【McLaren】マクラーレンF1【6台目】
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!extend:on:vvvvv:1000:512 !extend:on:vvvvv:1000:512 F1の老舗チーム、マクラーレンF1のスレです アロンソ、バンドーンの話題についてもこちらでどうぞ ※前スレ 【McLaren】F1マクラーレン【1台目】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519872995/ 【McLaren】F1マクラーレン【2台目】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521040389/ 【McLaren】F1マクラーレン【3台目】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1522022464/ 【McLaren】マクラーレンF1【4台目】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523614793/ 【McLaren】マクラーレンF1【5台目】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1525437310/ スレ立ての際に本文1行目を !extend:on:vvvvv:1000:512 にしてください VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>684 そうそう、シボレーに決まりかけてたのをロッシがホンダじゃないと契約しないって 今やアメリカホンダお抱えのトップドライバー >>686 「解析力」があれば今年は対策済みでトップ争いは当然だよな 何といってもNo.1シャシーだからなぁ マクラーレンももう二流三流のチームの上、今も凋落してる最中だし、ホンダが組む必要ないだろ マクラーレンがインディに行くならシボレーと組めば良いよ アロンソも同じ WE CAN FIGHTあたりがマクラーレンのピークだったなあ >>681 レイホールは1年で切れたな マクラーレンは2年耐えたw まぁホンダも参戦前からやたら吹いてたしどっちもどっちとしか思えんけどな 少数精鋭で問題なくやれるとか言っててこりゃ駄目だと・・・ マクラーレンは夏ぐらいにさらに欠点を克服したCスペック出せるかね マクラーレン「あと2回の変身を残している( ・`ω・´)」 >>607 何を一人でぷりぷり怒ってるのよ 無理なら無理といえばいいだけの話 だってPUについてはメーカーがもちろん断然詳しいんだから >>696 まだ17号と18号を吸収してないのか 完全体になったら凄そうだ エンジニアなら確定的に無理というのは憚るだろうな そもそも無理なら無理の根拠をデータで示す必要が あるだろうし >>681 確かインディの祝勝会にレイホールが来てその時に「我々は約束したエンジンを持ってきた、いま君がいないことが残念だよ」みたいなことを言ったんっだっけ? レイホールの話は少し捏造入ってるな まあ、似たような事をしたが、それはそこそこむ筋の通った話だった マクラみたいに嘘でホンダを叩いた訳では無いから、そんな事言ってる連中もマクラと同類のクズだぞ 今の世代にマクラーレンホンダの名前でブランド価値はほとんど無いと思うぞ レッドブルホンダの黄金期を作り出すことに全力すべきだな >>705 マクラーレンホンダもセナがいたからこそだからな。 ガスリーがセナみたいに日本人から大人気になったら良いな。 >>605 ホンダはマクラーレンにPUの設計変更の申し入れをしていたよ。 全然聞き入れてもらえなかったようだけど。 >>677 自分も同感。マクラーレンもホンダもそれぞれで頑張ればいいよ。 特にアロンソのいるマクラーレンとは別々がよろしいのでは。 >>709 散々コケにされた新井さんも内心は憤りを感じていたにちがいない。 離れてよかったと思うけど。 よっぽどテコ入れしない限りマクラーレンはあと数年は再浮上難しいだろう。 第二期あたりならまだしも、第四期復帰に際して 「マクラーレンならきっとなんとかしてくれる とか思っていたとしたら頭おかしい つーかF1ぜんぜん見てなかったのかと 腰を据えて取り組むとか言っておいて手っ取り早くすまそうとかね、方針がブレブレだよ マクラーレンも大概の糞野郎だが騙されたホンダは途方もない間抜けでしかない ナンバーワンシャーシw どこからその自信が出てたのかを知りたいw 三期ホンダエンジンが駄目だから四期も期待できない なんて言おうものなら半島扱いされた思い出 >>671 94年の話。 レイホールは93年もオリジナルシャシーでインディ500を予選落ちしてる。 スポンサーの手前2年連続の予選落ちを避けたかったレイホールは練習走行でどうにもスピードが出ないホンダを切って予選・決勝を1年落ちのペンスキー・イルモアで走行。 決勝は3位フイニッシュ。 ただこれ、インディ500だけの話で他のレースは開幕戦からシーズン最終戦までローラ・ホンダで走ってるんだわ。 確かそのとき車はペンスキー・イルモアなのにレイホールのレーシングスーツにはしっかりホンダのロゴが入ってたはず。 >>697 ああすまん。俺は車とは全く関係ない方面のエンジニアやってんだけど、組み立てがエライ面倒くさいものが来たときって大体設計した奴ってCAD画面とにらめっこだけしてて実際に工具触ったこともない頭でっかちなもんでね。 