【McLaren】マクラーレンF1【6台目】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
!extend:on:vvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvv:1000:512
F1の老舗チーム、マクラーレンF1のスレです
アロンソ、バンドーンの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】F1マクラーレン【1台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519872995/
【McLaren】F1マクラーレン【2台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521040389/
【McLaren】F1マクラーレン【3台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1522022464/
【McLaren】マクラーレンF1【4台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523614793/
【McLaren】マクラーレンF1【5台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1525437310/
スレ立ての際に本文1行目を
!extend:on:vvvvv:1000:512
にしてください
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured バンドーンが遅いのはアロンソが政治力を発揮しているから。
最終戦のガムテープ事件を思い出して。 >>815
予算はまだ負けてないからな
取り敢えず200億程度まで縮小してくれないとライバルの資格なんてねえわ スペインGPもカナダもホンダPU時代より遅くなってんだよね
全然駄目と叩かれた前半戦のホンダPUにすら負けてる訳で、もう駄目なんじゃねーの? プライドばかり高いチームになってしまったな。
まずブーリエを追い出すことから始めるべきだ。 マクラーレンが消えて無くなったら大笑いだぜ
赤飯たくわ >>823
ブーだけで大丈夫かな？ザクもそのプライドの一翼を担う無能だと思うけど 結局マクラーレンってエイドリアン・ニューウェイの加入で復活して、彼がレッドブルに移籍した後は徐々にダメになったいったんだな
元々マクラーレン自体はエンジンパワーに頼るだけの技術しか持ってなかったってことがはっきりした。 ニューウェイもウィリアムズでは三連覇含む4回、レッドブルでは四連覇したのに、マクラーレンではたった1回しかコンスト取れなかったしな。 フェラーリの機密情報入手して全ポイント剥奪されるくらい独自の優れた技術が無かったからね ルノーが焦っているね
赤牛が去るとイメージは焼きパパイヤだからな 2017年のマクラーレンとアロンソの大口っぷりを今、改めて見ると大笑いだな。
ここまで言ってることと現実が違うのはF１に限らなくってもそうは無い。
アホとかばかどころじゃないな。お笑いレベルだよ。狙ったのか？
でもこれでホンダは去年、大イメージダウンくらったからな。
金額換算したらやばい額なんじゃないか？
今年はマクラーレンとアロンソのおかげでかなりイメージアップしたなｗ
まぁもちろん自身の頑張りもあるけど。 あんなアホ発言しないでいたら今頃それなりに評価されてただろうに
発言が酷過ぎて単なるネタチームになりさがっとる、アロンソもな 立派すぎるハコを作ってしまったのが失敗のもの
小者ほど自分が偉くなったと錯覚する
というかほとんど詐欺と同じやり口なんだよな そういう点は
マクラーレンはなるべくして堕落した マクラーレンが嫌いっていうのではなく
今のあいつらが嫌いなだけで
ドライバーなんかアホでも速ければいいんで
自由に喋らせてるアホな飼い主が悪い
はやくクズどもが燻り出されて、まともなチームに戻ることを願う。 どんなＰＵでも壊したり性能低下させることがＮｏ．１なシャシー ここ最近マクラーレン壊れまくってるけどホンダのせいなの？ 〉まずブーリエを追い出すことから始めるべきだ
現場よりもっと上が問題。
これが変わらなきゃ‥まあ考えを変えれれば良いかもしれんが‥基本このまま。 >>840
ストレートで並ばれそうになった時にピットに入れないと自爆スイッチが作動するんだからホンダが悪いに決まってるだろ レッドブル絡みの話題でルノーが頑張ってます発言をすればするほど
マクラーレンの立場が無くなる悪循環でどうしようもないな
っていうかルノーがやたらアピールするようになったのも
マクラーレンがこんな体たらくだからなのでは… レッドブルがいなくなってもマクラーレンがいる
ぐらいにルノーも思ってたんだろうな
ルノーにとっても当てが外れたな シャシー的にはウィリ、ザウバーと最下位争いって感じだろうなｗ ロン・デニスの尻拭いさせられてるんだよ。
追放して正解。 ベテランの有能なエンジニア達が大量に離脱したあたりから、チーム力はガタ落ち状態だな。
組織はデカいが旧マクラーレン時代ほどの力はすでにない。
最後は買収で幕引くような気がする。 >>844
もう上から下まで全て腐ってるんじゃないか >>851
少なくともロンデニスがいた頃はレース屋の考え方を持っていた。
今はマクラーレンという一企業でしかない。 >>855
>I’ve been through a couple of difficult years with Honda
> where the competitiveness wasn’t great.
まーだ言ってやがるよコイツ ロンデニスあってのチームだったんだよね〜
ホンダとデニスが組んでマクラーレン丸ごと買収するなんて手はないかな？
そして今度こそ偉大なマクホンの復活を。 ロン・デニスのお陰でマクラーレンは空力で遅れをとったのは事実。
ハイノーズ採用したのが一番最後だし。
93年にマイケル・アンドレッティに「エイドリアン・ニューエイを取るべきだ」と進言されて「うるせぇ」と一喝したり。 ザクと豚が首になればホンダと交渉始める可能性がある。
当然頭は下げない。なぜなら欧米は経営者が変わったら殆ど別会社とみなすから。 >>643
そういう意味では今の枕は絶望しかないのでは？
産廃メンバーしか残ってない >>855
日本人と良いコミュニケーションをとるのは容易ではないとか言ってるけど、
これじゃF1ではもうホンダとは仕事をしない（できない）だろうね。 でもまぁ、ホンダ側からしても、マクもだろうけどそのドライバーだったアロンソ、バンドーンも普通にNGだろうけどね。 むしろホンダNG発言をすることでインディ行きを回避しようとしているかのよう
弱点発言の頃ならまだしも今は怪しい コミュニケーションが困難って状況があってのことだろ？
それとも人種的、言語的な意味なのかねぇ。
ただ単に日本人とはって言ってるんなら後者なんだろうけどね。 ちなみにアロンソはホンダとは何も問題はないって言ってたけどなｗ >>865
文法が違って母音も子音も違ってかなり遠い言語ってのが一つ
日本は日本語で高等教育までこなせるので、英語の必要性が低いのが一つ
間違うと恥ずかしいとか、知らないと恥ずかしいとかそういう意識があるのが一つ それが日本人の世渡りだな
相手には悪印象を与えず
自分が望めばいつでも仕事をできる状態にしておく 流れぶった切るが以下のレスがひょっこり出てきた
今となっては懐かしい
377 名前:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ba00-ss0X) [sage] :2018/01/27(土) 23:23:17.28 ID:PaqDOWJX0
マクラーレンはトップを争えるなど言っていない、RBくらいはやれるはずと言ってるだけ
マクラ信者てそもそもいるのか？ｗ、そりゃルノーになりゃRBにくっつくくらいは行くに決まってるだろ、それは普通の分析
ホンダエンジンがダメだというのも普通の分析、マクラがドラッギーなんてウソだよ写真くらい見ろよというのも普通の分析
ゼロイチ思考に凝り固まった妄想癖のアホだらけだからアンチだの信者だの哀れなレッテルが飛び交う、まあ日本人の知能や精神年齢なんてこんなものといえばそうだが
ホンダの苦闘格闘を見るのを楽しみ地道に応援し、マクラにも声援を送るという、成熟した人間として当たり前のことができないって本当に気品と慈愛に満ち溢れた誇り高き日本人？（皮肉） >>864
チーム加入が決まった時は
スーパーフォーミュラで走ってたから
日本人とのコミュニケーションは問題ないとか言ってたのに 枕はRBどころかワークスルノーにもくっつけない
2018でも低速セクターに問題があり、解決法がドラッグを増やすしか能が無い
ホンダは枕からトロロッソに変えただけで2017比で極端にトラブルが減り
順調にアップデートで性能が上がりレッドブルとの契約前夜
飯が美味すぎる >>869
そりゃ物言わぬ相手を殴るだけ殴ったからな
アロンソからしてみれば何の問題も無いだろ バンドンはF1長くはないな
とっとと辞めちゃってツーリングカーでもやってろよ >>858
そういうのが諸々7億円に含まれてるのだろう。 ふと思ったんだけどナンバーワンシャシーにPUがついてこないならシャシーをデチューンすれば速くるんじゃない？ 現実問題、ホンダは儲かってんなら
マクラーレンまるごと買っちゃえば良いのにな。
今後、グループ内にハイブランドを１つは持ってた方がいいだろ。 >>882
マクラーレンを買っても扱い難くてメリットが少ないと思うけどな
トロロッソとかその他の下位のチームを買ってホンダで活動する方がずっとマシだと思う >>881
シャーシを捨ててエンジンだけにすればいいな >>885
