【McLaren】マクラーレンF1【6台目】
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F1の老舗チーム、マクラーレンF1のスレです
アロンソ、バンドーンの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】F1マクラーレン【1台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519872995/
【McLaren】F1マクラーレン【2台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521040389/
【McLaren】F1マクラーレン【3台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1522022464/
【McLaren】マクラーレンF1【4台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523614793/
【McLaren】マクラーレンF1【5台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1525437310/
スレ立ての際に本文1行目を
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にしてください
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ロンデニスは他チームへの支給を拒否したが、公式な場でホンダを批判した事は無い
ホンダとは成功も失敗も共に行く運命共同体、一蓮托生なんだと筋は通す人だった
ブーリエやアロンソのようなクソと一緒にしてもらいたくない ザクにとっては、ホンダを貶めることで、
手を組んだロンの判断が失敗だったということに出来るというのはあったんだろ
政権の交代後に支持を集めるには前政権の失敗をあげつらうのが一番ってのは洋の東西を問わないからな ザクにとっては計画通りに権力を奪取できたが、自分たちの実力を
見誤りレース部門が切り離され一転ピンチの状況てところ。 見た目だけは立派 というのがマクラーレンの健全化をはばむ最大のガン
ロン・デニスですらその点は変えられなかった
まともな企業のスポンサーがつかないという事実がすべて
いつまで虚飾を続けるつもりなのか >>447
早目にザウバーにエンジンを渡せたものを、マクラーレンのアホのせいで、全チーム押さえられてたもんな。 どちらもファクトリーはイギリスにあるとは言え
インドチームが安定した速さを見せているのに
アラブチームであるマクラーレンはイメージ通りデカイ態度と意味不明な混乱ぶり フォースインディアの面々は貧乏チームでもエンジョイしてるんだろう
レースなんていいこともあれば悪いこともあるのだからそうでなければやっていけない
マクラーレンはもはや詐欺まがい商法以外の何物でもない
都合の悪い事実は他人に責任転化することしか考えないとかレース屋じゃないよ あんだけボロクソ言われたら良くなるもんも良くならんよな
開発してんのは人間なんだしやっぱ信頼関係だよ >>396
その「責任」を語る時、5:5って認識はちょっと違うんじゃね
メルセデスに追いつけないって意味ならそうだけど
RBに対しの遅れは90パーはマクラーレンの責任でしょ
その辺の認識は、批判的な奴もまだまだブーザクアロンソによる
刷り込みの呪縛から逃れられてないってこったな >>454
マクラーレンはチームバーレーンなんてロゴ車体に貼ってるけど
イギリス人どう思ってるんだろ? マクラ「インディでホンダに乗せてくれ」
トロロ「じゃあノリス貸して」 ノリスへのオファーってのもザクが裏でメディア使ってやってることだろうよ
ノリスの商品価値上げ、、バンドーンクビorアロンソ放出の前フリ
相手はどうなろうと知ったこっちゃないトロホンで嫌がらせにもなる
バンドーンへのルノーのオファー話も関連してるかも 本来、「ホンダを切ってマシンに弱点がなくなった」マクラーレンが
一番活躍しなきゃいけないカナダでこの結果は
あまりにも惨めだな
一方でまたしてもホンダ・ガスリー車の活躍
世界中から嘲笑されてるだろうよ 他のルノー勢は難無くQ3進出してるし
マクラーレンに問題があるのは明らかだね
完全に開発の方向性見失ってる
まぁ名前はマクラーレンでも中身は別物という印象もかなり浮き出てるね
別物というよりパチモンか
最後のガスリーの活躍云々はちょっと意味不明だが
マクラーレンが惨めなのは同意 1年ぶりにF1みたけどお前ら的に枕の現状ってどうなん?
