ乗って、コンスタントに表彰台に乗れるという保証もない。
テストで十分にマシンを理解させてからでないと、いくら才能があっても普通は難しいよ。
ライコネンが一年契約だからと言って、シーズン中の解雇はさすがに違約金発生するだろうし、
あまり意味ないんじゃないかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