レース部門だけ考えればそうだが
市販車部門も入れると悪くない話だよ。
アキュラなんかやめてマクラーレンブランド使ったほうが遥かにイイ。
買収には数千億かかるけどホンダに払えない額じゃない。 金があれば買収できるものではないよ
マクラーレングループは株式非上場の会社だしね 金主が中東系の非上場企業。。。
なんかコンプラ関係の問題いっぱい抱えてそうで、ホンダが手を出すべき相手とは思えないな。 非上場だからこそ買いやすい。
市場で株を買い集めるのは大変だからね。
株主も少数に限られているから話をつけるのも早い、価格に納得してもらえれば。 メルセデスでも買収できなかったものがホンダにできるとは思えません 失敗作2018マシンの開発続けるってよ
時間と金の無駄な浪費だな ルノーF1は、エクソンモービルの燃料と潤滑油を使用するレッドブル・レーシングは、新スペックのパワーユニットの効果を最大限に生かし切れていないと語る。
BP/カストロールは、F1スペインGPでアップグレード版の燃料を投入しており、ルノーとマクラーレンはその恩恵を受けている。
ルノーのエンジン・テクニカルディレクターを務めるレミ・タフィンは、新しい燃料によってコンマ1秒のゲインを得ていることを明らかにしている。 >>892
あれだ出資者に期待させたからな
結果が出なければ未来は無い
豚ちゃんは無い未来を考える必要が無いからだね ドラッグがデカイのもあるけどギア比の設定ミスもデカイね
元々の素性が悪いから無理っちゃ無理だけどさ 今後数年で枕が低迷して現経営陣追い出してホンダ資本下でロンデニス呼び戻して再建とかだと面白い >>785
テストのとき？
排気漏れのマイナートラブルじゃん
それとホンダPUが脆いのを同列に語るって、やっぱり信者の考えは理解できん >>899
ホンダ側にメリットがなさ過ぎてダメだろ >>900
エキゾーストトラブルだろうがギアトラブルだろうが空気抵抗だろうが、去年まで全部ホンダに責任転嫁してたじゃない 出力低いうえに壊れまくったのはホンダPUのせいでしょ？
何を転嫁したといってるのか不明 さすがNo1シャーシ！
今年無双してるんだっけ？
あれ？
おかしいなぁ？ そんな考えんだから2020年までは勝てないってことに気がついたんじゃなかったっけ 枕信者ってやっぱ枕と一緒で大ホラ吹きのペテン師だから共感しちゃうのかな？
可哀想だね… マクラはホンダとの３年間のシャシー開発責任者のゴスをとうとうクビにしたけど
そのあとに大風呂敷広げて出したBスペックもガタガタで今日に今年のシャシーはダメシャシーですとブーが認めて公言したね。
シャシーがダメなのは過去数年に遡ってるということを実際に証明して認めた形。
他のシャシーと共有するエンジンを責めれないからね。
ギアは壊れる、排気熱で壊れる、振動で壊れる、カナダのラップタイムではビリ争い。
もうレッドブルがマクラに対してホンダに責任を全て転嫁してきたと昨年言ってたことを
地元の様々なF1関係者がメディアで批判し出したから遂に認めざる得なくなったんだよね。
その当たり前の姿勢があったならお宝のホンダと別れなく済んだんだろうけどホンダに
とってはマクラと別れて本当によかった。
結果的のマクラの慢心と性質の欠陥がホンダに福をもたらした。 >>908
客観的な証明ゼロ ホンダ信者の願望を言われてもね >>909
オイルらいの接続ミスやら、ギアボックスのミスまでホンダが〜して
低出力のPUを高出力のルノーに載せ替えればトップスピードが上がって戦闘力が向上して〜 ないよね？ｗ >>909
マクラの現状が証明してるだろ。
見苦しいよ。 >>882
マクラーレンホンダを二度と見たくない。 ヤクザみたいなデブのオッサン・コンビに追従したアロンソも自業自得ではあるけれども
何か可哀相な運命だなぁ・・・('A`) チャンプになったときのボスはサギ師みたいなもんだししかたがないんじゃね＞アロンソ 斬新的なノーズを投入して、「ほら！これが本来は開幕から
入れる予定のやつだぞ！」
が、成績はダダ下がり一方というね… レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
