□■2018□■F1GP総合 LAP1718■□カナダ■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1717■□カナダ■□
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2014年は同意
2009は前年から2010フェラーリが決まってたから
嫌気指すと移籍するのは皆そうだけど アロンソのフェラーリ移籍合意は2009年だよ
ホントは2008年のモンツァで発表だったけど
大方の予想に反してライコネンが2010年もフェラーリに乗るっていう発表だった >>113
アロンソは優秀なドライバーだと思うが年齢と何年もトップドライバーと競り合って無いから疑問に思う
今現在格下としかバトルしていないから光って見えるが大金でトップチームが雇うのはリスク高い アロンソをNGワードにするとこのスレすかすかになりそう 俺達がアロンソの妨害をしてるわけじゃないから勘違いはいかんよ
俺達が最近のアロンソ大人しいよねって言ってもいやいやウチに来たら豹変するんでしょ？ってのが各チームの遠回しなコメントって話
俺達がグロージャンいい加減首にしろって言ってもハースの代表は何故かご機嫌でポイントがないこと位しか気にしてないのと一緒
去就はチームトップと在籍ドライバーが何を考えてるかだ アロンソはブリアトーレの息がかかったインチキが出来た時代の最後のドライバー
バーニーとブリアトーレが好き勝手やりたい放題時代の余韻
昭和の残滓
日大アメフト部と同じ >>149
予選のタイムしか見てないんだろうなこういうの アロンソってクラッシュゲートで下手したら
永久追放の可能性あったからな
まーでもアロンソいなきゃやっぱつまらんよ スパイゲートもクラッシュゲートもアロンソが関わっているから嫌なんだよね
すごく汚いイメージ https://youtu.be/_w67dq4-JfU
これの日本人の料理人、イエーイエーいいながら食い物の名前しか言ってなくて笑うわ
ガスリーも察してやれよw >>162
スパイゲートなんて表面化してないだけで他のドライバーもやってるだろう
クラッシュゲートはあかんけども、その次の富士で予選雨の混乱は有ったとしても、レースで普通に勝ったのは凄いと思った 速いしレースマナーもかなり良い部類なのに
サーキット外で色々やらかすアロンソ
こんな所もプロストに似てる
色んなライン使うの上手いくせにバトル時に
インサイドダイブが苦手なトコも一緒 >>160
おまえの糞にも劣る洞察力で偉そうに書き込んだら恥かくだけだから金輪際止めとけ 結局ハミルトンに負けて逃げた2007年終わってるんだよな
散々依怙贔屓されてるとか喚いてたが
アロンソ一人がただ喚いてただけだから本当にあったかどうか怪しいし >>154
極小ウイングと溝付きタイヤでよくやったわな ピケの予定調和クラッシュでポンっと上位来たけど、更にあれから一位まで実力で来るのがスゲーって思った
ブリアトーレもまさか優勝するとは思ってなかったと思う >>156
離れ目で顔が若干角ばってるからそう思うんやろうねw >>169
ロンも我々の敵はアロンソだって騒いでたけどな >>173
ウィットマーシュもブラジルの予選でハミがアロンソの前に出た瞬間派手にガッツポーズ
してたな >>163
渋滞をかき分けるのはまだ速くはないけど
初戦であんだけできるのは流石に化け物だと思う アロンソが頭角を現したときは新時代を感じたよね
普通のサラリーマン家庭から出てきたF1ドライバーは本物だったと思う
さらに貧困層から出てきたハミルトンが登場して新たな局面を迎える
その後シューマッハがいた頃に10代のベッテルで出てきて
フリーで最速ラップを出したのは今でもよく覚えている マクラーレンでアロンソとハミルトンがチームメイトだったとき
アロンソが逃げ出した時点で既にハミルトンに負けていた >>83
ボイジャーより9時間で月軌道通過したニューホライズンズの方が速い WECのトヨタの車に乗る奴1年目はみんな何かしらやらかすからル・マン覚悟しとけよ 2007年のハミルトンは序盤無心でポイントを重ねたのが大きかった
後半はだんだん心がおかしくなり中国でやってもーた 今年のルマンはLMP-1Lが速さでもクラッシャー的な意味でも本当に恐ろしいマシンなんで
2戦目でいきなり24時間なのはマジで恐ろしい
数年前のLMP-1Hより速いかもしんない車に乗せていいドラじゃないのが結構いてるという デビュー年度からアロンソを時に上回る走りであわやチャンピオン、ランキングも上回ったハミルトン
自我の強さからチームから孤立しつつ、それでもレースペースでは上回り未だ対チームメートに平均レースペース無敗を誇るアロンソ
両人が互いに称えあってるだけはあるよ >>184
トヨタが3強で
他のLが3強外と思えばいいからな
死者でなきゃいいけど 性能調整するんじゃないかとか
解説の人が言ってたな モナコでトラブった挙句にトロロッソにストレートでかわされるんだから
ルマンではトラブルでトップをバトンとペトロフ率いるSMPに奪われて呆然
までが男アロンソヒストリーだろ
どう転んでもバッドエンドが魅力的なドライバー >>181
そうなのか
まあインディ500と耐久レースも経験したアロンソなら適性十分やな(´・ω・｀) >>189
バトンよりも可夢偉号よりもあかんのが1台おるんや(´・ω・｀) >>195
グロージャンとかもだけど、なんで笑顔が怖いの(´；ω；｀) >>177
当時のフリー走行は新人にトップ取らせるために予選アタックさせてたぞ
カズキもそれでフリーにトップになった 今のところ「僕には契約がある」フラグ立ててるのは
ハートレーとバンドーンか 僕には契約がある