当時はホンダが叩かれてた(枕に)けど今期も散々だよね。
というかトロロッソより遅いような気もするし。
やっぱり枕のシャシーが悪いの? バンドーンはパンクで最下位になったからダメだったんだとか言っとるが最下位スタートのガスリーは健闘したぞ 速い、遅いを言い出すとキリが無い。
とりあえず、マクラーレンの現状ポイントはトロロより上、って事実のみ。 (´・ω・`)マクラーレンが糞なのは火を見るより明らかなんだけど
目の上のたんこぶのように鬱陶しがられてるな >>465
単にシャシーで下手打ったって訳じゃなく、とっくに3流チームになってたのが露呈したと見るべき
もうダメポ >>465
年間通してギア固定ルールで選択ミスって、丸一年台無しになりそう(´・ω・`) >>465
去年はホンダPUの特性もあってシーズン後半は立ち上がりで速かったりしたけど
今年も同じ感覚でやろうとしたらルノーはそうでもなくて崩壊したって感じかな。
マクラーレン自身も低速一辺倒は止めたつもり(モナコが得意発言が今年は無かった)だからか
結果的によくわからないことになってる なんであんなに自信満々だったのかだけが謎。
ファンでさえ素人的にこうなるんじゃないかと予測は出来てたのに
一番良く分かってるはずのチームやドライバー、
そしてルノーさえもポジティブなことしか言わないから
もうファンには見えない何か、確たる根拠があるのかと思ってたのに。
ほんと何なの。 GP2シャシーって馬鹿にしてるのは俺らだけかと思ってたら世界共通認識だったのねw >>472
ルノーからすれば、お客様の悪口は言えないよな >>457
それは違うんじゃね?理想論かもしれないけど、チームなんだからいい時も悪い時も責任は50対50であるってのが本来あるべき姿なんじゃないかな。
もっとも、責任がどっちかって話をすること自体いいチームとは言えなかったわけだけどね。 シーズン序盤にポイント獲って現時点で40点も持ってるのが奇跡だね
今のマシンならウィリアムズと最下位争いしてるのが妥当 >>465
2013年からすでに雑魚チーム。
ホンダ時代は超雑魚だっただけ。 >>478
まあ、マクラーレンの振り見て我が振り直せってレベルだけどね。 >>425
プロドロモウもチーム内にもう居場所がないだろうね。
しかしながらトップスピードが未だに伸びないというのはマシンとしては致命的だね。 ぶっちゃけポイントがトロより上だろうがそれは現時点での話しだ
モナコ、カナダでここまで駄目を露呈してしまってる、世界の笑い者になってるよマクラは
まずフランスGPは絶望的だと思う確かフランスはストレートが長いはず
終盤インドにポイントで抜かれることは確実だと思われる
あとハース、トロ・ロッソがどうなるかにもよるけど両方アップデートは今後もしてくるだろうから負ける可能性があるマクラは多分
さらにはザックはホンダにすり寄ってきてる始末だよもう終わってるチームだな
アロンソのモナコとカナダでのリタイヤも本当にトラブルかも疑わしいタイミングが同じだ
振り向けばガスリーがいてあっあかんリタイヤしよと思ってるんじゃないかアロンソは
しかもチーム無線も異常にトロ・ロッソを気にしてる感が満載だからな マクラーレンのアロンソなんかレース初頭で10位が限界で、
ストレートなんかどんどん抜かれてしまって、周回遅れになった
時点でやる気を無くしてしまってレース放棄でリタイヤしたんだよ。
最後まで走って2周遅れで17位とか耐えられなかったようだね。
ガスリーなんか最後尾からスタートしてどんどん抜きまくって
7位まで追い上げて、後半はタイヤがヘタってしまって無理で
きず11位でフィニッシュ。 インディでまたホンダと組みたいって頭大丈夫かマクラーレンは。どうせまたホンダの金目当てでアロンソの給料払えとか言ってくるよ。 メインスポンサーまだなの?
ペイドライバーで資金集めとかすれば
シャーシ開発できるんじゃないか?
ワークスから外れて今後は資金不足になるよ。 マクラーレン、ペイドライバー乗せて小銭を稼がなければならないんなら、ジョバンナ=アマティとか近藤マッチ乗せりゃいいんじゃないか? レッドブルに比するマシンを作るのは無理だと分かってて、
それでモナコやハンガリー特化マシンを仕上げて
一勝、いや表彰台だけでも確保するつもりなのかと思ってたが
そういうわけでもない。
本当よくわからんよなあ。
あの自信は何だったんだよマジで。 アロンソの「恥ずかしい」はまだ?
今年は図太くなったのかな? 2連続決勝でトラブルリタイア、というのはかなりまずい気がする
今の速さをギリ維持したうえで修正できるんだろうか 信頼性重視ではじめたシーズン序盤の成果だと思っていたのだが、なんだったんだろうな
Bスペックにしたら故障だらけでは本末転倒だ しかも速くなってないし >>465
ダウンフォースに振りすぎ
ドライバーの運転しやすさはいいだろうが、タイムが犠牲になりすぎ ザックとブーリエとバンドーンを首にして、アロンソ引退すれば来年は良くなると思います。 >>499
ドライバーはノリスと300億の息子か・・・ >>500
少なくともボンボンはセカンドになるんじゃないか 設計コンセプトが違うルノーエンジンをサイズゼロの容積に押し込むってのが無理だったんじゃね
もしかして
・気温の低い時期で全開
・気温の高い時期で性能制限
のどっちかしかできないんでは
最近気温上がってきてアロンソがリタイアしたりバンドーンが下位に沈んだりだよね
まだ冷却問題解決してないんでは >>503
サイズゼロという名前は辞めたか知らんが
マクラーレンは今年も他チームに比べて絞り込んでるって話じゃなかった?