枕の設計もそういう奴なのかなって思っちゃったんだ。 本スレと関係ない話でホントすまん… >>716 ああ、 自分は建物、インテリアの設計やってるけど 頭がいたい 現場は好きだけど工具も好きだけど全然だめ 頭がでかくて中身空っぽのタイプだよ >>704 レイホールの話ってコレ? http://www.honda.co.jp/50years-history/challenge/1994champcarracing/page04.html コンテナの件は書かれていないけど、突然絶縁状を突きつけられたと。でもホンダが参戦に向けて準備している時から情報提供等凄い協力してくれていたと。 結局マクラーレンは、エンジンが壊れるではなく、どこのエンジン積んでも壊す。 シャシー設計が糞なので、パワーがないではなく、パワーを出せない。 これが、事実。 >>720 ザウバーに負けてるようじゃ、終わりなのは間違いない どんどん落ちていく遅ラーレーン フリーでは速いが予選では遅い 他チームが三味線だからフリーは速く見えるだけであったw フリーから本気アタックして速さアピールするも予選、決勝で惨敗するとか惨めすぎるわ アロンソもルーキーに後ろからツンツンされてイラ度MAXで自爆ボタン押しリタイヤw カナダでは後ろからルーキーにツンツンされ 前でもルーキーに抑えられ抜けないアロンソw レイホールの時はこのままやってるとチームがつぶれるとかそういうところになったから ある意味仕方ない >>711 F1参戦反対派もホンダには沢山いるわけだ。説得の殺し文句がマクラーレンホンダ復活だったのだろう。 俺の深読みだがな。 マクラーレンホンダの時は勝率5割超えてたけど、 いかんせん年月経ち過ぎてて双方の衰えもあり結果は残せなかった もう一区切り付いたし過去の話 スペインから新しい空力入れたんじゃなかったか? 全然成果が感じられんが・・・失敗作か? 他の誰もやってない空力パーツを使い出したら末期 マクラーレンとケータハムが重なって見える… 腐っても名門マクラーレンだぜ、ヨーロッパラウンドになればレッドブルと争えるぜーと思ってたら・・・本当に腐ってたでござる。 マクラーレンにはヒュンダイが付いてくるころだから安心だよ。 来年はヒュンダイのエンジンを搭載して資金ホクホクで 遊んで暮らせると思うよ。 腐ってもXXX、 いやタダの生ごみ それが現実というもの 捨てるしかない いくら嫌がっても年末のHonda Racing THANKS DAYでは マクラーレンホンダを大々的にデモ走行されるんだよね 開幕でいきなり優勝しちゃったらどうしよう、 まだ喜ぶには早いよ!って言わなきゃ! っほざいてた豚がいたなぁ かなりマヌケ could beではなくshould beじゃないのか? 改善しなければならない ならずんば死あるのみ 来年用のマシン開発に予算的にもシフトした方が良いと思う。 >パパイヤ 腐る でぐぐったら病気でそうなることもあるらしいな たしかに病気だ 間違いない とりあえずエンジンのレギュ変更で参加台数増える事を祈ってる。 今のF1は参加者に金を負担させすぎてるのよなー。 ↓この時のアロンソは本当に酷かった。自分でダウンフォースつけ過ぎなんじゃないか? って言ってたのに… ウイング立てて直線伸びず。なのにアロンソはホンダ批判という理不尽 https://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/motorsports/2017/11/15/___split_44/index.php アロンソ「このパワー不足は、トロロッソにとっては来年に向けて大きな心配事だろうね!」 来年は今年の赤牛を素直にパクればいいんじゃないかな・・・ ハースみたいに批判されないだろう、セカンドチームじゃないしw >>735 >“To compensate for this lack of low-speed grip, we have to carry more wing, which means more drag. >The best compromise for our speed level is to run more drag and more downforce. これもう沼に腰まで嵌って抜け出せなくなった奴じゃん 少なくとも今シーズンは落ちてく一方なんだろうな >>742 改めて読むとほんとムカつくな。 こんなやつインディでホンダに乗せるとかねーよ 鈴鹿でドライバー紹介のときブーイングしてやりてえわ でもまぁマクラーレンがアンドレッティと共同運営になるなら拒否るのは難しいか? さすがに、アロンソとマクラーレンが嫌だからアンドレッティとも切れます‥ってわけにはいかないだろうし。 アンドレッティ、シボレーに変えるかも。それで琢磨も移籍したようなもんだし。去年からシボレーに色気出してるから >>745 ホンダアメリカは別会社だから 本社指示でもなければ気にもしないだろ 現場のスタッフはいい感情ないだろうけど インディだしなww 現場は俺たちみたくネチネチ言ってないだろーw 仕事だから仕事で見返せば良いのだよ。 >>747 米国ホンダの御子柴社長は本社の取締役だぞ もしまたホンダってなってもアメリカ人スタッフがマクラーレンをいじってくれるよ >>745 アロンソ擁護ではないけど発言縛りするマクラーレンの政治力こわいわー 米国ホンダは拒否れないんじゃないか 2つしかメーカーいないし、他と同条件で優遇するとかないだろうし。 