僕と契約をしたがっている
僕以外に適任はいない
僕はF1を引退する
っていう3大フラグ発言をしながらことごとく回避してきたマッサって凄かったな 鳩は安いからいいとしても
バンドンは金銭面からクビやろ 枕はただでさえカネないのに
アロンソをkimoaで減額した上で坂東7億に上げてんのはやっぱ口止め的なアレなんかね マクラーレンの市販車は順調みたいだよ
ウィリアムズも車屋やればいいのに
5千万〜1億円でも充分売れると思う >>202
金が無いと言われるけど枕は全体で4番目に予算のある金持ちチームだからな
100億まで予算が減ってからが金無いチーム 枕は近い将来インディフル参戦の噂があるけど
金銭的にF1からは撤退したりしてな インディで1台フル参戦するのって5億かからんらしい 今の10代20代って全世界全分野でも化け物ばっかだよな
30代以上は能力的に取り残されて文句をいうことしか出来てない 逆にウィリアムズはどうしてあそこまで落ち潰れたのかが気になる
技術屋の後継育てに失敗したとしても黄金期やトップチームだった時代に貯めた金で持ち直しできたんじゃないか ウィリアムズはフランク＆ヘッドみたいな親分が退いた後で
娘息子をはじめとする現トップ連中にはチームを引っ張ってくだけの力がなかったのが運の尽きだったんじゃないのかな(´・ω・`) 元々はアロンソの巨額マネーはホンダありきだったからな
それが契約更改の年になってもkimoaしたとはいえ破格
更にバンドーンもメルセデスやフェラーリより破格待遇
ここらはちょっと妙だったのでホンダ相手に賠償金を払いたくない裏事情じゃないかとかも言われた
下手なことを言われると問題あったからな
ただまあ、ホンダはそもそも賠償金を取る気無かったらしいが レース屋を束ねるなんて普通の人間には無理だろ
売れるものなら売っぱらったほうが正解だ >>213
そりゃ卿が病院に運ばれて代打人事が金勘定向きになっちまったしな
もう親父の時代のチームじゃないウイリアムじゃない人のチームになる過渡期
マクラーレンもロンデニスじゃなくなって失速したからな
ロンは戻ってくるのが遅すぎた >>213
元々ウイリアムズはドライバー軽視な所があった
発端はその辺り 弱禿も昼も簡単に手放すチームだったなぁウィリアムズ
一貫性の無さってダメなんだな ウィリは、悪循環に嵌ってる感じがね〜
持ち直せるまで、数年掛かりそう ん？アロンソはインディーカー行くんだろ？
またホンダエンジンのお世話になるらしい >>216
ホンダの方が立場が不利で賠償払って撤退だったところをFIA他の介入により何とか救われたという話も聞くけどどっちが正しいの？
またマクラーレンの資金難はこのホンダによる賠償がなかったことも大きいと聞いた トロロッソは席が空くけどレッドブルはリカルド残留しそうだしタッペンが移動してもガスリーやサインツいるし…
ホンダに泣きついてホンダに後押しして貰えれば追い出されたマクラーレンに戻ったみたいなミラクルもあり得るが このスレ本当にアロンソスレと見間違うくらい
アロンソの話ばっかだな アロンソの話は、ルマンでトヨタがアロンソ車に対するオーダーが一番気になる >>228
違うよ
マクラーレンが払いたくない＆調子に乗って賠償金だとか言ったけど相手にされなかっただけ
ルノーがトロロッソであのざまでも賠償金どころかサインツを強請るくらいなのに年後半ペースを取り戻した上に元々参入三年は開発期間がかかるだろうって状態で賠償金なんか無理
ホンダが賠償金を取れる流れになったのはPUを三年開発して起動にのせてきてさあこれからって時にチームなしみたいな流れにした＆桁違いの巨額持参金を受けとり続けてたからだぞ 強い願望はやがてその人の中で真実へと昇華するのです >>228
ホンダPUの性能で資金難に陥りはしたが、契約解除と資金難はあまり関係ないよ
ロンの株買い取りの方が負担大きかったんじゃね >>231
ここをアンチスレだと思ってるアレな方が多いからな メルセデスのトトなどがホンダが撤退するのは論外みたいな感じで擁護してたのもそういう流れだからな
元々PUの開発は長い期間かかるのが常識だし開発したPUを契約期間無視してどうこうとか言い出すのは論外
ホンダがマクラーレンを途中で見捨てたみたいなのならまだ分かるがそうじゃないのに賠償金なんか無理
コンストも0ポイントや一桁とかじゃないしな
>>237
ソースもなにも却下されて相手にされてないよマクラーレンの請求は
むしろどういう理由で取れると思ったんだ？根拠は？ >>239
赤字になったとか言ってコンスト順位が高ければ黒字だったとか言い張ったけど根本的に700億円の社債の利息分で微赤字になってただけだしな そんなことよりもカナダGPは朝早すぎて決勝見れないんですけど！ >>228
そういう頭の悪い話を真に受けちゃうのはねぇ
契約事を知らなくても、ちょっと考えりゃわかるでしょ
約束ってのは勝手に破った方が悪くて、その責任を負う立場にあるってことぐらいは
これから長く一緒にやっていきましょうという約束を勝手に破ろうとしたのはどちらか
その責任を負って金を払うべきはどっちか
そして金を払わないように動いたのはどちらか ホンダが賠償金払って撤退なんて話はどこにも無いよ
アンチがここで今作った話だろ
アンチは心も顔も本当に腐ってるからな サッカー日本代表見てて思ったけど、日本でモータースポーツが流行るのはもう無理だな。
選手選考にスポンサーの意向が反映されるなんて当たり前だろ。 これマクラとホンダが賠償金やらで泥沼になってたらどっちが勝ってたんだろ？
まぁFIAが介入して今回は丸く収まったのかもしれんけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