ホンダエンジンもVからMGUを外に出したやつでもなおトロロッソがコンパクトさに驚いたとか見た気がするが それも含めて欠点を全て解消したのがBスペックなんでしょ ルノーエンジンなので様子見るために妥協したのがAスペックで
ルノーエンジンでも調子こいたままなのがBスペックだったりして
Aで十分すぎるほどいける!Bで勝つる!! なんてことはなかった マクラーレンの特徴として、ダウンフォースは"ついたて"の様にお立ったスポイラー。
他車のマネをするとどうしても接地圧が無くなりタイヤが空回りしてしまう。
この"ついたて"スポイラーの弱点をカバーするためにエンジンパワーに頼るんだよ。 >>491
今年は契約で口止めされてるからね
金にはガメついのだ >>508
マクラーレン大ピンチだね。
チーム運営もマシン開発も。
本当にどうしてしまったんだろう…。 >>484
ここ数戦を見ると、途中までパワーモードで走って、機を見てやめてる感じがする。 決勝グリッド
10 ・
・
・
・
14 アロンソ マクラーレン 周回遅れ・リタイヤ
15 バンドーン マクラーレン 2周遅れ
16 ストロール ウイリアムズ クラッシュ・リタイヤ
17 シロトキン ウイリアムズ 2周遅れ
18 エリクソン ザウバー 2周遅れ
19 ガスリー トロロッソ→ 7位まで追い上げ11位で完走
20 グロージャン ハース → 12位で完走 >>481
そんな焦点はずれた観念話はいらないって言う皮肉なんだけどね >>513
速く見えただけで他がそこまでタイムを詰めて来てなかっただけだと思うよ バンドーンは最初のピットインから何かが起こっていたと考えたいね、でないと救いがない。
いずれにしてもフランスが同じような結果なら、チームもバンドーンも言い逃れはできないな。 元々開発能力なかったのよ。去年まではホンダのせい。
今年は言い訳と大口で時間稼ぎしてたけど、
もはや車がダメと誰にも知れてしまった。
本来ならザクと豚が真っ先に責任とるべきなんだろうけど、
それが出来ないようじゃ、先がない。 豚はジニーキャピタルの時から大口叩くだけの中間管理職でしかないからな ホラッチョ・ブーフーウー幹部が
未だにファイアーされない
不思議だなあ 真のBスペックマシン
驚異の失速マシンであった
これから暑くなると厳しいなマクラは ブーの散々な結果のあとのドラマティックな言い訳が好きだから解雇しないで欲しい。
ポイント獲得は明確に可能になったと思っていたが、今回も彼は残酷な運に苦しめられ、エアクーラーパイプが故障したことでブースト圧を失い、リタイアを余儀なくされた。
非常にフラストレーションを感じるが、異常な問題であり、今後の我々に影響を及ぼすものだとは思っていない。
ここから重要なことは、起き上がって、ヨーロッパに戻り、数週間での3連戦に注意を向けることだ。新たな焦点、ハードワーク、もっと良い運によって、我々の運命が上向きになってくれることを願っている 今年のマシンほんとうに酷いな
もう本田のせいにもできないし まだ最後のとっておきの言い訳は温存してるぜ?
「ルノーが悪い」 もうアロンソは無線で
ノーパワーと言ってしまったなww アロンソよかバンドーンの方が致命的だよなぁ。
ルノーのシートに座れればワンチャンはあるだろうけど、
枕がF1に力を入れなくなって飼い殺しにならないといいけど。 〉枕がF1に力を入れなくなって
存在意義無しですがな。 枕がアロンソと一緒にインディに参戦した場合の後がどーなるのかなと。
撤退してバンドーンの座る場所がなくなったり、
名前は残すけど出涸らしチームに残留とかね。
ルノーの席だってリカルドの動きにサインツが連動だったよなーと。 ザクもアロンソもバンドーンもフラグ立てすぎたわ
バーニーが言ってた通りの状況になってるな ところでカナダGPでマクラーレンのマシンに
アップデートエンジンは積まれたの?
アップデートエンジンなのにアレだともう救いようが
ないというか バンドーンはなんでこんなに劣化してしまったんだろうな
バトンの代わりに乗って10位とったときには新世代のエース候補とまで思ったのに マクラーレンの去年の発言からもわかるように、
自分たちのシャーシの性能をデータから判断する能力が無い。
シャーシの悪い部分を判断できないのでどこに改善の必要性があるかも探し出せない。
結果、他チームと比べてシャーシのポテンシャルは何年か遅れになってしまった。 >>540
そうなのか
カナダのアロンソのコメントがこれまでになく厳しかったから
当面のアップデートは出尽くしたんかねえ ザクも2020までは勝てないと白旗あげちゃったしな 光る所何も見せてないよなバンドーン
荒れたレースになっても大抵ポイント圏外さまよってるし >>542
マクラーレンは80年代からずっとそうだからな。
トレンド遅れのシャーシでエンジンパワーで勝ってきたチーム。
ニューウェイいてもコンスト1回しか取れないんだから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています