【McLaren】マクラーレンF1【6台目】
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F1の老舗チーム、マクラーレンF1のスレです
アロンソ、バンドーンの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】F1マクラーレン【1台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519872995/
【McLaren】F1マクラーレン【2台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521040389/
【McLaren】F1マクラーレン【3台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1522022464/
【McLaren】マクラーレンF1【4台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523614793/
【McLaren】マクラーレンF1【5台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1525437310/
スレ立ての際に本文1行目を
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にしてください
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured アロンソはともかく、
バンドーンの病的な遅さは一体何なんだよ まぁ、詰みだよね。根本的な設計ミスだし。
排熱が追いつくペースにすると今日のバンドーンみたくなる。
アロンソはかっこ悪いから行けるとこまで行く戦略を今後も取るだろうし。
今日はたまたま涼しかったから後半まで持った。 >>386
ティム・ゴスが要職に付いてる時にハミはチャンピオンになったけどな
テクニカルディレクター時代のティム・ゴスを批判するのは結構だが、
過去に遡って良い時すら叩くのはおかしい >>391
テクニカルディレクターに就任したのは2013年じゃないか
それ以前はバディロウ 今日もらくらくポイントだったのに、アホどもが
バンドーンは蟻地獄にハマったよな。これだからストレートラインが遅いと
苦労する。今回はストレート速くして出口を犠牲にしてるし >>392
>この前更迭されたシャシー責任者のティムゴスがマクラーレンに来てからおかしくなった
>ハミルトンは良いタイミングで移籍した
何が言いたいのか？ 開幕の頃はアロンソの腕込みならルノー本家と互角だったのにすげー差がついてしまったな 結果マクラーレンのシャーシは3強に続くものではなかったと証明されましたまる
去年までの成績の責任は５：５と認定されましたまる 単純にカナダから3レースはマクラーレンがかなり遅いはず
ストレート主体のストップアンドゴーだからまあ特性的に治らないわな
それでもああやってアロンソは拾おうとしてる
シルバーストンとハンガロリンクまで無理だろう。ただその頃ルノーは
随分前にいるし、マクラーレンは予選のタイムの伸びが悪いからな >>397
そろそろぐりっどだうんペナルティーになるような >>398
>この前更迭されたシャシー責任者のティムゴスがマクラーレンに来てからおかしくなった
>ハミルトンは良いタイミングで移籍した
ティム・ゴスがいた頃にハミルトンはチャンピオンになってる、と言ってる
間違ってるのはお前なんだよ、コミュ障くん 確実に言えるのは、来年バンドーン乗せたいなら、しっかりとしたマシン作らないと
チームはとんでもないことになるよってことだな。もしメルセデスに乗せたら
バンドーンは速いタイプだと思うが、でもマクラーレンはメルセデスじゃないからな >>400
よく読んだらその通りだった、眠気で勝手に脳内変換してたスマン
あくまで2013年以降がダメだったという意見だ
それじゃ会社に行く バンドーンよくクビにならないな。
アロンソもやる気なくしてリタイヤしたようにしか見えない。
チームは崩壊寸前だろう。 一応ここまでまあまあポイント取ってたのに急にゴミカスみたいになったのはなんでなの 8〜9月頃に真のアップデートPU入れると言ってるトロロッソ・ホンダに勝つの難しそうだから、アロンソのモチベーションが萎えそう やる気無くしてたわけではないっしょ
フツーにガスリーと10位争ってたわけだからね ガスリーが近くに迫ってくるとリタイヤしたくなる病にかかるアロンソ
やる気なしスイッチ押すからな 毎回ガスリーが迫ってくるとマシンが壊れたりピットストップのタイミングだったりする不思議。 これがホンダPUだったらそりゃもう。
最高の車体がクソPUのせいでレースを
台無しにされたと大騒ぎw 去年はなぜか皆、エンジンのせいで成績低迷だと思っていたが、
実際に蓋を開けたらあらビックリ！エンジンではなくシャーシのせいだった。
来年はドライバー変えてみろ？
実はシャーシのせいでもなく、ドライバーのせいだった。ってなるかもよ。 あの時点でガスリーは7秒くらい離して別の戦いをしてたようだけど ドライバーを変えれば開発能力も変わるから元に戻る可能性もある。
けど、今のコンセプトだと無理そう。 ルマンはアロンソ忖度でアロンソ号が優勝するでしょ
来年はインディーに専念するのが確実だな Ｆ１世界チャンピオンのアロンソが可哀想だなあwww
Ｆ２車体にＦ１エンジン積んで走るハンディーが大きいなあ。
２周回遅れのマクラーレンに乗るのは何かの罰ゲーム？
目立ちたいからか？
< シャシーランク > < エンジンランク > < ドライバー >
No.1シャシー マクラーレン ＋ No.1エンジン ルノー ＋ 周回遅れドライバー
No.2シャシー レッドブル ＋ No.1エンジン ルノー ＋ No.1ドライバー
No.3シャシー ベンツ ＋ No.2エンジン ベンツ ＋ No.2ドライバー
No.4シャシー フェラーリ ＋ No.3エンジン フェラーリ＋ No.3ドライバー マクラーレンのなにが悲しいかって、
リタイア後のアロンソの背中にスポンサーロゴが
まったく入っていなくてツルペタなこと。
ま、車体もツルペタだが。 ルノーとレッドブルはパワーサーキットでも速さを見せてたのにマクラーレンだけ遅かったのみるともうどうにもならないんだろうな
カナダみたいなパワーがいるサーキットでダウンフォース削ると得意のコーナリングが微妙になり、ストレートもそこまで速くないとかいう中途半端なマシンになってる >>406
アロンソの腕でカバーしきれないぐらい周りが速くなった
アロンソのモチベーションが落ちてる
マクラーレンの予算が切れそう
この辺りじゃない？ 2014年までは既存のマシン造りの流れでギリギリトップレベルのポテンシャルは維持してたけど
プロドモロウ引っ張ってきた2015年
完全新コンセプトのサイズゼロ始めた時点で、既にコンセプト大外ししてたんだろうな
それをずっとホンダのせい一辺倒にして
自分達は正しいと思い込んで3年やってきた今がこれ >>413
これだけマクラーレンブランドを貶めた張本人達が、ブランドのためになるならインディにも参戦する選択肢もある、そうなった場合にはホンダのエンジンを使うのが良いだろう、とか堂々と上から目線で言うツラの厚さだし、チーム内でそうなっていてもおかしくないわ 2013と2014もトップレベルのポテンシャルなんてなかっただろ >>427
「ギリギリトップレベル風」に訂正するｗ >>421
No Power!!
ttps://youtu.be/Drlaug1gnVU?t=5m34s 枕は具体的なウィークポイントを挙げてきた。だから、来年も追いつけ無いと消極的なコメントをしてる。
アロンソが言ってるレバー >>431
吸気系の漏れだと言うコメントが出てるよ。 やっぱりさ
エイドリアン・ニューウェイってすごいんだな >>433
あんがと
それってルノーの責任範囲かな？ ルクレールを投入したザウバーが手強い、コース上では何度やっても抜けないから仕方なくアンダーカットで何とか
エリクソンなら存在しないも同然だったのに
バンドーンも役に立たんし、何だかんだ言ってドライバーの差って結構有るな >>435
そうだね。pu壊れる前に戻って来いって指示が出たみたい。 >>435
あ、配管はシャシー側が設計してる。
トロもインシーズンテストでオイルクーラー壊れた時、ホンダの責任では無かった。 >>435
ホンダだったらホンダのせい
しかし絶対にノーパワーって言わんのな
契約に言っちゃだめって確実に入ってると思う 実際、ルノーの責任とか言えるような状態じゃないかならなぁ、マクラーレンの遅さは
ルノーの責任だ！っつっても、「でもマクラーレンが遅いのはルノーの責任じゃないよね？」って
全世界から突っ込まれるだろうから、言いたくても言えないというより
言ったら余計に立場が悪くなるのが目に見えているわな ホンダの時は心置きなく叩きまくったなw
まさにスケープゴート シャーシ性能がルノー以下っていうのが大々的に見えてきちゃってヤバいよね Bスペックが「まるで成長していない」のでは
ルノー選手権最下位に転落するのもしかたがない
何がやばいといって改善できないのが一番やばい
2020年まで白旗あげちゃったわけだから深刻にやばい そもそもホンダの2チーム供給断固拒否してきたのは
マクラーレン自体に問題があることがばれるのを恐れたから
ってのがほぼ間違いない情勢に
まあチーム立て直し上ロンデニス的にもトロやザウバーにぶち抜かれるとかそんなのは避けたいのはわかる ロンデニスは他チームへの支給を拒否したが、公式な場でホンダを批判した事は無い
ホンダとは成功も失敗も共に行く運命共同体、一蓮托生なんだと筋は通す人だった
ブーリエやアロンソのようなクソと一緒にしてもらいたくない ザクにとっては、ホンダを貶めることで、
手を組んだロンの判断が失敗だったということに出来るというのはあったんだろ
政権の交代後に支持を集めるには前政権の失敗をあげつらうのが一番ってのは洋の東西を問わないからな ザクにとっては計画通りに権力を奪取できたが、自分たちの実力を
見誤りレース部門が切り離され一転ピンチの状況てところ。 見た目だけは立派 というのがマクラーレンの健全化をはばむ最大のガン
ロン・デニスですらその点は変えられなかった
まともな企業のスポンサーがつかないという事実がすべて
いつまで虚飾を続けるつもりなのか >>447
早目にザウバーにエンジンを渡せたものを、マクラーレンのアホのせいで、全チーム押さえられてたもんな。 どちらもファクトリーはイギリスにあるとは言え
インドチームが安定した速さを見せているのに
アラブチームであるマクラーレンはイメージ通りデカイ態度と意味不明な混乱ぶり フォースインディアの面々は貧乏チームでもエンジョイしてるんだろう
レースなんていいこともあれば悪いこともあるのだからそうでなければやっていけない
マクラーレンはもはや詐欺まがい商法以外の何物でもない
都合の悪い事実は他人に責任転化することしか考えないとかレース屋じゃないよ あんだけボロクソ言われたら良くなるもんも良くならんよな
開発してんのは人間なんだしやっぱ信頼関係だよ >>396
その「責任」を語る時、５：５って認識はちょっと違うんじゃね
メルセデスに追いつけないって意味ならそうだけど
RBに対しの遅れは90パーはマクラーレンの責任でしょ
その辺の認識は、批判的な奴もまだまだブーザクアロンソによる
刷り込みの呪縛から逃れられてないってこったな >>454
マクラーレンはチームバーレーンなんてロゴ車体に貼ってるけど
イギリス人どう思ってるんだろ？ マクラ「インディでホンダに乗せてくれ」
トロロ「じゃあノリス貸して」 ノリスへのオファーってのもザクが裏でメディア使ってやってることだろうよ
ノリスの商品価値上げ、、バンドーンクビorアロンソ放出の前フリ
相手はどうなろうと知ったこっちゃないトロホンで嫌がらせにもなる
バンドーンへのルノーのオファー話も関連してるかも 本来、「ホンダを切ってマシンに弱点がなくなった」マクラーレンが
一番活躍しなきゃいけないカナダでこの結果は
あまりにも惨めだな
一方でまたしてもホンダ・ガスリー車の活躍
世界中から嘲笑されてるだろうよ 他のルノー勢は難無くQ3進出してるし
マクラーレンに問題があるのは明らかだね
完全に開発の方向性見失ってる
まぁ名前はマクラーレンでも中身は別物という印象もかなり浮き出てるね
別物というよりパチモンか
最後のガスリーの活躍云々はちょっと意味不明だが
マクラーレンが惨めなのは同意 １年ぶりにF1みたけどお前ら的に枕の現状ってどうなん？
当時はホンダが叩かれてた（枕に）けど今期も散々だよね。
というかトロロッソより遅いような気もするし。
やっぱり枕のシャシーが悪いの？ バンドーンはパンクで最下位になったからダメだったんだとか言っとるが最下位スタートのガスリーは健闘したぞ 速い、遅いを言い出すとキリが無い。
とりあえず、マクラーレンの現状ポイントはトロロより上、って事実のみ。 (´・ω・｀)マクラーレンが糞なのは火を見るより明らかなんだけど
目の上のたんこぶのように鬱陶しがられてるな >>465
単にシャシーで下手打ったって訳じゃなく、とっくに3流チームになってたのが露呈したと見るべき
もうダメポ >>465
年間通してギア固定ルールで選択ミスって、丸一年台無しになりそう(´・ω・｀) >>465
去年はホンダPUの特性もあってシーズン後半は立ち上がりで速かったりしたけど
今年も同じ感覚でやろうとしたらルノーはそうでもなくて崩壊したって感じかな。
マクラーレン自身も低速一辺倒は止めたつもり（モナコが得意発言が今年は無かった）だからか
結果的によくわからないことになってる なんであんなに自信満々だったのかだけが謎。
ファンでさえ素人的にこうなるんじゃないかと予測は出来てたのに
一番良く分かってるはずのチームやドライバー、
そしてルノーさえもポジティブなことしか言わないから
もうファンには見えない何か、確たる根拠があるのかと思ってたのに。
ほんと何なの。 GP2シャシーって馬鹿にしてるのは俺らだけかと思ってたら世界共通認識だったのねｗ >>472
ルノーからすれば、お客様の悪口は言えないよな >>457
それは違うんじゃね？理想論かもしれないけど、チームなんだからいい時も悪い時も責任は50対50であるってのが本来あるべき姿なんじゃないかな。
もっとも、責任がどっちかって話をすること自体いいチームとは言えなかったわけだけどね。 シーズン序盤にポイント獲って現時点で40点も持ってるのが奇跡だね
今のマシンならウィリアムズと最下位争いしてるのが妥当 >>465
2013年からすでに雑魚チーム。
ホンダ時代は超雑魚だっただけ。 >>478
まあ、マクラーレンの振り見て我が振り直せってレベルだけどね。 >>425
プロドロモウもチーム内にもう居場所がないだろうね。
しかしながらトップスピードが未だに伸びないというのはマシンとしては致命的だね。 ぶっちゃけポイントがトロより上だろうがそれは現時点での話しだ
モナコ、カナダでここまで駄目を露呈してしまってる、世界の笑い者になってるよマクラは
まずフランスGPは絶望的だと思う確かフランスはストレートが長いはず
終盤インドにポイントで抜かれることは確実だと思われる
あとハース、トロ・ロッソがどうなるかにもよるけど両方アップデートは今後もしてくるだろうから負ける可能性があるマクラは多分
さらにはザックはホンダにすり寄ってきてる始末だよもう終わってるチームだな
アロンソのモナコとカナダでのリタイヤも本当にトラブルかも疑わしいタイミングが同じだ
振り向けばガスリーがいてあっあかんリタイヤしよと思ってるんじゃないかアロンソは
しかもチーム無線も異常にトロ・ロッソを気にしてる感が満載だからな マクラーレンのアロンソなんかレース初頭で１０位が限界で、
ストレートなんかどんどん抜かれてしまって、周回遅れになった
時点でやる気を無くしてしまってレース放棄でリタイヤしたんだよ。
最後まで走って２周遅れで17位とか耐えられなかったようだね。
ガスリーなんか最後尾からスタートしてどんどん抜きまくって
７位まで追い上げて、後半はタイヤがヘタってしまって無理で
きず１１位でフィニッシュ。 インディでまたホンダと組みたいって頭大丈夫かマクラーレンは。どうせまたホンダの金目当てでアロンソの給料払えとか言ってくるよ。 メインスポンサーまだなの？
ペイドライバーで資金集めとかすれば
シャーシ開発できるんじゃないか？
ワークスから外れて今後は資金不足になるよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