気軽にモータースポーツを好きになってもらいたいからこの機器があるのかな! satch.tv/forums/topic/%e3%80%8c%e3%83%a1%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e7%99%bb%e9%8c%b2%e3%83%aa%e3%83%9f%e3%83%83%e3%83%88%e3%80%8d%e5%9d%87%e8%a1%a1%e3%82%92%e4%bf%9d%e3%81%a3%e3%81%a6%e3%81%be%e3%81%99%e3%81%ad/?mref=445 >>742 予選7位決勝8位とか、昨年終盤のマクラーレン・ホンダは 今思うと結構いいとこまで行ってたよなあ。 Q3も常連だったしさ。 ホンダが無条件で拒否れるわけないけど マクラーレンだってホンダしか選択肢がない場合は ホンダを選ぶしかない そういう意味ではどちらも優位はないよ >>756 ホンダPU用のシャシーに無理してルノーPUを入れただけだから今年は無理だね >>758 ブーリエはホンダからルノーへの変更に大きな問題はないと言ってたから 今のシャシーは完璧なものなんだよ、多分・・・ >>742 解放された今年は勝ちまくってそう・・・ >>757 普通にエンジン批判やその他の批判は禁止項目をいれるでしよ 今の枕で優勝するには1200馬力くらいのPUが必要だよなw マクラーレンは、昨年あんだけ大言ぶちかましてたんだから きっと裏でFIAに話を付けて、飛躍するストーリーがあるんだと思ってたよ。 欧州はそういうことをやってくると思ってた。 その点については結構意外。 なかなかスポンサー付かないし後半から来年以降お金足りるのかな 去年の認識の悪さでアンチや敵を増やしたり手のひら返すとこだと信頼度落としたのは痛いよな。 今年の開発方向からしてマジで低速なら勝てると思ってただろ >>765 ワークスエンジンと資金供与蹴っても武器商人がケツ持つんじゃねw 身売りもありそうだし マクラーレンは今後、更に大構想をぶち上げる可能性がある。 それはいよいよのサイン・・・ しかし枕のTwitterを見てると本当に色んな国の奴らから馬鹿にされてるなww 日本人が一番大人しい気がするわ >>769 ひとり粘着してるキモイ日本人いるけどね >>769 結果が伴わない限り、何を書いても批判され続けるだろう。この結果を招いたのはマクラーレン自身だが、去年の段階でこうなることがわかっているスタッフは確実にいただろう。 縦割りの弊害で意志決定するスタッフだけが真実を知らなかったのかねえ。なんにせよ、車というよりは組織の問題だな。組織から変えなけりゃ改善はできないだろう。 >>769 テストから開幕数戦は日本人がアホみたいにGP2連呼してただけだったのにな 今回の予選の反応はびっくりした。堪忍袋の緒が切れる過程を見てるかのよう 炎上商法を面白がっているのも多いんじゃないの? 本気で起こっているのはどれほどいるのだろうか 去年アンドレッティは、2018年からシボレーに代えると(アロンソに洗脳されて) 公言したから、ホンダと契約している佐藤琢磨はレイホールに移籍したんだよ。 アンドレッティはインディ500に参戦したアロンソからホンダのヘイト話で洗脳さ れちまって、シボレー幹部とagreementまでした。この話をシボレーから聞かさ れた米ホンダは佐藤琢磨をレイホールに移籍させた訳。 まあ来年のアンドレッティはシボレーでアロンソ+マクラーレンでやるんじゃないの。 マクラーレンのインディカーを出すんだから広告料として100億円は出してくれるん じゃないの。 >>776 そういうアホ話はいいから。 チームオーナーのマイケル・アンドレッティ自身が現役時代にシボレーエンジンでCARTインディカーのシリーズチャンピォンになってる。 シボレーへのスイッチ話はそういう縁があってのこと。 >>771 もう既に残ってるのは役人みたいなのだけだと思う >>777 高い給料を払えるのはフェラーリぐらいだよ。 >>710 ホンダは悪くなかったことにしたいんだろうけど、壊れまくったのはホンダのせいだからな。 参戦時と大きく設計を変更した去年にとんでもなく遅かったのも事実でしょ。 2年目と今年は多少熟成したからマシになっただけであって。 壊れまくったのはそうだが バンドーンでも7位になれてたぐらいだからとんでもなく遅いってわけでもない パワーアップしたら即ダウンフォース増し増しにして台無しにする精神のせいで トップスピード不足に見えてただけってのはちゃんと見ないといかん 当時はホンダのPUのせいで直線で300km行かないんだとみんな思わされてたけど ダウンフォースましましで吸い付くようなコーナリング アロンソ「走りやすくて最高のシャシー エンジンはクソ」 >>782 開幕前のテスト見てもまだそんな事言ってんのか シャシー側が対策しないとどんなPUでもぶっ壊れるクソシャシーだったろ 去年までならそれも全てホンダのせいにされ性能面にアップデートを振れなかった ホンダが悪かったのは過去の栄光にすがって枕をパートナーに選んでしまった事 過去の栄光とか別に無いと思う その間にホンダは別行動してて、 マクラーレンそのものが斜陽なのも知ってる 復帰するのにいきなり強豪とは組めないからテキトーなのがマクラーレンだったに過ぎない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.1 2024/04/28 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる